Fiat Punto II

Polecam przeczytać cały mój raport, wszystkie podpunkty. Samochód zakupiłem przy przebiegu 108 tys.km z Niemiec w stanie idealnym - zawieszenie, silnik, karoseria, lakier, wnętrze. Punto użytkowałem ponad rok, przejechałem 20 tys.km. Auto pochodzi z 2000r roku i jest maksymalnie wyposażone (navi, zmieniarka, telefon!, pełna elektr., itd, itd ). Jedyną usterką jaką miałem to wymiana termostatu (silnik był niedogrzany) i jest to normalna sprawa eksploatacyjna. Druga sprawa to wahacze i połączenia gumowo/metalowe - przy wrocławskich drogach trzeba wymieniać komplet co dwa lata. Ceny Fiata są jednak na bardzo rozsądnym poziomie i nie powinny zrujnować domowego budżetu (nie ma tańszych samochodów). Nigdy nie miałem problemów z wariatorem, nierówną pracą silnika, dziwnym zachowaniem. Samochód w porównaniu do innych z tego rocznika (japończyki - Civic, Corolla) wygląda bardzo nowocześnie, wykonany jest z lepszych materiałów i nie ma paskudnego wnętrza. Szczególnie polecam wersję HGT, samochód więcej pali niż Punto 1.2, ale dużo zależy od stylu jazdy. Potrafi spalić bardzo mało, a nigdy nie martwimy się, że zabraknie nam mocy na wyprzedzania. Doskonale sprawdza się w ruchu w mieście jak i na polskich drogach. Eksploatacja w normalnych cenach, należy dbać o każde auto i regularnie wszystko wymieniać, co na skutek eksploatacji uległo zużyciu. Dzisiaj posiadam motocykl i nowy samochód, żałuję jednak że sprzedałem Punto HGT w takim stanie, ponieważ w Polsce nikt nie dba o samochody. Nie bójcie cię Fiata i HGT, dbajcie o auto i na pewno będziecie zadowoleni. Jeżeli nie stać kogoś na eksploatację, na wymianę podzespołów na czas, etc. - kupcie lepiej tańsze auto i dbajcie o nie. Lepiej mieć gorsze zawsze sprawne, niż lepsze ale wiecznie w gorszym stanie.

Wbrew różnym skrajnym opiniom uznaję to auto za dobry sprzęt, a biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości i ilości za bardzo dobry. Nie należy spodziewać się cudów bezawaryjności, ale Fiat wg mnie poczynił spory postęp w stosunku do poprzednich modeli (także w porównaniu z Punto 1). Zalety auta to: zaskakująco dobre wyciszenie wnętrza pozwalające na niemęczącą szybką jazdę w trasie i na autostradach (przy 140-150 km/h nie trzeba podgłaśniać radia i można prowadzić cichą rozmowę z pasażerami), dobry silnik i bardzo dobrze dobrane przełożenie 5-go biegu, bardzo duże wnętrze auta dające wygodę nawet wysokim osobom, umiarkowane zużycie paliwa, zwłaszcza jak na moc auta. Niezłą trawałość ma zawieszenie samochodu (mam porównanie do Renault Clio 1), Punto dobrze się prowadzi choć jest nieco zbyt twarde jak na nasze dziurawe drogi i ma zbyt mocne wspomaganie nie dające dużego czucia drogi. Na dobrą sprawę Włosi machnęli świetne auto autostradowe w którym te drobne wady nie przesłaniają zalet. Wady Punta to znana fabryczna niedoróbka alternatora (słaba osłona przed wodą), która wykańcza go w szybkim tempie, drobne usterki elektryki i niemiłe niedoróbki ergonomii- wymienić żarówki przednich lamp to wyczyn nie do wykonania, a projektant tylnych świateł powinien za karę do końca życia wymieniać w nich żarówki. Ceny części są na rozsądnym poziomie z wyjątkiem np. elektrycznego wspomagania kierownicy (800- 1000 zł jak na razie uniknąłem tej naprawy). Generalnie duże, przyjemne autko rodzinne za rozsądne pieniądze. Więcej napisałem w komentarzach przy pełnej ocenie auta.

