Niecodzienna moc na co dzień

Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI

Średniej wielkości crossover SUV (segment I) produkowany od 2002 roku. Drugi, po dawnym VW 181 „Kurierwagen” terenowy samochód w historii niemieckiej marki. Touareg powstał w wyniku współpracy Volkswagena i Porsche i jest spokrewniony z modelem Cayenne. Oba samochody dzielą między innymi tę samą platformę podłogową. W 2006 roku Touareg przeszedł face-lifting. W 2010 roku debiutowała druga generacja samochodu. Był on wielokrotnie nagradzany, m. in. w plebiscytach na najlepszego SUV-a magazynów „Car and Driver”, „Motor Trend” i „Four Wheeler”.

Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - tył - bagażnik otwarty
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - lewy bok
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - widok z tyłu
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - lewy bok
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - tylna kanapa
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - widok ogólny wnętrza z przodu
Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna - bagażnik

Generacje Volkswagen Touareg

Touareg II

Volkswageny to z założenia samochody dla szerokiego grona odbiorców. W przypadku takich modeli jak Polo czy Golf koncepcja ta sprawdza się w rzeczywistości, ale już w Touaregu próżno szukać cech „auta dla ludu”. Ekskluzywny wizerunek modelu widoczny jest już na zewnątrz – swoim kształtem i gabarytami nadwozie przywołuje na myśl SUV-y klasy premium pokroju BMW X5. Z wizerunkiem tym kłócą się jednak detale takie jak światła czy wloty powietrza, które zbyt wyraźnie nawiązują do mniejszych i tańszych produktów Volkswagena.

Zajmując miejsce wewnątrz Touarega można poczuć atmosferę luksusu. Zasługa w tym przede wszystkim pierwszorzędnej jakości wykończenia, wyższej niż w niejednym samochodzie z segmentu premium. Materiały użyte do wykończenia wnętrza zaczerpnięto z absolutnie najwyższej półki, a całość spasowano z jubilerską precyzją. Gdyby znaczek na kierownicy zastąpić gwiazdą Mercedesa czy pierścieniami Audi, tylko wygląd kokpitu zdradzałby volkswagenowskie pochodzenie. No, może nie tylko, bo o rodowodzie auta przekonujemy się również chwaląc wzorcową ergonomię obsługi oraz idealną czytelność wskaźników.

Przyglądając się przestronności kabiny pasażerskiej dowiadujemy się, że niemiecki przedstawiciel klasy SUV jest olbrzymi nie tylko z zewnątrz, ale też od środka. Zarówno w przednim, jak i tylnym rzędzie siedzeń ilość wygospodarowanej przestrzeni robi wrażenie, dzięki czemu długa podróż z kompletem pasażerów nie stanowi żadnego problemu. Sprzyja temu także gigantyczna przestrzeń bagażowa, dzięki której nie trzeba ograniczać się przy pakowaniu walizek na wakacyjny wypoczynek. Komfort jazdy podnoszą świetnie wyprofilowane siedzenia oraz niewiarygodnie skuteczne wyciszenie kabiny pasażerskiej.

Podczas prowadzenia Touarega nie sposób zaprzeczyć, że jego konstruktorzy wykonali kawał dobrej roboty. Mimo, że samochód jest wysoki, ma pokaźny prześwit i waży tyle, co dwa auta miejskie, z wystarczającą stabilnością pokonuje zakręty, a do tego rewelacyjnie pochłania wszelkie nierówności. Gdy zdecydujemy się zamówić pneumatyczne zawieszenie (które niestety swoje kosztuje) zachowanie podczas jazdy okaże się jeszcze doskonalsze. Powodów do narzekań nie daje także precyzja działania układu kierowniczego oraz skuteczność hamulców. Gorzej jest ze zdolnościami do jazdy po bezdrożach – jeśli nie dokupimy opcjonalnego pakietu Off-Road (który jest kolejnym drogim elementem), wyjazdy w teren będziemy zmuszeni mocno ograniczać.

