Audi 80 B4 Avant 2.0 E 115KM 1991-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1996

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta i ostatnia zarazem generacja Audi 80 (symbol 8C, auto potocznie nazywano B4) została zaprezentowana w 1992 roku. Wraz z jej debiutem, zaprzestano stosowania nazwy Audi 90 dla lepiej wyposażonych wersji 80-tki. B4 był pierwszym modelem w historii Audi 80 dostępnym w odmianie kombi (Avant) oraz Cabriolet. W 1993 roku na rynku pojawiły się topowe wersje modelu 80 – S2 sedan i S2 Avant. Choć rok później gotowy był już jego następca - model A4, produkcja 80-tki trwała w sumie do 1996 roku (wersje Avant i Coupe), zaś Cabriolet wycofano ze sprzedaży dopiero w roku 2000.

czytaj więcej

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Audi 80 B4 1991

Audi 80 B4 1991

Cena: 5 400 ^PLN

audi a 80 1991 1.8 benzyna plus gaz

benzynowy z lpg

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Cena: 3 990 ^PLN

Audi 80 Audi 80

benzynowy z lpg

Audi 80 B4 1990

Audi 80 B4 1990

Cena: 31 900 ^PLN

Audi Coupe 2.0 B 115KM Automat Alu Audi

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 165 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(94%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Wentylacja i ogrzewanie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Super auto jak na lata 90. Nie znajdzie się lepszego pod względem wyglądu i komfortu.Chyba że MERCEDES 124.Niestety też bardzo drogi jak na swoje lata(Ale kokpit jest brzydszy). Auto wewnątrz małe jak swoje rozmiary.Wszystko dobrze spasowane i wyciszone.Roleta tylną tylko słychać.Najlepszym rozwiązaniem jest silnik 1,9 Tdi.

Naprawde duzy samochod o duzej mocy, dobrym przyspieszeniu, spokoju jazdy i bardzo duzym bagazniku. Minusem moze byc tylko spalanie ale to normalne przy takiej masie i duzym silniku jak na polskie warunki.

Mocny silnik i stosunkowo umiarkowany apetyt na paliwo, nadwozie w ocynku czyli rdza z glowy, atrakcyjny wyglad- grill na przodzie robi swoje i do tego alusie. Mala awaryjnosc auta. Duzy komfort jazdy

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 80 B4 Avant 2.0 E 115KM 85kW 1991-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

AUTO MAM NA SEKWENCJI ZERO UTRATY MOCY NIE ODMAWIAM SOBIE DYNAMICZNEJ JAZDY NA GAZIE Z 4 OSOBAMI NA POKŁADZIE 180KM/H (205 KM/H NA GAZIE NA STACJI BP POLECAM) NA BENZYNIE ZAMYKA LICZNIK 220 KM/H NIE JEDNO COUPE JUZ SIE ZAWSTYDZIŁO NA SWIATŁACH:-) NAJLEPSZE OSIAGI SILNIKA OD 3000 DO 5000 OBR./MIN. WIADOMO ZIMA TRZEBA TROCHE POJEZDZIC NA BENZYNIE ZANIM SIE SILNIK NAGRZEJE , TAK SAMO W LATO KLIMA CIAGNIE PO MIESCIE OD SKLEPU DO SKLEPU CZESTE ODPALANIE MOZNA DOJSC DO 13 LITRÓW GAZU. MOZE AUDI PALA TROCHE WIECEJ ALE JAKI KOMFORT JAZDY. ZBIERAM KASE NA A6 PEWNIE W BENZYNIE . POZDRAWIAM WSZYSTKICH CZYTAJĄCYCH

Auto użytkowane jako taxi także średnie minimalne i średnie maksymalne to samo miasto, głównie w nocy. Instalacja omvl G1. Spalanie jest z zimy także latem pewnie będzie mniejsze. Mogło by być mniej, ale jakoś nie jestem fanem ekodrajwingu i nie chcę go też dławić. Silnik musi coś palić, paliwo albo zawory ;).

powiem tak, mam LPG (za 1800 zl bo lepszego sie nie dalo wlozyc) 2.0 i 115 KM, pali tak samo jak poprzednio Xantia na sekwencji 2.0 i 136 KM, więc wniosek jest taki, 2-litrowki pala bardzo podobnie dlatego trzeba zawsze decydowac sie na najmocniejszy silnik oczywiscie mowie tu o nie wiecej niz 150 KM, bo z wiekszymi roznie bywa... Ocena ponizej dotyczy spalania gazu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi 80 B4 Avant 2.0 E 115KM 85kW 1991-1996

Zobacz wszystkie dzienniki

WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU. WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU.

Problem rozwiązany

Auto nie posiadało obrotów na biegi jałowym, co zaczęło się pogłębiać(na początku jakoś sobie radził i miał)po tych silnych mrozach jednak całkowicie nie chciał "współpracować". Brak ssania i nieprzewidywalność obrotów na biegu jałowym trapiła go od pół roku po założeniu gazu, gdzie wcześniej był ideał. Przyczyn usterki było wiele. Wymiana czujników temp. swego czasu choć nie wiem czy potrzebna,główny problem to układ dolotowy podciśnień powietrza, został uszczelniony i sprawdzony gdzie następnie został wyregulowany układ wtryskowy. W tej chwili jest wszystko tak jak sprzed założenia gazu. Naprawę rozpoczęto od zdjęcia kolektora dolotowego pod którym znajduje się listwa trzymająca ringi w których osadzone są wtryski. Ringi zostały wymienione, wszystkie wężyki posprawdzane i pozaciskane na klemy. uszczelniony został również mikser gazu. Po tym wszystkim samochód odstał całą noc w servisie po czym na podstawie analizatora spalin został wyregulowany układ wtryskowy.

Oczekuje na rozwiązanie

Jak w temacie - brak ssania. Przyczyną może być błąd związany z temperaturą na wyświetlaczu. Wskażnik wychyla się do III kreski (tak 1/3 skali) i utrzymuje się na tym poziomie - czasem wychyli się o 2 milimetry, ale wtedy włącza się już wentylator. Który czujnik odpowiada za ssanie i wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 180 tys. km

Pomimo leciwego wieku auta wszystko działa jak należy. Zamontowana budżetowa instalacja BRC Sequent przejechała już prawie 200 tys. km i jedyne co było zmieniane to wtryski po 150 tys. km i oczywiście filtry. Wystarczy dbać o instalację a posłuży długo

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: KME BINGO M

przebieg: 190 tys. km

użytkowana przez: 15 tys. km

homologacja: "GAŁKA" SPÓŁKA PRAWA CYWILNEGO EMAJ GAŁKA

instalacja: AC STAG 100

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

zalezy od dnia heh...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi 80 B4 Avant