Lista ocen Volvo 960 (31) - Układ jezdny

3,0

~herbu

Volvo 960

Sedan 2.5 i 24V 170KM 125kW

Auto prowadzi się poprawnie, choć nie rewelacyjnie. Duże gabaryty oraz miękkie zawieszenie pasują jednak do tej limuzyny, która nigdy nie będzie sportowa. W zawieszeniu niestety słychać na nierównościach różne stuki i puki, więc pewnie to też obniża jego sprawność. Na szczęście przednie zawieszenie jest tanie w naprawie (wahacze mają wymienne sworznie i tuleje), do tego drążki kierownicze, czy łączniki stabilizatora są tanie. Ogromną zaletą...

5,0

~jarektoifl@yahoo.com

Volvo 960

Sedan 3.0 i 24V 204KM 150kW

Trzeba uwazac mocno na mocowanie amortyzatorow,poniewaz mi przebil maske,ale ogolnie komfortowo miekko,nie nalezy kupowac czesci zamiennych w Scandicarze,szczegolnie gum do zawieszenia i podobnych,tylko oryginaly,te ze Scandicaru wytrzymuja ok 1000 km i padaja,a o wymianie tego szajsu mozna zapomniec,traktuja klientow jak zlodziei i twierdza ze to mechanicy zle montuja czesci i dlatego szybko ulegaja zniszczeniu.

4,0

~Mateusz

Volvo 960

Kombi 3.0 i 24V 204KM 150kW

Prosty i odporny na polskie drogi. Elementy zawieszenia są trwałe, a nawet jeżeli coś się wybije to ceny sforzni czy silent bloków są bardzo przystępne. Jedynym słabym słabym punktem bywa przekładnia kierownicza. Prowadzi się poprawnie, oczywiście nie można liczyć na sportową charakterystykę - to auto do dostojnego \"płynięcia\" po drodze.

3,0

~herbu

Volvo 960

Sedan 2.5 i 24V 170KM 125kW

Auto prowadzi się słabo. Mało precyzyjnie. Za to duży minus. Natomiast za zwrotność i promień skrętu najwyższa ocena. Wystarczy wspomnieć tu, że promień zawracania jest o 0.2 m mniejszy niż Fiata Pandy! Na parkingu można przeżyć szok.

4,0

~euthanato

Volvo 960

Sedan 2.5 i 24V 170KM 125kW

Świetnie resoruje, cichy, bezawaryjny. Wymieniałem tylko simmerbloki w ciągu czasu użytkowania samochodu. Minus jest za czas oczekiwania na części - ok 3 dni. Zadziwiający jest promień skrętu, - jak w angielskiej taksówce.

5,0

~michal

Volvo 960

Sedan 2.5 i 24V 170KM 125kW

po 205 tys mam wymienione tylko laczniki stabilizatorow, zadnych luzow w ukladzie kierowniczym, jak mialem peugeota to po 100 tys byl w gorszym stanie. No i ta skretnosc!! Promien zawracania mniejszy niz w wielu autach klasy compact

5,0

~Paweł

Volvo 960

Kombi 2.0 i 16V 190KM 140kW

Jedzie się wygodnie. Limuzyna nic dodać i nic ująć. Promień skrętu porównywalny jak w Mercedesie W124. Najzwyczajniej zawraca się praktycznie w miejscu.

4,0

~turboPL

Volvo 960

Kombi 2.0 i 16V 190KM 140kW

Co znaczy układ jezdny? Układ kierowniczy pozostawia do życzenia ale nie ma tragedii... Jeśli chodzi o zawieszenie doskonale! (Koni amortyz.)

5,0

~tollo

Volvo 960

Sedan 3.0 i 24V 204KM 150kW

auto płynie, ale i dobrze bierze zakręty. Trzeba wyjrzeć przez okienko, by zobaczyć,po jakiej drodze jedziesz.Promiń skrętu (poniżej 10m!) zawstydza kompakty

4,0

~Krzysztof

Volvo 960

Sedan 2.5 i 24V 170KM 125kW

Bardzo trwałe zawieszenia, szczególnie tylny multi-link (do tej pory nic w nim nie wymieniłem. Trochę miękki na zakrętach, ale na Goodyer F1 jest super.