Ocena kierowcy - Ford Focus I Sedan

Samochodem przejechałem od maja 2002 roku 80 000 km. po drogach całej Europy. Nie miałem wrażenia, że będę musiał martwić się o naprawę. Prowadzi się doskonale dzięki zawieszeniu, które wg. mnie jest skonstruowane doskonale. Silnik pracuje bez zarzutu na wszystkich zakresach obrotów. Przyspieszenie jak na silnik 1600 cm3 pracuje równo i cicho. Brak klimatyzacji strefowej i komfortowego jasnego wnętrza nie powoduje dyskomfortu jazdy choć mogło by zwiększyć przyjemność prowadzenia. Duży plus jeśli chodzi o okresy międzyobsługowe 20.000 km i okresy wymiany filtrów (co 60 000) a także wymiana paska rozrządu i kontroli luzów zaworowych (co 160 tys. lub co 10 lat). Pojazd spełnił w pełni moje oczekiwania - podziękowania dla zaplecza technicznego w Domu Handlowym "Germaz" we Wrocławiu a szczególnie dla Pana Romana Sobczaka i Rafała Olborskiego za zrozumienie przy kontaktach z klientami

Praca silnika bez zarzutu - równomierna, elastyczna i cicha pod warunkiem dbałości o jakość świec zapłonowych - zalecana wymiana co 60 tys. ale nikt nie pisze o konieczności regulacji przerw po przebiegu około 30 tys. - przerwa powinna wynosić 1 mm a po 30 tys. zwiększa się do około 2-2,5 mm - stanowczo za dużo

elastyczna, przyjemna w eksploatacji lecz głośna (łożysko na wałku sprzęgłowym) w momencie rozruchu silnika

samochód posiadam od nowości i kupiony w salonie (typ sedan) delikatne stuki w tylnym zawieszeniu, których przyczyny nie ustalono do dnia dzisiejszego nawet w ASO Ford

jak na sedana widoczność bardzo dobra ale wstawiłem do wenątrz lusterko panoramiczne, które bardzo znacznie poprawiło widoczność z tyłu pojazdu

za wyjątkiem przednich siedzeń, z których "wysadza" podczas wykonywania manewru skrętu przy większych prędkościach

odczuwa się brak klimatyzacji strefowej

bez uwag

mimo silnika benzynowego zamontowałem osłonę pod silnik, która jeszcze bardziej wyciszyła pracę silnika a także zmieniłem ogumienie z Pirelli P-6000 (bardzo głośne) na Kleber (znacznie cichsze)

zużycie paliwa w zależności od prędkości w normie zarówno przy jeździe po tarenie zabudowanym jak i poza (przy umiejętnej jeździe poza terenem zabudowanym na 55 litrach przejechałem 912 km. stanowczo duże ceny obsług gwarancyjnych - z powodu braku napraw nie znam cen naprawczych

cena adekwatna do jakości pojazdu w tej klasie i jego wyposażenia

czsami przy wyższych temperaturach otoczenia -słychać pracę plastików szczególnie w okolicach tablicy rozdzielczej

brak poważnych usterek - duże trudności przy wymianie żarówek reflektorowych szczególnie po stronie akumulatora