Audi A8 D2 Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 2002

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A8 D2 Sedan

Audi A8 D2 Sedan

Audi A8 D2 Sedan

Audi A8 D2 Sedan

Pierwsza generacja A8 oznaczona symbolem D2 debiutowała w 1994 roku (w Ameryce Północnej dopiero trzy lata później) jako następca modelu Audi V8. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, auto zostało zbudowane na zupełnie nowej platformie podłogowej Volkswagen Group D2. A8 było też pierwszą luksusową limuzyną zbudowaną w pełni z aluminium zgodnie z technologią Audi Space Frame. W 2000 roku model przeszedł drobny face-lifting, który objął między innymi przednie światła oraz grill. Dwa lata później A8 zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Powagosław

To samochód, w którym oszczędność stylistyczna Audi znajduje nie tylko pełne uzasadnienie, ale i jest atutem, w porównaniu na przykład do nieco barokowych limuzyn konkurencji.

~Powagosław

Luzacjusz

Posiadanie A8 musi być wyjątkowe, to samo w sobie świetne uczucie, ale pomyśl: za 5 lat te wszystkie bajery będą w twoim Audi A4. Cierpliwości!

~Luzacjusz

Audi A8 D2 Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.8 174KM 128kW (1994-1996) 2.8 163KM 120kW (1995-2000) 2.8 30V 193KM 142kW (1996-2000) 2.8 30V quattro 193KM 142kW (1996-2000) 2.8 quattro 174KM 128kW (1994-1996) 2.8 quattro 163KM 120kW (1995-2000) 3.7 230KM 169kW (1995-1998) 3.7 40V 260KM 191kW (1998-2002) 3.7 40V quattro 260KM 191kW (1998-2002) 3.7 quattro 230KM 169kW (1995-1998) 4.2 300KM 221kW (1994-1998) 4.2 40V quattro 310KM 228kW (1998-2002) 4.2 quattro 300KM 221kW (1994-1998) 4.2 quattro 238KM 175kW (1999-2002) 4.2 quattro 245KM 180kW (1994-1996) 6.0 quattro 420KM 309kW (2000-2002)

on

Diesla

2.5 TDI 150KM 110kW (1997-2002) 2.5 TDI 180KM 132kW (2000-2002) 2.5 TDI quattro 150KM 110kW (1997-2002) 2.5 TDI quattro 180KM 132kW (2000-2002) 3.3 TDI 225KM 165kW (1999-2002)

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Długie, z reguły czarne i ociekające prestiżem – takich określeń możemy użyć w odniesieniu do niemal każdej przypadkowo spotkanej limuzyny...

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 w końcu doczekało się następcy. Już na pierwszy rzut oka robi świetne wrażenie. Jest wygodne i naszpikowane technologią – to jeden z...

Audi A8 – w awangardzie

Audi A8 – w awangardzie

Prezentacja Audi A8 w Warszawie była krótka, ale bardzo intensywna. Omówienie wszystkiego okazało się w tym czasie niemożliwe. Topowa...

Więcej publikacji o Audi A8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Ośmiocylindrowa jednostka napędowa 4.0 TFSI biturbo, innowacyjne systemy zawieszenia oraz z zakresu wspomagania jazdy, do tego luksusowe...

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Do oferty Audi dołączą wkrótce dwa kolejne modele z napędem hybrydowym plug-in. Mowa o dwóch limuzynach niemieckiej marki, tj. A8 L...

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

W najnowszej generacji Audi A8 debiutuje predykcyjne aktywne zawieszenie. W zależności od wybranych ustawień flagowa limuzyna niemieckiej marki...

Więcej newsów o Audi A8

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Audi A8 D2 1995

Audi A8 D2 1995

Cena: 17 500 ^PLN

AUDI A8 V8 4.2l 300KM * Quattro 4X4 * Bogate

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Cena: 35 900 ^PLN

Audi A8 Import Bez Rdzy Stan Idealny Po Duzym ...

Audi A8 D2 2000

Audi A8 D2 2000

Cena: 12 500 ^PLN

Audi A8 Solardach Nawigacja 4.2 Quattro LPG D2...

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Długość 5034 mm

Szerokość 1880 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 1973 mm

Wysokość 1438 mm

Rozstaw osi 2880 mm

Rozstaw kół - przód 1597 mm

Rozstaw kół - tył 1586 mm

Zwis przedni 1018 mm

Zwis tylny 1136 mm

Prześwit 116 mm

Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1094 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 988 mm

Długość siedziska przedniego 497 mm

Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 976 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 971 mm

Długość siedziska tylnego 500 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1526 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1500 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 525 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 1050 mm

Wysokość bagażnika 409 mm

Wysokość progu załadowczego 614 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(88%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Autem zrobiłem już niecałe 100 tysięcy więc coś mogę o nim napisać. Kupione z przepiegiem niecałych 200tysiecy teraz na liczniku dokładnie 298760:-) (ALE PRZESZŁO KONWERSJĘ Z AUTOMATU NA 6 BIEGOWY MANUAL ALE O TYM PÓŹNIEJ) wcześniej miałem sporo aut ale żadne nawet dużo nowsze auto nie pasowało mi tak jak a8. Ma się rozumieć że za cenę zadbanego chociażby mechanicznie d2 można kupić duuuuuzo nowszego Forda czy Francuza itd. Tylko czy znajdziemy tam te przyjemność z JAZDY komfort moc i wyposażenie? Do pracy mam 700km i wysiadam z auta jakbym jechał do sklepu po bułki.

