Peugeot Partner
Mały samochód dostawczy należący do segmentu kombivanów produkowany od 1996 roku. Jeden z pierwszych modeli tej klasy na rynku, razem z bliźniaczym Citroenem Berlingo, autem drugiej marki należącej do koncernu PSA. Początkowo Partner częściowo opierał się na elementach innych samochodów Peugeota, m. in. 306 i 405. Obecna od 2008 roku na rynku druga generacja auta spokrewniona jest natomiast z Citroenem C4 Picasso. Choć główne przeznaczenie modelu jest typowo użytkowe, Partner jest również dostępny w wersji osobowej Tepee dostosowanej do wymagań rodzinnego vana.
Generacje Peugeot Partner
-
Partner II 2008 - teraz
-
Partner I 1996 - 2007
Spoglądając na Partnera z zewnątrz nietrudno rozpoznać jego przynależność klasową – to typowy „dostawczak” z dwubryłową karoserią wystylizowaną w oparciu o nieskomplikowane kształty. Nieco atrakcyjności dodają nadwoziu masywny, mocno zaokrąglony pas przedni, wyraźnie zaznaczone nadkola czy mocno wyprofilowana klapa bagażnika, choć i tak nie są w stanie ukryć prawdziwego charakteru auta. Czy to jednak komuś przeszkadza? Raczej nie.
Kwadratowe formy zewnętrzne swoje zalety odsłaniają wewnątrz. Choć Partner nie jest najprzestronniejszym modelem w swojej klasie, gwarantuje podróżnym imponującą ilość miejsca. Cieszy drugi rząd siedzeń, który jest łatwo dostępny dzięki przesuwanym drzwiom i wygodny dzięki zastosowaniu oddzielnych foteli. Za dopłatą dostępny jest nawet trzeci rząd siedzeń, w którym zmieszczą się nie tylko dzieci. Jak na auto tego typu przystało, bagażnik może pochwalić się ogromną pojemnością oraz perfekcyjną foremnością. Szkoda tylko, że dostęp do kufra „broni” wielka, ciężka i zazwyczaj brudna tylna pokrywa unoszona do góry.
Po kokpicie Peugeota widać użytkowy charakter pojazdu. Kierowca siada na wyjątkowo wysoko zamontowanym fotelu, a przed sobą widzi deskę rozdzielczą, która łączy nieciekawe wzornictwo z tanimi materiałami wykończeniowymi. Samo spasowanie kokpitu okazuje się na szczęście nienaganne, podobnie zresztą jak czytelność zestawu wskaźników. Zastrzeżenia trzeba natomiast skierować ku rozplanowaniu elementów obsługi – do przycisków umieszczonych za drążkiem skrzyni biegów naprawdę trudno dosięgnąć. Podróżowaniu autem sprzyja doskonała widoczność oraz przyzwoite wycieszenie.
Mając na uwadze pierwotne przeznaczenie Partnera oraz jego prostą konstrukcję, trudno narzekać na oferowane właściwości trakcyjne i komfort resorowania. Wiadomo, że w obu kwestiach auto nie dorówna zwykłej „osobówce”, ale mimo to zachowanie na zakrętach, jak i skuteczność pochłaniania nierówności stoją na dobrym poziomie. Podobnie ma się sprawa z pracą układu kierowniczego i hamulców – do doskonałości im daleko, ale większych powodów do narzekań brak.
Dostawczo-osobowa propozycja spod znaku lwa nie jest przesadnie droga, ale zupełnie rozczarowuje oferowanym wyposażeniem. Dopłacać trzeba za tak „oczywiste” elementy jak centralny zamek sterowany pilotem, roleta bagażnika, boczne airbagi czy ESP. Bez dopłaty nie dostaniemy ponadto prawych drzwi tylnych.
Komentarze redakcji
Publikacje o Peugeot Partner
Przedstawiciele tzw. drobnej przedsiębiorczości, sklepikarze czy właściciele punktów usługowych, i kurierzy często poszukują pojazdu, który połączy w sobie cechy samochodu dostawczego z autem miejskim. Dziesięć lat temu taką praktycznie nową klasę pojazdów stworzyli dwaj francuscy producenci w tym Peugeot. Partner, oraz konstrukcyjnie zbliżone Berlingo, bo o nich mowa, ustanowili standardy klasy użytkowych pojazdów wielozadaniowych – łączących w sobie gabaryty i komfort prowadzenia klasycznej „osobówki", z funkcjonalnością małego auta dostawczego. Właśnie takiego małego dostawcę z lwem na masce mieliśmy okazję poznać bliżej podczas naszego testu. 
Społeczność kierowców Peugeot Partner
najwyższe oktanyAuta - Peugeot Partner
najaktywniejsiKierowcy - Peugeot Partner
najnowszeDzienniki pokładowe - Peugeot Partner
Żarówki H4 Master Sport Weiss +50% - jeśli chodzi o jasność świecenia rewelacja....
