Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria
Kosmetyki

Galerie

Audi A8/S8

Flagowa limuzyna Audi, model należący do klasy samochodów luksusowych (segment F) produkowany od 1994 roku. W ofercie niemieckiej marki A8 zastąpiło model V8. Była to pierwsza ekskluzywna limuzyna w całości zbudowana z aluminium (w ramach technologii Audi Space Frame), jedna z niewielu, która w większości wersji oferuje napęd na cztery koła w standardzie. Obecnie na rynku dostępna jest trzecia generacja A8. Od 1996 roku model posiada również sportowy odpowiednik oznaczony symbolem S8.

Generacje Audi A8

Już pierwszy rzut oka na karoserię A8 nie pozostawia żadnych złudzeń – pod względem stylistycznym, to Audi „pełną gębą”. Co więcej, zarówno z przodu, jak i z tyłu auto do złudzenia przypomina model A4 pozycjonowany kilka segmentów niżej. Czy podobieństwo to jest zaletą czy też istotną wadą, to już sprawa dyskusyjna. Dyskusji nie ulega natomiast fakt, że flagowe Audi prezentuje się okazale i wyjątkowo prestiżowo.

Ekskluzywny charakter nadwozia znalazł swoje odzwierciedlenie we wnętrzu „A-ósemki”. W kabinie pasażerskiej swojego topowego modelu, Audi zmieściło wszystko, co miało najlepsze – materiały najwyższych lotów, perfekcyjne wykonanie, rozbudowany system audio gwarantujący wspaniałe brzmienie, a także układ informacyjno-rozrywkowy oferujący niezliczoną ilość różnego rodzaju funkcji. Choć trudno w to uwierzyć, mnogość owych funkcji połączono ze znakomitą prostotą obsługi.

Co więcej, wnętrze A8 zostało elegancko wystylizowane, znakomicie wyciszone, a także dobrze rozplanowane. Ogrom przestrzeni zaoferowanej na przednich fotelach połączono z przyzwoitą ilością miejsca na tylnej kanapie i bardzo dużym bagażnikiem. Choć wyżsi pasażerowie podróżujący z tyłu mogą narzekać na brak przestrzeni na nogi, w ofercie A8 widnieje wersja Long, która za sprawą powiększonego rozstawu osi, oferuje obszerniejszą kabinę. Opisując wnętrze flagowego Audi, nie należy zapominać o oszałamiającej wręcz wygodzie siedzeń.

Jak na prawdziwą limuzynę przystało, A8 okazuje się niebywale komfortowe – auto pokonuje większość nierówności tak, jakby ich w ogóle nie było. I choć w wersjach z niskoprofilowymi oponami, poziom resorowania jest niższy, pasażerowie nie powinni narzekać na komfort, nawet pokonując polskie drogi. Co ważne, pneumatyczne zawieszenie okazuje się także świetnie przygotowane do szybkiego pokonywania zakrętów. Kolejny atut to układ kierowniczy – precyzyjny i bezpośredni.

Połączenie prestiżowego wyglądu, ultra-luksusowego wnętrza i perfekcyjnego podwozia musi niestety swoje kosztować. Ci, których stać na Audi A8, podkreślą jednak jego bogate wyposażenie seryjne i ogromny wachlarz elementów funkcjonalnych. Ale i oni mogą być zniesmaczeni faktem, że producent każe dopłacać za lakier metalic i przygotowanie samochodu do odebrania przez właściciela.

Komentarze redakcji

Powagosław: Po najnowszej metamorfozie A8 prezentuje się mniej sportowo, za to znacznie bardziej elegancko. Może to i kolejna zakamuflowana projekcja niemieckiego konserwatyzmu, ale na tej nie da się zasnąć.
Luzacjusz: Dzieło sztuki użytkowej. Klasycznie piękne, najładniejsze w historii modelu. A teraz włącza się pierwiastek pesymisty, który każe dodać, że ładniejsze A8 już nigdy nie będzie. Zatem carpe diem i carpe Audi.

Silniki Audi A8

Audi A8 D4 - jaki silnik wybrać?