Właśnie rozstałem się z Kropkiem. Generalnie całkiem przyjemne autko, ale gdyby nie jego "urok osobisty", pozbyłbym się go wcześniej... Po 3 tygodniach od zakupu padł silnik wspomagania kierownicy (wieczorem zaparkowałem - było OK, rano wsiadam - nie ma wspomagania). Jeździłem po serwisach i jedni twierdzili że wystarczy wymienić sam silnik (800 zł z robocizną) a inni, że całą kolumnę kierownicy! Na szczęście sam odkryłem, że spalił się przekaźnik na płytce, więc kupiłem używany silnik i śmigał do końca bez zarzutu. Potem spadł tłumik, tak był zardzewiały. Przy okazji wymiany tłumika, wymieniono cały układ wydechowy, bo z przodu była dziura. Potem padła pompa wody, w konsekwencji zerwany pasek rozrządu (naprawa 1800 zł). Na szczęście potem już było lepiej. Generalnie autko sympatyczne, całkiem nieźle się prowadzi, choć jak już ktoś napisał - dość mocno odczuwa się mocniejsze powiewy wiatru i wtedy prowadzi się niepewnie. Duży minus to wentylacja. W upalne dni niestety nie ma co liczyć na ochłodę, nawet po przejechaniu kilku km. Jak dla mnie odpowiednia widoczność, super się parkuje (nawet bez CITY). 80-konny silniczek robi swoje, choć wyprzedzanie nie jest najprzyjemniejszą sprawą - trzeba mieć dużą pewność przed manewrem, bo trochę muli. Należy także podkreślić, że auto ma jeden z większych bagażników w swojej klasie. Podsumowując - auto fajne dla kobiety albo na pierwszy samochód :)

Zamieniłem niedawno Punto na Toyote Yaris, wsiadając do toyoty brakowało mi mojego bogatego wyposażania z punta, wygodnych foteli, ale od razu jak przypomniałem sobie przygody z tym autem to od razu tęsknota za puntem minęła. Po pierwsze miska olejowa wykonana z aluminium, przy wjechaniu na w dziurę czy większy krawężnik robiła się dziura, nowa miska jest to koszt kilkuset złotych, ale na szczęście są zakłady zajmujące się spawaniem aluminium i można to naprawić za przyzwoite pieniądze sam miskę urwałem 4 razy więc wiem o czym mówię. Drugą sprawą jest zawieszenie, które cały czas jest zepsute, najszybciej jechałem tym autem 150 km/h więcej porostu się bałem autem rzucało na prawo i lewo, z pewnością pojedzie znacznie szybciej ale nie mój egzemplarz. Na plus na pewno silnik jest to w 100 % bezawaryjna jednostka, zepsuło mi się w tym aucie wszystko oprócz silnika, wystarczy wlewać oleju. Kolejnym mankamentem jest elektryczne wspomaganie, które jeżeli jest mróz po prostu nie działa, często się psuje. Na plus jedynie silnik elastyczny, mocny i nie zawodny, oraz ergonomia wnętrza jak na auto tej klasy nie jest najgorzej. Jako całokształt dam mocne 2, nie polecam tego samochodu ponieważ jest to skarbonka bez dna, może w egzemplarzu z mniejszym przebiegiem będzie lepiej bo w okolicach 300 tyś to można się tym autem wybrać jedynie na szrot!

