Ocena kierowcy - Mercedes Klasa E W210 Sedan

gamisou, 12 lat temu

Silnik 4.2 279KM 205kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 222 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mercedes Klasa E W210 Sedan 4.2 279KM 205kW 1996-1997 - Oceń swoje auto

4,62

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : jazda E420 to przyjemność :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : ABS odbija przy hamowaniu, był zalany zły płyn, ma być zgodny z MB 331.0

Zawieszenie : stuki na nierównościach z tyłu, regeneracja dolnego mocowania amortyzatora NIVO

Silnik : wyciek oleju spod prawej pokrywy, wymiana uszczelki oryginał 50zł

5,0

Całokształt

- przyjemnie się jedzie i przyjemnie patrzy jak stoi ;)))

Wrażenia

5,0

Silnik

- do 3tys obr nie słychać silnika - powyżej: dźwięk jak ze starych amerykańskich filmów :) - kultura pracy: można postawić ołówek i nie spadnie - elastyczność: super!

5,0

Skrzynia biegów

- przerzuca szybko i miękko - szybki kick-down - jeżeli jest regularnie wymieniany olej: bezawaryjna - minus: przy zimnym silniku po odpaleniu należy ruszać po zejściu ze ssania (ok 20-30s)

4,0

Układ jezdny

- zawieszenie sportowe: rewelacja na zakrętach, dobrze wybiera nierówności - NIVO - sprawuje się bardzo dobrze, nowy amortyzator 1200zł, ale można regenerować za 300 - minus: 20km/h na progach zwalniających, dużo części, które podlegają zużyciu

Komfort

4,0

Widoczność

- opisuję kombi (brak silnika do wyboru w liście autocentrum - zgłoszone) - z przodu gwiazda, z tyłu widać koniec auta - minus: szerokie słupki z przodu

4,0

Ergonomia

- wszystko co potrzeba w jednym przełączniku zespolonym przy kierownicy - kierownica AMG dużo twardsza i grubsza niż standard daje pewność prowadzenia - minus: sterowanie szyb koło włącznika ESP

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

- klimatronik działa bardzo dobrze - dobry nawiew na szyby

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

- auto ma 14 lat i nic nie stuka ani nie trzeszczy

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

- przy łagodnej jeździe skrzynia wrzuca wyższy bieg już przy 1500obr co skutkuje spalaniem 15l lpg po mieście - w trasie przy normalnej jeździe 11-12 lpg - ceny części podobne jak inne niemieckie auta, wszystko można dostać bez problemu nowe i używki - silnik nie przekombinowany przez ekologię, mniej awaryjny niż nowszy z E430

5,0

Stosunek jakość/cena

doskonale

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

- brak problemów

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

- raz skrzynia weszła w tryb awaryjny: wymiana sterownika EGS za 300zł