Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Wszystkie modele
Galerie
Peugeot 308
Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany od 2007 roku. W ofercie francuskiej marki zastąpił Peugeota 307. Był pierwszym samochodem nowej generacji Peugeotów nazywanych według klucza 008. Zbudowano go na platformie podłogowej jego poprzednika, stylistycznie auto również spokrewnione jest ze starszym modelem, podobnie jak z Peugeotem 207 oraz prototypem 907. 308 dostępny jest w wersjach hatchback, coupe cabriolet oraz kombi. Na bazie „trzysta-ósemki” powstał SUV Peugeota oznaczony liczbą 3008.
Okazuje się, że nie bez powodu Peugeot opatrzył nadwozie „308-ki” w tak okazały emblemat firmowy przedstawiający wściekłego lwa. Muskularna sylwetka, głębokie przetłoczenia, i monstrualna „paszcza” pełniąca rolę grilla sprawiają, że mamy wrażenie obcowania z autem, które „chce” być królem – z tym, że nie zwierząt, a samochodów kompaktowych. Odważnie wystylizowana karoseria zyskała nieco ogłady w 2011 roku, kiedy to producent przeprowadził face- lifting zderzaków, lamp i wlotów powietrza.
Podczas, gdy poprzednie 307 było – dzięki „nadmuchanemu” nadwoziu w stylu minivana – jednym z najprzestronniejszych aut w klasie, model 308 prezentuje się pod tym względem na średnim poziomie. Zarówno na przednich fotelach, jak i z tyłu siedzi się co prawda całkiem wygodnie, ale nietrudno znaleźć konkurencyjne modele zapewniające jeszcze większą swobodę ruchów. Ocenę obszerności bagażnika uzależnić trzeba od wersji nadwoziowej, którą bierzemy pod uwagę. Bo podczas, gdy kombi jest wyjątkowo pakowne (za dopłatą montowany jest nawet trzeci rząd siedzeń! ), a hatchback „połknie” wystarczająco dużo walizek, kufer kabrioletu okazuje się ekstremalnie ciasny. Otwarte nadwozie oznacza zresztą także niezbyt przestronne siedzenia (a raczej „siedzonka”) drugiego rzędu.
Miejsce pracy kierowcy zostało w kompaktowym Peugeocie dopracowane pod każdym względem. Po wejściu do środka kierowca siada na wygodnym fotelu, po czym łatwo znajduje dogodną pozycję do jazdy. Po chwili odkrywa kolejne zalety kokpitu takie jak czytelne wskaźniki czy rozsądnie rozplanowane przyciski pokładowe. Tym, co najbardziej zwraca jego uwagę jest jednak staranność, z jaką dobrano materiały wykończeniowe, a potem je poskładano. W tej kwestii większość swoich rywali „francuz” pozostawia w tyle.
Ci, którzy ponad wszystko cenią sobie komfort, znajdą w 308 swojego przyjaciela. Samochód niebywale skutecznie pochłania wszelkie wyboje, dzięki czemu nawet jazda po polskim pseudoasfalcie nie powoduje bólów kręgosłupa. Co ważne, dobre resorowanie idzie w parze z odpowiednim trzymaniem się drogi. Podwozie stabilnie podąża wyznaczonym kursem jazdy, a układ kierowniczy daje wyczucie tego, co dzieje się z kołami.
Przy okazji liftingu z 2011 roku Peugeot dokonał poważnych zmian w ofercie rynkowej swojego kompaktu. Wyraźnemu podwyższeniu uległy ceny, ale jako, że model sprzed modernizacji był super-tani, ten po poprawkach prezentuje się pod tym względem całkiem atrakcyjnie. Co bardzo ważne, zwiększone kwoty zakupu poszły w parze z podniesionym standardem wyposażenia – ASR, klimatyzację czy reflektory przeciwmgłowe zaoferowano bez dopłaty.
Komentarze redakcji
Powagosław: 308 utrzymuje poziom kompaktowej przyzwoitości poprzednika bez wielkich zmian, tylko czy ktokolwiek spodziewał się rewolucji? W bardzo mocno obsadzonym segmencie samo utrzymywanie poziomu to nierzadko krok w tył. 
