Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Galerie
Peugeot 308 Hatchback 5d
Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany od 2007 roku. W ofercie francuskiej marki zastąpił Peugeota 307. Był pierwszym samochodem nowej generacji Peugeotów nazywanych według klucza 008. Zbudowano go na platformie podłogowej jego poprzednika, stylistycznie auto również spokrewnione jest ze starszym modelem, podobnie jak z Peugeotem 207 oraz prototypem 907. 308 dostępny jest w wersjach hatchback, coupe cabriolet oraz kombi. Na bazie „trzysta-ósemki” powstał SUV Peugeota oznaczony liczbą 3008.
Okazuje się, że nie bez powodu Peugeot opatrzył nadwozie „308-ki” w tak okazały emblemat firmowy przedstawiający wściekłego lwa. Muskularna sylwetka, głębokie przetłoczenia, i monstrualna „paszcza” pełniąca rolę grilla sprawiają, że mamy wrażenie obcowania z autem, które „chce” być królem – z tym, że nie zwierząt, a samochodów kompaktowych. Odważnie wystylizowana karoseria zyskała nieco ogłady w 2011 roku, kiedy to producent przeprowadził face- lifting zderzaków, lamp i wlotów powietrza.
Podczas, gdy poprzednie 307 było – dzięki „nadmuchanemu” nadwoziu w stylu minivana – jednym z najprzestronniejszych aut w klasie, model 308 prezentuje się pod tym względem na średnim poziomie. Zarówno na przednich fotelach, jak i z tyłu siedzi się co prawda całkiem wygodnie, ale nietrudno znaleźć konkurencyjne modele zapewniające jeszcze większą swobodę ruchów. Ocenę obszerności bagażnika uzależnić trzeba od wersji nadwoziowej, którą bierzemy pod uwagę. Bo podczas, gdy kombi jest wyjątkowo pakowne (za dopłatą montowany jest nawet trzeci rząd siedzeń! ), a hatchback „połknie” wystarczająco dużo walizek, kufer kabrioletu okazuje się ekstremalnie ciasny. Otwarte nadwozie oznacza zresztą także niezbyt przestronne siedzenia (a raczej „siedzonka”) drugiego rzędu.
Miejsce pracy kierowcy zostało w kompaktowym Peugeocie dopracowane pod każdym względem. Po wejściu do środka kierowca siada na wygodnym fotelu, po czym łatwo znajduje dogodną pozycję do jazdy. Po chwili odkrywa kolejne zalety kokpitu takie jak czytelne wskaźniki czy rozsądnie rozplanowane przyciski pokładowe. Tym, co najbardziej zwraca jego uwagę jest jednak staranność, z jaką dobrano materiały wykończeniowe, a potem je poskładano. W tej kwestii większość swoich rywali „francuz” pozostawia w tyle.
Ci, którzy ponad wszystko cenią sobie komfort, znajdą w 308 swojego przyjaciela. Samochód niebywale skutecznie pochłania wszelkie wyboje, dzięki czemu nawet jazda po polskim pseudoasfalcie nie powoduje bólów kręgosłupa. Co ważne, dobre resorowanie idzie w parze z odpowiednim trzymaniem się drogi. Podwozie stabilnie podąża wyznaczonym kursem jazdy, a układ kierowniczy daje wyczucie tego, co dzieje się z kołami.
Przy okazji liftingu z 2011 roku Peugeot dokonał poważnych zmian w ofercie rynkowej swojego kompaktu. Wyraźnemu podwyższeniu uległy ceny, ale jako, że model sprzed modernizacji był super-tani, ten po poprawkach prezentuje się pod tym względem całkiem atrakcyjnie. Co bardzo ważne, zwiększone kwoty zakupu poszły w parze z podniesionym standardem wyposażenia – ASR, klimatyzację czy reflektory przeciwmgłowe zaoferowano bez dopłaty.
Komentarze redakcji
Powagosław: 308 utrzymuje poziom kompaktowej przyzwoitości poprzednika bez wielkich zmian, tylko czy ktokolwiek spodziewał się rewolucji? W bardzo mocno obsadzonym segmencie samo utrzymywanie poziomu to nierzadko krok w tył. 
