Ford Cougar

Samochód na tle konkurencji wypada baaardzo przeciętnie. Najlepszą stroną auta jest wygląd zewnętrzny. Ciekawe kształty masywnego coupe przyciągają wzrok. Ładne przednie reflektory, duża maska są znakami rozpoznawczymi Cougara. Tył już nie jest taki rewelacyjny, ale to kwestia gustu. Wnętrze auta w moim mniemaniu zasługuje na duuuży minus. Design okropny, do tego szare plastiki i niskiej jakości materiały są kompletnym przeciwieństwem wyglądu zewnętrznego. Skórzana tapicerka jest najczęściej w opłakanym stanie. Stwarza to niechęć już po pierwszym kontakcie. Fotele miękkie, duuże w amerykańskim stylu. Na dłuższe trasy, aż za miękkie. Kompletnie nie pasują do sportowego auta, brak trzymania bocznego i śliski materiał nie zachęcają do szybkiego pokonywania zakrętów (podobnie jak miękkie zawieszenie i podsterowność auta). Cougar to auto bardzo dziwne, lekko sportowy wygląd w miarę mocny silnik V6, a reszty warunków do poszalenia nie zapewnia. Swoisty miszmasz;) Jeżeli już miałbym je polecić komuś to chyba do jazdy w trasie, po autostradach. Na pewno nie do miasta, duże spalanie i wymiary auta "kłócą się" z trybem miejskim;)

Jestem zauroczona tym samochodem,az do niemozliwosci.Po pierwsze-wyglad zewnetrzny.Mieszkam w Hamburgu,gdzie codziennie po ulicach krazy pelno 'egzotycznych',wypasionych fur-Cougar daje im wszystkim,spokojnie rade.Nie ma dnia,by ktos sie za nami nie obejrzal.Do tego glos silnika wkrecajacego sie na obroty-szczerze: sciszam radio,badz wylaczam. Dobrze wykonane i swietnie wyposazone wnetrze,wygoda i bezpieczenstwo podrozowania-brzmi jak wyjete z prospektu reklamowego,ale w 100% prawdziwe.Ponadczasowy design... Panowie z Forda 'popelnili' swietnie wykonany,sportowy samochod,dostarczajacy niesamowitej frajdy z jazdy.Niestety,trafili wtedy na zly czas-czas Audi TT,Alfy Romeo GTV itp.Owczesna cena,i 'male poszanowanie marki',czy inaczej powiedziane-bardziej utytulowana konkurencja,nie daly popularnosci cougarowi-wielka szkoda.Jestem pewna,ze ktoregos dnia,to auto stanie sie kultowe.

Jeździłem poprzednio Renówkami i ostatnie trzy lata Oplem Calibrą z silnikiem 2,0 115KM wię po Cougar-ku 2,5 v6 170KM spodziewałem sie czegoś więcej... Moją "gorycz" osładza jednak komfort jazdy, wnętrze i wyposażenie Cougara. Irytuje mnie natomiast zużycie zawieszenia, czy układu jezdnego. W tym wypdu NAJGORSZYM ELEMENTEM TEGO SAMOCHODU, PODOBNIE JAK I WIELU INNYCH SĄ NASZE DROGI, ZWŁASZCZA "POLNE" DROGI LUBLINA :( PO KTÓRYCH NAJCZĘŚCIEJ JEŻDŹĘ!!! (Piszę "polne" a nie "wiejskie", bo w ostatnich latach wiele gmin postarało się, by nawet przez pola prowadziły gładkie asfaltowe drogi, a te w Lublinie bardziej przypominają wyboiste, polne drogi!!!)

Dobry samochd, nigdy mnie jeszcze powaznie nie zawiodl (co czasem ma miejscy przy dzisiejszych nowych samochodach). Autem przejechalem juz 86.000 km. Musialem wymienic czujnik predkosciomierza. Aha .. auto kupilem z przebiegem 76.000 km i od przebiegu ok. 90.000 nie dzialaja podgrzewania siedzen. Pozatym to musialem naprawic (wymiana tranzystora) uklad sterujacy druga przepustnica (zmienne dlugosci kanalow dolotowych), bo brakowalo mu tchu od ok 3.900 obr, kiedy to uklad ten przelacza na krotkie kanaly dolotowe i silnik dostaje prawdziwego kopa. Dlatego tez jezdzac do tej granicy obrotow mozna uzyskac przyzwoite spalanie.

Auto jest dla karłów, walę zawsze głową w sufit. Brakuje jakieś 5 cm do wyprostowania głowy. Z tyłu to już makabra. Da się wytrzymać tylko parę kilometrów. Mam 180 cm wzrostu. Pozatym auto w porównaniu do Focusa, Escorta jest przepiękne. Szkoda, że nieszczelne przed deszczem. A jeżeli chodzi o dynamikę no to V6 da się poczuć. Po zapaleniu się zielonego światła wyprzedzam auta ale te na następnęj krzyżówce. Deptając pedał gazu na biegu trzecim początkowo auto rozpędza się bardzo szybko by przy 4 000 obrotów poczuci mocne uderzenie i prawdziwe wgniecenie w fotel. Jeśli chcesz się ścigać trudno będzie znaleść przeciwników.

