Mit

22.05.2012

Mit do Lukissa Miałem podobne objawy przy Vectrze 2,2 l diesel. Utrata mocy. Po wielu poszukiwaniach doszedłem do przekonania, że przyczyną było sterowanie geometrią turbosprężarki. Na wolnych obrotach często turbosprężarka gwizdała i było za duże podawanie powietrza a wtedy kiedy trzeba było to tego podawania nie było. Silnik tracił moc. Trzeba rozwiązać problem sterowania geometrii. Pozdrawiam

robert

20.05.2012

mam vectre c 1.9cdti 120koni.pomorzcie na wiekszych obratoch jak mu dodam gazu to zaczyna przerywac dosyc po czym jest znowu ok.niewiem co sie dzieje.tak jakby paliwo niedochodzilo.wie moze ktos cos na ten temat

arek

17.05.2012

mam vectrę 2.0 dti wyświetla się symbol kierownicy z wykrzyknikiem możecie mi powiedziec co to znaczy

mlody

08.05.2012

witam kupilem vektre c i nie wiem jaki byl w niej olej czy ktoś mi doradzi jaki będzie najlepszy olej dla silnika 2.0 tdi

wank

06.05.2012

chcialem sobie kupic vectre z 2009 roku 1.9 diesel ale jak sie naczytalem tych komentarzy to juz mi przeszlo. Jakas angielska menda rozwalila mi nissana 2.2 dci, kupilem 78mil zrobilem 30k mil co naprawialem to tylko kluczyki 2 komplet bo kupilem rozkodowane. A tak to 3 razy olej i filtry, raz swiece, raz klocki i tarcze, raz wachacze i opony ze starosci i moze z 4 razy zarowka prawy reflektor , spalanie przy dynamicznej jezdzie 6.8l

lech

25.03.2012

posiadam opla vectre c 2.0 dti potczas jazdy nagle przstała działać klima czy ktoś miał podobny problem proszę o odpowiedż

xman

22.03.2012

228????? dobre tym klekotem lepiej niz opc

Gokan Saki

16.03.2012

Witam, moja GTS-ka 2,2 DTI, którą mam od 2003 r. potrafi spalić przy płynnej jeździe do 120 km/h 5,5l oleju, dynamiczny cykl mieszany do 7,5 l, zima w mieście do 9,3l. Od początku eksploatacji wymieniłem wąż do turbiny 750 zł. Najwięcej jechałem 228 jest super !!!!

roman65

04.03.2012

Witam Kupiłem kilka dni temu Vectrę c paźdź2006 Prowadziłem ją nie goniąc ok 240km ,spalił mi 9,9 litra oleju.Moje odczucia.Piękne i chyba dobre auto Roman65

mik9

02.03.2012

1,5 roku temu kupiłem vectrę c 2.0 dti 2002r. i cieszę się z jego posiadania jak dziecko.Przez cały czas zaskakuje mnie pozytywnie. Wygodny, świetnie się prowadzi i wygląda jak sportowa limuzyna, Feler powstał jakieś 3 tygodnie temu, Zimny odpala od dotknięcia kluczyka ale po jakiejś 15 minutowej jeździe zgaszę go i za 10 minut chcę znowu odpalic jest problem... rozrusznik kręci ładnie a silnik nie zaskakuje. dopiero po paru sekundach łapie i początkowo nierówno pracuje przez 3-5 sekund.Przed zimą wymieniłem filtry i olej, świece super. Mechanik stwierdził, że przyczyn mogą byc dziesiątki i kazał mi się przyzwyczaic lub oddac furę do serwisu. ostatniego wolałbym uniknąc z powou złej sławy lokalnego Mibo serwis Opel.Komputer nie pokazuje usterek.

lech

28.02.2012

też miałem z odpalaniem na plusowej tem. wymieniłem swiece żarowe i jest ok

adas71

24.02.2012

mam problem ze swoją vectrą troszkę nietypowy zresztą nie znam tego auta bo użytkuję go od niedawna choć nie narzekam autko przy swoich 300 tys jeżdzi nienagannie ale.. świece żarowe działają poniżej 5 st cel i nie ma problemu z odpaleniem autka powyżej pięciu nie działają i wtedy muszę spoero kręcić.Czy to jest normalne?