Luzacjusz: Kompakt to zwykle kompromis między ceną, jakością, wymaganiami…etc. Już sama nazwa kompakt mówi wszystko. 308 to właśnie taki lekki kompromis. A lekki kompromis nigdy nie jest ani bardzo dobry, ani bardzo zły. Jest taki sobie. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
wyłącz wybórWersje nadwozia Peugeot 308
Silniki Peugeot 308 Hatchback 5d
Lista silników:Ofertę otwiera benzynowy silnik o pojemności 1.4l oraz 95KM. Nie jest oczywiście demonem prędkości, ale do zwykłej jazdy w zupełności wystarczy. Jeśli szukacie czegoś zrywniejszego, to możecie zainteresować się już motorem „oczko” wyższym i około 10 tys. zł droższym – 1.6l 120KM. Zbiera lepsze opinię od poprzedniego 1.6l stosowanego w koncernie, więc jeśli należycie do osób, którym starsza wersja nie przypadła do gustu, to jej nowa generacja może wam się spodobać. Do tego jest cicha i dochodzi do sporych prędkości obrotowych. Z dieslami jest podobnie, bo najtańszy ma 1.6l oraz 90KM, przez co nie można oczekiwać po nim cudów, ale i tak miło zaskakuje. Jeździ całkiem żwawo, choć nie czuć w nim nadmiaru mocy, a gdy się rozgrzeje to zdecydowanie cichnie i nawet wypad z rodzinką do Chorwacji nie powinien być dokuczliwy. W razie czego są też mocniejsze diesle – choćby 1.6l 110KM i 2.0l 136KM, ale wraz z ich temperamentem podczas jazdy rośnie też cena zakupu.
Publikacje o Peugeot 308
Wkrótce do salonów marki spod znaku lwa trafi nowa generacja coupé/kabrioletu. Stanie się to wkrótce po tym jak Peugeot został światowym liderem produkcji tego typu pojazdów z wynikiem 632 tys. szt. Już dziesięć lat temu na salonie samochodowym w Genewie w 1998 roku zaprezentowanie samochodu na bazie popularnego modelu, dostosowującego się do upodobań kierowcy, i mogącego być coupé lub kabrioletem wywołała ogromne zainteresowanie. Te właściwości skonkretyzowały się jako modele 206 CC i 307 CC, a później 207 CC. Wkrótce w ofercie Peugeot pojawi się kolejny przedstawiciel dynastii – model 308 CC. 
Ekowyścig z Paryża do Genewy. Samochody dla najlepszych.
Podczas salonu samochodowego w Brukseli Peugeot ogłosił konkurs „Peugeot Eco Cup", promujący ekologiczny styl jazdy, którego celem jest przejechanie 1000 km na trasie Paryż (Francja) – Genewa (Szwajcaria) zużywając jak najmniej paliwa. W każdym z 18 krajów europejskich, uczestniczących w rywalizacji, w tym w Polsce, do walki przystąpi czterech kandydatów w czterech modelach marki Peugeot: 207 HDi 90KM, 308 HDi FAP 110KM, 3008 HDi FAP 110KM i 5008 HDi FAP 110KM. Zwycięzcy ekowyścigu w każdej kategorii (każdy model tworzy kategorię) zostaną nagrodzeni samochodem – szczegóły w dalszej części artykułu.
Klasa aut kompaktowych, to najgorsza rzecz na rynku. I bynajmniej nie dla kupujących, a dla koncernów. Obecnie każdy, większy producent ma w swojej ofercie wóz segmentu C, a to oznacza, że trzeba zbudować coś, co wręcz ogłusza ludzi i całkowicie odwraca ich uwagę od konkurencji. Po prostu auto musi błysnąć. Jednak czy Peugeot 308 właśnie taki jest? W 2007 roku Peugeot wypuścił na rynek swoje nowe dziecko – 308. Nieco wcześniej wprowadził też w swoich autach charakterystyczne „twarze", które zaszczepił w praktycznie wszystkich modelach. Nie trzeba ich nawet opisywać – gigantyczne atrapy chłodnicy w zderzakach wyglądały tak, jakby chciały wessać inne auta, a wąskie klosze lamp przekazywały innym kierowcom coś w rodzaju: „Posuń się, będę wyprzedzał".