Żeby wprawić taki kawał blachy w ruch, to przydałaby się moc z czołgu. Wiele osób sięgnie pewnie po diesla – podstawowy 3.0TDI ma 250KM, czyli bądź co bądź niewiele. Jednak potrafi zdziałać cuda. Nie dość, że wyciąga „setkę” w 6.1s, to jeszcze średnio spokojnie zadowoli się sporo poniżej 10l paliwa na 100km, nawet przy dynamiczniejszym użytkowaniu wozu. Niewiele bardziej żarłoczny jest 4.2TDI, a dzięki 350KM on nie jeździ, tylko wręcz lata. I to nie o samą moc chodzi, a o moment obrotowy. 800Nm – to prawie tyle, co w wahadłowcu. Jeśli chodzi o motory benzynowe – 3.0FSI liczy 290KM, ale osiągi ma takie jak mniejszy diesel. Trzeba go tylko wkręcać na obroty i pamiętać, że to nie będzie już takie tanie. Flagowy motor, widlaste 4.2l 372KM jest idealny dla fanatyków. W kabinie co prawda niewiele słychać, ale dźwięki które do niej dochodzą z tej jednostki są tak soczyste, że aż miło się jedzie. Do tego przy delikatnym traktowaniu tego motoru można się zdziwić jak bardzo może być oszczędny.

Audi A8 D3 - jaki silnik wybrać?

Flagowa limuzyna i flagowe silniki. Cokolwiek weźmiecie, to i tak będziecie zadowoleni. Już najsłabsza jednostka benzynowa FSI o pojemności 2.8l i mocy 210KM popycha tego kolosa w około 8 sekund do 100km/h, ale przy tak dużych cenach wozu dopłata nie powinna zaboleć – 3.2 FSI z 260KM jest jeszcze szybszy, ale przy normalnej eksploatacji trzeba liczyć się ze sporym spalaniem, z łatwością przekraczającym 10l/100km. Jednak w takim aucie profanacją jest zakup innego motoru niż V8. Benzynowe 4.2 ma 350KM, przeszywający dźwięk oraz moc, którą można pokochać i w opcji przekazać na wszystkie koła. To jednak nie znaczy, że jest najlepszy. Jest też diesel o takiej samej pojemności, tylko niewiele mniejszej mocy i napędem Quattro. Za to jego moment obrotowy... 650Nm wystarczy do zasilenia wesołych miasteczek w całej Europie. Elastyczność poraża, podobnie jak zużycie paliwa – przy umiejętnej jeździe może być wyjątkowo niskie. Dla tych, którzy boją się dużych diesli jest 3-litrowy 6-cylindrowiec o mocy 233KM. Z pewnością wystarczy i przy normalnej eksploatacji nie powinien palić więcej niż 10-11l/100km. Dla szejków i spadkobierców – benzynowy silnik, który powstał z dwóch, sklejonych ze sobą jednostek V6 – 6.0 W12 o mocy 450KM. Monstrum - to jedyne słowo, które trafnie go określa.

motointegrator.autocentrum.pl

Publikacje o Audi A8

Audi S8 - tym razem bez koneksji z Gallardo...

Produkcja drugiej generacji Audi S8 zakończyła się w 2010 roku. Nie oznacza to jednak, że niemiecki producent nie posiadał ostatnio naprawdę mocnego okrętu flagowego - jest przecież A8 Lang W12, ale z zacięciem sportowym ma raczej niewiele wspólnego. Teraz konstruktorzy z Ingolstadt przygotowali limuzynę...

Audi A8 hybrid - najoszczędniejsza hybryda klasy wyższej

Wreszcie Audi zdecydowało się na wprowadzenie do produkcji hybrydowej wersji modelu A8. Samochód do sprzedaży wejdzie jeszcze tej wiosny, a już teraz jest promowany jako jedyna prawdziwa hybryda w tej klasie. Jak sprawa wygląda od kuchni?

Aluminiowy luksus - Audi A8 (2002-2009)

Czy limuzyna może zachwycać lekkością prowadzenia i zwinnością na zakrętach? Wystarczy choć raz poprowadzić Audi A8, by nie mieć jakichkolwiek wątpliwości. Fabrycznie nowe egzemplarze były w zasięgu najlepiej sytuowanych, jednak dziesięciolatka można kupić za cenę salonowego auta segmentu C.

