Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Opel Omega B

(zmień)

Ocena: 8.4/10 (1105 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

Luksus za rozsądną cenę: Opel Omega B FL (1999-2003)

Udostępnij

Testy aut używanych
2011-09-24, Łukasz Szewczyk
Audi, BMW, Opel, Mercedes i Volkswagen. Która marka zasługuje na tytuł najlepszej? Preferencje kierowców są zróżnicowane. Jeżeli poprosimy ich o wytypowanie najbardziej pożądanej niemieckiej marki, okaże się, że w większości przypadków Opel będzie... zamykał stawkę. Przeciętne notowania marki sprawiają, że ostatnią prawdziwą limuzynę spod znaku błyskawicy można nabyć za naprawdę rozsądne pieniądze.
Opel długo walczył o miejsce w segmencie samochodów luksusowych. Modele Rekord, Kapitan i Senator – mimo przemyślanych rozwiązań technicznych, przyzwoitego wyposażenia oraz wysokiego komfortu podróżowania – zawsze stały w cieniu konkurentów. Ostatnią próbą zaistnienia Opla w segmencie E była Omega.
Produkcja Omegi A rozpoczęła się w 1986 roku. Zmiana warty nastąpiła w 1994 roku. Wówczas na rynek trafiła druga generacja limuzyny. Zainteresowani zakupem używanego egzemplarza powinni zwrócić szczególną uwagę na samochody produkowane od jesieni 1999 roku. Wówczas Omega B przeszła gruntowny facelifting. Poza bardziej szlachetnym wyglądem, bogatszym wyposażeniem i nowocześniejszymi jednostkami napędowymi modernizacja przyniosła poprawę odporności na korozję, która potrafiła atakować nawet bezwypadkowe egzemplarze.
Szeroka gama jednostek napędowych sprawia, że każdy kierowca będzie w stanie dobrać odpowiednią wersję. Podstawowe silniki benzynowe o pojemności 2.0 i 2.2 litra (136 – 145 KM) są długowieczne i tanie w serwisowaniu. Zapewniają przeciętną dynamikę, zużywając średnio 10 l/100km. Wielu posiadaczy zrobiło użytek z faktu dobrej współpracy niewysilonych jednostek napędowych z instalacjami LPG. W efekcie znalezienie używanej Omegi z „gazem” nie stanowi większego problemu. „Gazowane” bywają także benzynowe silniki V6 – 2.6 (180 KM), 3.0 (211 KM) oraz 3.2 (218 KM). Większe skomplikowanie widlastych motorów podnosi koszty serwisowania, jednak dzięki szeroko i łatwo dostępnym zamiennikom również w tym przypadku wydatki nie będą wygórowane.

Czterema lub sześcioma cylindrami dysponują także stosowane w Omedze diesle. Pierwsze z nich – jednostki 2.0 DTI i 2.2 DTI dostarczają odpowiednio 100 i 125 KM. Rzędowe, sześciocylindrowe 2.5 TD i 2.5 DTI rozwijają 131 i 150 KM. Ciekawostką jest fakt, że flagowy turbodiesel to konstrukcja BMW. Jednostki wysokoprężne zużywają w cyklu mieszanym 7,5-8,7 l/100km. Są więc znacznie bardziej oszczędne od silników z zapłonem iskrowym. Osobom, które nie cierpią na nadmiar gotówki, warto polecić zakup Omegi z jednostką benzynową. W jej przypadku ewentualne naprawy będą dużo tańsze i prostsze.
Nadwozie długie na 4,9 metra oraz 2,73-metrowy rozstaw osi umożliwił zaprojektowanie bardzo przestronnego przedziału pasażerskiego. Na ciasnotę nie będą narzekało nawet pięć dorosłych osób. Omega imponuje także pojemnością bagażnika – w przypadku sedana jest do dyspozycji 530/1460 litrów, natomiast potężny tył kombi może pomieścić aż 540/1800 litrów.
Jak przystało na limuzynę, Omega ma bardzo wygodne fotele, co w kombinacji z doskonałym wyciszeniem oraz stosunkowo miękko zestrojonym podwoziem pozwala cieszyć się każdą podróżą. Wzdłużne usytuowanie silnika i skrzyni biegów oraz przeniesienie napędu na tylną oś sprawia, że Omega jest doskonale wyważona, dzięki czemu nieźle radzi sobie także na zakrętach.
... ciąg dalszy na następnej stronie

galeria galeria auta: Opel Omega B

Pisaliśmy również o Opel Omega:

Opis techniczny Opel Omega B

...a na imię ma Lotus

Ryzykowna gra

Luksus za rozsądną cenę: Opel Omega B FL (1999-2003)

14 komentarzy

12 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

Pioto

Do ~Best: No coś w tym jest. Jednak użytkownicy samochodów z czujnikiem temperatury spalin (EGT) i LPG mówią o wzroście temp. spalin na poziomie kilku st. C. Przy 700 czy 800 st. nie ma to chyba znaczenia. Ważniejsze jest prawidłowe dobranie elementów instalacji i zestrojenie tego razem, co faktycznie podnosi koszty. Innym ważnym czynnikiem jest głowica (utwardzone gniazda zaworowe i hydrauliczna regulacja luzów zaworowych). Silniki wolnossące mają maksymalny moment i moc przy końcu skali, a doładowane już od niskich obrotów i to jest fajne.

