Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Toyota Corolla V

(zmień)

Ocena: 8.3/10 (15 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Toyota Corolla Powrót do Toyota

Ankieta

Wszystkie modele

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Toyota Corolla/Corolla Verso V

Udostępnij

Piąta generacja Corolli pojawiła się na rynku w roku 1983. Zgodnie z tradycją, kolejny model odmieniono pod względem stylistycznym. Nowością techniczną był wprowadzony po raz pierwszy napęd na przednie koła i pięciostopniowa skrzynia biegów. Już na początku produkcji modelu świętowano powstanie 10-milionowego egzemplarza Corolli. Na innych rynkach Corollę V oferowano również jako Toyotę AE86 Sprinter Levin lub Toyotę Trueno. W 1987 roku została ona zastąpiona przez Corollę szóstej generacji.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Toyota Corolla

Corolla V 1983 - 1987
- Wybierz generację
- Corolla X (2007 - teraz)
- Corolla IX (2001 - 2009)
- Corolla VIII (1997 - 2002)
- Corolla VII (1991 - 1997)
- Corolla VI (1987 - 1992)
- Corolla V (1983 - 1987)
- Corolla IV (1979 - 1987)
- Corolla III (1974 - 1980)
- Corolla II (1970 - 1978)
- Corolla I (1966 - 1970)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Jedni powiedzą, że jest mało wyrazista i zachowawcza. Inni - że elegancka. Kwestia gustu. Natomiast nikt nie zaprzeczy, że Corolla dobrym samochodem jest.

Luzacjusz: Nawet gdyby projektanci Toyoty postawili na czterech kołach psią budę, nazwali ją Corolla, to ludzie i tak by to kupili. Auto stylistycznie zupełnie mnie nie przekonuje, ale Corolla to Corolla

Super okazje u dealerów

806 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Toyota Corolla V

Silniki Toyota Corolla V

Lista silników:

1.3 (69KM), 1.3 (75KM), 1.6 (73KM), 1.6 GT 16V (121KM), 1.6 (72KM), 1.6 (86KM), 1.6 16V (116KM), 1.6 (84KM), 1.6 GT 16V (124KM), 1.8 D (58KM), 1.8 D (64KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Toyota Corolla

Delikatnie

Zmiany w wyglądzie, sześć wersji wyposażeniowych, nowe rozwiązania a także nowy silnik wysokoprężny, czyli Toyota Corolla po face liftingu. Choć obecna, dziewiąta generacja najpopularniejszego modelu Toyoty nie zdążyła się jeszcze zestarzeć, postanowiono wprowadzić kilka zmian. Niewielkim retuszom poddano nadwozie. Corolla w wersji hatchback otrzymała nowe reflektory z charakterystyczną łezką a wlot powietrza przypomina ten z modelu Verso. Z tyłu natomiast nowy, masywny zderzak z poziomą szczeliną a klosze lamp są czerwone z dwoma białymi cylindrycznymi światłami. W odmianach sedan i wagon (kombi) nowy wlot powietrza nawiązuje do większej Toyoty Avensis.

Japońscy samuraje kontra niemiecki rycerz

Samochody klasy sedan zbudowane na bazie modeli segmentu C, w krajach rozwiniętych nie cieszą się dużą popularnością. Ich "prestiżowe walory za niewielką cenę", są tam bowiem mało istotne. Jeżeli ktoś szuka prestiżowej limuzyny to patrzy na ofertę w segmencie wyższym. Co innego u nas. Może to się wydać dziwne, ale wiele samochodów które u nas są traktowane jako „namiastka prestiżowej limuzyny” wcale nie znajdują się w ofercie handlowej na rynkach zachodnich. Przykładem tego jest m.in. Toyota, która w segmencie C w Niemczech oferowana jest tylko jako model Auris, a sedan –Corolla- wcale nie jest sprzedawana.

Toyota Corolla Verso - bardziej minivan niż kombi.

Do czasu pojawienia się modelu Verso, Corolla była kojarzona z samochodem miejskim, którym można sporadycznie wyjechać gdzieś dalej. Ale bez dużego bagażu i najlepiej we dwoje lub z małym dzieckiem na tylnej kanapie. Ta wersja to niejako coś pośredniego miedzy kombi, a minivanem. Z naszego testu wynika, że bardziej tego drugiego. Zwłaszcza, gdy złożymy dwa rzędy siedzeń. Powstaje wówczas bardzo duża i wysoka przestrzeń, która umożliwia nam transport rzeczy o rzeczywiście wielkich gabarytach ( producent podaje 1563 l. ). Co ważne, podłoga w tej opcji jest zupełnie płaska. Pozostałe możliwe warianty, to 5-cio i 7-osobowy.