Luzacjusz: Kompakt to zwykle kompromis między ceną, jakością, wymaganiami…etc. Już sama nazwa kompakt mówi wszystko. 308 to właśnie taki lekki kompromis. A lekki kompromis nigdy nie jest ani bardzo dobry, ani bardzo zły. Jest taki sobie. Wersje nadwozia Peugeot 308
Super oferty z salonów dealerskich
Silniki Peugeot 308
Lista silników:Ofertę otwiera benzynowy silnik o pojemności 1.4l oraz 95KM. Nie jest oczywiście demonem prędkości, ale do zwykłej jazdy w zupełności wystarczy. Jeśli szukacie czegoś zrywniejszego, to możecie zainteresować się już motorem „oczko” wyższym i około 10 tys. zł droższym – 1.6l 120KM. Zbiera lepsze opinię od poprzedniego 1.6l stosowanego w koncernie, więc jeśli należycie do osób, którym starsza wersja nie przypadła do gustu, to jej nowa generacja może wam się spodobać. Do tego jest cicha i dochodzi do sporych prędkości obrotowych. Z dieslami jest podobnie, bo najtańszy ma 1.6l oraz 90KM, przez co nie można oczekiwać po nim cudów, ale i tak miło zaskakuje. Jeździ całkiem żwawo, choć nie czuć w nim nadmiaru mocy, a gdy się rozgrzeje to zdecydowanie cichnie i nawet wypad z rodzinką do Chorwacji nie powinien być dokuczliwy. W razie czego są też mocniejsze diesle – choćby 1.6l 110KM i 2.0l 136KM, ale wraz z ich temperamentem podczas jazdy rośnie też cena zakupu.
Publikacje o Peugeot 308
Ekowyścig z Paryża do Genewy. Samochody dla najlepszych.
Podczas salonu samochodowego w Brukseli Peugeot ogłosił konkurs „Peugeot Eco Cup", promujący ekologiczny styl jazdy, którego celem jest przejechanie 1000 km na trasie Paryż (Francja) – Genewa (Szwajcaria) zużywając jak najmniej paliwa. W każdym z 18 krajów europejskich, uczestniczących w rywalizacji, w tym w Polsce, do walki przystąpi czterech kandydatów w czterech modelach marki Peugeot: 207 HDi 90KM, 308 HDi FAP 110KM, 3008 HDi FAP 110KM i 5008 HDi FAP 110KM. Zwycięzcy ekowyścigu w każdej kategorii (każdy model tworzy kategorię) zostaną nagrodzeni samochodem – szczegóły w dalszej części artykułu. 
Wkrótce do salonów marki spod znaku lwa trafi nowa generacja coupé/kabrioletu. Stanie się to wkrótce po tym jak Peugeot został światowym liderem produkcji tego typu pojazdów z wynikiem 632 tys. szt. Już dziesięć lat temu na salonie samochodowym w Genewie w 1998 roku zaprezentowanie samochodu na bazie popularnego modelu, dostosowującego się do upodobań kierowcy, i mogącego być coupé lub kabrioletem wywołała ogromne zainteresowanie. Te właściwości skonkretyzowały się jako modele 206 CC i 307 CC, a później 207 CC. Wkrótce w ofercie Peugeot pojawi się kolejny przedstawiciel dynastii – model 308 CC.
Klasa aut kompaktowych, to najgorsza rzecz na rynku. I bynajmniej nie dla kupujących, a dla koncernów. Obecnie każdy, większy producent ma w swojej ofercie wóz segmentu C, a to oznacza, że trzeba zbudować coś, co wręcz ogłusza ludzi i całkowicie odwraca ich uwagę od konkurencji. Po prostu auto musi błysnąć. Jednak czy Peugeot 308 właśnie taki jest? W 2007 roku Peugeot wypuścił na rynek swoje nowe dziecko – 308. Nieco wcześniej wprowadził też w swoich autach charakterystyczne „twarze", które zaszczepił w praktycznie wszystkich modelach. Nie trzeba ich nawet opisywać – gigantyczne atrapy chłodnicy w zderzakach wyglądały tak, jakby chciały wessać inne auta, a wąskie klosze lamp przekazywały innym kierowcom coś w rodzaju: „Posuń się, będę wyprzedzał".