Auto pomimo iż jest prawie pełnoletnie cały czas robi dobre wrażenie, zarówno w kwestii wyglądu jak i wyposażenia. Silnik zapewnia więcej niż wystarczające osiągi (porównywalne z dzisiejszymi dieslami o mocy ok 200KM), zużycie paliwa, jak na tą pojemność jest akceptowalne (16l. miasto/ 12l. trasa) - brzmi fantastycznie (w cieplejsze dni, pierwszą rzeczą jaką robię zanim uruchomię silnik jest opuszczenie szyby :-) )Ma wszystko, czego potrzeba - dwustrefowa klimatyzacja, fotele z pamięcią ustawień, czujniki parkowania (ważne przy tych gabarytach), fotochromatyczne lusterka (wszystkie trzy), co czyni jazdę nim bardzo przyjemną i komfortową. Nadwozie dobrze znosi próbę czasu, jest aluminiowe, więc nie rdzewieje. Gdzieniegdzie widać pęcherzyki utlenionego aluminium, ale na ogół jest to spowodowane jakimiś drobnymi uszkodzeniami powłoki, bądź niefachowymi naprawami. Ilość miejsca więcej niż wystarczająca, bagażnik pojemny. Minusem jest brak składania tylnej kanapy, ale jest to spowodowane faktem iż tylna kanapa też posiada regulację - w końcu to limuzyna a nie dostawczak.

Audi A8 D2 - LIMUZYNA. Auto produkowane "dla pana prezesa". Niesamowicie komfortowe! W środku delikatny pomruk V8-ki to najlepsza stacja radiowa której słuchamy :) za nią pozostaje muzyka płynąca z nagłośnienia BOSE.. coś wspaniałego. Auto dynamiczne, (dla mnie szybkie!) z uwagi na fakt, że śmigałem 90km dieslem hdi. W trasie cóż, bajka! Polskie prędkości autostradowe to fraszka - w środku cisza! Jazda po autobahnie w Niemczech... jeśli jest mały ruch to spokojna jazda 180-190 km/h i w środku nadal cicho :) Niesamowite auto do kupienia za niewielkie pieniądze...zadbany egzemplarz około 20 tysięcy zł. Nie zmienia to faktu, że auto trzeba dopieścić, coś przy nim porobić. A to przeguby, a to visco, tu nie działa webasto, podłokietnik się łamie. Trzeba zrobić kompletny rozrząd, chcesz mieć ekonomicznie - załóż lpg - 4300 zł.. więc sumka uzbiera się konkretna. Odpukać, skrzynia jak na razie pracuje aksamitnie, płynnie. Jazda tym autem to czysta przyjemność! Ale trzeba uważać na wydatki

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A8 D2 Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

lift a8 2.5 tdi z chipem 180km skrzynia automat tiptronik z biegami zmienianymi w kierownicy, w srodku prawie wszystko, kierownica S8 navi tv, telefon, solar, pamiec foteli, recaro, parktronik, rolety, kola 18" 245, Duzo jezdze za granica przy spokojnej jezdzie 130/140 nieprzekraczajac tego spalanie 6.5l/100km lecz bez problemu spali i 10 litrow na autostradzie przy predkosciach 230/240 komp pokazuje 17/18 litrow, W samym miescie nie jest mozliwe zejscie ponizej 10 litrow. skrzynia 5biegow Aut na 3 pojedzie 150 a na 4 -200 przy 4500rpm, 240 to 4tys rpm na 5tym biegu, Z auta jestem zadowolony przyjemnosc z jazdy niedoopisania. Nastepne auto tez A8 S8 4.2 D2