Audi A8 L High Security - czołg spod znaku czterech pierścieni

High Security - trudno o nazwę równie dobrze oddającą charakter opancerzonych wersji limuzyn ze znaczkiem Audi. Za sprawą zaawansowanych technologii i ultra-wytrzymałych materiałów, "najwyższy poziom bezpieczeństwa" gwarantuje też najnowsze A8 L High Security.

Audi A8 - aluminiowy król z Ingolstadt po liftingu

Audi A8 obok Mercedesa klasy S i BMW 7 należy do klasycznej trójki limuzyn reprezentacyjnych. To właśnie po te samochody chętnie sięgają bogaci przedsiębiorcy i ludzie sukcesu. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta - prestiż, komfort, moc oraz bezpieczeństwo. To właśnie gwarantują: dobra marka, świetnie zawieszenia,...

Przeczytaj pozostałe artykuły o Audi A8

Audi A8 na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Audi A8autoWcentrum - społeczność Audi A8

najwyższe oktanyAuta - Audi A8

Audi A8 81,37

Audi A8 ślicznotka 52,09

Audi A8  S8 :-) 40,30

Audi A8 52,46

Audi A8 43,52

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Audi A8

sorantor259 30,01

mkdsoft 30,22

bosman19 30,05

Nowak_zg 54,67

a-acht 30,02

hydraulik111 30,16

rafaello9876 30,05

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Audi A8

Moje laleczki!!!;)))
Moje laleczki!!!;))) chcieliscie wiecej zdjec ;)...
Bang&Olufsen charczy biedak
Bang&Olufsen  charczy biedak No i zaczęło się niby pierdoły ale dają w kość , kupiłem auto ze sprzętem audio ...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Audi A8

od 311 100 zł do 613 100

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (290 - 520 KM): 4.0 TFSI, 3.0 TFSI, 4.0 TFSI, 6.3 FSI

 

Diesel (204 - 350 KM): 3.0 TDI, 4.2 TDI

Skrzynie biegów

automatyczna: 8-stopniowa

 

Katalog nowych aut Audi A8
 

Najpopularniejsza wersja Audi A8

Audi A8 4.2 TDI 350KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
hak
alufelgi
radio / CD
komputer
ESP
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja
niezależne ogrzewanie
podgrzewane fotele
tempomat
ksenony
centralny zamek

Dostępne kolory

Cena katalogowa

406 000

Zobacz ofertę Audi A8 4.2 TDI 350KM - 4 drzwiowy sedan
 

Audi A8 najczęściej porównywane z:

Mercedes CL
63 AMG (544 KM)
BMW Seria 7
760Li (544 KM)
Jaguar XJ
3.0 V6 S/C (340 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition
Rocznik: 2013. Przebieg: 2 000 km. Silnik: 3.0 238KM, diesel.
Cena: 303 838 zł 275 000 zł
Zyskujesz: 28 838 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Infiniti M37 S PREMIUM 2012 Demonstracyjny Infiniti M37 S PREMIUM 2012
Rocznik: 2012. Przebieg: 10 500 km. Silnik: 3.7 320KM, benzynowy.
Cena: 286 909 zł 240 000 zł
Zyskujesz: 46 909 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan Qashqai 1.6 117KM 2WD 360 Demonstracyjny Nissan Qashqai 1.6 117KM 2WD 360
Rocznik: 2013. Silnik: 1.6 117KM, benzynowy.
Cena: 88 200 zł 74 900 zł
Zyskujesz: 13 300 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan Navara LE (cena netto 81 219 zł, przebieg 80 km) Demonstracyjny Nissan Navara LE (cena netto 81 219 zł, przebieg 80 km)
Rocznik: 2012. Przebieg: 200 km. Silnik: 2.5 190KM, diesel.
Cena: 142 500 zł 99 900 zł
Zyskujesz: 42 600 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Suzuki Grand Vitara J.W. Limited Edition (Premium) Demonstracyjny Suzuki Grand Vitara J.W. Limited Edition (Premium)
Rocznik: 2011. Przebieg: 8 000 km. Silnik: 1.9 160KM, diesel.
Cena: 101 400 zł 85 900 zł
Zyskujesz: 15 500 zł Zobacz szczegóły »
Ford Transit Transit Trend 350L D-Cab 2.2 TDCi 125KM Ford Transit Transit Trend 350L D-Cab 2.2 TDCi 125KM
Rocznik: 2013. Silnik: 2.2 125KM, diesel.
Cena: 130 601 zł 97 356 zł
Zyskujesz: 33 245 zł Zobacz szczegóły »

