Raporty zużycia paliwa Renault Laguna II Kombi

Pb

9,2

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Pb

9,3

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

LPG

9,0

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Eksploatacja na codzień - odcinki 20-50km z przejazdem przez miasto: do 10 litrów LPG / 100km Widoczna jest silna zależność spalania od włączonej klimatyzacji - stale włączona klima pobiera dodatkowo nawet litr. Przy spokojnej jeździe w trasie (przelotowa w granicach 100 - 110km/h) spokojnie potrafi zejść do 8 litrów Autostrada 130-140km/h - 12 litrów / 100km i gwałtownie wzrasta z każdym dodatkowym km/h. Uważam, że na tą klasę auta i osiągi, w codziennej eksploatacji wynik jest zadowalający. Negatywnie oceniam spalanie na autostradzie. Ta wersja silnikowa stanowczo nie jest przystosowana do szybkiej jazdy - wysokie obroty generują duży hałas i "wir w baku".

LPG

11,2

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Dobry stosunek mocy do spalania LPG

Pb

9,7

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Pb

9,4

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Pb

9,8

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Pb

8,4

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Auto mam od półtora roku. Spalanie w mieście (dużym) poniżej 10l (w tej chwili 9,7) w trasie 7,3. W zeszłym roku w lipcu Chorwacja trasa ponad 1200 km w jedną stronę, średnie spalanie na tym odcinku 7,6 l (dwie dorosłe osoby i dwójka dzieci, bagażnik wypchany po dach, większość czasu z włączoną klimą! Śmieszą mnie wartości podawane przez niektórych użytkowników po 13 litrów i więcej! Żeby tyle osiągnąć w moim przypadku musiałbym bez przerwy kręcić silnik do odcięcia. w zimie na krótkich odcinkach do pracy w mieście największe spalanie jakie odnotowałem to 11,3 l/100km. Silnik bezawaryjny ale koniecznie trzeba pamiętać o regularnej wymianie oleju silnikowego dobrej jakości, najlepiej co 10 000 km.

LPG

12,0

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

LPG

10,0

Renault Laguna II

Kombi 2.0 i 16V 135KM 99kW

Cena zakupu przystepna i na tym koniec niskich kosztow. Wyszukane rozwiązania (np tarcza piasta i łożysko jako jeden element), duzo upierdliwych usterek szczegolnie elektrycznych i problemy z zawieszeniem - bardzo niska trwalosc (max 30tys km w moim przypadku), zuzycie paliwa od 8,5 trasa - 13 miasto (normalna jazda) wymuszaja instalacje LPG. Czyli co zaoszczedzisz na cenie zakupu i LPG włożysz w naprawy.