Opel Vivaro 1.9 TD 100KM

Powiem tak....w porównaniu do starego forda transita to wielka kicha. Chodzi mi tylko i wyłącznie o niezawodność. Fakt konfort, wyciszenie, prędkości przyspieszenie o niebo lepsze...ale....kierwcy którzy u mnie jeżdżą jeździli starymi fordami, samochody przelatały po 500000tyś. i nic się nie działo Zawieszenie tak trwałe, że tylko 3 razy w ciągu tych kilometrów było przy nich coś robione. W jednym z transitów poszła skrzynia przy 400tyś. mam porównanie do Vivaro w którym awaria nastąpiła zaraz po oktresie gwarancyjnym. Dla mnie to szok że takie auta są produkowane. Wydałem blisko 160tyś. na 2 auta, z czego zainwestowałem w nie ok. 14tyś złotych. Miałem takie marzenie, że polatam 5 lat i kupię koleje nowe auta, ale teraz nigdy FRANCUZA!!!!!!!!!!!! Choćby mi dopłacali!!!!!!!!!!!!!

A teraz porównanie: mam w firmie kilka busów. Ford Transit 2,0 TDDI 2003r.-Ato jest wołem roboczym. Jedyny mankament to pompa wtryskowa. Po regeneracji starcza na 350tyś. także spoko! Mój ma 370tyś. i zawieszenia jeszcze nie dotykałem!!!!!!!!!! Vw T5 1,9Tdi 270tyś. auto bardziej miękkie od transita, ale poza zawieszeniem nic w nim nie robiłem. Vivaro czy trafic to nie jest auto do zarabiania pieniędzy. Przez ten samochód jestm kilkanaście tyś w plecy. NIE POLECAM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

posiadam dwa identyczne auta od nowości które mają juz 430 tys km przebiegu i jak czytam opinie innych użytkowników którzy mają po 100 km i wymieniają usterki to podejrzewam ze auta mają cofniete liczniki o conajmniej 200 tys. W moich autach do 200 tys km wymieniłem klocki i opony , nic poza tym. (i oczywiście rozrząd ). Potem jakieś drobne usterki spowodowane głownie nieostrożnością kierowców.

Aby auto było idealne należy wstawić mocniejszy silnik, prochę zmiękczyć zawieszenie bo jest za twarde na pusto, wyciszyć nadwozie i zadbać o drobiazgi, które wpływają na ogólne wrażenie z jazdy i eksploatacji VIVARO. Ogólnie ten model jest do akceptacji, lecz przed ponownym wyborem długo bym się zastanawiał.

Auto straciło moc.Turbinę załatwił serwis, wymieniając olej i filtry co 30000 km. Ogólnie wszystko byłoby ko.gdyby ni fakt iż zaczął się psuć przy 90000, to chyba za wcześnie. Prośba, gdzie mogę szukać problemu z mocą tego auta, turbina jest ok. Poza tym piekielnie ciężko odpala.Pozdrawiam.

POPRZDNIM AUTEM PRZJECHAŁEM 350 TYS KM I AKTULNY WŁASCICIEL DALEJ JEZDZI BEZ NAJMNIEJSZYCH PROBLEMÓW.W TYM NA NAPRAWY PRZEZ 5 LAT W TYM 3 LATA GWARANCJI WYDAŁEM OK 6000 TYS ZŁ-MOZE PECH A MOZE TYLKO ZNACZEK OPLA A BADZIEWIAJSKA ELEKTRYKA I SLINIK RENAULT????JAK DLA MNIE TOTALNA KLESKA!!!!!

kiepskie koncówki drążków, sam sie rozłczyła dzwignia zmiany biegów, wlew oleju do silnika, bardzo dużo żre oleju silnikowego, szybko sie brudzi szyba boczna na wysokości lusterka bocznego[kiepska widoczność]

UPs poprzednio jeżdziłem Toyotą Hiace była głośna ale niezawodna,Vivaro jest strasznie delikatne ,duzo pali i ten dławiący sie silnik przy małych obrotach.Raczej nie polecam choc wygląd jest imponujacy...

Bardzo przyjemne autko, może ciut za drogie ale warto wybrać wersje z elektryką i klimą. Pierwsze auto jakie mam gdzie rano wsiadam jade w trase i nie martwie sie ani nie myśle ze coś sie moze popsuć.

auto ekonomiczne, silnik elastyczny najlepiej zachowuje się przy 2200 obr/min, co do usterek i awarii to w mej ocenie raczej nie odbiega od konkurencji (chociaż mogę się mylić)

mam to auto 2 tygodnie i odpadły mi obydwa pokrętła do otwierania okien oraz uszkodziła się wkładka do otwierania drzwi bocznych przesuwanych i reszta jest ok.

Jeździ się wygodnie ale niekończące się techniczne problemy obrzydzą ten samochód nawet dla najbardziej zatwardziałych fanów motoryzacji

jak na 2 tonowe auto (pięć miejsc + kratka) to 4+. dobrze startuje, można szybko jeździć, trzeba mieć trochę ładunku - pusty podskakuje;

Przyjemnie się tym jeździ dopóki nie przychodzi taki okres że człowiek codziennie zastanawia się "co popsuje się w najbliższym czasie"?

Ogólnie bardzo miło się jeździ. Denerwują te usterki drobniutkie no ale to nowy model. Miło patrzeć na wszystko z góry.