"Uśmiechnięty od ucha do ucha" przód stał się w ostatnich latach synonimem produktów spod znaku lwa. Trend "wesołej twarzy" chyli się jednak ku końcowi, bowiem styliści Peugeota znaleźli nowy pomysł na pas przedni. Jest subtelniejszy, nowocześniejszy i znacznie bardziej elegancki. Trafił już do całkowicie nowego modelu 508, a teraz zawitał także w stylistyce "308-ki". Przedstawiciel francuskiej marki w segmencie kompaktów zyskał odmienioną "twarz" przy okazji tegorocznego face-liftingu. Z zastosowanych modernizacji największą uwagę zwraca przeprojektowana atrapa chłodnicy, która została nie tylko znacznie pomniejszona, ale także wzbogacona o chromowaną obwódkę i tablicę rejestracyjną (do tej pory znajdowała się ona pod grillem).
Peugeot 308 na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Peugeot 308
najwyższe oktanyAuta - Peugeot 308
najaktywniejsiKierowcy - Peugeot 308
Używane Peugeot 308
Ocena auta Peugeot 308 Hatchback 5d
- Średnia ocena
na podstawie 129 opinii - 4,26
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Samochód nowy,trudno na tym etapie powiedzieć jak zachowa się po utracie gwarancji.Strasznie czuć każdą dziure,niby wszystko ok,ale zawieszenie za delikatne,prowadzenie dobre ale na szybkich-ostrych zakrętach uwaga na wychyły.Silnik na wysokich obratach głośny,za to przy spokojnej jeździe cisza w kabinie.Materiały wysokiej jakości,i to w tej klasie?-miła niespodzianka.Spalanie jak konkurencja.Jednak w jednej rzeczy nikt mu nie dorówna:DESIGN I WYGLĄD,szczególnie drapieżny przód i fajna linia.Włosi się chowają...Tomi
dodał: tomasz.zaremba@op.plBardzo dobry samochód. Zaskakuje dynamiką a porównuję z poprzednią 307 110 KM. Oczywiście cudów nie ma. Nie ma zapasu mocy np. przy obciążeniu i wyprzedzaniu pod górę. Ale w normalnych sytuacjach absolutnie wystarczający. Poza tym jest świetnie wykończony łącznie z detalami. Do tego świetnie współpracujący z całością silnik.Mimo podobnej konstrukcji auto lepsze od 307
dodał: piterWnetrze rewelacja. Swietnie materialy. Do tego niezle spasowane. Tutaj Pug spisal sie na medal i kasuje konkurencje. Sylwetka zewnetrzna, no coz. Na kolana nie rzuca. Ale prawda jest taka, ze 95% czasu spedzam za kierownica, a nie ogladajac samochod z zewnatrz. Sam dealer przyznaje, ze to 307 po lifcie.
dodał: arniejak dla kobiety jest super,troche zaskoczyło mnie spalanie bo poniżej 6,4 nie chce mi zejść moze wina ze jeszcze sie nie dotarł bo ma 900km i tylko po miescie jeździ 2-4km i wyłanczany jak kiedyś zdarzy mu sie trasa to zobaczymy czy zejdzie do ponizej 5l jak obiecywali
dodał: MarcinRewelacyjny design oraz jakość wykończenia wnętrza. Elementy do poprawy: stuki zawieszenia, głośny wentylator nadmuchu, trzeba dość mocno trzasnąć klapą bagażnika, ażeby się zamknął. Szkoda, że póki co brak w ofercie wersji SW
dodał: Marcin Bednarz- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + wentylacja i ogrzewanie
- Wady
- - skrzynia biegów
- - układ jezdny
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Peugeot 308
- 1.
- 2,00
Peugeot 308 1.6 (120KM) 2009r.
dodał: byk2, 12.07.2011 - 2.
- 5,00 Peugeot 308 1.6 (120KM) 2007r.
dodał: Jadwig Zajonc, 14.10.2011 - 3.
