Audi Q5

Choć stylizując Q5, projektanci Audi nie uniknęli nawiązań do większego Q7, zdołali stworzyć odmienny, bardziej harmonijny design. Za sprawą delikatniejszych nadkoli i mniej muskularnego przodu, Q5 góruje nad swoim większym „bratem” subtelnością. Z eleganckim wyglądem całej karoserii idealnie współgrają sportowe akcenty.

Udany projekt nadwozia połączono z dopracowanym właściwie do perfekcji wnętrzem. Wśród atutów kabiny pasażerskiej, na pierwszym miejscu wymienimy jakość wykonania. Zarówno montaż elementów wnętrza, jak i materiały wykończeniowe zasługują na notę celującą. Na plus zaliczyć należy również stylistykę kokpitu – podobnie jak w przypadku nadwozia, znakomicie udało się połączyć elegancję ze sportowymi „smaczkami”.

Kolejne pochwały należą się czytelności wskaźników, wygodzie siedzeń oraz oferowanej przestronności. Zarówno z przodu i z tyłu, jak i pod klapą bagażnika miejsca jest nadzwyczaj dużo. Obraz idealnej kabiny dopełnia wyciszenie, perfekcyjnie odizolowujące podróżnych od dźwięków zewnętrznych.

Na wnętrzu, walory Q5 jednak się nie kończą. Kolejne ujawniają się podczas jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie obu osi pokonuje zakręty z gracją samochodu sportowego, układ kierowniczy daje kierowcy doskonałe wyczucie tego, co dzieje się z autem, a napęd na cztery koła okazuje się nieoceniony na ośnieżonych drogach czy polnych szlakach. Słabym punktem podwozia okazuje się za to skuteczność resorowania nierówności.

Potencjalnych klientów nie zachwyci cena niemieckiego SUV-a. Zamiast kupować Q5, możemy na przykład wybrać się do salonu Mitsubishi i sprawić sobie model Pajero. Choć nie oferuje on jakości wykończenia i własności jezdnych na poziomie Audi, jest większy (opcjonalnie 7-osobowy), bardziej funkcjonalny i o niebo lepiej sprawdza się w warunkach terenowych. Wybór zależy już od potrzeb i upodobań klienta.