Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 2013-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2015

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Debiutująca na rynku w roku 2013, najnowsza i obecnie produkowana, trzecia generacja Skody Octavii. W porównaniu do poprzedników Octavia III powiększyła swoje wymiary, co, mając na względzie również zaprezentowanie kompaktowej Skody Rapid, w sposób naturalny popycha go w stronę segmentu D (klasa średnia). Skoda Octavia trzeciej generacji powstała na nowej płycie podłogowej VW Group MQB, tak jak (tradycyjnie już) Volkswagen Golf, jak również m.in. Audi A3 oraz Seat Leon. Octavia III została zaprojektowana przez Jozefa Kabana, który wcześniej odpowiadał m.in. za design Bugatti Veyrona.

czytaj więcej

Powagosław

Niby niewiele się zmieniło, a jednak czasem właśnie to niewiele robi różnicę. Duch nadal ten sam, ale jakby bardziej dopracowany - auto zyskało na dojrzałości i elegancji. Pytanie tylko, jak na popularności tego modelu (a to popularność przez duże „P”) odbije się próba wprowadzenia Octavii do klasy średniej. ~Powagosław

Luzacjusz

W motoryzacji zdarzają się ewolucje i rewolucje, a bestseller Skody przeszedł właśnie przeszedł to wszystko w skali mikro. Szkoda tego sarkazmu, sorry, ale jakkolwiek przyjemnie się patrzy na nową Octavię, za każdym razem widzę prężącego się Rapida. ~Luzacjusz

Auto za około 5 tys. złotych nie tylko do miasta. Przegląd rynku samochodów używanych

Auto za około 5 tys. złotych nie tylko do miasta. Przegląd rynku samochodów używanych

Mogłoby się wydawać, że dysponując kwotą rzędu 5000 zł na zakup własnych czterech kółek, nie można liczyć na zbyt wiele. Tymczasem...

Używana Skoda Octavia III (2012-2020). Poradnik kupującego

Używana Skoda Octavia III (2012-2020). Poradnik kupującego

Nowoczesny wygląd, niezłe wyposażenie i przede wszystkim praktyczność Skody Octavii III klienci cenili już w salonach. Teraz model przeżywa drugą...

Nowa Skoda Octavia – ile w niej Golfa?

Nowa Skoda Octavia – ile w niej Golfa?

Jakie przełomowe rozwiązania znalazły się na pokładzie nowej Skody Octavii?

Więcej publikacji o Skoda Octavia

Nowa Skoda Octavia – wiemy trochę więcej

Nowa Skoda Octavia – wiemy trochę więcej

Do zaplanowanej na 11 listopada premiery nowej generacji Skody Octavii pozostało zaledwie kilka dni. Wciąż wygląd czwartej generacji czeskiego...

Pierwsza zapowiedź nowej Skody Octavii

Pierwsza zapowiedź nowej Skody Octavii

Choć z punktu widzenia całego europejskiego rynku chyba najważniejszą nowością, jaka zostanie zaprezentowana jeszcze w tym roku, jest Volkswagen...

Skoda Octavia IV jeszcze w tym roku

Skoda Octavia IV jeszcze w tym roku

Podczas konferencji podsumowującej miniony rok Bernhard Maier, głównodowodzący czeskiej marki, przedstawił również szereg informacji...

Więcej newsów o Skoda Octavia

Zobacz więcej filmów

Skoda Octavia II Kombi Facelifting 1.4 TSI 122KM 2013

Skoda Octavia II Kombi Facelifting 1.4 TSI 122KM 2013

Cena: 34 900 ^PLN

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.4 TSI 122 KM

Skoda Octavia III RS Kombi 2.0 TDI 184KM 2014

Skoda Octavia III RS Kombi 2.0 TDI 184KM 2014

Cena: 51 900 ^PLN

Skoda Octavia 2.0TDI 184KM Autom.RS Key El.Kla...

Skoda Octavia III Kombi 2.0 TDI CR DPF 150KM 2014

Skoda Octavia III Kombi 2.0 TDI CR DPF 150KM 2014

Cena: 44 900 ^PLN

Skoda Octavia Bogate wyposazenie, Serwisowany ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2013 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1197 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 105 KM (77 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 175 Nm przy 1400-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 71 x 75,6 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny Green tec

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny Green tec

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 7

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(67%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Karoseria + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Wentylacja i ogrzewanie

Autko przestronne , wygodne . Całe życie jezdziłem Fordami i koreańcami ( i30 I , i30 II crdi ). Smiałem się w VW ale to naprawdę dobre samochody. Moja Skoda pochodzi z polskiego salonu , pewny przebieg , pewna historia. Chciałem benzynę bo dosyć mam diesli . Wybrałem silnik 1,2 tsi 105KM i nie żałuję. To poliftowa konstrukcja , na pasku , bezawaryjna. Olej wymieniam co 10tys km i ciesze sie jazdą. Nie jest to demon prędkości , ale 160 spokojnie mozna jechać i rozmawiać , Spalanie oscyluje w okolicach 6 L/100km . W perspektywie czasu nie bede wymieniał wtrysków, dwumasy , nie zapcha mi sie DPF ani EGR i to mnie bardzo cieszy. MOJA RADA - kupujcie auta z pewnym przebiegiem , sprawdzajcie VIN w ASO - tam wam powiedza czy auto nie było kręcone.

