Lista ocen Mitsubishi Pajero III (42) - Bezawaryjność (poważne usterki)

1,0

~s

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

samochód zakupiony w październiku 2000r. już po pierwszej zimie zaczął korodować. Koroduje już trzecia nakładka na zderzak tylny (za każdym razem wymiana z powodu korozji), wymieniono niemal zupełnie skorodowany przewód paliwowy, liczne korozje nadwozia, kiepski lakier (brak odporności na śćieranie do tego stopnia, że pod uszczelkami drzwi, maski został wytarty do gołej blachy), 3 razy już rozleciało się łożysko w przednich kołach z czego po 2...

3,0

~s

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.0 V6 170KM 125kW

samochód zakupiony w październiku 2000r. już po pierwszej zimie zaczął korodować. Koroduje już trzecia nakładka na zderzak tylny (za każdym razem wymiana z powodu korozji), wymieniono niemal zupełnie skorodowany przewód paliwowy, liczne korozje nadwozia, kiepski lakier (brak odporności na śćieranie do tego stopnia, że pod uszczelkami drzwi, maski został wytarty do gołej blachy), 3 razy już rozleciało się łożysko w przednich kołach z czego po 2...

5,0

~kto wie ten wie

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Wymiana oleju co 15 000 km. Pełen syntetyk. Dolewka na 15 000 km - ok. 0,5-0,8 l. Nie mam pytań. Wymienialiśmy łożyska przód - w serwisie - wada fabryczna wczesnych Pajero - zdychają jak ruskie kineskopy, maksimum 180 000 km. Niedługo potem musieliśmy wymienić przeguby przód. BO SERWIS MITSUBISHI JEST BAAAAAARDZO DOBRY. Po prostu dramat. Półosie wyciskaliśmy sami, kilkunastotonową prasą. W serwisie robili to napier****** młotkiem w półoś,...

3,0

~kacper@tx.pl

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

fr Niestety należy UWAZAC na odgłosy dochodzące z rozrzadu. Hałas swiadczy o zuzytym napinaczu lancucha i uszkodzonych slizgach NIE ZWLEKAC Z WYMIANA BO LANCUCH MOZE SPASC I REMONT SILNIKA ZAPEWNiONY!!!po 2 tys.km od kupna musialem zrobic rozrzad z tego powodu przy przebiegu 108 tys.km.niestety to wydatek 4000 pln!!!w/g mechanikow wlasciwie co 100-130 tys trzeba profilaktycznie to zrobic(remont po spadnieciu lancucha to 15-18 tys.pln!!!!!)To...

3,0

~Kazik

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

oprocz wadliwego baku paliwa, bo nie jest to wina pompy paliwa ze dostaje sie syf i ja uszkadza to usterki w zawieszeniu - stad warto wymieniac na wzmocnione elementy. Alternator odmowil posluszenstwa po 220tys a nie oryginalne gumy na wahaczach po roku - wymienilem na czerwone i spokój :)

1,0

~rumburak 8080

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Tak. Stanął mi na autostradzie w Niemczech w drodze na ferie - i to go dyskwalifikuje. Musiałem go holować do Polski, koszmar. Dwie typowe usterki to właśnie pompa wtryskowa i korodujący zbiornik paliwa. Obie mi się przytrafiły. A samochód kupiłem od dealera z pełną historią serwisową...

2,0

~jack

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

NIestety układ paliwowy wymaga specjalnej obsługi. Sporo osób zaleca po zakupie wymianę baku i płukani eukładu paliwowego. Koszt pierwszego serwisu z tym związanego w ASO to ok 5 tys zł.

0,0

~Rozbiegane oczy

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Całe zawieszenie i piasty przód i tył. Około 2500 zł. Teraz mam problem z kopceniem. Mam nadzieję że to nie pompa, bo jest droga. Bardzo droga.

3,0

~gałek

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Pęknięta głowica, piastyw przednich kołach, korozja na blachach z przodu (b. cienkie blachy), auto musi mieć 2 akumulatory inaczej nie zapali przy 3 zimie

1,0

~Robert, wrobert@op.pl

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Skrzynia biegów automat remont na gwarancji po 90 tys. , 2 razy wymiana piasty , wymiana pompy ABS, korozja w okresie gwarancji i wiele innych