lech

23.02.2012

nie mogę odszukać bespieczników kierunkowskazów w mojej vectrze czy ktoś możmi pomóc

MAX

13.02.2012

KOLEDZY MAM PROBLEMIK Z VECTRA 2.0 DTI C A MIANIWICIE KIEDY SILNIK JEST ZIMNY IDZIE OK ALE TYLKO SIE ZAGRZEJE TO AUTOMATYCZNIE MAM SPADEK MOCY OBROTY NIE PRZEKRACZAJA NAWET 2200 EGR WYCZYSZCZONY PRZEWODY ROWNIEZ A SILNIK WTEDY PRACUJE BARDZO GLOSNO I CHYBA PRACUJE NA 3 WALKACH WTEDY JAK MAM TEN PROBLEM BYLEM NA KOMPIE I NIC MECHANICY GLUPI TEZ NIE WIEDZA POMOCYYYYY!!!!!!!!!!!

kris

25.01.2012

vectra c jest ok

Szczepan

07.01.2012

Witam. Chciałbym zostać szczęśliwym posiadaczem Vectry C najlepiej GTS, czy za 25 tys. znajdzie się coś ciekawego i godnego uwagi ?

W.O.

31.12.2011

sprawdzajcie wnikliwie samochody przed zakupem , zwłaszcza przebiegi.Wszystkie samochody się psują , ale jeśli ktoś wierzy w b.mały przebieg 5,6 letniego ,,cacka" to się rozczaruj zaraz po kupnie. Opel V używany to ciekawa propozycja w dobrej cenie ,tanie części to ważne.

Maly

29.12.2011

Zawór ERG znajduje się z przodu silnika i mocowany jest w kolektorze ssącym ( dochodzą do niego przewody z cieczą chłodzącą i jedna wtyczka elektryczna) A skąd wiesz że on pada? To nie jest tania sprawa i może lepiej sprawdzić czy czasem nie wystarczy wyjąć i przeczyścić. Sam robiłem już 2 razy i dalej działa a wymiana na używany może się okazać że Twój lepszy tylko brudny:)

Robson

18.12.2011

mam opla vektre DTI kombi,poj.2.0,roczn. 2000, ponoć pada mi zawór EGR,ale gdzie on się znajduje,jak do niego dotrzeć, bo chcę wymienić i czy mogę używany? pomóżcie!!!

patryk

11.12.2011

Witam, z ciekawości zapytam co sądzicie, jestem posiadaczem corsy 1,7 2001 i mam opcję zamiany na Vectre 2,0 DTI kombi (2005 rok, 200 tys km). Propozycja jest taka: dopłata 11 tys i zamiana tych aut. Co sądzicie o cenie i tym przebiegu Vectry?

bastek

05.12.2011

Jestem od roku posiadaczem Vectry C 2.2 DTI GTS jak dla mnie rewelacja. Wiele naczytałem się na temat tych niby "wadliwych" silników, pomp wtryskowych vp44 psg16 itp. itd.. Z perspektywy czasu powiem, że autko jest rewelacyjne. Ma przejechane (pewne) 175000 km i chodzi jak złoto. Polecam Wszystkim ten samochód oczywiście z pewnego źródła.

Łukasz

01.12.2011

Witam mam opla vectrę 1.9CDTI 130.000 po wymianie oleju z rana po odpaleniu auta na zimnym silniku przez około 2 do 3min słychać jakieś dziwne stukanie i ciężko odpala świece są ok filtr paliwa nowy jeżeli ktoś coś wie na ten temat proszę o rade pozdrawiam

