Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportSedan

15 lat temu

Silnik 2.0t 175KM 129kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9-3 II SportSedan 2.0t 175KM 129kW 2002-2010 - Oceń swoje auto

3,00

29% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

3,0

Całokształt

Wrażenia

3,0

Silnik

Ładnie się zbiera już od 1800 obr/min. Jest minimalna turbo-dziura ale jak na auto z pojedynczym turbo jest dobrze.

3,0

Skrzynia biegów

W porządku choć czasami potrafi nieprzyjemnie zaskrzypieć. Jedynka zdecydowanie za krótka! Auto do 100km/h ma jakieś 8,5s. Gdyby jedynka była lepiej zestrojona spokojnie można by zejść ponizej 8 sekund.

3,0

Układ jezdny

bardzo pewnie się trzyma drogi choć zawieszenie nieco twarde. Mam \\\\\\\"vectora\\\\\\\" a nie aero a mimo to odczuwam dość mocno jakość polskich dróg. Aha, wg. mnie auta o mocy zbliżającej się do 200KM i momencie obrotowym podchodzącym pod 300Nm powinny mieć już napęd na 4 koła - Przy tej mocy napęd tylko na przód= b.częste boksowanie w miejscu.

Komfort

3,0

Widoczność

Dobrze, choć do tyłu trochę kiepsko z widocznością. Aha, auto jest naprawdę szerokie więc trzeba uważać przy parkowaniu. Do tyłu przydałby sie parktronic, ja nie mam ale za to mam hak! :-)

3,0

Ergonomia

Wyjeżdżająca podstawka na wodę daję rade ;-) kilka innych drobiazgów które są dostępne tylko jako drogie opcje w fordach czy bm-kach

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szwedzkie auto więc sprawdzone w ekstremalnych warunkach. 10-15 sekund i nie ma ani odrobiny pary na przedniej czy tylnej szybie. (jest ogrzewanie przedniej/tylnej szyby). Ogrzewanie również wzorowo.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dobrze, z tyłu przeciętnie dlatego średnia ocena =DOBRA.

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

A więc tak, w mieśie (Kraków) przy średnio dynamicznej jeździe ( trzymać go 2500-4500obr) i makabrycznych korkach spala 12 litrów. Jest OK! Na trasie żona potrafiła zejśc do 7,5l/100 ale moim zdaniem zapomniała że po wrzuceniu \\\\\\\"piątki\\\\\\\" trzeba redukować biegi ;D. Realnie na trasie 8,5-9,0

3,0

Stosunek jakość/cena

za 40 tys. zł można kupić auto wyższej klasy z 2004r, z mocnym 180 konnym silnikiem, bardzo dobrym wyposażeniem, półskórą a dodatkowo wyróżniającym się z tłumu ponadczasowym designem. REWELACJA !!!

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brzęczy podsufitka. Potrafi wpaśc w paskudny rezonans doprowadzajac do białej gorączki. Samemu można ją zdemontować, podłożyć kilka wacików i bedzie OK.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszczelka pokrywy zaworów do wymiany (wyciek) - koszt 300zł razem z robociną. Oprócz tego wszystko OK. Poza tym absolutnie NIC!!