Poza tym że: sprzęgło musiałem wymienić -chyba zła jakość materiałów na tarczę, sprzęgło szarpało przy ruszaniu i cofaniu,(już po 19 tys.km-wymiana po 27 tys. km) tarcza wyglądała jak spieczona; w 126p wymieniłem ją po dopiero 40 tys. szybko padła mi końcówka drążka(lewa) - po 27000, za wcześnie mimo stanu naszych dróg, jeździłem raczej ostrożnie-chyba znów materiały; zły mat. na sprężynę pasa bezp - padła po niecałym roku, druga wytrzymała 2 lata ale widać już jej zużycie ;na gwarancji wymienione pióro wycieraczki tylnej-źle , nierówno pracowało; wymieniony zaworek od spryskiwania-przy włączeniu spryskiwania szyb przednich następował wyciek też na szybę tylną -mimo wymiany dużo to nie pomogło, po prostu polubiłem; po 3 latach mocowanie tapicerki nie najlepsze - troche trzeszczy na nierównościach, na krótko pomaga ręczne dociśnięcie jej do karoserii, prawdopodobnie znów złe matriały-klipsy mocujące; szybko padaja żarówki H7-wymiana jej od strony kierowcy(lewej) jest b.kłopotliwa-za ciasno, trzeba by zrobić trochę więcej miejsca-konstrukcja, zaparowany lewy reflektor po myciu-wniosek nie myć samochodu. Ogólnie jest b. duży we wnętrzu, starannie wykończony, pali bez problemu, gdyby nie usterki j.w. to byłbym b. zadowolony, samochód trzyma się b. dobrze drogi, dobrze sie prowadzi, ładnie wygląda-ogólnie podoba mi się.

Moja ocena Fiata Punto II moze nie jest obiektywna poniewaz wczesniej mialem VW Polo 1.7 SDI. Nie bede porownywal tych samochodow bo sie poprostu nie da moje Polo mialo przejechane ok 300.000 km a punto przy 164.000 sie poprostu rozpada jezdze od serwisu do serwisu. Zawieszenie ciagle lata wymienilem juz prawie wszystko co musze zaznaczyc wcale nie jest tanie, pozostaly mi tylko do wymiany wlasciwie wachacze koszmarnie drogie. Silnik no prosze to jest jedna wielka porazka jak depne na trasie na pedal gazu to auto potrafi spalic UWAGA 9 l ropy to w porownaniu do Polo gdzie miescilem sie masymalie w 6 l. Poza tym ciagle z tego silnika cieknie a to uszczelniacze a to cos innego itd. moja propozycja dla Wlochow niech zajma sie tym co im najlepiej wychodzi a mianowicie stylistyka i projektowaniem samochodow a produkcjie i wyonanie niech pozostawia innym. Lista wymienionych czesci w okresie 3 miesiecy: bendiks, uszczelka pod glowica, uszczelniacze, koncowki, gumy stabilizatora a teraz amori i wachacze. Samochod KOSZMAR a jesli ktos mysli ze w te mrozy auto odpalalo to wyprowadzam z bledu.

Autko do miasta, na zakupy. W trasie męczy kierowcę i stresuje pasazerów. Nie trzyma się drogi zbyt dobrze, ślizga się, ma tendencję do wychodzenia z zakretów, ponadto buja się na wietrze i zakrętach, a drgania przenosi za to doskonale. Mocnym punktem jest niezawodny silniczek, który przy pełnym obciążeniu okazuje się jesnak zbyt słaby. Na autostradzie auto czuje się źle, przy 130km/h kierowca musi walczyć o prosty tor jazdy, auto jeźdźi nieco zygzakiem. Nie daje uczucia pewnego kontaktu z podłożem. Życie kierowcy mogą uprzykrzać usterki marnego układu elektrycznego, które wymagają skorzystania z usług pomocy drogowej (Sama elektryka i bez usterek takze jest kiepska, dość powiedzieć, ze przy właczeniu wentylacji na 4 światła przednie przygasają!), a także niezbyt poważne usterki mechanicznych części samochodu. Typowo po killu latach wymieniamy tłumik i akumulator, wcześniej niż w wyższej klasy pojazdach. Podczas deszczu prowadzi się marniutko, a zimą istny koszmar, ślizga się jak cholera. Ech, generalnie Punto daje popalić...

Auto wygodne (szczególnie duże przednie fotele), zawieszenie pozwala na w miarę komfortową jazdę przy naprawdę dobrym prowadzeniu. Kabina bardzo przestronna i praktyczna. Bagażnik przeciętny, ale w sumie to miejskie auto. Silnik 1,2 o mocy 60 KM jest prosty w budowie, cichutki, bardzo mało spala, a przy okazji zaskoczyć może jego dynamika w jeździe miejskiej. Poza miastem również nie jest źle, nawet na autostradzie auto daje radę. Problemem mogą być strome podjazdy i wyprzedzanie ciężarówek, tutaj trochę brakuje mocy. Auto nie jest nadmiernie usterkowe, materiały użyte do wykończenia wnętrza nie pochodzą z najwyższych półek (bywa, że coś zaskrzypi bądź zatrzeszczy), ale są w miarę mocne i nie widać po nich śladów zniszczenia nawet po 10 latach. Jedynie tapicerka foteli może się szybko wytrzeć, bo wykonana jest z dość cienkiego materiału (lepiej sytuacja wygląda w bogatszych wersjach z welurem). Warto też dodać, że Punto II naprawdę ładnie wygląda, ma ciekawą stylistykę, która może się podobać nawet po ponad 10 latach.