"Uśmiechnięty od ucha do ucha" przód stał się w ostatnich latach synonimem produktów spod znaku lwa. Trend "wesołej twarzy" chyli się jednak ku końcowi, bowiem styliści Peugeota znaleźli nowy pomysł na pas przedni. Jest subtelniejszy, nowocześniejszy i znacznie bardziej elegancki. Trafił już do całkowicie nowego modelu 508, a teraz zawitał także w stylistyce "308-ki". Przedstawiciel francuskiej marki w segmencie kompaktów zyskał odmienioną "twarz" przy okazji tegorocznego face-liftingu. Z zastosowanych modernizacji największą uwagę zwraca przeprojektowana atrapa chłodnicy, która została nie tylko znacznie pomniejszona, ale także wzbogacona o chromowaną obwódkę i tablicę rejestracyjną (do tej pory znajdowała się ona pod grillem).
Społeczność kierowców Peugeot 308
najwyższe oktanyAuta - Peugeot 308
najaktywniejsiKierowcy - Peugeot 308
Katalog nowych aut
Peugeot 308
od 58 400 zł do 121 100 zł
Dostępne silniki
Benzyna (98 - 200 KM): 1.4 VTI, 1.6 THP, 1.6 VTIDiesel (92 - 163 KM): 1.6 HDI FAP, 1.6 e-HDI FAP Start&Stop, 2.0 HDI FAP
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Peugeot 308
Peugeot 308 1.6 VTI 120KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
61 800 zł
Używane Peugeot 308
Ocena auta Peugeot 308
- Średnia ocena
na podstawie 147 opinii - 4,27
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Samochód nowy,trudno na tym etapie powiedzieć jak zachowa się po utracie gwarancji.Strasznie czuć każdą dziure,niby wszystko ok,ale zawieszenie za delikatne,prowadzenie dobre ale na szybkich-ostrych zakrętach uwaga na wychyły.Silnik na wysokich obratach głośny,za to przy spokojnej jeździe cisza w kabinie.Materiały wysokiej jakości,i to w tej klasie?-miła niespodzianka.Spalanie jak konkurencja.Jednak w jednej rzeczy nikt mu nie dorówna:DESIGN I WYGLĄD,szczególnie drapieżny przód i fajna linia.Włosi się chowają...Tomi
dodał: tomasz.zaremba@op.plBardzo dobry samochód. Zaskakuje dynamiką a porównuję z poprzednią 307 110 KM. Oczywiście cudów nie ma. Nie ma zapasu mocy np. przy obciążeniu i wyprzedzaniu pod górę. Ale w normalnych sytuacjach absolutnie wystarczający. Poza tym jest świetnie wykończony łącznie z detalami. Do tego świetnie współpracujący z całością silnik.Mimo podobnej konstrukcji auto lepsze od 307
dodał: piterWnetrze rewelacja. Swietnie materialy. Do tego niezle spasowane. Tutaj Pug spisal sie na medal i kasuje konkurencje. Sylwetka zewnetrzna, no coz. Na kolana nie rzuca. Ale prawda jest taka, ze 95% czasu spedzam za kierownica, a nie ogladajac samochod z zewnatrz. Sam dealer przyznaje, ze to 307 po lifcie.
dodał: arniejak dla kobiety jest super,troche zaskoczyło mnie spalanie bo poniżej 6,4 nie chce mi zejść moze wina ze jeszcze sie nie dotarł bo ma 900km i tylko po miescie jeździ 2-4km i wyłanczany jak kiedyś zdarzy mu sie trasa to zobaczymy czy zejdzie do ponizej 5l jak obiecywali
dodał: MarcinRewelacyjny design oraz jakość wykończenia wnętrza. Elementy do poprawy: stuki zawieszenia, głośny wentylator nadmuchu, trzeba dość mocno trzasnąć klapą bagażnika, ażeby się zamknął. Szkoda, że póki co brak w ofercie wersji SW
dodał: Marcin Bednarz- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - skrzynia biegów
- - układ jezdny
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Peugeot 308
- 1.
- 2,00
Peugeot 308 1.6 (120KM) 2009r.
dodał: byk2, 12.07.2011 - 2.
- 5,00 Peugeot 308 1.6 (120KM) 2007r.
dodał: Jadwig Zajonc, 14.10.2011 - 3.
- 5,00 Peugeot 308 1.6 (120KM) 2008r.
dodał: Witold, 01.03.2011
Peugeot 308
9 komentarzy
7 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~StaszekDziwna wydaje się korozja maski w 308, skoro jest ona aluminiowa.
