Opel Frontera B - Opinie i oceny o generacji - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Silnik dynamiczny, odpowiedni dla tego samochodu (2.2 DTI), zadowalające przyspieszenie, nie trzeba się stresować przy wyprzedzaniu, a i samochód można załadowac do pełna i się nie przejmowac, że zabraknie mocy. Jednakże elastycznością ten silnik nie grzeszy - kompletnie nie nadaje się do jazdy na drogi szybkiego ruchu i autostrady. Powyżej 100 km/h w samochodzie robi się nieznośnie przez wyjący na wysokich obrotach silnik ( 3 tys.obrotow...

bez zastrzeżeń. Jednostka 6-cio cylindrowa pracuje równo i cicho. Po dodaniu gazy słychać odgłos jednostki dość rasowej. Problem stanowi zamówienie część często trzy te same części innych producentów maja spore różnice. Więc trzeba je porównywać z tymi które mamy w aucie czasem to dość uciążliwe. Serwisowanie jednostki jest w kosztach do akceptanci jak zwykłego osobowego auta. Ceny nietypowych podzespołów dość drogie ale to jak mamy pechowe...

Dobra jednostka napędowa GM bazowana na silniku dwu litrowym w miare elastyczny jedyna wada to głosniejsza praca w zakresie wysokich obrotów mam te auto od 06.2005 instalacje gazowa od 07.2005 z instalacja LPG przejechalem 22000 km silnik idealny dla tej instalacji żadnych problemów (oczywiście instalacja sekwencyjna) na 15000 km dolewka oleju 0,3 l wynikalo to bardziej z nieszczelnej uszczelki osłony zawóru niż z tego że silnik bierze...

Kultura pracy jest zadowalająca, zimny silnik trochę przypomina pracę diesla a jest to wina wypracowanych hydraulicznych popychaczy zaworów po przebiegu około 200 tyś km, ale rozgrzany, na wolnych obrotach jest niemal niesłyszalny w kabinie. Do 100km/h jest znośnie cicho. Elastyczność jest nie najlepsza, ale to silnik 16V więc aby dynamicznie przyspieszać trzeba go trzymać powyżej 2500 obr/min. Trzeba pamiętać, że dużo zależy od stanu...

słaby przy ruszaniu ma momenty że gaśnie, kurewsko awaryjny (uszczelka pod głowicą, pękające głowice, urywają się koła paswe na wale, siadające sterowniki pompy wtryskowej co kończy się najczęściej regeneracą całej pompy, oprucz tego dziadowski osprzęt typu przepływomierz, elektro zawory egr-u) ito wszystko w ciągu kilku miesięcy. ostrzegam to nic że części nie są drogie ale przecież nie kupujemy samochodu po to by w niego pakowac bez końca!!!

Silnik w dieslu 2.2 DTI 116KM (poprzednio Vectra B 2.0 16V) bałem się że przy przyroście masy w stosunku do starego i zmniejszeniu mocy będzie mułowato. Jest dobrze, a nawet bardzo dobrze. Przy dynamicznej jeździe na ręcznej klimatyzacji ustawionej na maksa - miasto/korki/krótkie odcinki spalanie dochodzi do maks 13l/100. Na trasie ok. 8l bez klimy (sprawdziliśmy trasa Grójec-Gdańsk).

Zimny klekocze i telepie całym autem i to chyba jedyna jego wada. Pomimo pozornie małej mocy zadziwiająco dobrze radzi sobie z ciężką budą. Elastyczny- wyprzedzanie na 5 biegu swobodnie. Zegarowe 160 bez problemu, a podróż w granicach 140-150 km/h nie stanowi problemu. W mieście tez przy odrobinie chęci można pogonić osobówki, choc nie jest to V6, ale wystarczy jak na możliwości zawieszenia i wielkość.

Cichy, aksamitny na trasie. Zrywny, mocny, chętny do współpracy w terenie. Nie mam z nim większych problemów. Padają tylko elementy eksploatacyjne z racji wieku i przebiegu. Wymiana rozrządu, pompy wody, regulatora ciśnienia paliwa, wydmuchana uszczelka pod pokrywą zaworową. Po za tym przez 7lat wymieniałem tylko olej.

Przy przebiegu ~240tys. km. z silnika nie dochodzą żadne dźwięki świadczące o jakiejkolwiek usterce. Turbosprężarka jak na razie chodzi bez zarzutu. Silnik zużywa śladowe ilości oleju. Jak na duży gabaryt auta oraz jego masę - samochód dość dobrze przyśpiesza oraz charakteryzuje się dobrą elastycznością

Autko mam dopiero 2 tygodnie - zastanawiałem się nad 3.2 V6, ale jednak znalazłem sój ideał w dieslu i w automacie. Trochę głośny, ale dynamika jest naprawdę wystarczająca. Wcześniej miałem poprzednią Fronterę Sport 2.0i benzynę - ten diesel jest o niebo lepszy. Kultura pracy przeciętna

Lista ocen Opel Frontera B (68) - Silnik