Opinie Volvo 850 • 2.5 TDI 140 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Volvo 850 Kombi

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen Volvo 850

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

Volvo Kombi

Silnik: 2.5 TDI, 140 KM

Skrzynia biegów: automatyczna

Rocznik: 1997

Przebieg: 216000 km

Średnia ocena

(4,85)

Autor

tomaszbatko2 pokaż Email »

Dodał: 29.05.2011

Całokształt

Auto w surowej bryle, które trzeba pokochać. Samochód 14-sto letni który wyposażeniem dorównuje obecnym pojazdom. Za ok8 tys zł dostaniemy: -ABS z systemem TRACS -Podgrzewanie foteli -4xElektryczne szyby -Tempomat -ASB -Climatronic dwustrefowy -Komputer pokładowy -Dwubiegową tylną wycieraczkę -Halogeny przeciwmgielne I jeszcze parę innych bajerów. Karoseria podwójnie ocynkowana więc nie ma mowy o jakiejkolwiek korozji. Temu samochodowi nie szkodzi 15-sto letni postój pod chmurką.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Kultura pracy: Obiektywnie pisząc, to jest trochę głośny. Ale to "klekot", nie będzie inny. Jeżeli decydujesz się na tą jednostkę, to odgłos jej pracy nie ma tu nic do rzeczy.

Skrzynia biegów

Sprawny automat daje niesamowita frajdę z jazdy. Trzeba dbać o ASB. Nie "cisnąć" zimnej skrzyni, jeżeli olej był wymieniany to pilnować wymian. Jeżeli nie, to nie dotykać, wymianą możemy napytać sobie biedy. Skrzynie AW5042LE to bardzo dobre jednostki i pionierskie w swoim układzie z boku silnika.

Układ jezdny

Twarde zawieszenie. Na jednym z forum napisano: "Przy francuskich samochodach, 8xx to taczka". Zgadza się, ale komfort jazdy na szosie jest w 8xx dużo większy niż np. w Lagunie. Coś za coś :-)

Widoczność

Można by rzec akwarium. Widoczność doskonała. Lusterko z "martwym polem" w standardzie. Ale... Ale trzeba pamiętać że mamy przed maska jakieś 15 cm niewidocznego zderzaka i w lusterkach wstecznych nie widać końca tyłu. Po prostu od słupków tylnych drzwi zwęża się i nie widać kufra. Kwestia przyzwyczajenia.

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu i pod ręką. Trzeba się przyzwyczaić że panel otwierania szyb jest pomiędzy siedzeniami przednimi, tylne już normalnie w drzwiach. Pozostałe przełączniki tak jak napisałem wyżej, dokładnie tam gdzie powinny się znajdować.

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą dość szybko się nagrzewa, dzięki fabrycznemu dogrzewaczowi płynu chłodniczego, a latem klimatyzacja doskonale schładza. Nic dodać nic ująć.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Gabaryty mówią same za siebie. Mam 190 cm wzrostu, rzadko jeżdżę z tyłu w moim samochodzie, ale jak się to zdarzy to przedni fotel może być odsunięty na max do tyłu. Nie robi mi to różnicy. Miejsca ma pod dostatkiem, zarówno na nogi, jak i nad głową. Dziecko ma fabryczny fotelik w podłokietniku tylnej kanapy. Pasy oczywiście 5 x trzypunktowe. Dodatkowo dwie poduch z przodu + kurtyny boczne w fotelach (system SIPS).

Wyciszenie

W benzyniaku (miałem też T5) bardzo dobre, w dieslu dobre.Niemniej jednak rozmowa kierowcy z pasażerami tylnych siedzeń odbywa się w normalnym tonie bez odwracania głowy żeby coś usłyszeć. Dłuższa trasa nie męczy bólem głowy.