Oczy szeroko zamknięte - Toyota Corolla VIII (E11) (1997-2001)

Corolla E11 to wciąż w miarę chodliwy towar na rynku samochodowym. Jest to o tyle ciekawe, że od debiutu auta minęło już 14 lat, a jego stylistykę trudno uznać za szczególnie wyszukaną. Klienci doceniają jednak to auto za wytrzymałość i przymykają oczy na dość przeciętne parametry i niezbyt udany wygląd zewnętrzny. Ósma generacja kompaktowej Corolli nie jest autem ładnym. Dość napisać, że inspirację do jej tworzenia czerpano z natury, ale nie jak chociażby w Infiniti, z morskich fal i wydm, a ze świata robaków. Wprawne oko dostrzeże tu plastry miodu ukryte w tle zegarów, a każde inne podobieństwo przodu do ważki, czy też innego robala.

10. generacja Corolli

Najlepiej sprzedający się samochód na świecie zachowa nazwę tylko w wersji sedan. Od momentu pojawienia się pierwszego egzemplarza w roku 1966 aż do dnia dzisiejszego sprzedano 32 miliony Corolli, co sytuuje ten samochód na pozycji najlepiej sprzedającego się pojazdu na świecie. Oferowany obecnie model Corolla Sedan nie odstaje od swoich poprzedniczek-rekordzistek, a w roku 2005 na całym świecie sprzedano go ponad 850 tys. sztuk. Przyszła jednak pora na następcę. Kilka dni temu na wystawie samochodowej Helsinki Motor Show 2006 miał miejsce europejski debiut nowej Corolli. 10.

Nowa Toyota Corolla Verso

Podstawą jest płyta podłogowa, zaadaptowana z… Avensisa. W porównaniu do poprzedniej generacji długość samochodu wzrosła o 70 mm i szerokość 20 mm. Dzięki temu zwiększył się także rozstaw osi i kół samochodu. Wynika z tego możliwość stworzenia większego, bardziej pojemnego wnętrza, a z drugiej strony poprawia zachowanie samochodu na drodze. Z Avensisa zapożyczono również poziom wygłuszenia, wynikający z rodzaju zastosowanych materiałów. Także w stylizacji nadwozia więcej zdaje sięń być z Avensisa niż nowej Corolli. To ostatnie określenie zniknęło więc z nazwy samochodu i teraz mamy tylko Toyotę Verso.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Toyota Corolla

Toyota Corolla na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Toyota Corolla

najwyższe oktanyAuta - Toyota Corolla

91,05

66,82

61,70

66,70

61,60

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Toyota Corolla

36,73

57,79

55,27

55,50

90,78

51,31

72,94

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Toyota Corolla

Oponki

Kupilem na zime oponki, nieznanej mi firmy infinity... Tylko dlatego ze zabraklo...

nowe fotki w galerii

wczoraj wybrałem się żeby złapać kilka fotek auta. Zdjęcia w galerii auta 'marze...

Wiosenne prace.

Na wiosne czas nadszedl wkoncu cos zrobic przy aucie. Na pierwszy ogien poszlo p...

tylny spryskiwacz

ale jaja, zmieniłem treść wpisu na "w" i tego nie zauważyłem :D Wcześniej było o...

więcej dzienników

społeczność Toyota Corolla dołącz do społeczności Toyota Corolla

Katalog nowych aut

Toyota Corolla

od 64 700 zł do 99 200 zł

Dostępne silniki

Benzyna (132 KM): 1.6 Valvematic

Diesel (90 - 126 KM): 1.4 D-4D, 2.0 D-4D

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

automatyczna: 6-stopniowa

Katalog nowych aut Toyota Corolla

Najpopularniejsza wersja Toyota Corolla

Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

64 700 zł

Zobacz ofertę Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132KM - 4 drzwiowy sedan

Toyota Corolla najczęściej porównywane z:

Kia Rio
1.2 DOHC CVVT (85 KM)

Hyundai i30
1.4 DOHC (109 KM)