Ogólnie dobre auto. Ładnie wygląda, dobrze się prowadzi, ma super hamulce, pakowny bagażnik. Drzwi zamykają się jak w stodole, przy wysiadaniu i wsiadaniu w niepogodę spodnie mamy upaprane na 100%, w zimie w ogóle nie działa ogrzewanie dopóki temp. silnika nie osiągnie 90stC. W zimie ponadto drzwi i klapa po otwarciu zasysają śniego który sypie się głównie na fotele. Makabra. Tyle narzekania.

Autko nie takie jak się wydaje fotele na trasie dają o sobie znać negatywnie . Niskie spalanie ha ha tak jak się stoi to tak niema tragedii ale te opinie że tak mało itp to kłamstwa. Ergonomia jest dobra ale wad sporo a konkurencja i tańsza i daje więcej za tą samą cenę. Skoda to nie jest złe auto ale inni są o krok dalej ja to teraz wiem stąd moje NIE.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Skody są coraz droższe. Ja mam golasa. toto powinno kosztować max. 50tys...

Spalanie w silniku TSI chyba jak w mało którym zależy od stylu jazdy. W mieście w codziennej jeździe z klimatyzacją ok. 7.5L. Ale przy staniu w korkach może być 9L.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Octavia III Kombi 1.2 TSI 105KM 77kW 2013-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Łapcie się za portfele. Wydaje się, że Skoda, że solidne auto i że cacy. Zauważasz, że reflektory są zaparowane, jedziesz do serwisu i mówią, że to normalne, ale mija tydzień-dwa i masz wodę w środku kloszy. Nie parę - ale wodę. Okazuje się że reflektor jest pęknięty. Trzy razy (to nie żart) wymieniane były reflektory przednie LED. Tak - trzy razy. Prawy raz pęknięty od góry (niby wina użytkownika), drugi raz bo parował ponownie (zmiana na gwarancji na część), a trzeci raz, lewy, bo trzeba wyrównać. Serwis twierdzi, że same mogą pękać, bo mają to w swoich biuletynach, ale... płać! A niby LED-y takie ekologiczne i takie fajne, okazuje się, że trzeba zmienić kilka razy reflektor, generując masę plastiku do wyrzucenia.

Problem rozwiązany

Witam posiadam skodę octavie 3 rok prod. 2014 Silnik 1.4 tsi 140km skrzynia manualna benzyna, przebieg 70 tys. Mam problem dotyczący klekotanie podczas postoju przy oczywiście odpalonym samochodzie, a przy włączeniu pedału sprzęgła za każdym razem te dziwne klekotanie przestaja i mam teraz pytanie czy to jest wina SPRZĘGŁA? I nie mogę się doczytać czy występuje w moim modelu samochodu dwumas? Czy to może być tego wina, jeżeli ktoś ma bądź miał podobne problemy prosiłbym o podpowiedź bo nie wiem co począć z tym klekotaniem. Jak coś proszę o odpowiedź na mój mejl piotrbialas500@wp.pl Z góry dziękuję i serdecznie pozdrawiam.

Problem rozwiązany

Problem dotyczy świateł Full-LED w Octavii III FL. Już na dzień dobry światła mijania są ustawione za nisko. Nie oświetlają znaków ani obiektów na chodniku położonych dalej niż około 30m. Dodatkowo po załadowaniu bagażnika plus trzy osoby dorosłe z tyłu korektor wysokości świateł tak obniża wiązkę, że jazda staje się niebezpieczna, szczególnie w lasach. Granica światło-cień w tych lampach jest bardzo mocna i nie ma "poświaty" sprawiającej, że obiekty oddalone dalej są w jakikolwiek sposób widoczne. Trzy podejścia do ASO, za każdym razem spławiany za pomocą śmiesznego zestawu z soczewką. Uwaga, w Octavii III FL nie ma adaptacyjnej wiązki świateł, nie ma trybów: Miasto, Trasa itp dla świateł. Jest TYLKO funkcja AUTO dla świateł drogowych. Nic więcej. Nie dajcie sobie pseudo bajek wciskać. Adaptacyjne i skrętne to są światła bi-xenon w Octavia III (bez FL), niestety serwisy karmić was będą bajkami i stereotypami. Octawia III FL ma światła LED statyczne wyłącznie z korektą wysokości świecenia, czyli takie "bieda LED-y". Dopiero, gdy podjechałem autem z kilkoma paczkami z tyłu i przy nich wypakowywałem i z powrotem ładowałem zawartość bagażnika, okazywało się, że załadowane auto obniża wiązkę świateł mijania stanowczo za dużo (różnica na oddalonej o 8m ścianie wynosiła 10cm niżej! a to w warunkach drogowych oznacza kilka-kilkanaście metrów, a zatem czyjeś życie). Musiałem się wykłócić o procedurę "nauczenia" świateł, a nie tylko podpięcie komputerka i skasowanie błędów. Od tego momentu światła są na równym poziomie niezależnie od ilości obciążenia w samochodzie. Sytuacja zaobserwowana również w VW Golf Plus 2018 w statycznych światłach LED.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG ZENIT PRO DIRECT

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 150 tys. km

Auto wykorzystuję w celach służbowych. Instalacja została zamontowana zaraz po zakupie samochodu. Na liczniku już ponad 150 000 km, ale właściwie 3-4 dni w tygodniu bywam w trasie. Spalanie uważam za bardzo dobre: na 6 l LPG bierze 1,5 l Pb. Mnie się ta instalacja dawno zwróciła. Naprawdę nie trzeba mieć V generacji, żeby być zadowolonym z oszczędności. Gdybym te 3 lata temu...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 'Ambition', LHD

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 'Ambition', LHD

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Skoda Octavia III Kombi