Używane Audi A8

Audi A8
4.2 benzyna 310 KM
212 300 km, 2001
24 800 PLN
Audi A8
3.0 diesel 233 KM
232 000 km, 2004
55 500 PLN
Audi A8
3.0 diesel 250 KM
19 000 km, 2012
210 000 PLN
Audi A8
2.0 benzyna 245 KM
4 800 km, 2012
299 000 PLN

Ocena auta Audi A8/S8

  • Średnia ocena
    na podstawie 222 opinii
  • 4,44
  • Średnia dla segmentu
    Auta luksusowe: 4,41

Wybrane opinie

Audi A8 Sedan 4.2 quattro (300 KM)

AUTO JEST DOSKONAŁE !!! ma 14 lat a wygląda nadal elegancko, niesamowite jest to iż w 94 roku człowiek był w stanie zrobić taaakie auto, niewyobrażałem sobie tak wielkiej różnicy pomiędzy a8 a zwykłym samochodem. Nikt nie chce mi wierzyć że to auto ma tyle lat. Dobra rada : kupować pojazd tylko serwisowany! nie musi mieć super małego przebiegu tylko musi być zadbany. Nie oszczędzć na serwisowaniu jak trzeba coś naprawić lub wymienić oleje to trzeba to zrobić. Czekanie w nieskończoność może dramatycznie się skończyć. Jedyny słuszny silnik to 4,2 i wersja quattro. Nie ma innej opcji dlaczego ? diesel 2,5 tdi i 2,8 benzyna są pomyłką w tak dużym aucie zupełnie sobie z nim sobie nie radzą, dobry jest 3,7 l ale pali tyle co 4,2 i jest 70 KM słabszy. Poza tym wersje 4,2 były najlepiej wyposażone.

dodał: d.radzio@wp.pl
Audi A8 S8 Sedan 4.2 V8 (360 KM)

Petarda, 6cio letnie auto które na parkingach podziemnych gra na uszach nie przesadzonym basem lecz tak akurat słychac że jedzie 4.2 benzyna, kazdy m5 czy inny wynalazek z napędem na kedną os jak chce zobaczyć róznice to zapraszam na jakis mały wyscig w śniegu... choć nie chętnie bo nie kupiłem go do wyscigów a wygody, do wyscigów kupił bym rs4 mnijszy i zwrotniejszy mi zależało na wygodnej limuzynie z subtelnym podkreśleniem S czylu lusterka srebrne tłumik itd itd wszystko oryginalnie a nie jak 99% S naklejone . di rury wyd w dół i nakładki na lusterka które sie nigdy nie sciemnią :-) pomijając o braku kilkuset KM :-) ale naklejki od S i potem stajesz obok takiego wynalazku to ani nie wygląda ale mają jedna zalte fajnie znikają we wstecznym lusterku

dodał: Hoody
Audi A8 S8 Sedan 4.2 V8 (340 KM)

jak na 8 letni samochód wyglada doskonale ma ponad czasowa sylwetke na drodze budzi respekt i szacunek wyglada jak pomniejszony czołg swietny przyjaciel jesli sie dba o niego to odwdzieczy sie sie niezawodnoscia zadnych tanich zamieników i pro formy. Potrafi poprawic humor jak czlowieka dopadnie nostalgia itp wystarczy go otpalic a sam dzwiek juz nam zdejmuje cierzar z duszy potem juz jest tylko lepiej :))) nigdy nie marudzi nie narzeka nie fochuje sie co prawda jest drogi w utrzymaniu ale nie jedna panienka wymaga wiekszego nakladu finansowego a i tak nazeka marudzi i szczela focha bo cos tam... i potrafi zjebac nawet najlepszy humor szowinistyczne myslenie ale prawdziwe ja wybrałem s8 i nie narzekam

dodał: ronin
Audi A8 S8 Sedan 4.2 V8 (340 KM)

wysmienite autko dla osob szukajacych w limuzynie cech sportowego autka. swietnie sie prowadzi, jest wygodne, ma efektowna stylizacje i wbrew pozorom nie jest az tak drogie w utrzymaniu jak by sie wydawac moglo. w porownaniu z mercedesem jego koszty utrzymania sa wresz smieszne. auto bardzo dobrze dopracowane na dlugie lata. mercedes jest tez ok. ale jest bez wyrazu i jest autem raczej do spokojnej emeryckiej jazdy.