Wspomniane powyżej zawieszenie pneumatyczne oraz zestaw podzespołów na bezdroża to tylko niewielka część elementów widniejących na liście wyposażenia opcjonalnego. Zamówić można także sterowaną elektrycznie klapę bagażnika, biksenonowe reflektory, 20-calowe alufelgi czy nawet tuner TV. Szkoda tylko, że za wszystkie te „luksusy” trzeba słono dopłacać. Ceny niedoposażonych wersji wydają się na pierwszy rzut horrendalnie wysokie, ale po zapoznaniu się z ofertami konkurencji dochodzimy do wniosku, że marketingowcy Volkswagena nie przesadzili z kosztami zakupu.

Touareg I

Jak powinna wyglądać luksusowa terenówka? Przede wszystkim, solidnie i prestiżowo, i właśnie tak prezentuje się z zewnątrz Touareg. Podobnie jest zresztą z wnętrzem, choć w jego przypadku styliści nieco przesadzili z surowością kształtów. Przesadą można też nazwać liczbę przycisków, jakie znalazły się w kokpicie, ale trzeba pamiętać, że mamy do czynienia z nowoczesnym, ekskluzywnym autem. Miejsce pracy kierowcy jest na szczęście uporządkowane i czytelne, a materiały użyte do jego wykończenia pochodzą z najwyższej półki. Plus za przestronną kabinę i pojemny kufer, minus za brak wersji 7-osobowej.

Terenowego Volkswagena najłatwiej kupić z 3-litrowym TDI pod maską - to dobra wiadomość, bo ta widlasta jednostka sprawnie radzi sobie z wysoką masą auta, nie spala koszmarnych ilości ON i okazuje się trwała. Wolniejsza, ale tańsza w utrzymaniu jest również godna polecenia wersja 2.5 TDI. Większego, 5-litrowego diesla lepiej omijać, znacznie lepiej sięgnąć po któregoś z mocarnych, ale paliwożernych "benzyniaków". Touareg pozwala na wygodną jazdę asfaltowymi szlakami, a jednocześnie sprawnie radzi sobie tam, gdzie kończą się łatwe do pokonania nawierzchnie.

W kwestii niezawodności Volkswagen Touareg I. generacji prezentuje przyzwoity poziom - co prawda, użytkownicy muszą liczyć się z defektami elektryki i elektroniki, opcjonalne zawieszenie pneumatyczne nie wytrzymuje starcia z polskim pseudoasfaltem, w układzie napędowym dochodzi do uszkodzeń wału, a do bagażnika dostaje się woda, jednak ogólna trwałość jest zadowalająca. Gorzej jest niestety z kosztami utrzymania - większość części okazuje się droga (zwłaszcza do 5.0 V10 TDI), a skomplikowana budowa wymaga profesjonalnej obsługi. Pozytywnie zaskakują za to ceny samych aut.

Komentarze redakcji

Powagosław: Bez zbędnych fajerwerków powstał samochód ładniejszy od swojego poprzednika i znacznie ładniejszy od wielu rynkowych konkurentów. Zachowawcza sylwetka? Jeśli dobrze skomponowane proporcje i eleganckie linie to synonim asekuranctwa, to niech tak asekurują się wszyscy projektanci.
Luzacjusz: Może jest nudny i bez polotu. Może wygląda jak przerośnięty Golf skrzyżowany z Polo. Może udaje krewnego Porsche. Może jest jak cover znanej piosenki, a nie oryginał. Ale to cover, który śpiewa Joe Cocker, a robi to on często lepiej od pierwowzoru. Zresztą, zapytajcie Beatlesów.

Silniki Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg II - jaki silnik wybrać?

Silnik Diesla 3.0 TDI miał kilka wariantów mocy, ale ten 240-konny jest w sam raz. Auto ma genialne osiągi, jest elastyczne, chętnie przyspiesza praktycznie przy każdej prędkości - to optymalny wybór. Większa jest już tylko widlasta ósemka 4.2 TDI 340KM - to już naprawdę ciężkie działo. Podobnie jak wariant benzynowy 3.6 FSI 280KM. Z tymi silnikami Touareg zmienia się praktycznie w sportowy wóz - koneserzy je pokochają.

