Volvo S80 Sedan 2.4 TDi

~Volvofan 01

Slowa uznania dla producenta Volvo. Szczegolnie pozytywnie oceniam modele s80, xc90 oraz v70. S 80-tka z silnikiem v8 chodzi jak marzenie . Wysoki komfort jazdy, pewnosc prowadzenia, sportowe osiagi, oraz przepiekne brzmienie seryjnego wydechu to tylko niektore z wielu zalet tego modelu. Smuci jedynie fakt ze silnik v8 zostal wycofany z produkcji-przyczyna to prawdopodobnie pseudo ochrona srodowiska. Szkoda ze tak zatroskani o ekologie sa tylko producenci europejscy podczas gdy glowni truciciele srodowiska sa poza starym kontynentem.

~tomek

s80 z silnikiem 2.5D chyba 140 koni. auto kupiełem z przebiegiem 364000 przy 384000 śiadł automat . volvo , jaguar , i audi , to najgorsze automaty swiata ,nawet proste jak cep okazuja sie niezniszczalne amerykańskie automaty! . ale wracając do volvo to silnik z audi jest ZA SŁĄBY !!! komfort super ,wygłuszenia super , prestiż itd. ale wady to . brak mocy, łuszczący sie lakier na listwach dachowych i bardzo słabe wnetrze , jakosć skór na poziomie japońców albo i gozej i wkońcu centralny głośnik na desce rozdzielczej psuje cały efekt ,poprostu wiemy ,że jest jeden i to posrodku gdyby dali dwa takie po bokach było by super.wersjie 2.8 ,2.9 3.0 t6 itp z 4 biegowymi automatami to dno po prostu musi być pięć inaczej szykujćie 16 tyś(3800 euro) w polsce może taniej . i ostatnia wada to przebiegi benzyna jest okej gazówki mają od+- 320 do 560 tyś km co do diesli to mają od 380tys do 760 a nawet 860 tys km rekord który ostatnio widziełem!!! ( moim rekordżistą jest merc e-klasa z 2004-06 srebrne taxi 1.115.000km!!!)volvo też jeżdzą na taksówkach w kolorach czarny , srebrny ,granatowy, grafit , i nawet volvo II z 2007 na taxi miało już 406 tyś km !!!! na zachodzie KAŻDY POWTAŻAM KAŻDY KOMIS KRĘĆI LICZNIK!!!!jeśli volvo to tylko od osoby prywatnej !!!! benzynowe volvo na traśie robi bez problemu 400- 500 tyś km , a pali podobnie.najlepsza zaleta tej marki to coś czego nie ma jaguar czy merc o bmw nie wspominam nawet . polecam

~Repero

Jak kupiłem s80 w starszej budzie z silnikiem 2.5 TDI. z przebiegiem 230000km. rocznik 2000. Wiedziałem że jest kręcony, a stan wskazywał na ok 400000km.
Na pierwszy rzut poszły klocki hamulcowe i końcówki wahaczy, tuleje ogranicznika, łącznik stabilizatora, pasek wieloklinowy z naciągaczem, filtry wszystkie i oleje, płyny. Po Pół roku doszło wymiana sprzęgła( zaczęło się ślizgać) z całym układem hydraulicznym sprzęgła oraz świece żarowe i filtry, bo przejechałem 24 tyś. Doszła wymiana oleju w skrzyni i wymiana alternatora, bo rolka sprzęgła się zakleszczyła i zjechała łożysko oraz jedna jak na razie poduszka silnika. Dokupiłem z anglika z małym przebiegiem. Zaczęła mi wyć pompa wspomagania na rozgrzanym silniku i myślałem, że pompa do wymiany, ale nie: okazało się że zbiorniczek jest uszkodzony i wewnętrzna rurka powrotu ułamana, i pieni płyn. Wymiana zbiorniczka na używany pomogła. łączna suma napraw z częściami to 6700 PLN brutto. Niektórym może wydawać się dużo, ale wpierw trzeba sprawdzić co jest do roboty. Ja kupowałem trochę za szybko i sprawdzone zostało tylko zawieszenie w stacji diagnostycznej. Ale mimo to jestem zadowolony. Zero rdzy, auto odpala bez problemu, 140 na autostradzie to pikuś. Ja wiedziałem, że będę musiał doinwestować auto, i dlatego nie dziwię sie wydatkom. Poprzedni użytkownik nie robił w nim nic szczegółnego przez cztery lata, kiedy go sprowadził, stąd u mnie siła rzeczy musiało coś wyjść. Pozdrawiam.
A i polecam warsztat w Warszawie , a właściwie w Ząbkach na ul. Dzikiej.
Naprawdę przykładają się i wiedzą co robią. Mnie zachęcili swoim profesjonalizmem.