Lista ocen Honda Civic IX Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW 2015-2017 (11) - Układ jezdny

5,0

~-Marek-

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Moim zdaniem prowadzi się lepiej od zawsze wychwalanego (słusznie) w tej kwestii lidera czyli Focusa. Seryjnie na oponach 225/45 R17, drogi na zakrętach trzyma się niczym gokart. Przy codziennej ale nawet agresywnej jeździe ciężko cokolwiek zarzucić. Tam gdzie moja poprzednia Honda City 09, na zakrętach płużyła, piszczała i nie dawała już rady, tutaj zupełnie nie ma nawet najmniejszych objawów wskazujących, że próbujemy pokonać zakręt ze zbyt...

5,0

~Krokiew

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Kierownica jest strasznie czuła na jakiekolwiek ruch, gotów jestem powiedzieć ze aż na to nerwowa. W swojej wersji mam adaptacyjne regulowane tylne zawieszenie. na twardym(dynamic) to czuć każdy dołek i niedokładności asfaltu. Samochód robi sir sztywniejszy. Zaś na miękkim zawieszeniu (comfort). Większe nierówności da się odczuć, ale nie są gwałtowne, jak w średnim ustawieniu. I w wiekszych zakrętach można odczuć wrażenie jak by samochód miał...

5,0

~Paweł

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Bardzo precyzyjny układ kierowniczy, doskonale przekazujący na kierownicę to co się dzieje na drodze, do tego zawieszenie, w trzech stopniach twardości, które naprawdę się różnią, w trybie "comfort" samochód zdecydowanie bardziej komfortowy niż choćby focus, a przy tym dużo lepiej się od niego prowadzi, choć focus od dawna stawiany jest jako wzór w klasie - ja mam zdecydowanie inne odczucia.

5,0

~Jarek

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Honda. Czego się można spodziewać? :) Kierownica jest niemal sklejona z kierowcą. Co ciekawe autem poruszam się 60% miasto 40% obwodnica i w żadnej sytuacji nie jest to uciążliwe. Natomiast pozwala czuć się kierowcą. To jest samochód kierowcy. W aucie ma się wrażenie przyklejenia do podłoża.

5,0

~MW80

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Jak dla mnie rewelacja, zawieszenie dość sztywno spasowane, co w połączeniu z 17" kołami sprawia, że jest bardziej sportowo niż komfortowo, aczkolwiek jak wspomniałem, taki układ mi pasuje. Zimą sprawdzę jak będzie się jeździło na 16" z wyższymi oponami 205 55.

5,0

~rufus t.

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Zdecydowanie mocna strona tego auta. Bardzo pewnie się prowadzi, bagażnik wersji kombi w ogóle nieodczuwalny. Fajna jest regulacja tylnich amortyzatorów, rzeczywiście czuć różnicę w twardości zawieszenia, zwłaszcza na nierównych drogach.

5,0

~Jocker07

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Dobrze trzyma się drogi i wybacza wiele błędów kierowcy, zawieszenie dosyć twarde ale jak na kombi całkiem komfortowe.

4,0

~Tjaworski

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Bardzo dobrze prowadzące się auto, trochę twarde na 17 calowych felgach. Na nierównościach słychać stuki z zawieszenia.

5,0

~Tymrak2

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Jak na kombi-rewelacja.Mam opony 225/45/17,wiec trzyma sie drogi jak gokart.Uklad kierowniczy bardzo precyzyjny

Dziennik kosztów dla Honda Civic IX Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Średni koszt przejechania 100 km

36,00 zł

pb

7,8

l/100km

lpg

10,5

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Rafal

Honda Civic IX

Tourer Facelifting 1.8 i-VTEC 142KM 104kW

Na auto stradzie niezły ale po dołach i nierównościach już taczka....