Volkswagen Touareg I - jaki silnik wybrać?

Dostępnych silników jest znacznie więcej, niż mogłoby się wydawać. Takie auto bardziej opłaca się brać z dieslem niż motorem benzynowym – w salonie są tańsze i w zakupie i w eksploatacji. Najmniejszy 2.5TDI ma 174KM. Jest dobry, ale nie w Touregu – w nim lepiej go omijać. Półkę wyżej jest już 3.0TDI liczący 225KM i tu już robi się trochę ciekawiej. Auto samo w sobie jest dobrze wyciszone, więc o dokuczliwy dla niektórych dźwięk motoru wysokoprężnego możecie być spokojni. 3-litrówka jest na tyle dobra, że z większością aut na drodze da sobie radę, ale gdy trafi się mocniejszy kompakt, to może być już mniej zabawnie. Wtedy lepsza będzie wersja wzmocniona do 240KM lub flagowy diesel V10 o pojemności 5.0l i mocy grubo ponad 300KM. Prawdziwe monstrum i jeden z największych diesli na rynku. Jeśli silnik benzynowy, to najlepiej któryś z tych flagowych, bo te tańsze są nieopłacalne w stosunku do możliwości i kosztów jednostek wysokoprężnych. 4.2l 310-350KM lub 6.0 W12 450KM jeżdżą tak samo jak brzmią – obłędnie, a ponadto tylko one potrafią zagwarantować w Touregu osiągi na tak wysokim poziomie.

Publikacje o Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI - luksusowo-terenowy
 
Nasz test Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI R-Line

Do salonów Volkswagena wjeżdżają zmodernizowane Touaregi. Bardziej eleganckie, lepiej wyposażone i wydajniejsze od dotychczas oferowanych. Model zachował wszechstronny charakter. Zapewnia wysoki komfort, nie boi się dynamicznej jazdy czy wypadów w teren i potrafi pociągnąć 3,5-tonową przyczepę.

Volkswagen Touareg V8 TDI Exclusive - wieloboista
 
Nasz test Volkswagen Touareg V8 TDI Exclusive

Osiągnięcie perfekcji w wielu dziedzinach nie jest proste. Dlatego niedziwne, że ludzie renesansu to wymierający gatunek, a o wieloboistach w sporcie niewiele się mówi. Niektóre samochody też muszą być wszechstronne, bo mają więcej niż jedno zadanie. Volkswagen Touareg nie tylko walczy w klasie dużych...

Ekskluzywny wszędołaz - Volkswagen Touareg (2002-2010)

Jest świetnie wyposażony, przestronny i zapewnia królewski komfort jazdy. Producent zadbał, by Touareg sprawdzał się również w terenie. Używane egzemplarze wciąż nie są tanie. Warto także przygotować się na wyśrubowane koszty utrzymania samochodu.

Volkswagen Touareg - skok na dwa segmenty
 
Nasz test

W czasie trwania prac nad Touaregiem i Cayennem przez obozy VW i Porsche przetoczyła się słynna wojna o własność. Przez dłuższą chwilę nie było wiadomo, czy to VW należy do Porsche czy Porsche do VW. Jak się skończyła batalia w tej rodzinie - wszyscy wiemy, lecz czy mogła ona mieć wpływ na charaktery...

"Turasiem na żurek" - Volkswagen Touareg 3.0 TDI BlueMotion
 
Nasz test

Ostatnie dni pokazują że zima wcale nie chce łatwo dać za wygraną. Na drogach zamiast śniegu znajdziemy to co po nim zostało, czyli dziury. Podobnie jak biały puch są one zaskoczeniem dla drogowców i (dosłownie) drogą przez mękę dla kierowców.