Samochód kupiłem już na zimówkach, przy czym te na przedniej osi pozostawiały wi...
Coś zaczęło buczeć, myślałem że opony, ale nie - to łożysko. Kupiłem szybko częś...
Goniłem z tym całym Car Audio byle tylko je uruchomić przed urlopem. Zamówione d...
Katalog nowych aut
Peugeot Partner
od 49 550 zł do 79 150 zł
Dostępne silniki
Benzyna (98 - 120 KM): 1.6Diesel (75 - 112 KM): 1.6 HDi, 1.6 HDi FAP
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowaNajpopularniejsza wersja Peugeot Partner
Peugeot Partner 1.6 HDi FAP 75KM - 4 drzwiowy minivan
Najważniejsze wyposażenie





Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet Plus - 700 zł
Pakiet Na wszystkie drogi - 800 zł
Pakiet elektryczno-adaptacyjny - 600 zł
Cena katalogowa
62 650 zł
Używane Peugeot Partner
Ocena auta Peugeot Partner
- Średnia ocena
na podstawie 364 opinii - 3,81





- Średnia dla segmentu
Dostawcze: 3,82
Wybrane opinie
Solidny samochód do pracy lub dla aktywnej rodziny, ludzi uprawiających sport, dużo podróżujących. Bardzo dobry, niezawodny wolnossący Diesel, 200 000 km przejechane bez poważniejszej awarii układu napędowego. Po tym przebiegu zużyły się tulejki metalowo gumowe oraz swożnie wahaczy przednich w czym duża zasługa polskich dróg. Po przebiegu 215 000 km rozszczelniła się pompa wtryskowa na osi przyśpieszacza (pompa Bosch). Solidne rozwiązania konstrukcyjne, nie można powiedzieć żeby auto było "delikatne". Relatywnie tanie części układu jezdnego, gorzej z częściami do silnika (komplet do wymiany paska napędu rozrządu - 340zł, kompletna oś przyśpieszacza pompy wtryskowej - 130zł). Zdarzają się drobne usterki instalacji elektrycznej polegające przede wszystkim na braku kontaktu na żarówkach, łatwe do usunięcia we własnym zakresie. Drogi serwis autoryzowany, jednak przeciętny mechanik samochodowy jest w stanie obsłużyć prawie wszystkie układy samochodu. Jestem bardzo zadowolony.
dodał: Grzegorz (gciosk@poczta.onet.pl)Specyficzne auto zyskujące coraz większą popularność, troszkę niedoceniane. Naprawdę nie do przecenienia jeśli chodzi o wielkość, ilość schowków, kulturę przemieszczania się. Ciężko mówić o usterkach czy niezawodności ponieważ to nowe auto, czas pokaże. Doceniam tylko jego walory użytkowe pisząc o nowym aucie za 74.000zł po przecenie rocznikowej dałem 58.000 w praktycznie maksymalnym wyposażeniu, wersja osobowa. Kiepskie audio fabryczne. Dość wysoko zawieszone przy świetnym silniku fajnie daje sobie radę nawet na wiejskich i polnych drogach przy niewielkich prędkościach. Komfortowe w podróży jak na auto MPV. Porównując z VW Sharanem 1998 i Xarą Picasso 2002 bez wątpliwości stawiam na Partnera.
dodał: sh97m97nOgólnie nie jęczę. Jestem nawet zadowolony. Gdyby nie makabryczne wyrwy w naszych drogach zimą i tuż po to myślę, że zawieszenie wytrwało by do 200 tys. km. Rewelacyjny diesel 1,9. Jeżdżę od początku na pełnym syntetyku i po 120 tys (przy bardzo ostrej jeździe na wysokich obrotach) zużycie oleju oscyluje ok. 1 litra na 15 tys km. Tragiczny dostęp do części w autoryzowanym serwisie - nigdy nic nie ma. Rozrząd z gwarancją na 120 tys km - rewelacja (przy wymianie trochę drogi, bo aby mieć gwarancję trzeba auto "autoryzowanie serwisować"). Ogółem: miałem już kilka samochodów niemieckich, ale ten "Francuz" jest z nich najlepszy. I uczciwy serwis (wszelkie uwagi i wykonane naprawy sprawdzam)
dodał: croll@fundacja.plW sumie autko nigdy mnie nie zawiodło. Super i do pracy i na weekend. Czegoś pod nazwą urlop nie znam. Jeden minus to moc silnika, ale jak się ma diesla wolnossącego to nie można się spodziewać rewelacji. No i może jeszcze jedna uwaga: nigdy nie opieraj się na autoryzowanym serwisie bo dostęp do części zamiennych jest tragiczny. Miałem stłuczkę po przejechaniu 800 km (!!!!!!) i miesiąc czekałem na części. Auto było na gwarancji i nie miałem innego wyjścia. Wielkim plusem jest to, że nigdy nie czepiała mnie się policja ani służby celne na granicy. Nigdy na granicy nie kazano mi otwierać bagażnika. I to tyczy się granicy PL-CZ i PL-D. Jakoś to autko wzbudza zaufanie.