Ogólnie auto b dobre nic nie zaluje ze go kupilem.Jedyny w swoim rodzaju rzadki model.Jeden z ładniejszych coupe.Mógłby byc troche lzejszy to by jeszcze lepiej szedl ale w sumie i tak ma kopa 170kucy rozpedza te 1,5 tonówke w 8,6sek do setkiZałuje tylko ze automata nie kupilem bo jestem zwolennikiem ale w owym czasie w tej cenie nie bylo szans wszystkie automaty byly duzo drozsze.Napr.polecam ja swój kupilem za 4tys euro ze 100 000tys km do tego sekwencja i jezdze jak autem ktore paliloby 7litrów benzyny a komfort nie porównywalny no i ten mruk silnika bajka

Auto świetne, pomimo że FORD. Z LPG troszkę więcej gimnastyki, ale gdyby nie to auto jeździ super i w sumie jest mało awaryjne, jeśli chodzi o jakieś poważne usterki. Ponadczasowa sylwetka i tylko motor 2,5 V6. Wersja 2.0 w tym aucie to nic specjalnego i w cale dużo mniej nie pali, a V6 to muzyka dla uszu i moc. Świetnie trzyma się drogi. Z częściami można sobie poradzić w dobrej cenie, ale trzeba troszkę gimnastyki w używkach, chyba że ktoś ma bardzo gruby portfel na ASO. Polecam - jeżdżę 5,5 roku i nie sprzedaję!

Jest to najpieknieszy model auta dostepny za calkiem przyzwoitä cene, szkoda , ze juz nie produkowany,szkoda tez ,ze duzo pali, musialem przerobic na gaz, gdyz jezdze miesiecznie 5-10 tys.km, a przez to duzo stracil na mocy(ten co napisal ,ze pali 6 litröw chyba go ma na obrazku)przydalbysie silnik diesla,ale wizualnie jest super , wszystkie przeglädy robie w serwisie Forda ,gdyz bezpieczenstwo moje i uczestniköw ruchu jest najwazniejsze. PS. mam kilka fordöw ten jest najlepszy.

Zawsze marzylem o Cougarze.Jest to naprawde piekny samochod.Malo ktore coupe ma taka linie nadwozia i wygalda tak atrakcyjnie mimo 11 lat.Nie nalezy do liderow bezawaryjnosci i ekonomicznosci mimo tego chyba jest to moj ulubiony samochod jaki kiedykolwiek mialem.Zwraca uwage innych,chce sie nim jezdzic>polecam tlyko silnik 2.5 Slabszy 2.0 nie pasuje wogole do tego auta.Napewno tansyz w utrzymaniu ale co to za frajda

ie ma co duzo gadac.... piekna linia ....delikatna , a jednoczesnie odwazna.....ayto wybitne .....nawey nie wiem czy juz niesprzedawane w europie ....bardzo wyjatkowe ..PRZYSZLY KLASYK....(zrezszta w polsce nie mozna bylo nawet kupic) polecam goraco ...mialem przez 2 lata ...i gdyby nie to ze sprzedaz samochodu to zawsze zastrzyk gotowki ....nie sprzedalbym tak szybko ....bomba jazada i wiele milych wrazen

Ford Cougar to dość rzadki samochód o doskonałej prezencji i świetnym brzmieniu. Mimo tego, że jest to Coupe jest zadziwiająco praktyczny (kolosalny bagażnik, trzecie drzwi zamiast klapy). Samochód jest poza drobnostkami bardzo niezawodny, komfortowy, dobrze wyposażony i przyzwoicie wykończony. Jazda nim to czysta przyjemność. Jedyne wady to spalanie i niezbyt porywające osiągi.

Za caloksztalt daje ocene 4+. Polecam przeczytac moja cala ocene auta i dowiesz sie wszystkiego o aucie co trzeba. Przy tym aucie trzeba dbac aby cieszyc sie niezawodnoscia i na pewno portfel tez bedzie bedzie zadowolony :). Minus za kiepsko wykonane zawieszenie i notorycznie przepalajace sie uklady IMRC praktycznie u 70% samochodow na rynku.

Bardzo fajne auto, o nie banalnym wyglądzie, które z powodzeniem mogłoby być produkowane do dziś. Zdecydowanie wart swojej ceny - auta można kupić już za 13 tys, i dostaje się wygodny, dobrze wyposażony wehikuł. Niestety pali troszkę za dużo, jak na swoje osiągi, a osiągi ma trochę za małe jak na swój wygląd.

kilka minusików, tak sobie ze spalaniem, ale ogólnie auto świetne i godne polecenia polecam najbogatszą wersję ze skórą w środku nie polecam wersji 2.0l bo jest za słaba, a spalanie niewiele niższe i na pewno nie polecam wersji amerykańskiej, bo jest bardzo okrojona i gorzej wykonana

Kupiłem ten samochód ze względu na image. Mało ich po drodze jeździ. Macie gwarantowane, że każdy się będzie za wami oglądał. No i ta linia nadwozia... Drażni nietypowy rozmiar seryjnego ogumienia (215/55 R16), ale samochód był zaprojektowany w USA i można mu to wybaczyć.