dodał: Mariusz Gdańsk
Audi A8 Sedan 3.7 40V (260 KM)

jest to moje bodajże szóste audi,zawsze jeżdziełem setkami to jest moja pierwsza klementynka A8,jest lepsza niż sobie mogłem wyobrazić ,jest już wiekowa (ma osiem lat) ale jest w doskonałej kondycji wizualnej i technicznej... co tu jeszcze dodać, jeśli kogoś stać na kupno nowego auta niższej klasy niech lepiej kupi używane doskonałe A8 to jest po prostu moto-niebo pod każdym względem.....

dodał: Wojtek
  • Zalety
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • + silnik
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - widoczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Audi A8

Audi A8 2000 Audi A8 2010 Audi A8 Hybrid Audi S8 2012 Audi A8 D4 Long Audi A8 2007 Audi A8 2004 Audi A8 L Hybrid Audi A8 L 2002 Audi A8 2002
Zobacz inne galerie Audi

Opinie o instalacji LPG

Audi A8

  • 1.
  • 4,50 Audi A8 D3 4.2 i V8 40V quattro (335KM) 2004r.
    dodał: audi-fan, 21.01.2010

    Zamontowałem instalacje w tym serwisie - bałem się na początku jak będzie się sprawował gaz w moim cacku - ale po obejrzeniu ich galeri i zobaczeniu do jakich aut montowali stwierdziłem że chłopaki się znają no i zaryzykowałem - SZKODA ŻE TAK PÓŹNO - auto chodzi bardzo dobrze, nie odczuwam dyskomfortu, pali ładnie aż chce się jeździć, miła obsługa i dobry montaż - polecam

  • 2.
  • 3,25 Audi A8 D2 3.7 (230KM) 1996r.
    dodał: agro-mechanika, 02.05.2010

    instalacje zamantowalem aby obnizyc koszt eksplataci auta,tak bylo do konca gwaranci minelo tzry miesiace auto chodzi na szejsciu z osmiu cylindrach jezdze na bezynie pol roku poniewarz serwis nie stwierdza usterki,padl komputer ktorego firma ELPIGAZ po gwarancyjnie nie naprawia a nowy kosztuje 2050zl,(nie liczac bezyny)to prawie druga instalacia tylko z gwarancia

  • 3.
  • 4,50 Audi A8 D3 4.2 i V8 40V quattro (335KM) 2004r.
    dodał: Arturro, 09.06.2010

    Po takich doświadczeniach mój następny samochód przerobię na gaz w firmie Abart. Jeździ znakomicie, praktycznie nie odczuwam różnicy między benzyną, a gazem. Jak do tej pory jestem bardzo zadowolony. Są może tańsze firmy ale za jakość trzeba zapłacić. Szczególnie jeśli chodzi o tak wymagający samochód. Może to nie Allegro ale gorąco polecam.

  • 4.
  • 4,50 Audi A8 D3 4.2 i V8 40V quattro (335KM) 2004r.
    dodał: jan Jerycki, 27.05.2011

    Praca na gazie mimo wcześniejszych obaw jest wspaniała.Najlepszym tego dowodem jest to,że jeżdżę bardzo dużo(praca) i nie miałem do chwili obecnej żadnej"niespodzianki" ze strony instalacji.Jestem bardzo zadowolony szczególnie podczas tankowania.

