Renault Laguna II?
Renault Laguna II

Pod koniec 2000 roku po prawie siedmiu latach produkcji oryginalny model został zastąpiony przez całkowicie nową Renault Lagunę II, dzielącą platformę z Nissanem Primerą, który pojawił się rok później. Ma też cechy wspólne z Renault Vel Satis. Silniki zostały zmodernizowane, a lista wyposażenia była dłuższa. Zastosowano trzy silniki benzynowe: 1,6 16V, 1,8 16V, 2,0 16V (wersja z turbo i bez turbo). Przewidziano też dwa silniki diesla: 1,9 oraz 2,2 z bezpośrednim wtryskiem. Charakterystyczny dla Renault Laguny II był system "keyless". Samochód otwierało się, zamykało, a także uruchamiało silnik nie kluczykiem, ale kartą. Rozwinięciem systemu "keyless" był system "handsfree", dzięki któremu otwarcie lub zamknięcie samochodu czy uruchomienie silnika wymagało jedynie obecności karty w pobliżu auta. Jej stylizacja bardzo nawiązuje do koncepcyjnego samochodu Renault Initiale. Renault Laguna II była pierwszym samochodem osobowym dostępnym w Europie, który otrzymał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Zaprezentowano też wersję kombi nazywaną w zależności od rynku SportsTourer albo Grandtour. W przeciwieństwie do poprzednika, wersja siedmioosobowa samochodu była niedostępna. Nadwozie kombi reklamowano jako pojazd przede wszystkim służący w codziennym życiu, niż jako pojazd do przewozu towarów.
W 2005 roku model przeszedł lifting. Zmiany wewnątrz były niewielkie. Na zewnątrz zmieniono przedni pas (inne reflektory i zderzak). Pod koniec 2005 roku silnik 2,2 dCi zastąpiono nowym silnikiem Renault-Nissana 2,0 dCi o mocy 150KM.
W 2006 roku gamę silników diesla powiększył silnik 2,0 dCi o mocy 175KM, który jest najmocniejszą jednostką dieslowską w gamie silników Laguny.
Silniki[edytuj]
Phase I[edytuj]
Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 1598 107 (79)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 11,5 195 9,9/5,7/7,2
1.8 1783 120 (88)/5750 168/3750 R4 DOHC/16 10,7 203 10,0/6,1/7,5
1.8
Aut. 1783 116 (85)/5750 168/3750 R4 DOHC/16 12,9 190 11,7/6,4/8,3
2.0 1998 135 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 9,9 205 10,7/6,3/7,9
2.0
Aut. 1998 135 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 12,3 200 12,1/6,3/8,4
2.0 IDE 1998 140 (103)/5750 203/3750 R4 DOHC/16 9,8 210 10,4/6,1/7,7
2.0 T 1998 163 (120)/5000 270/3250 R4 DOHC/16 8,5 218 11,4/6,4/8,2
3.0 V6
Aut. 2946 207 (152)/6000 285/3750 V6 DOHC/24 8,1 235 14,9/7,3/10,1
Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 dCi 90 1870 92 (68)/4000 230/2000 R4 OHC/8 14,2 182 7,5/4,5/5,6
1.9 dCi 100 1870 100 (74)/4000 200/1500 R4 OHC/8 13,0 185 7,2/4,4/5,4
1.9 dCi 110 1870 107 (79)/4000 250/1750 R4 OHC/8 12,3 193 7,3/4,6/5,6
1.9 dCi 120 1870 120 (88)/4000 270/2000 R4 OHC/8 10,7 200 7,2/4,6/5,5
2.2 dCi 140 FAP 2188 139 (102)/4000 320/1750 R4 DOHC/16 9,9 210 8,9/5,5/6,8
2.2 dCi 150 2188 150 (110)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 9,8 215 8,6/5,3/6,5
2.2 dCi 150
Aut. 2188 150 (110)/4000 320/2000 R4 DOHC/16 10,9 208 10,6/5,9/7,6
Wersje 1.9 dCi 68kW i 79 kW były dostępne tylko na niektórych rynkach.
Phase II[edytuj]
Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 1598 112 (82)/6000 151/4250 R4 DOHC/16 11,5 197 10,0/5,9/7,4
2.0 1998 135 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 9,8 207 11,0/6,1/7,9
2.0
Aut. 1998 135 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 12,3 202 12,2/6,6/8,6
2.0 T 1998 170 (125)/5000 270/3250 R4 DOHC/16 8,4 223 11,6/6,5/8,4
2.0 T
Aut. 1998 170 (125)/5000 270/3250 R4 DOHC/16 9,0 219 12,7/6,7/8,9
2.0 T GT 1998 204 (150)/5000 300/3000 R4 DOHC/16 7,2 235 11,7/6,6/8,5
3.0 V6
Aut. 2946 210 (154)/6000 280/3750 V6 DOHC/24 8,0 235 14,5/7,3/9,9
Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³] Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min Układ i liczba
cylindrów Układ rozrządu/
liczba zaworów Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h Prędkość maksymalna
km/h Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 dCi 110 FAP 1870 110 (81)/4000 260/2000 R4 OHC/16 12,1 194 7,6/4,9/6,0
1.9 dCi 130 FAP 1870 130 (96)/4000 300/2000 R4 OHC/16 10,2 204 7,6/4,9/6,0
1.9 dCi 130 FAP
Aut. 1870 130 (96)/4000 300/2000 R4 OHC/16 12,2 200 9,5/5,5/6,9
2.2 dCi 140 FAP 2188 139 (102)/4000 320/1750 R4 DOHC/16 9,8 210 8,9/5,5/6,8
2.2 dCi 140 FAP
Aut. 2188 139 (102)/4000 320/1750 R4 DOHC/16 10,4 205 10,7/6,0/7,7
2.0 dCi 150 1995 150 (110)/4000 340/2000 R4 DOHC/16 8,9 215 7,6/4,8/5,8
2.0 dCi 150 FAP 1995 150 (110)/4000 340/2000 R4 DOHC/16 8,9 215 7,9/5,0/6,0
2.0 dCi 175 FAP 1995 173 (127)/3750 360/1750 R4 DOHC/16 8,4 225 7,9/5,0/6,0

powrót do listy wpisów »

Podpis:

E-mail:

Podaj swój e-mail a otrzymasz powiadomienie o odpowiedzi na swój komentarz!
Podany adres e-mail zostanie użyty wyłącznie w celu wysłania powiadomienia i nie będzie widoczny na stronie.
Zaloguj się, a nie będziesz musiał uzupełniać tych pól!

Dodaj komentarz