Ocena kierowcy - Porsche Cayenne II SUV

VEKA, 12 lat temu

Silnik 4.8 S V8 400KM 294kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,77

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : To auto moze sie podobac lub nie - proponuje wszystkim przejazdzke tym autem - mialem juz rozne auta ale to jest numer 1 - jesli po 3-4latch bedzie bezproblemowe kupie nastepna wersje.

5,0

Całokształt

Super auto dla rodziny czy tez samotnej osoby - osiagi porownywalne z autami lekko sportowymi, wygodne, pakowne b. drogie przy zakupie w Polsce roznica jaka zaplaci mialem Lellek opole to ponad 70tys zl. Polecam Broker auto zamawiaja w prost z fabryki Porsche moja konfiguracja kosztowala 410,000zl z oplatami! Lellek 485,000 Cennik porsche w niemczech zaczyna sie wersja S ponad 70,000€ w Polsce 92,000€ poniej bylo jeszcze lepiej cennik opcji jest drozszy niz w Niemczech np. Porsche Dynamic Chassis Control w polsce kosztuje 4000€ a w niemczech 3,200€ i kazda opcja to wyzszy koszt w PL ??????????

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik fenomenalny - mocy jest poddostatkiem choc waga pojazdu to prawie 2T - wolnosacy V8 ekonomiczny do wersji Turbo!

4,0

Skrzynia biegów

Nie jest to PDK jak w 911 z 2010 troche sie zastanawia nad przelozeniami w miescie. Lecz narzekac nie mozna

5,0

Układ jezdny

Fenomenalne auto na Polskie drogi = oczywiscie b.dobry na teren choc za ta cene byloby grzechem wjezdzac na off-road! Mam nadzieje ze uklad poduszek nie siadzie jak w Mercedesie S. za ktora musialem zaplacic 18tys!

Komfort

5,0

Widoczność

przestronny szyby wielkie lusterka i szereg ustawien kamer, sensoeow itd mozna by dlugo pisac. B.latwy w manewrowaniu w ciasnych uliczkach i parkowaniu.

4,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

4x4 klima i ogrzewanie i wentylowanie Lepszy sytem (czas nagrzewania lub nawiewu) niz w MB S.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zawsze moze byc lepiej, co do osiagow, mocy, wagi itd. Dlugo zastanawialem sie pomiedzy Turbo, a S i b.dobrze wybralem spalanie minimalne co do turbo to roznica 10L - 98 okt. tez i dalszych napraw - turbo ma sprezarke co powoduje nastepny bol dla portfela. Jesli ktos potrzebuje auta na codzien MIasto i caloroczne zima do 33,000km/r polecam wersje S. Turbo nadaje sie na autostrade w Niemczech nie na miasto i na male przebiegi roczne (chyba ze ktos ma udzialy w Orlenie : )

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena jest adekwatna do auta JESLI jego zakup czy konfigurowanie odbywa sie u dilera w niemczech.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

auto posiadam od lutego \'11- zatem jest nowe i nic mu nie dolega

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

auto posiadam od lutego \'11- zatem jest nowe i nic mu nie dolega