samochod dobrze sie spisuje,tanie czesci które wytrzymoja duzy przebieg km,niskie spalanie na trasie okolo 5 litrów paliwa,troche wiecej w miescie okolo 7 litrów zalezy to głównie od kierowcy,silnik jak na 12 8v jest rewelacja bardzo dobre osiagi nawet na gazie zbiera sie dobrze predkoscia tez imponuje oczwiscie jak na 12.Są wady których sie nieda ukryc tj;alternator ktorego obudowa peka albo uzwojenie sie zaciera poniewaz obudowa alternatora jest za mala zwazywszy ze caly czas dostaje sie woda jest na to rada trzeba kupic oslone koszt 80zl tylko prywatna,-2]wycieki spod kopuly zaworów trzeba wklejac uszczelke na silikon,oraz z innych czesci silnika-3]i ostatnia usterka to wykonczenie oraz pierdulki tj;klamki,podnoszenie fotela,czy plastiki których jest w nadmiarze i po pewnym czsie skrzypia-jest to wynikiem iz FIAT zaoszczedzil na materile wykonczeniowym.Podsumowujac wszystkie plusy i minusy FIATA PUNTO 2 moge powiedziec ze samochod oplaca sie kupic,idealny dla trzy osobowej rodziny.

użytkuję pojazdy różnych marek z segmentu B ale tylu problemów jakościowych nie miałem nigdy z żadnym innym(opel,ford,daewoo,hyundai,VW),po dość dokładnej analizie,jak i zebraniu opinii fachowych,niestety muszę stwierdzić że mamy do czynienia z bardzo ale naprawdę bardzo miernej jakości produktem,ja już za tą tandetę zapłaciłem.Obecnie fiaty oglądam,grande jest ładne,ale bałbym się niestety go kupić,chyba że po trzech latach znajdę w tych rubrykach opinie podobne do tych ze stron co najmniej średnich marek.Opinie którą Wam przedstawiam oparłem na faktach związanych z moim pojazdem,jak również pojazdach moich znajomych,starałem się nic nie przebarwiać stanu faktycznego aby nipotrzebnie kogoś nie zrazić do tego pojazdu.Jednak przy moich z nim problemach nikogo nie namawim(jestem tu wyjątkowo delikatny tak to ujmując) do nabycia,no może jedynie z wyjątkiem fanatyka mechanika lubiącego się tym parać

Podsumowując, samochód po prostu bardzo dobry. Jedyny jego mankament to skrzypiące elementy tylnego zawieszenia (ale jest na to sposób - nasmarowanie) oraz przeciętna powłoka lakiernicza. Mogą się zdarzyć nierówno dopasowane elementy karoserii ale nie jest to jakiś uciążliwy mankament - róznice są marginalne. w sumie zalety. Bardzo wygodne auto ze sporym bagażnikeim (najwiekszym w tej klasie aut), wygodne fotele, duża przestrzeń w środku, czytelna, prosta i po prostu ładna deska rozdzelcza i wykonana z dobrych materiałow (nic nie trzeszczy nawet w upał). Dużo schowków. W wersji SX lub pokrewnej jedyny w tej cenie i klasie aut bardzo przydatny komputer pokładowy. Wspomaganie kierownicy w trybie CITY powoduje ze samochód prowadzi się jak wózek w supermarkecie Ogólnie rzecz ujmując byłbym być nieszczery jakbym nie polecił to auto które przekreśla mit o niedoskonałości włosków samochodów.