Przeczytaj pozostałe artykuły o Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Volkswagen TouaregautoWcentrum - społeczność Volkswagen Touareg

najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 31,83

Volkswagen Touareg czolg 45,00

Volkswagen Touareg 68,73

Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI KING KON 52,01

Volkswagen Touareg 3.0 TDI 45,50

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Touareg

ADAM_US 30,11

m4ni3k 30,01

madss 30,07

apllo 66,78

damian123 30,00

adamosta 30,16

Colin9 30,04

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Touareg

1,5 tygodnia podróży czyli WAKACJE ;)
1,5 tygodnia podróży czyli WAKACJE ;) Dzis wrocilismy z tegorocznej trasy. Podrozowalismy przez 1,5 tygodnia z naszego...
opis auta
opis auta vw gosci w domu od niecalego roku,kupiony z przebiegiem 192200km jest to moj pie...
niespodzianka
niespodzianka witam wlasnie wrocilem z wakacji,przejechalem moim czolgiem przez 3 tyg.okolo 51...
nowe letnie opony (foto)
nowe letnie opony (foto) Zakupiłem i założyłem nowe gumy, te na których go kupiłem, wylądowały w koszu. T...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Volkswagen Touareg

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Volkswagen Touareg
 

Najpopularniejsza wersja Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Volkswagen Touareg
 

Volkswagen Touareg najczęściej porównywane z:

Land Rover Discovery
3.0 D (210 KM)
Nissan Murano
3.5 (256 KM)
Jeep Grand Cherokee
6.4 V8 (468 KM)
 

Pewne oferty od dealerów

Nissan Pathfinder LE Nissan Pathfinder LE
Rocznik: 2014. Przebieg: 60 km. Silnik: 2.5 140KM .
Cena: 216 300 zł 169 900 zł
Zyskujesz: 46 400 zł Zobacz szczegóły »
Hyundai Santa Fe Executive Hyundai Santa Fe Executive
Rocznik: 2014. Silnik: 2.2 145KM .
Cena: 198 600 zł 198 600 zł
Zyskujesz: 0 zł Zobacz szczegóły »

Używane Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg
3.0 diesel 176 KM
96 000 km, 2008
72 000 PLN
Volkswagen Touareg
5.0 diesel 313 KM
205 000 km, 2005
32 500 PLN
Volkswagen Touareg
3.0 diesel 224 KM
147 000 km, 2007
70 000 PLN
Volkswagen Touareg
3.0 diesel 245 KM
5 km, 2013
259 710 PLN

Ocena auta Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI

  • Średnia ocena
    na podstawie 30 opinii
  • 4,23
  • Średnia dla segmentu
    Duże SUVy: 4,23

Wybrane opinie

Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI (174 KM)

Auto jest warte swojej ceny a wewnetrzny i zewnetrzny design jest na wysokim poziomie z bardzo porzadnym wykończeniem i ergonomią. Jesli możnaby było zgłosić uwage, to nie do końca przemyslano system sterowania w kierownicy - mógłby być lepszy pod wzgledem ergonomi.

dodał: Jano 47
Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI (174 KM)

samochód bardzo twardy, co na naszych drogach jest troche uciążliwe, troche topornie wykonany, ja jestem na zdecydowane NIE, poza silnikiem

dodał: Robert
Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI (174 KM)

Ogólnie auto godne polecenia, jednak trzeba pamiętać o odpowiednim doborze serwisu,polecam silnik 3,0 tdi

dodał: tommy8104
Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI (174 KM)

samochód jest wspaniały, szybki i bezpieczny, silnik pracuje cicho i nigdy się nie psuje

dodał: serdel
Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI (174 KM)

Naprawde auto super jescze po przeprogramowanym komputerze (225KM), wyrywa do przodu

dodał: Sajmon

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg R50 Volkswagen Touareg W12 Volkswagen Touareg II Hybrid Facelifting (2015) Volkswagen Touareg Volkswagen Touareg 2010 Volkswagen Touareg JE Design Volkswagen Touareg 4.2 V8 (310 KM) - galeria redakcyjna Volkswagen Touareg Edition X Volkswagen Touareg II Facelifting (2015) Volkswagen Touareg II 4.2 V8 TDI 340KM - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Volkswagen