Skoda Octavia
1.4 TSI (122 KM)

Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Toyota Corolla

Toyota Corolla
2.0 benzyna
2004
19 500 PLN

Toyota Corolla
1.4 benzyna
150 000 km, 2002
15 500 PLN

Toyota Corolla
1.6 benzyna 110 KM
55 700 km, 2006
23 999 PLN

Toyota Corolla
1.6 benzyna 124 KM
114 000 km, 2008
36 500 PLN

zobacz więcej ofert używanych Toyota Corolla »

Ocena auta Toyota Corolla/Corolla Verso V

Średnia ocena
na podstawie 15 opinii
4,17
Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Toyota Corolla Sedan 1.8 D (58 KM)

samochód sprawdził się bardzo dobrze, tę markę polecam każdemu, kto nie jest zdecydowany w wyborze. Do tego samochodu lejesz paliwo i jedziesz. Nic cię nie interesuje. Oczywiście pilnujesz corocznych przeglądów. No i wiadomo olej, filtry itp. Jak będziesz o niego dbał, on ci to wynagrodzi. Najlepiej się czuje na trasie.

dodał: bmb2006@onet.eu

Toyota Corolla Hatchback 1.8 D (58 KM)

Jestem bardzo zadowolony z mojej Toyotki. Auto od nowości jest w rodzinie i wszyscy sa z niej zadowoleni. jezeli ktos potrzebuje tanie i dobre autko to polecam. Jedyne zastrzezenie ze blacha sie troche sypie.

dodał: Robert

Toyota Corolla Sedan 1.8 D (58 KM)

Gdyby nie słabe zabezpieczenie antykorozyjne blach, to ten samochód jest praktycznie nie do zdarcia. Prawie na pewno następne auto to będzie Toyota, ale marzy mi się model Camry!

dodał: valdbeat@msn.com

Kup opony letnie dla Toyota Corolla/Corolla Verso w najlepszych cenach »

Toyota Corolla Sedan 1.8 D (64 KM)

Kawał czasu ma to autko już za sobą i turla sie bez problemów. Jestem trzecim właścicielem, i znam pozostałych dwóch, wiem że nigdy nikogo po drodze nie zawiodło..

dodał: mazur

Toyota Corolla Sedan 1.8 D (58 KM)

auto niezawodne, super się prowadzi, silnik daje komfort jazdy mimo niewielkich mocy, szkoda tylko że ma tyle lat bo zaczyna ją nadgryzać ząb czasu.