I tu zaczynają się schody. Super dura dopóki coś się nie popsuje a psuje się często i przeważnie duperele. Wkurzające drogie duperele (pomijając naprawę skrzyni biegów której koszt był równy dobrej wypłacie) Co miesiąc coś jak nie wachacz to sprężyna jak nie sprężyna to elektrozawór klimatronica, jak nie elektrozawór klimatronica to termostat zaciął się w pozycji zamkniętej (nie znająch tematu informuję że do wymiany termostatu konieczny jest demontaż rozrządu..... przy okazji wymieniłem .... ponad 1000zł) Podsumowując Bardzo dobre auto tylko musisz mieć świadomość tego, że jego utrzymanie kosztuje. Tym, którym wydaje się, że na pewno nie jest aż tak źle proponuję stuknąć się w łeb tak jak ja stukam sam siebie. Samochód kosztował mnie 15.000 gaz 3.000 naprawa skrzyni 4.500 rozrząd 1000 Czyli nie licząc drobnostek takich jak wachacze po 350zł/szt, klocki przednie 380 tylne 200 itp auto kosztowało mnie prawie 25.000 w rok W obecnej chwili za 18.000 sprzedał bym je natychmiast bo mnie po prostu na nie nie stać. Jeśli ktoś ma wątplliwości może pisać rgb10@poczta.onet.pl

Jeżdżę głownie po małym mieście więc średnie maksymalne to w gruncie rzeczy krótkie odcinki bez dużego ruchu na drodze. Jazda autostradami jest chyba najlepszą opcją dla tego silnika, gdyż ma bardzo długi piąty bieg więc obroty są niskie i np przy 140km/h pali jakieś 12l/100km więc na trasę super :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A8 D2 Sedan

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

typowe ustreski

Audi A8 D2 Sedan 4.2 40V quattro 310KM 228kW 1998-2002
inne
250 tys. km

Występowanie usterki:

Częste usterki i wady tego samochodu to: -wycieki pod różnymi uszczelkami w silniku np pokrywy zaworów itp -pompa paliwa przy jeździe z niskim stanem zwłaszcza z LPG koszt samej pompy to około 500 zł -Usterki skrzyni biegów dość droga naprawa -zawieszenie wielowahaczowe drogie w wymianie ale to jest standard w audi/vw -zastane klapy i nie działające gruszki kolektora ssącego -drobne usterki elektroniki wewnątrz -opadający z wiekiem niżej niż przód tył samochodu -problemy z nastawnikami wałków rozrządu bardzo droga naprawa -zatykające się odpływy spod parownika klimatyzacji i odpływy szyberdachu -zacierająca się pompa wspomagania Samochód droższy trochę w utrzymaniu od przeciętnej osobówki ale w granicach rozsądku na pewno taniej wyjdzie niż turbo dwumas i wtryski w silnikach diesla :D polecam to auto

witam mam problem otoz w mojej audi wystepuje falowanie obrotów po czym gasnięcie jak odpale auto chwile pochodzi i po krotkim odcinku oczywiscie hamowania przyspieszania obroty zaczynaja fiksowac po czym gasnie nie mam pojecia wymienilem wszystko co mozliwe cewki silniczek krokowy czujnik ssania kable dalem elekjtrykowi do zrboienia i zrobil lecz nadal nic wymienilem pompe paliwa i rowniez nic juz myslalem ze komputer ale po zamontowaniu i dostosowaniu innego robi identycznie tak samo prosze o pomoc na paczek1987@o2.pl

Problem rozwiązany

Wymieniłem w skrzyni biegów olej {castrol podaje konkretny olej z przeznaczeniem do tej skrzyni} oczywiście również filtr. Samochód po tej operacji po 30 min jazdy zaczyna szarpać podczas zmiany biegów, już nie mówiąc o wrzuceniu wstecznego i powrotu na jazdę do przodu - jakby ktoś w niego uderzył. Mądrzy poradzili pojechać do warsztatu specjalizującego się w skrzyniach automatycznych, zresetowali, zmienili olej i jeszcze gorzej, więc na castrol zmieniłem ponownie i poprawy brak. Czas wymiany oleju standardowy.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Partacze nie dokręcili opaski na wężach z wodą,auto pozbyło się płynu i strzeliła uszczelka pod głowicą.Szczerze OMIJAJCIE TEN PSEUDO ZAKŁAD !!! Oczywiście umywa od tego ręce udając że to nie ich wina. NEGATYW NIE POLECAM TEGO DRUCIARZA !!!!

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: AG RAZMUS AF-800

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

instalacje zamantowalem aby obnizyc koszt eksplataci auta,tak bylo do konca gwaranci minelo tzry miesiace auto chodzi na szejsciu z osmiu cylindrach jezdze na bezynie pol roku poniewarz serwis nie stwierdza usterki,padl komputer ktorego firma ELPIGAZ po gwarancyjnie nie naprawia a nowy kosztuje 2050zl,(nie liczac bezyny)to prawie druga instalacia tylko z gwarancia

homologacja: "GREG-MAR" G. Gliszczyński i wspólnik, sp.j. (do 06.2013)

instalacja: PRINS VSI

przebieg: 933 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

nazwe instalacji i montaż wpisałem niepoprawnie,bo nie pamiętam takich szczegółów

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A8 2000

Audi A8 2000

Zobacz wszystkie galerie

Audi A8 D2 Sedan