Opinie o instalacji LPG

Volkswagen Touareg

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

36 komentarzy

35 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~acob~acob

Mam tego VW w silniku 3.2VR6, auto się sprawuje znakomicie, założona instalacja gazowa sekwencyjna, więc oszczędność na paliwie jest. Dla zainteresowanych gazem polecam ten wątek:

http://www.touaregclub.pl/viewtopic.php?t=3680

~nasty~nasty

Andziej Rosiak: jak juz to OBCIACH, przyganial kociol....

~Wojtek~Wojtek

Podpowiedz, gdzie kupiłeś takie auto z 2009 r za 38 tysi, chętnie kupię, no i żeby tak mało poliło.pozdrawiam !

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Volkswagen

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
57 140
Przejechany dystans
47 336 240 km
Zatankowanego paliwa
2 237 823 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
9 932
Wydanych pieniędzy
3 375 293 zł
Średnie wydatki na auto
1 245 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
13 796
Wydanych pieniędzy
3 645 079 zł
Średnie wydatki na auto
1 345 zł
Zobacz dzienniki kosztów Volkswagen (2 711)

Testy zderzeniowe Volkswagen Touareg

Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Touareg przeprowadzone przez Euro NCAP.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg
2004

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Volkswagen

Zużycie paliwa Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI

Na podstawie 40 raportów spalania

ON
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: adomas, dodano: 04.12.2011 16:30

Witam! Wiele czytałem raportów spalania, i moje wyniki są zbliżone. Minimalne spalanie jakie osiągnąłem to 7,0 litra, ale to nie była jazda tylko kondukt żałobny. Na autostradzie przy prędkości ok.120 km/h można osiągnąć wynik ok. 8,0 l/100km Można narzekać że motor trochę słaby jak na tą masę, ale to nie wyścigówka. Zużycie paliwa mogę określić jako umiarkowane. Warto mieć ten samochód!!!

pełny raport Volkswagen SUV 2.5 R5 TDI

autor: Krzyszfot, dodano: 14.06.2009 16:06

Mi Touareg Średnio Spala 9l. Więc nie wiem skąd wzięli te dane. mam silnik 5.0 V10 TDI 313 km Podkręcony na 398km i 998nm Momentu Obrotowego, więc auto na prawdę jest rakieta. wujek ma phaetona z tym samym silnikiem, pali średnio pół litra mniej od mojego, ale phaeton jest lżejszy, touareg jest jednak kawałkiem kloca :-)Silniki Diesla mają to do siebie że nie ma dużych różnic w spalaniu między pojemnościami, czy 2litry, czy 3, czy 4, czy 5 litrów pojemności palą podobnie. za to benzyniaki mają wielki rozrzut :P

pełny raport Volkswagen SUV 5.0 V10 TDI

autor: Marcin , dodano: 23.02.2014 01:54

Volkswagen Touareg waży aż 2300kg przy jeździe w mieście pali około 9 litrów zależy od miast np Warszawa 9 litrów a Poznań 8 litrów :) Naprawdę zaskoczył mnie Touareg myślałem że będzie mi pali ok 10 litrów na 100km Jazda na autostradzie z silnikiem 350 koni to frajda 200km spalanie 8,9 litra w 5 osób :) Jazda 100km spalanie 7,5 litra :) Jazda 80/70 km 7,1 Najniższe moje spalanie to 6,2 ale jechałem z pracy z 50 km lub 40km :) Polecam to autko silnik to potwór ale nie pali za dużo :)

pełny raport Volkswagen SUV 5.0 V10 TDI
Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Volkswagen Touareg SUV 2.5 R5 TDI

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500
Zobacz dane techniczne Volkswagen Touareg I SUV 2.5 R5 TDI 174KM

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Volkswagen Touareg, oglądali także