andrzej763

27.11.2011

Witam przeczytałem około 80% postów na temat dti i cdti dla tych co chcą kupić radze nie czytać tych banałów jestem użytkownikiem obydwu pojazdów dla potwierdzenia login forum vectra andrzej763 co do dti kupiłem samochód jak miał 200tyś teraz ma 430tyś oprócz wysprzęglika który wymieniłem jest to bardzo dobry oraz ekonomiczny samochód , natomiast cdti 150KM podiadam od roku wymieniłem komplet sprzęgła i dwumase oraz czeka mnie kolektor dolotowy , kupiłem go jak miał 142tyś teraz 174tyś. co do obydwu samochodów są to usterki spowodowane samym przebiegiem a nie awaryjnością zwykłe diesle były bardziej niezawodne ale coś za coś jak się chce więcej mocy trzeba wkładać .Dla porównania znajomi mają BMW VW i inne marki myślicie że są idealne niczym nie odbiegają od reszty wystarczy poczytać na forum danych marek . A dla obiektywnej oceny trzeba porównać nowe samochody w rękach jednego właściciela i to będzie obiektywna ocena a nie samochody po przejściach z zachodu o nieznanej przeszłości . Ja kupiłem cdti 150KM od kobiety i przy 145tyś dwumasa to nie usterka tylko zużycie i technika jazdy przyczyniła się do wymiany Pozdrawiam i życze przemyślanych decyzji

TOMAS

24.11.2011

WITAM MAM ZAMIAR KUPIĆ OPLA VECTRĘ Z SILNIKIEM 1.9CDTI PRZEBIEG 148 TYŚ CO MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ ŻE JEST DO NAPRAWY I JAK TE SILNIKI CHODZĄ CZY MOŻE MI KTOŚ POWIEDZIEĆ NA TEN TEMAT BĘDĘ WDZIENCZNY

kazek

18.11.2011

Też mam vc 2,2dti i taki problem ,rano odpaliłem auto normalnie przejechałem 20km,wyłaczyłem tank werwa olej,odpaliłem po 2km zaparkowałem i po15min chcę odpalić a tu nic kolega poradził "odpiąć"kabelki z czujnika temp.silnika tak zrobiłem odpalił założyłem kabelki na czujnik i dojećhałem do skl.po nowy czujnik(35zł)wymieniłem i znów nie pali,odpinam kabelki od czujnika zapala bez problemu.Po podłączeniu pracuje i jedzie normalnie gaszę iznów nie pali odpinam kabelki od czunika odpala-co to może być?

Maly

16.11.2011

Mam Vectrę C 2,2 DTI i 380000 km na liczniku, wciąż w znakomitej formie, olej wymiana co 20 tys. bez żadnych dolewek, jeśli trybik awaryjny wskoczy to ewentualnie czujnik doładowania i erg wyczyścić i jazda. Spalanie średnie 5,8 - 5,9 l/100km. Niech wam będzie że to bardzo awaryjne silniki. A tak 1,9 CDTI 120KM nie ma startu. Silnik starej konstrukcji, sprawdzonej więc nie rozpisujcie się że taki wadliwy jak tyle lat produkowany. Polecam i pozdrawiam

mati8605

03.11.2011

Witam.Proszę o radę!mam zamiar kupić vectrę.pytanie czy silniki benzynowe tej marki są również tak awaryjne,bo większość komentarzy dotyczy disla.proszę o rady za odp. bardzo dziękuje.Pozdrawiam!

Mario

29.10.2011

Witam, może ktoś wie czemu w Viki w silnikach 2.0 DTI występują dwa rodzaje przepustnic?? a raczej kolektorów dolotowych powietrza - jeden z czujnikiem Elbau a drugi bez?? I czy można elbau pominąć, bo gdzieś słyszałem opinię że można.

jaro1

27.10.2011

sprzedam opla vectre 2,2 dti 151700km 2002r

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście. Nie dodałem że ten samochód ma 300000 km.

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.