dodał: vitalio@polbox.com

Zalety
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
+ widoczność

Wady
- wyciszenie
- układ jezdny

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Toyota Corolla V

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Toyota Corolla

Toyota Corolla IX Verso - galeria społeczności

Toyota Corolla VIII Hatchback - galeria społeczności

Zobacz inne galerie Toyota

Opinie o instalacji LPG

Toyota Corolla

1.
4,50 Toyota Corolla VII 1.6 Si (114KM) 1993r.
dodał: Tomasz, 29.07.2011
Witam, Jeździłem kiedyś na gazie, a teraz już nie bo po prostu się NIE OPŁACA finansowo. Wszyscy piszą ile im auto pali gazu, a spali minimum 20% więcej przy idealnie wyregulowanej instalacji bo wartość energetyczna spalanego autogazu jest właśnie o 20 % niższa od wartości energetycznej spalanej benzyny.Można ustawić ubogą mieszankę gazową, ale wtedy wypalają się gniazda zaworowe w silniku. Nikt jakoś nie pisze, że przy jazdach miejskich na odcinkach 3 do 10 kilometrów na rozruchy auto spala im średnio dodatkowo 2 LITRY BENZYNY na 100 km. Jak kilkanaście lat temu LPG był 3, a nawet 4 razy tańszy od benzyny to się opłacało zagazować auto, a teraz ?, policzcie sami. Wożenie dodatkowo kilkudziesięciokilogramowej butli w bagażniku też zwiększa spalanie. Dodatkowym minusem jest zapach trującego przecież gazu wydobywający się ze starszych instalacji a także nowych źle zamontowanych albo źle serwisowanych. Jedynym plusem instalacji gazowej w aucie jest znacznie większa czystość spalin , a więc jest to paliwo ekologiczne i dlatego w niektórych krajach autogaz jest dotowany przez państwo i organizacje ekologiczne, a u nas co?, niedawno wprowadzono akcyzę. Pozdrawiam wszystkich gazo-maniaków. Tomasz
2.
5,00 Toyota Corolla IX 1.4 i 16V (97KM) 2003r.
dodał: Andy, 17.07.2011
Instalacja całkowicie bezobsługowa gorąco polecam aczkolwiek... co 30-50 tys regeneracja parownika- zazwyczaj membrana bądź zacierający się bolczyk w parowniku koszt remontu wraz z filtrami 300 zł. Co 70-80 tys (u mnie 2 razy) wymiana przewodów - parcieją. Po 130 tys wymiana zaworów - gniazda zaworowe były Ok ale z zaworów zostały elipsy koszt wymiany zaworów, uszczelki- 650 zł.To były minusy a plusy: średnie zużycie gazu to ok 8-10 l/100 km co daje oszczędność ok 15 zł na 100 km. Po 140 tys km zaoszczędziłem na 7 letnie auto..... Zauważalnego spadku mocy raczej nie dostrzegłem. Wydech jest OK. Reasumując gaz jest dobry dla dużo jeżdżących natomiast przy okazjonalnym korzystaniu raczej nie. Ja generalnie jestem zadowolony a na gazie w różnych autach jeżdżę już 15 lat.
3.
4,75 Toyota Corolla VIII 1.4 (86KM) 1997r.
dodał: bejgus, 18.10.2010
Jeśli wszystkie kluczowe komponenty instalacji są OK i pilnuje się wymiany filtrów i świec to problemów nie ma. Spalanie od 7,5 l w trasie (na 27 l przejechałem 360 km)do 9,5 l po mieście czyli bardzo dobrze. Obroty jałowe na LPG około 650, ale ten typ tak ma (700+/- 50 fabrycznie). Nie odczuwam znaczącej różnicy przy jeździe na LPG w stosunku do benzyny. Poza tym nie ma co wymagać od silnika 1332ccm w zakresie obrotów 2000-3000. On zaczyna gadać dopiero powyżej 4000 obr. Ogólnie nie ma co narzekać jak się przejeżdża 100 km za około 20 zł.
4.
5,00 Toyota Corolla IX 1.6 i 16V (110KM) 2003r.
dodał: Kacper, 16.02.2011
Jestem zadowolony! instalacja brc sprawuje się znakomicie. Auto prowadzi się płynnie, brak straty mocy. Nic nie szarpie ani nie przerywa. Gaz przełączany jest automatycznie po dosłownie chwili. Bezawaryjna praca instalacji oraz samochodu, co mogę więcej powiedzieć. Wszystko jest porostu super!:) Polecam Wam EGP w Warszawie gdzie całość została zakupiona i zamontowana. To już moje drugie auto które tam zagazowałem i jestem naprawdę zachwycony jego praca. Spalanie delikatnie większe niż na benzynie, około 9 litrów w mieście. Pozdrawiam
5.
4,50 Toyota Corolla VIII 1.4 (86KM) 1998r.
dodał: motodd, 05.06.2011
Polecam tego typu rozwiązanie. Problem miałem przy II generacji na której zrobilem 60 tyś km (nieregularne wolne obroty, strzały) , od 50 tys jeżdze na sekwencji i różnica jest ogromna. Autko straciło minimalnie moc, wolne obroty na stałym poziomie, brak strzałów gazu i spalanie niewiele większe niż na benzynie. Sam koszt instalacji to niecałe 3000 zł. Ale po przejechaniu 25 000 tysiecy jestem na 0. Kolejny samochód również przerobie na gaz, bo ceny paliw są kosmiczne!!
6.
5,00 Toyota Corolla IX 1.6 i 16V (110KM) 2002r.
dodał: valdo1966, 14.12.2008
Instalacja absolutnie bezproblemowa, filtry wymieniam zapobiegawczo wcześniej niż przewiduje producent intalacji, ale to groszowe sprawy, a przy jakości polskiego LPG sprawa podstawowa. Spalanie średnio poniżej 9l/100 km (dojeżdżam codziennie do pracy po mieście 9km) na trasie jest już tylko lepiej 32 litry LPG wystarczają przy pełnym obciążeniu samochodu na 440 km tj. ok.7,4 l/100km. Na przeglądach czystść spalin idealnie taka sama jak w dniu uruchamiania instalacji!