Ekonomiczność

Zużycie paliwa-doskonale. 2.5 litrowy diesel ciągnący prawie 2 tony spala w trasie 6 litrów (Wolin-Kraków) w mieście ok. 8 litrów. Znam osobiście ludzi którzy jak się postarali jechać oszczędnie to wydusili z niego 5.5 litra na 100 km. Ceny części w normalnych kosztach, mnóstwo części używanych, nowe tak jak do innych samochodów. Ogólnie panująca opinia o drożyźnie to wymysły i bzdura.

Spalania 2.5 TDI 140 KM

Średnie spalanie [l/100km]:

6,6

Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

6,0

Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

8,2

Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)

5,5

Koszty 2.5 TDI 140 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:

38,35

Mój styl jazdy

oszczędny

zrównoważony

dynamiczny

Koszt miesięczny [zł]:

479,33

100

15 tysięcy km rocznie

Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Zmieniasz auto?

Zobacz super okazje u dealerów!
Obejrzyj najlepsze oferty »

Stosunek jakość/cena

Śmieszna cena za tak wyposażone auto, z jednym z najlepszych silników w grupie VAG (silnik pochodzący z Audi A6 C4 AEL).

Niezawodność

drobiazgi

Volvo 850 - szukasz części?

Zadaj pytanie naszym partnerom i porównaj ich oferty »

Niezawodność

poważne usterki

Zgłoszone usterki tego auta

Układ hamulcowy: Zimne luty w komputerze sterujacym ABS. Bezproblemowe przelutowanie.
Zawieszenie: Przez swoją szytwność szybko sie kończy na polskich drogach.
Silnik: Kłopoty z opalaniem, spowodowane najczęściej niewłasciwym kątem wtrysku. Bez problemu do ustawienia w każdym warsztacie zajmującym sie dieslami.

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Inne: Po prostu cały samochód jest bardzo miłym zaskoczeniem po fiatach, oplach renaultach, vw.

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Volvo 850

109 komentarzy

82 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Kapitanżbik

Może i 2.5 tdi to najlepszy wyrób z VAG tylko ,że vag jest aktualnie wyznacznikiem tandety. Vag moze jest dobry jak ma rok czy 2 a nie 15. Auto było naprawiane w profesjonalnym serwisie diesli i leciało po kolei wszystko. Sam silnik jednoczesnie nawet nie zużywał oleju. Główne źródło problemów to pompa wtryskowa i jej ustawienie ale problemów potrafią też dostarczyć koła rozrządu które potrafią same (jedno ścina klin i się usamodzielnia a drugie regulacyjne potrafi się uśliznąć) się przestawić. Diagnoza trwała...i trwała a ja jeździłem sobie...innym autem. Może 2.5 tdi w audi jest okej...może ale sprawdzać nie zamierzam..

~paka

Do aarot: kolego, masz volvo z tym silnikiem? Jeśli nie to proszę, nie pisz. Mam 850 TDI i borykam się dokładnie z tymi samymi problemami. Pewne założenia co do osprzetu silnika obrane przez volvo (które radykalnie różnią się w porównaniu z T4, jak również sa inne niż przy audi C4) się po prostu nie sprawdzają. Daje głowę, że 80% tych aut z przebiegiem powyżej 300-400 tys km ma takie problemy. Zimą poniżej -10 stopni robi się nieciekawie z odpalaniem, niestety.

aarot

Do Kapitanżbik: Chłopie co Ty porównujesz ?! Volvo i Punto?? Silnik 2.5 TDI jest najsłabszym punktem tego auta?? Człowieku, w kilku zdaniach Twojej opinii jest więcej bzdur niż w raporcie Macierewicza na temat katastrofy w Smoleńsku.
Ja jeździłeś z tym silnikiem po garażowych mechanikach, to masz efekty. Jak na "pałę" pozwoliłeś wymieniać co im się "wydawało"to żeś płacił bez efektu. Silnik 2.5 TDI jest jednym z najlepszych silników wyprodukowanych w grupie VAG. Silnika tego używało Audi, VW np. T4 i min. kupiło go Volvo.
Piszesz kompletne bzdety i tyle.

Przejdź do dyskusji