JARO

19.10.2011

Mam problem z wolnymi obrotami w oplu 2004rsilnik 2,0 dti. Podczas jazdy daję na luz spadają obroty i samochud gaśnie , powtarza sie to coraz częsciej

Darek

17.10.2011

Daron proszę o odpowiedź co może dolegać w mojej pszczółce c/601749938sms/ oto opis. Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectra C 2.2 tdi Elegance Vebastoo model RS.Auto serwisowane jest w ASO wziete z salonu w Polsce ma przejechane 232 tyś km i ma 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem amortyzatory bo fabryczne sie zużyły i sprężyny oraz ksenonowe żarówki/150zł za szt/.Dobrze się prowadzi i mało spala 4,86 trasa i mieszany 6,2l/100km. Poza tym jak na auto o masie całkowitej 1680kg bardzo dobrze trzyma się drogi-polecam. ma jeden plus wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dość mocne z przodu. Teraz dopiero mam z nią problem-może ktoś wie proszę o odp.co to jest.Zapalił się czujnik zużycia klocków hamulcowych ale klocki są a kontrolka po kasowani błędów nadal pali się i gaśnie a drugi czujnik to od poziomu wysokości świateł się popsuł/60zł/. Drodzy posiadacze vectry takiej jak moja lub w podobne. Auto nie jest wadliwe ale zużywają się części w terminie podanym przez producenta bo widzicie przejechane tyle tysięcy i jest ok. Należy dbać o filtry wymieniać co roku to koszt 450zł za wszystkie 6 sztuk i tankować dobre paliwo oraz nie holować i nie odpalać z popychu ani na tzw. rozruchu bo popalicie cewki i przetwornice.

Robert

04.10.2011

wlasnie kupilem vectre c 1.9 cdti ma juz troch przejechane 215000tys km z 2006 roku jezdzila w firmie wiec wszystkie przeglady miala na czas , ale mam problem z(byc moze to turbo niewiem)...auto po 2000 tys obrotow mi przerywa jak by paliwa nie dostawalo dostatecznie pozniej jest ok na wyzszych obrotach ,moze ktos mi odkliknie na ten temat pozdrawiam ALL.

ZAINTERESOWANY KUPNEM

20.09.2011

Napiszcie mi prosze czy vectry c 2,2 DTI z 04r miały blache w ocynku,borykam sie z zamiarem kupna takiego auta,ale z tego co sie naczytałem na tym forum to już sam nie wiem.DZIĘKI.POZDROWIENIA.

aga2509

17.09.2011

Mam vectre 2.20direct benzyna 2007 120 przebiegu zaczelo sie od utraty mocy silnika i zapalenia kontrolki z kluczykiem! komputer pokazal blad P1191 no i co trzeba zostalo wymienione 2 pompy ( cisnienia i w baku) regulatory cisnienia swiece wtryski! no i nadal to samo auto 20000 obrotow to max jak osiagnie i pada ? Bylismy chyba u wszystkich mechanikow w miescie jak i u opla! Czy ktos moze wiedziec co sie dzieje z moim autem ? a moze to katalizator?

WSz.ja2.

30.06.2011

Moje problemy z Vectrą 2,2 dti były następujące: Zawór EGR, zakleszczony mechanizm regulacji cisnienia doładowania, bardzo ciężki rozruch po ok. godzinie postoju.W trzech warsztatach zostawiłem ponad 2 tysiaki.Dostałem namiar na Centrum Diesla w Białymstoku.Doprowadzenie do stanu używalności trwało pięć dni.Od tej pory wiem że jadzda autkim , to przyjemność.Mechanik zasługuje na nagrode specjalną.

JCV

19.06.2011

Zanim zaczniecie cokolwiek remontować sprawćcie szelność rur gumowych interculera.Miałem problem też z utratą mocy w 2.2 dti,po przejechaniu kilkunastu kilometrów przechodziła w tryb awaryjny,był pęknięty wąż gumowy intercoolera znajdujący się po prawej stronie chłodnicy.Po uszczelnieniu problem zniknął.