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Toyota Corolla

Toyota Corolla

629 komentarzy

452 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~robert

siema hatchback 3 drzwiowa 1.3 16v obroty spadaja na 5 tys po nagrzaniu ?! to normalne czy te silniki maja v bieg (vvti)

~jancik

Do ~małuy:
Cześć. 04r, 2.0, 116km, 267000.W mieście 5,6-(6.1max kiedyś pokazało) mieszkam w Warszawie.Zapraszam jak ktoś nie wierzy.Wożę nią narzędzia i graty,w ogóle lekko niema. Czasem to hak po ziemi ciągnie.

~seba

tak jakby łożysko lub pompa wody , ale cały razrząd ipompa wymieniona na nowo co to może być

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Toyota

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
13 718

Przejechany dystans
10 139 338 km

Zatankowanego paliwa
444 986 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 824

Wydanych pieniędzy
665 218 zł

Średnie wydatki na auto
1 155 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 320

Wydanych pieniędzy
1 174 222 zł

Średnie wydatki na auto
2 039 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Toyota (576)

Testy zderzeniowe Toyota Corolla

Najnowsze testy zderzeniowe Toyota Corolla przeprowadzone przez Euro NCAP.

Toyota Corolla
2007

zobacz szczegóły

Toyota Corolla
2004

zobacz szczegóły

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Toyota

Zużycie paliwa Toyota Corolla/Corolla Verso V

Na podstawie 10 raportów spalania

[l]

Zobacz raporty spalania Toyota Corolla V

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Raf, dodano: 20.12.2011 18:57

Spalanie rewelacja średnie 5.5-5.6l/100km(przy normalnej jeździe. W trasie przy ekonomicznej jeździe(100-120km/h) schodzi do 4.8l/100km) Ceny przeglądów i napraw w ASO - wygórowane. Nie stać na nie każdego. Zasada zrób to sam wskazana lub u sprawdzonego mechanika(nawet trzy-czterokrotnie taniej). Ceny części - no cóż czasem za drobiazgi (gdzie nie ma zamienników) osiągają kosmiczny poziom. Ale i na to jest ratunek (w obiegu części aut powypadkowych). Ceny części ogólnodostępnych nowych np. klocki, tarcze - przyzwoite. Brak szczegółowych książki napraw dla Kowalskiego utrudnia samodzielne prace jednak są życzliwi na forach i czasem pomagają.

pełny raport Toyota Kombi 1.4 D-4D

autor: Pablo, dodano: 24.12.2007 10:44

Bardzo oszczędny i dynamiczny (jak na 1.4). Na hamowni wyszło mi 202 Nm i 97 KM (mimo podawanych przez fabrykę 190Nm i 90KM). W Niemczech na autostradzie osiągnięte po długim rozbiegu licznikowe 200km/h (GPS 192km/h). Najgłośniej przy 160km/h - potem ok. Słabe odjeście z pod świateł. Od 60km/h - 160km/h w swoim żywiole. Mimo dynamicznej jazdy zawsze oszczędny. Polecam! Dodatkowo jest na łańcuszku! Zrobiłem w rok 30´000km (kupiony jako nowy w salonie w PL), teraz jest 40´000 i nic. Mój egzemplarz nie spala oleju (nie dolewam).

pełny raport Toyota Hatchback 1.4 D-4D

autor: olek, dodano: 30.12.2010 11:56

Spalanie podane dla PB 98 (polskie paliwo) stacjach Łukoilu lub Shella. Polska przy 130 km/ h w trasie na 95 Pb Shell v power - 6,5 l / 100 km !!! W Polsce w lecie średnio 7,2 / zima 8,0 Na niemieckiej 98 Pb (Aral) - przy 140 km/h na niemieckich autostradach auto spala 6,7 /100 km :) Auto ma 6 biegową skrzynie biegów więc warto to wykorzystać. Odradzam tankowanie na PKN Orlen !!!- najwięcej razy wtopiłem ze wszystkich "firmowych" stacjach i można się "mocno zdziwić" (oszuści) i paliwo na dolnym Śląsku niskiej Jakości - przepał około 1.0 / 100km Polecam Łukoil i Shell - porządne i uczciwe stacje. - spalanie między tankowaniami nie różnią się więcej niż 0,1 l / 100 km przy tej samej jeździe.

pełny raport Toyota Sedan 1.6 Valvematic