Ocena kierowcy - FSO Polonez Caro Plus

pistacjowy Joe, 15 lat temu

Silnik 1.6 GLi 76KM 56kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 69 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLi 76KM 56kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Nie ma elementu, którego nie polubiłem ;) Cały polduś jest wiernym, niezawodnym kompanem.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Szwedzki Noxudol kompleksowo i 12 lat bez grama rdzy.

5,0

Całokształt

POLDEK MÓJ TO JEST TO, KOCHAM GO :) Nie ma nic większego i lepszego na rynku za te pieniądze. Niezawodność porażająca, przez 12 lat całkowicie bezawaryjny, wymieniam tylko eksploatacyjne rzeczy (żarówki, opony, oleje, tłumik). Kilka nowinek założonych przez Koreańczyków, w tym wspomaganie kierownicy i ocynkowane blachy, sprawiło, że jest to najbardziej niedoceniany samochód w Polsce. Wynika to tylko z niewiedzy i braku doświadczenia społeczeństwa. Ludzie, szanujcie ten samochód, który toporną sylwetkę i większe spalanie wynagrodzi wszystkim innym.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik pracuje prawie doskonale. Jedynie czasem przy dużym obciążeniu i słabej benzynie słychać zawory (chyba). Mechanik doradził aby lać Pb98, wówczas praktycznie tego nie słychać. Mam nadzieję, że to nie jedyny sposób, bo wzrasta koszt spalania, i tak niemały. Silnik - jak to w poldkach - niezawodny. Poprzednim polonezem przejechalem 260 tys. bez awarii i tamten samochód dalej jeździ.

5,0

Skrzynia biegów

Nie mam zastrzeżen. Do tego ergonomiczna gałka i jej doskonałe położenie.

5,0

Układ jezdny

Im więcej nim jeżdzę tym większa przyjemność.

Komfort

5,0

Widoczność

Porównać można tylko z vanami i to też nie wszystkimi. Czapki z głów przed poczciwym poldkiem.

5,0

Ergonomia

Wszystko tam gdzie trzeba, w środku i pod maską.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Koreańczycy mocno podciągnęli i tak całkiem niezły dotychczasowy poziom. Kabina szybko się ogrzewa, chłodzenie latem również blitz. Dmuchawa 4-stopniowa, na najwyższym daje czadu :)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Cudze chalicie, swego nie znacie. W tej kwestii polduś zostawia w tyle większość zachodnich samochodów. Czapki z głów przed poczciwym poldkiem.

4,0

Wyciszenie

Powyżej 110 km na godzinę już nie jest tak komfortowo ale na ilu % polskich dróg można jeździć tą prędkością? To świetny samochód na polskie drogi. Najbliższe 10-20 lat tego nie zmieni bo nawet nowo budowane w Polsce drogi wykonywane są partacko. Niemal w 100%.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie oczywiście od dawna powyżej norm światowych , za to niezawodnośc auta i ceny części z nawiązką to rekompensują. Dla porównania i orzeźwienia: komplet żarówek 20 zł, wszystkie nawet kobieta wymieni sama. W Toyocie Avensis 2007 wymiana żarówki ksenonowej (takie tam są, niestety) to kwota... 1200 zł. Żarówki, nie lampy! Oczywiście trzeba to zrobić w serwisie. I jakie znaczenie ma fakt, że poldek pali 2 litry więcej? To ścisła czołówka najbardziej ekonomicznych aut.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tak naprawdę daję 10 pkt.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ostatnim czasie wymiana żarówki tylnej lampy: 90 groszy. Czas wymiany: 4 minuty. Łącznie z zakupem... :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak się dba to się ma. Po dobrym zakonserowwaniu nie ma nawet grama rdzy. Kompletnie nic się nie dzieje. Zawsze odpala, nawet przy -20 i dojedzie gdzie chcę. Niezawodny kompan. Czapki z głów przed poczciwym poldkiem.