Ale:
1.Bardzo kiepska jest jakość połączeń elektrycznych;
Na gwarancji wymieniono przełączniki sterowania szybami, nie łączyły.
Potem:
- wypalony styk na połączeniu masy w tylnej lewej lampie,
- uszkodzony włącznik światła STOP,
- problemy w wentylatorem chłodnicy.
Auto z 2007 roku, garażowane, przebieg nieco ponad 40 tys.km.
Użytkowo:
1.Kiepska widoczność do przodu. Duże słupki A, widoczność na boki jak w ciężarówce,
2.Do niczego nieprzydatne światło cofania,
3.Słaba widoczność do tyłu,
4.Uchwyty na kubki w kabinie chyba tylko dla zadowolenia projektanta, do innych celów się nie nadają.
~monic28Witam.
Posiadam peugeota 308 wizualnie ładne autko ,ale chyba koniec na tym by je pochwalic ,własnie usiłuje je sprzedac .
~KacperPeugotami jeżdżę od 11 lat(206;307;308sw), po fatalnych doświadczeniach z tzw "serwisiem" PEUGEOT przestałem serwisować moje Peugoty w serwisie, w którym przez pięć lat eksploatacji 206 zostawiłem razem z PZU równowartość nowego (ponad 40 tyś), po 6 latach wróciem z rocznym 30sw8, i był to już ostani raz, jest gorzej niż było.Co do autek moja ocena jest dobra, (najlepiej 206).
Dzienniki kosztów Peugeot
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów10 337 Przejechany dystans
6 044 662 km Zatankowanego paliwa
354 928 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 030 Wydanych pieniędzy
646 587 zł Średnie wydatki na auto
1 317 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 457 Wydanych pieniędzy
651 146 zł Średnie wydatki na auto
1 326 zł
Testy zderzeniowe Peugeot 308
Najnowsze testy zderzeniowe Peugeot 308 przeprowadzone przez Euro NCAP.
Peugeot 308
Peugeot 308
Zużycie paliwa Peugeot 308
Na podstawie 169 raportów spalania| Pb |
| ON |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: ~~człowiek, dodano: 06.07.2011 21:30
Ja rozumiem, że to 1,6 benzyna, i wcale nie pali dużo. Tak szczerze to pali nawet w normie jak taką pojemność - średnia z 57 000 które przejechałem tym autem to 8,2 litra - z czego większość w mieście. To w czym problem? Ano w tym, że to auto nie jedzie tak, że powinno wymagać aż tyle paliwa. Pali za dużo jak na to co daje w zamian.
pełny raport Peugeot Hatchback 5d 1.6autor: hellraider, dodano: 31.01.2011 18:24
Odnosze sie tylko do spalania ( i to po zaledwie 1000 km ) Jeżdżę spokojnie , nie jestem zawalidrogą , głównie po mieście i krótkie trasy . Według mnie jest super .
pełny raport Peugeot Hatchback 5d 1.6 HDiautor: PIRO1, dodano: 24.10.2010 16:22
Jeśli chodzi o paliwo (poza jego ceną) to jedna z największych zalet tego samochodu. Małe zużycie paliwa. Przy wiekszym silniku mam lepsze parametry niż poprzednie auto z 1,2 i 75 KM. Ocena dobrze bo drogie przeglądy, porównywalne z Toyotą Avensis a to chyba nie oto chodzi. A może właśnie tak. Nie wiem. Naprwy pewnie poza ASO można zrobić taniej i z niegorszą jakością i obsługą.
pełny raport Peugeot SW 1.6 HDiTypowe słabe punkty
- 1.
-
Stuki zawieszenia prawy przód.
komentarzy (4)dodał: Anonim, 10.02.2010 - 2.
-
Żarówki.
komentarzy (5)dodał: Tomasz, 09.06.2011 - 3.
-
Stuki tylnego zawieszenia.
komentarzy (1)dodał: olo, 29.05.2009 - 4.
-
Ergonomia.
komentarzy (2)dodał: Siemak, 30.11.2009 - 5.
-
Skrzynia biegów.
komentarzy (1)dodał: mariusz, 15.02.2010 - 6.
-
Światło cofania.
komentarzy (4)dodał: jankoz, 24.01.2010
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Peugeot 308
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Peugeot 308
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
