Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 2010-2014 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2014

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014

Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014

Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014

Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014

Produkowany od roku 2002, średniej wielkości SUV (segment I). Cayenne stało się zarówno pierwszym samochodem w tej klasie w historii marki, jak również pierwszym Porsche oferowanym także z silnikiem wysokoprężnym (od roku 2009). Porsche Cayenne jest owocem kooperacji Porsche z Volkswagenem. Obydwie generacje Cayenne są powiązane z Volkswagenem Touaregiem. Począwszy od roku 2006, model oferowany jest także w najmocniejszej wersji – Turbo S. Trzecia generacja Porsche Cayenne została wprowadzona na rynek w roku 2010. Model jest najchętniej kupowanym samochodem niemieckiej marki w Ameryce Północnej.

czytaj więcej

Powagosław

Pierwszy terenowy samochód w dziejach Porsche był policzkiem dla fanów marki. Okazał się jednak wielkim sukcesem rynkowym. Jeśli tylko stać cię na taką przyjemność, grzechem byłoby z niej nie skorzystać.

~Powagosław

Luzacjusz

Sting powinien zmienić słowa swojego przeboju. Zamiast „Roxanne, you don’t have to put on the red light”, powinno być „Cayenne, you don’t have to stop on the red light”. Czyli: Cayenne – dla ciebie zawsze jest zielone.

~Luzacjusz

Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Czy Porsche Cayenne Turbo to Volkswagen Touareg ze zmienionym znaczkiem?

Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Cayenne zmieniło się nie do poznania? Nie, jeśli patrzymy na nie z zewnątrz. Nowości jest jednak bardzo dużo. Nadal jednak nie zmienił się...

Porsche Cayenne – nowe szaty króla

Porsche Cayenne – nowe szaty króla

SUV z logo Porsche – kiedy świat po raz pierwszy zobaczył produkcyjną wersję modelu Cayenne, dla wielu fanatyków marki Porsche był to...

Więcej publikacji o Porsche Cayenne

Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Porsche konsekwentnie rozwija swoją ofertę zelektryfikowanych modeli. Już niebawem Porsche Cayenne, w tym także Cayenne Coupe, będzie dostępne...

Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Porsche poszerza gamę dostępnych wersji swojego SUV-a o nadwoziu coupe o kolejną, "środkową" odmianę silnikową. Porsche Cayenne S Coupe to...

Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Duży SUV o nadwoziu coupe? Jeszcze kilkanaście lat temu taki pomysł wydawałby się mocno dziwaczny, ale dziś coraz mniej jest nas w stanie...

Więcej newsów o Porsche Cayenne

Zobacz więcej filmów

Porsche Cayenne II SUV 3.6 V6 300KM 2014

Porsche Cayenne II SUV 3.6 V6 300KM 2014

Cena: 60 000 ^PLN

Porsche Cayenne 2014 PORSCHE CAYENNE, Amer-Pol

Porsche Cayenne II SUV 3.6 V6 300KM 2014

Porsche Cayenne II SUV 3.6 V6 300KM 2014

Cena: 98 000 ^PLN

Porsche Cayenne 2014, 3.0L, 4x4, po gradobiciu

Porsche Cayenne II SUV 3.0 Diesel 245KM 2012

Porsche Cayenne II SUV 3.0 Diesel 245KM 2012

Cena: 100 000 ^PLN

Porsche Cayenne

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2014 roku

Pojemność skokowa 4806 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 400 KM (294 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 96 x 83 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 8

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(67%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Ergonomia

Super auto dla rodziny czy tez samotnej osoby - osiagi porownywalne z autami lekko sportowymi, wygodne, pakowne b. drogie przy zakupie w Polsce roznica jaka zaplaci mialem Lellek opole to ponad 70tys zl. Polecam Broker auto zamawiaja w prost z fabryki Porsche moja konfiguracja kosztowala 410,000zl z oplatami! Lellek 485,000 Cennik porsche w niemczech zaczyna sie wersja S ponad 70,000€ w Polsce 92,000€ poniej bylo jeszcze lepiej cennik opcji jest drozszy niz w Niemczech np. Porsche Dynamic Chassis Control w polsce kosztuje 4000€ a w niemczech 3,200€ i kazda opcja to wyzszy koszt w PL ??????????

Najlepszy samochód jaki miałem, jeżdżę suv-ami od 2006 roku, ML, Lexus RX, Q7, bezkonkurencyjny, świetnie wykończony, prawdziwa skóra.

Auto bardziej niż ok., ale ... Równolegle jeżdżę Touareg 3 rocznik 2010, 3.0 diesel., 240 KM i Toyotą Land Cuiserem 3.0 2011 diesel i audi A6 kombi benzyna 300 km 2011 i z tej czwórki najbardziej mi pasuje .. Touareg. Magia Porsche na mnie nie działa,irytujące \"indywidualizacje\" powodują, że mam mały niesmak. dodam, że jeździłem w ostatnich 15 latach większościa luksusowych aut,więc nie będę oceniał kajtka z pozycji przesiadajcego się z passata,bo taki ktoś będzie z pewnością zachwycony. Żeby była jasność: nie przewraca mi się w d...,Porsche to naprawdę dobre auto,świetnie sie prowadzi,bardzo komfortowo, na drogach PL płyniesz,na szutrowych, polnych i leśnych drogach też. Ale ... Powiem wprost - wkurza mnie,że auto wcale nie lepsze (a nawet w przypadku kilku drobiazgów gorsze, o czy poniżej) od Touarega jest od niego 2 razy droższe.DWA RAZY! Nie ma tam nic, co by taką różnicę uzasadniało. Proszę Państwa - oto Porsche... (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Porsche Cayenne II SUV 4.8 S V8 400KM 294kW 2010-2014

Zobacz wszystkie raporty spalania

Pali średnio 14 litrów - nie wiem ile miasto i trasa. Jakbym się nie starał poniżej 12 l. nie udało się zejść, ale powyżej 15 nie widziałem nigdy.Na pewno przy 200 kmh pali sporo,ale wtedy każdy pali sporo. (Silnik)

zawsze moze byc lepiej, co do osiagow, mocy, wagi itd. Dlugo zastanawialem sie pomiedzy Turbo, a S i b.dobrze wybralem spalanie minimalne co do turbo to roznica 10L - 98 okt. tez i dalszych napraw - turbo ma sprezarke co powoduje nastepny bol dla portfela. Jesli ktos potrzebuje auta na codzien MIasto i caloroczne zima do 33,000km/r polecam wersje S. Turbo nadaje sie na autostrade w Niemczech nie na miasto i na male przebiegi roczne (chyba ze ktos ma udzialy w Orlenie : ) (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: EKO-GAZ Sp. z o.o.

instalacja: PRINS VSI

przebieg: 225 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Witam. 4.8 400koni 2011rok instalacją jest już ponad rok czasu brak odczuwania spadku mocy na gazie auto znakomicie toleruje gaz przejechanie 100km w granicy 35-50 zł z takimi osiągami naprawdę godne uwagi autko

Zobacz wszystkie opinie LPG

Porsche Cayenne III S (2011)

Porsche Cayenne III S (2011)

Zobacz wszystkie galerie

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Porsche Cayenne II SUV