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~Best

Do Pioto: Silniki Turbo wymagają droższych instalacji niż jednostki wolnossące, a ponadto jest w nich więcej elementów do zepsucia.Są bardziej obciążone termicznie, a gaz dodatkowo jeszcze to podnosi.Dużo większe ryzyko wystąpienia usterki.Więc jaka miałaby być oszczędność ? MV6 z gazem byłoby dużo lepszym wyborem niż 2.0 Turbo gdyby był oferowany.

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~OmkaMV6

Ja mam omegę b tyle ze z przed "liftu". 94 rok sedan mv6 w automacie i powiem ze w tej cenie to po prostu mistrzostwo świata jest. Poza rdza wyłażącą z tyłu na drzwiach to nie ma co się przyczepić. A jeśli chodzi o mechanikę, wyposażenie i komfort jazdy to nie ma o co się przyczepić, a i z LPG świetnie współpracuje. Jak nie masz dużo kasy a chcesz zaznać odrobiny komfortu to szczerze polecam.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

jorgen1971

do MV-6 napewno lepszy wybór niż passat w tych rocznikach

3 miesiące temu napisz odpowiedź

MV-6

Coś mi się wydaje że zaszaleję i kupię ostatni rocznik, tak z ciekawości aby poczuć komfort...

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~fifarafa

nie warto kupować tego auta szkoda kasy, rdzewieją i są awaryjne fakt faktem wnętrze ciekawe

4 miesiące temu napisz odpowiedź

Pioto

Gdybym potrzebował tak dużego samochodu to na pewno brałbym go pod uwagę. Szkoda ze nie montowali do niego 2.0 turbo 200KM. Z LPG myślę że byłby to najlepszy napęd. A tak to pozostaje 3litrowy silnik. Wygląd typowo niemiecki, a o gustach się nie dyskutuje. Jakość nie dorównuje samochodom premium, ale z czegoś niska cena musi wynikać. Fajna autostradowa kanapa w 3 słowach. Ja wolę coś mniejszego, zwinniejszego, o mocnym motorze.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Łukasz

Do CytrynkaDS: Brzydkie z zewnątrz????? Nie spotkalem się z taka opinią jeszcze! To auto wyprzedzilo lina nadwozia swoja epoke i dobrze utrzymana Omega nawet dzis cieszy oko i wyglada atrakcyjniej od starego Passata czy kwadratowego Audi 100/A6
Ty chyba nie widzialeś Omegi B skoro piszeż że to brzydkie auto heh

Zamieszcam jeszcze raz bo mam niemiecką klawiature w laptopie umlauty i inne badziewia i wkradly mi się literówki w poprzednim poscie. Przepraszam

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Łukasz

Do CytrynkaDS: Brzydkie z zewnątrz????? Nie spotkalem się z taka opinią jeszcze! To auto wyprzedzilo lina nadwozia swoja epoke i dobrze utrzymana Omega nawet zis cieszy oko i wyglada atrakcyjniej od starego Passata czy kwadratowego Austo 100/A6
Ty chyba nie widzialeś Omegi B skoro piszeż że to brzydkie auto heh

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

KULAWY

uważam i zgadzam się ze zdaniem iż Omega daje radę jeżeli chodzi o komfort jazdy . Troszkę gorzej ze spalaniem w mieście ale na trasę za tą cenę nie ma lepszego auta!!!!

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

zlosnik

omega jest fajnym samochodem ale 2.0 8v i 2.2 diesel nie radzą sobie z masą

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

Nihlus

Owszem, może się nie podobać - ma swoje lata. Jednak przy tej cenie i tym poziomie komfortu - bezkonkurencyjne :D

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

CytrynkaDS

Dla mnie największą wadą jest po prostu to że jest brzydkie z zewnątrz i tyle na temat Omegi B...

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~marcin

witam mam omege b fl 2.2 b+g wersja elegance w automacie i przyznam szczeze ze jestem bardzo zadowolony z auta. jest duze wygodne wyposazenie bardzo dobre, wszystko chodzi jak należy. czesci nie sa drogie np tarcza przod 115zl a klocki 90zl wiem ze to z najtanszych ale mozna tanio naprawic taki samochód. spalanie 13gazu na A4 niemieckiej przy 160km/h 10l mniej nie zejdziesz ale mysle ze to itak nieduzo gdy auto wazy 1700kg. co do rdzy nie garazuje auta i nie ma jakis strasznych konsekwencji z tego powodu wszystko ładnie sie trzyma wczesniejszy model (przed liftem) rdzewiał 3x bardziej. pozdrawiam i polecam auto jak masz 13 tys na samochod smialo kup omege i nie bój sie automatu bardzo przyjemnie sie jezdzi

7 miesięcy temu napisz odpowiedź