~Kapitanżbik

Może i 2.5 tdi to najlepszy wyrób z VAG tylko ,że vag jest aktualnie wyznacznikiem tandety. Vag moze jest dobry jak ma rok czy 2 a nie 15. Auto było naprawiane w profesjonalnym serwisie diesli i leciało po kolei wszystko. Sam silnik jednoczesnie nawet nie zużywał oleju. Główne źródło problemów to pompa wtryskowa i jej ustawienie ale problemów potrafią też dostarczyć koła rozrządu które potrafią same (jedno ścina klin i się usamodzielnia a drugie regulacyjne potrafi się uśliznąć) się przestawić. Diagnoza trwała...i trwała a ja jeździłem sobie...innym autem. Może 2.5 tdi w audi jest okej...może ale sprawdzać nie zamierzam..

~paka

Do aarot: kolego, masz volvo z tym silnikiem? Jeśli nie to proszę, nie pisz. Mam 850 TDI i borykam się dokładnie z tymi samymi problemami. Pewne założenia co do osprzetu silnika obrane przez volvo (które radykalnie różnią się w porównaniu z T4, jak również sa inne niż przy audi C4) się po prostu nie sprawdzają. Daje głowę, że 80% tych aut z przebiegiem powyżej 300-400 tys km ma takie problemy. Zimą poniżej -10 stopni robi się nieciekawie z odpalaniem, niestety.

aarot

Do Kapitanżbik: Chłopie co Ty porównujesz ?! Volvo i Punto?? Silnik 2.5 TDI jest najsłabszym punktem tego auta?? Człowieku, w kilku zdaniach Twojej opinii jest więcej bzdur niż w raporcie Macierewicza na temat katastrofy w Smoleńsku.
Ja jeździłeś z tym silnikiem po garażowych mechanikach, to masz efekty. Jak na "pałę" pozwoliłeś wymieniać co im się "wydawało"to żeś płacił bez efektu. Silnik 2.5 TDI jest jednym z najlepszych silników wyprodukowanych w grupie VAG. Silnika tego używało Audi, VW np. T4 i min. kupiło go Volvo.
Piszesz kompletne bzdety i tyle.