- 5,00 Peugeot 308 1.6 (120KM) 2008r.
dodał: Witold, 01.03.2011
Peugeot 308
13 komentarzy
11 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~WojtekDo taxi : To nie jest rzetelna opinia, jednorazowa jazda nie upoważnia do tak kategorycznych twierdzen. . Miałem przez kilka lat 307, teraz mam 308 Premium+ 1.6 HDI 110 KM (2010). Porównując te auta widać ogromny skok jakościowy, zawieszenie dużo lepsze, jakosc wykończenia wnętrza bez porównania, żadnych trzeszczen, także na "polskich" drogach. Czepiać się można małej ilości miejsca na tylnej kanapie, czy średnio udanej stylizacji (wersja sprzed liftingu). Co do cen trudno mi powiedzieć, złapaliśmy się na 57700 za dowolna wersje hatchbacka (promocja z listopada 2010). Znalazłem cennikowa za 84800 pln 
~użytkownik 308-mkiDo Jacek: Zgadzam aię z tą opinią całkowicie, zwłaszcza co do jazdy przy większych pędkościach, ten model je "bardzo lubi"-do tego chyba został zaprojektowany - od 130 km/h wzwyż sama przyjemność z jazdy.
~taxiA nie mówiłem jak pisałem pierwszy wpis, kiedy to byo, trzeba trochę pojeździć samochodem żeby sie przekonać o jego jakości, 308 to ta sama mąka co 307, myslałem że chociaż silniki będą ok ala widzę wpis Zawiedzionego że chyba sie myliłem ten silnik to razem robili PSA i BMW ja też mam 2.0 hdi w mojej 307 . Oj sprzedać 308 podobnie jak 307 za rozsądne pieniądze będzie bardzo ciężko
Dzienniki kosztów Peugeot
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów11 375 Przejechany dystans
7 513 839 km Zatankowanego paliwa
386 896 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 193 Wydanych pieniędzy
713 415 zł Średnie wydatki na auto
1 331 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 600 Wydanych pieniędzy
696 347 zł Średnie wydatki na auto
1 299 zł
Testy zderzeniowe Peugeot 308
Najnowsze testy zderzeniowe Peugeot 308 przeprowadzone przez Euro NCAP.
Peugeot 308
Peugeot 308
Zużycie paliwa Peugeot 308 Hatchback 5d
Na podstawie 135 raportów spalania| Pb |
| ON |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: Qbha, dodano: 21.04.2010 08:27
Przy jeździe trasa/miasto – 80/20% spalanie na poziomie 5l/100 km. Przy spokojnej jeździe schodzi swobodnie do poziomu 4-4,5l. Zasięg po zatankowaniu do pełna – 1100km! W Zimie przy największych mrozach spalanie wzrosło zaledwie do 5,7l/100km. Niebywałe!
pełny raport Peugeot Hatchback 5d 1.6 HDiautor: kvarek, dodano: 19.10.2009 15:25
Jak dla mnie rewelacja. Miasto (Warszawa, podaję bo to naprawdę robi różnicę, chociaż zmoich obserwacji we Wrocławiu jest podobnie) 5.9 - 6.5 l/100KM , trasa 4.8 - 5.4 l/100KM. Zaznaczam że jeżeli przesiadacie się z benzyny to trzeba zmienić przyzwyczajenia odnośnie zmiany biegów, mój pierwszy bak to było jakieś 6.7 l/100KM.
pełny raport Peugeot SW 1.6 HDiautor: evita, dodano: 28.01.2010 21:44
silnik 120KM,1,6.wg instrukcji powinien spalać średnio6-8/100km,na trasie 6/100km,po mieście 9/100km. mi zużywa paliwa po mieście 11-13./100km,średnio 9/100km,na trasie 6,5-7/100km
pełny raport Peugeot Hatchback 5d 1.6Typowe słabe punkty
- 1.
-
Żarówki.
komentarzy (6)dodał: Tomasz, 09.06.2011 - 2.
-
Stuki zawieszenia prawy przód.
komentarzy (4)dodał: Anonim, 10.02.2010 - 3.
-
Stuki tylnego zawieszenia.
komentarzy (1)dodał: olo, 29.05.2009 - 4.
-
Ergonomia.
komentarzy (2)dodał: Siemak, 30.11.2009 - 5.
-
Skrzynia biegów.
komentarzy (2)dodał: mariusz, 15.02.2010 - 6.
-
Światło cofania.
komentarzy (5)dodał: jankoz, 24.01.2010
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Peugeot 308 Hatchback 5d
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Peugeot 308 Hatchback 5d
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