PUNTO TO WŁOSKI BUBEL. Nie wiem co mnie podkusiło żeby kupić Fiata, naprawdę nie wiem i pluję sobie teraz w brodę. Liczyłem na niezawodne, komfortowe auto i się przeliczyłem. Kiepska widoczność, słabe osiągi. Warto jaeszcze wspomnieć o blachach o ile można tak nazwać to z czego wykonana jest cała buda. Wjechał jeden we mnie pewien pan, strasznie niefortunnie, na parkingu - stał za mną i ruszając uderzył mnie w tył na pierwszy rzut oka to pękł tylko zderzak ale jak się okazało na oględzinach to podłoga się zwineła w bagarzniku - śmiechu warte przy ruszaniu nie wiem czy miał z 5 km/h na liczniku - ale to to nic wiadomo kolzja. Lepiej było jak koleś mnie wypychał z zaspy i zostawi przetłoczenie swojej dłoni na tylnej masce !!! szok coraz bardziej się boje tego auta!!! I TAK NA MARGINESIE MAM DO SPRZEDANIA FIATA PUNTO III 2004r. ŁADNY KOLOR

Samochód ten przeznaczony jest dla ludzi o mocnych nerwach :-) jeździłem (bo go dzięki Bogu sprzedałem dwa dni temu) Puntusiem jakieś trzy lata, przejechałem nim 60 tyś. km i wiem tylko jedno - nigdy więcej nie kupie FIATA. Wykończenie wnętrza i materiały z których jest wykonane jest po prostu tragiczne, jak raz jakąś śrubkę odkręcisz to już ją nie przykręcisz, z zatrzaskami tak samo, wszystkie plastiki bardzo delikatne i podatne na zadrapania, fotele bardzo słabe - po jakimś czasie wyginają sie oparcia, psują się nawet zasłonki przeciw słoneczne. Lakier bardzo delikatny odpryskuje i niszczą sie uszczelki w drzwiach woda dostaje się do reflektorów ciągle jakieś zwarcia,a silnik to porażka może i mało pali ale psuje się co chwile. W moim po przejechaniu 118 000 km to ten silnik miał praktycznie wszystko wymienione.

dobrze z duuuużym plusem, dużo miejsca, największy bagażnik w klasie (298 l), świetna jazda, przyzwoite własciwosci silnika (choć chciałbym większy, np 1.4 90 km - 1.2 16v 80 km niewiele lepszy od 60 km)), ładne wnętrze 3 kolory deski (nie polecam czarnych całych), trwała tapicerka. Najgorsza rzecz w punto to materiał górnej częsci deski rozdzielczej - świeci jak psie jaja, koszmarnie, zwłaszcza latem, gdy słońce wysoko stoi, to mam blaskna szybie. az chciałem papierem ściernym potraktować (ideał w fabii - matowe i miękkie), fotele za słabo wyprofilowane , zwłaszcza pod lędźwie - na długich trasach plecy bolą i tyłek (twarde). trzaski z tylnej półki i zawieszenia mnie denerwują mocno. NA miasto = IDEALNE - podoba mi się design, ale tego z wąskimi reflektorami, punto ´III" stracił swój zadziorny charakter i zniewieściał.

Klekotanie silniczka wspomagania kierownicy (wg. serwisu: "Ten typ tak ma...") Żarówy - okres użytku równo rok i jeden miesiąc choćby niewiem co. Siadają z dokładnością zegarka (kończę już trzeci komplet -wymiana prawdopodobnie we wrześniu). Jak komuś klekota coś pod maską to niech sprawdzi sobie górne mocowanie chłodnicy (śruba pod zamkiem maski). Pasy - szwankuje wspominany już plastikowy szpindel, który wyłazi z obudowy zwijarki i blokuje pas. Poza tym padł akumulator po roku ("Magnetti-Bubelli"), na "Centrze" jeżdżę już drugi rok i nigdy nawet przy -20 w zimie nie musiałem kręcić rozrusznika dwa razy. Poza tym auto jest w porządku. Dynamiczny jak na 60KM silnik, bardzo wygodne wnętrze ( świetne fotele z dużymi siedziskami i wysokimi oparciami - najlepsze w klasie w podstawowych wersjach).