dodał: bacawymiana wiatraka chłodnicy (130tyś- 400zł) bo klima w upałach nie dawała rady i przez to że jeden wiatrak nie działał była za duża temp. płynu. Efekt klima przestaje działać. Belka tył wymiana po 130 tyś- 800zł. Wymiana sterownika natężenia nawiewu powietrza 90 tyś- 500zł. Od samego początku hałas szczególnie na 2-gim biegu (jakby coś uderzało o coś), serwis tłumaczy że ten typ tak ma... Fakt bo tyle lat to mam i nic się nie pogorszyło... Całe zawieszenie do remontu 150tyś. Uwaga na słabo zamocowaną plastikową pokrywę silnika bo potrafi na wybojach narobić niezłych szkód łącznie z unieruchomieniem silnika (szczególnie kostka brukowa)!!!
dodał: margharita1@poczta.onet.pl- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + widoczność
- Wady
- - wyciszenie
- - skrzynia biegów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Peugeot Partner
- 1.
- 5,00




Peugeot Partner I 1.4 (75KM) 2004r.
dodał: Mirek, 31.01.2012
Peugeot Partner

124 komentarze
103 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
witam
mam peugeota partnera 1998 rok disel padło mi łozysko tylnie.zostało wymienione razem z piasta czesci nowe padlo znowu łozysko zareklamowałem i wymieniłem na nowe tez padlo czy ktos mi moze napisac czy przyczyna jest łozysko piasta wina mechanika czy moze jeszcze cos innego?nie mam juz sily na kolejne wizyty u mechanikow
potrzebuje schematu budowy silnika Partnera 1.4 moje gg 265592
Popieram. Wcześniej miałam partnera z 1996r, jeden z pierwszych jaki wszedł na rynek, prawie doskonały. W zeszłym roku stwierdziłam ,że czas na nowszy, bo w tamtym padała blacharka. Kupiłam auto z 2005 r. totalne rozczarowanie. Silnik 2,0 HDI doskonały w przyśpieszeniach, ale nic więcej.
Dzienniki kosztów Peugeot
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów10 375 Przejechany dystans
6 059 894 km Zatankowanego paliwa
356 799 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 038 Wydanych pieniędzy
648 257 zł Średnie wydatki na auto
1 307 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 463 Wydanych pieniędzy
653 163 zł Średnie wydatki na auto
1 317 zł
Zużycie paliwa Peugeot Partner
Na podstawie 281 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: bazant52@op.pl, dodano: 12.08.2006 15:07
Tak sobie.Myslałem ze bedzie palił troche mniej.W miescie potrafi spalic nawet 10l(pzry badzo dynamicznej jedzie).Na trasie to jakies 7l przy 90kmh.Duzo zalezy od ładunku i ilosci pasazerów.
pełny raport Peugeot Furgon 1.4autor: artur@caddo.pl, dodano: 02.05.2009 07:45
3,7l udało się uzyskać na odcinku 500km jadąc nocą z prędkością 70-80km/h (drogi lokalne). Najwyższe spalanie z jazdy głównie po mieście, na krótkich odcinkach (do 6km) i w dodatku zimą.
pełny raport Peugeot Furgon 2.0 HDiautor: kapsel30, dodano: 27.09.2011 13:11
Spore spalanie oleju , niestety nieda się tego silnika oszukać ruską lub rzepakiem prędzej czy póżniej silnik odmówi posłuszeństwa kiedy temp.. powietrza spadnie poniżej 15 stopni , Jeśli szukacie czegoś do pracy prostego i bezawaryjnego polecam bardzo podstawowy plus przy wiekszy kałużach silnik niegaśnie , minus głośna praca .
pełny raport Peugeot Furgon 1.9 DTypowe słabe punkty
- 1.
-
Awarie wentylatora chłodnicy.
komentarzy (1)dodał: lklklkl, 05.03.2009 - 2.
-
Awarie mechaniczne zamków i stacyjki - wytarty grot kluczyka.
komentarzy (3)dodał: lklkkl, 05.03.2009 - 3.
-
Luźna dźwignia kierunkowskazów + przeskakiwanie.
komentarzy (2)dodał: lklklklk, 05.03.2009 - 4.
-
Diesel ciężko pali na mrozie, trzeba korzystać z kabli czasem.
komentarzy (6)dodał: Bełkot, 10.01.2009 - 5.
-
Awarie immobilisera.
komentarzy (1)dodał: pitr, 28.03.2009 - 6.
-
Stuki w zawieszeniu.
komentarzy (2)dodał: lklklkl, 05.03.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Peugeot Partner
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Peugeot Partner
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:
















