Opel Frontera

Auto terenowe z prawdziwego zdarzenia (karoseria osadzona na ramie), a nie jak dzisiejsze pseudoterenówki z samonośnym nadwoziem. Przy dobrym ogumieniu bardzo dzielne w terenie, przy zachowanym komforcie jazdy po drogach utwardzonych. Z silnikiem o pojemności 2200ccm (136KM) prezentuje dobre osiągi przy relatywnie niskim zużyciu paliwa (trasa - 10l/100km; miasto - 14l/100km). Części zamienne - w porównaniu z konkurencją - są ogólnodostępne i nie wymagają wielkich nakładów pieniężnych. Auto prezentuje ładną linię nadwozia, a kilkuletni egzemplarz w dobrym stanie można nabyć za cenę około 20tys.PLN. Jest to pojazd od którego można zacząć wielką pasję i przygodę z autami terenowymi... POLECAM!

OPEL FRONTERA FAJNE AUTO RODZINNE 4X4 Polecam wszystkim którzy chcą się poczuć trochę lużniej. Jest to przyjemne w miarę duże auto którym możecie bez kompleksów poruszać się po Polskich rozpieprzonych drogach spokojnie można nim pojechać w teren (oczywiście w ramach rozsądku jak wspominałem wcześniej nie jest to typowy Off-Road) Po za tym auto nie jest tanie w utrzymaniu (np.Koszt nowych opon to 2000PLN Filtr Powietrza 140PLN. Gumy stabilizatora 120PLN.Osłona Przegubu 200PLN)ale niestety coś za coś chcesz jeżdzić ładnym autem trzeba trochę wyłożyć.Ogólnie auto oceniam na 4.

Jestem bardzo zadowolonym użytkownikiem. Jak ktoś chce mieć fajną terenówkę (moja jet w wersji LONG orurowana, przyciemnione szyby, instalacja gazowa nowa , alufelgi CHROM itd. - moim zdaniem ładniejsza i wiadomo pakowniejsza i wygodniejsza!) to polecam bez żadnej ściemy. Jeżdzę nią prawie dwa lata. Pierwszy właściciel w Polsce i jeden w Niemczech. Potzrebuje kasy na mieszkanie więc zmuszony jestem sprzedać, ale nie za wszelką cenę. Jak coś to piszcie na maila bravomusic@interia.pl .Mogę wysłać fotki:)

Ładne, zgrabne auto wielozadaniowe, jako drugie auto w domu idealne za małą kase. Niestety nie na bardzo ciężki teren typu głębokie błoto, ale poza tym praktycznie uniwersalne i przyjemnie się prowadzące, po załączeniu napędów nieco sztywnieje (napędy tylko w terenie nigdy na czarnym) reduktor pomaga wyjść z każdej opresji, wiele też zależy od kierowcy. Osobiście jeszcze się moją franią nie zakopałem :)

Nowsze modele tego auta są o wiele lepsze, ale generalnie może być. Za słaby diesel kiepsko radzi sobie z dużą masą auta. Utrudniony dostęp do bagażnika (mam tylną klapę "kładzioną" w dół, ciężko dosięgnąć ręką do końca bagażnika), nieraz zamiast odsuwać konstrukcję koła zapasowego, otwierać tylną szybkę i drzwiczki wrzucam bagaże na tylne siedzenie - nie jest to wygodne rozwiązanie.