  • 5.
  • 2,50 Audi A8 D2 2.8 (174KM) 1996r.
    dodał: RAFAŁ, 29.06.2010

    Partacze nie dokręcili opaski na wężach z wodą,auto pozbyło się płynu i strzeliła uszczelka pod głowicą.Szczerze OMIJAJCIE TEN PSEUDO ZAKŁAD !!! Oczywiście umywa od tego ręce udając że to nie ich wina. NEGATYW NIE POLECAM TEGO DRUCIARZA !!!!

  • 6.
  • 5,00 Audi A8 D3 4.2 i V8 40V quattro (335KM) 2003r.
    dodał: Rafał, 18.03.2011

    Pan Piotr Gębala z Wąbrzeźna to prawdziwy fachowiec. Byłem bardzo sceptyczny co do instalacji w moim cacku ale gość sprawił się jak prawdziwy mistrz-polecam i choćbyś miał jechać 1000 kilometrów to warto w Wąbrzeźnie u Pana Piotra Gębali.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Audi A8

Audi A8

81 komentarzy

70 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~amator~amator

jakie jest prawdziwe spalanie Audi a8 d2 3.3 tdi quattro

~robol~robol

ludzie 18 litrow i nie ma z tym problemu co ty bredzisz

~kosu~kosu

Do ~koksu: Witam , jestem w posiadaniu s8 99r ,ma założoną inst gaz STAGE, spalanie gazu to ok 18 l na 100 km,czyli na butli 50 litrów robie ok 260 km, bardzo wygodne auto ,świetnie nadaje sie na długie wycieczki(robię nim ok 3 tys km miesięcznie).jedyne co bym zmienił to butlę gazową na 80tkę.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Audi

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
17 168
Przejechany dystans
15 526 962 km
Zatankowanego paliwa
601 062 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
3 260
Wydanych pieniędzy
1 372 566 zł
Średnie wydatki na auto
1 542 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
4 311
Wydanych pieniędzy
4 341 795 zł
Średnie wydatki na auto
4 878 zł
Zobacz dzienniki kosztów Audi (890)

Zużycie paliwa Audi A8/S8

Na podstawie 270 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Slawek Bielsko-, dodano: 16.12.2007 02:45

Najwieksze zaskoczenie, i wszelkie prawa fizyki nie maja tu zastosowania.....nie spodziewalem sie tego rewelka ( normalna jazda nie gasze auta na swiatlach)13 w miescie z klima i wszystkim co tam jest, a 16 -18 gazu to jak cors 1.4 bo gaz to half price:-),A przeciwnikom gazu w samochodzie mowie macie racje absolutnie bo kto jezdzi taka furo za 50% ceny paliwa? niszczy silnik? zatankujcie auto w rybniku albo w katowicach.moje ma 190000 a ide o zaklad ze dobije do 700000...niebespieczne, benzyna bardziej,

pełny raport Audi Sedan 4.2

autor: info@studiomast, dodano: 28.09.2009 18:22

Myślę, że trzeba dać DOSKONALE. To jest napęd QUATTRO, opony szerokie 225, widlasta ósemka 4.2, automat a na trasie, zwłaszcza autostradach, można zejść lekko poniżej 10, w mieście około 12-13 litrów, jak ktoś jeździ non stop ostro to wtedy 16. Gdyby ten samochód był na węższych oponach i w manualu to zapewne paliłby 8 na trasie, czego można więcej żądać?? Nie sądzę żeby na przykład technologia HEMI stosowana w nowszych Chryslerach tak naprawdę dawała coś więcej poza nieźle brzmiącym chwytem reklamowym, że silnik często odłącza połowę cylindrów. I co z tego jak większość opinii podaje że ma i tak o litr-2 wyższe spalanie??

pełny raport Audi Sedan 4.2 quattro

autor: gordan, dodano: 19.01.2009 13:56

Jadąc na tempomacie 120km/h - 10.5l gazu na 100, jadąc na tempomacie 135km/h - 13.5l gazu na 100, na mieście - 18.5l gazu na 100 nie oszczędzając sam0chodu, na autostradach w okolicy 200 - 240km/h około 18l. Instalacja sekwencyjna BRC najnowszej generacji komunikująca się z komp. samochodu przez OBD.

pełny raport Audi Sedan 4.2 40V quattro
Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Audi A8/S8

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Audi A8/S8

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   200   400   600   800   1k

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Audi A8
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Audi A8, oglądali także