JCV

19.06.2011

Chodzi o rury interculera.JCV

mirekkk

13.06.2011

cześć mam mały problem z moim altem mam silnik 2.2 tdi zachowuje się bardzo dziwni odpalę go przy gazuje i chyba przechodzi w system awaryjny i pojawia się mi na panelu samochód z kluczem i nie chodzi turbina może to być zawór egr od turbiny

gaga

05.06.2011

potrzebuje instrukcje obsługi pokładowego komputera.Opel Vectra 2006. 1,9

helon

23.04.2011

Witam!Proszę o poradę,czy kupić volkswagen pasat B5 2002r czy opel vectra 2002r.Z jakim silnikiem?Głownie jeżdżę po mieście.Dziękuję.

rudy

11.04.2011

panowie mam problem z vectra c 2,2 dti po dodaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotow czy to pompa

Tomek M.

09.04.2011

Witam! Jestem zainteresowany zakupem Opla Vectry C z 2004 r. pojemność 2.2 benzyna, 147 KM. Proszę o radę. Dziękuję

Użytkownik VC

06.04.2011

Kolego jarek wypowiadałem sie już wczesniej na tym forum jako chyba UżytkownikVC i miałem chyba podobny albo taki sam problem.Wróć do tego komentarza.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

jarek

30.03.2011

mam vectre 2.2dti 2001 zapala sie kontrolka pompy i auto slabnie po wylaczeniu silnika i ponownego odpalenia znowu jest ok komputer nic nie znalazl niby pompa ok moze ktos pomoze Pozdrawiam

LEBSTER

20.03.2011

witam wszystkich planuję zakup Opla VECTRY C z 2004-2005 i chciałbym się dowiedzieć czy w silniku 1,9 CDTI jest filtr cząstek stałych Z góry wielkie dzęki,pozdrawiam.

JEDREK

13.03.2011

mam vectre 2,2 dti z przebiegiem 232000 no troszke latam 2004 r zaczeło sie od odpalania zima ale wymieniłem świece i nic no to regulator napiecia świec żarowych tak komputer odczytywał błąd zbyt niske napięcie na świece wymieniłem akumulator i spoko no oczywiscie zaczeło się dalej tryb awaryjny oczywiscie jak grzebałem to troszkę nabroiłem ale wystarczało powciskać wszystkie gumki przewodów podcisnienia i jest OK

domingo

07.03.2011

Witam,do Wojtka na temat 2.0 DTI którego polecam bo też mam Vectra C 2005r.bez filtra cząstek stałych.Zobacz to http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/ recenzje sobie poczytaj z tej strony a powyżej moje dotychczasowe posty.

wojtek

06.03.2011

panowie doradzcie mi bo chce kupic opla zafire i nie wiem na jaki silnik sie zdecydowac ja osobiscie wolalbym benzynke 1.8 116 km lub 125 km i przerobic na gaz zas znajomi chca , próbują mnie przekonac do diesla 2.0 101 km duzo sie naczytalem i wkurza mnie w tych nowszych modelach ten filtr czastek stalych jakas paranoja z ta ekolokia pozdrawiam

pp

26.02.2011

i

marcin

13.02.2011

Jesli vectra c traci moc i przełancza sie w tryb awaryjny trzeba wymienic lub przedmuchac czujnik boscha bo może być zawalony olejem.czas roboty 5 min

piotrek

12.02.2011

Witam, jestem nowy na tym forum. Zamierzam kupić Vectre kombi z 2007-2008r. Jaki silnik wybrać, oczywiście diesla. Zaznaczam iż w większości jeżdżę trasa polska-dania czyli autostrady, bardzo mało po mieście. Jaki silnik byłby najżywotniejszy? dzięki za podpowiedź

polski

11.02.2011

witam zdecydowalem sie na vectre c przebieg 160k km ale rok 2002, cos mi sie nie chce wierzyc w to, czy jest mozliwosc sprawdzenia jakos czy byl cofniety czy ktos czegos nie przestawil, dodam ze samochod jest z niemiec i stan srodka jest idealny. druga sprawa jest to silnik 2.0 okolo 100 km, jesst to silnik starszy jak on sie sprawuje i czego szukac podczas kupna? pozdrawiam

wawkumpel

11.02.2011

witam chciałem sie poradzic czy vectra 2007 przebieg 138000 km silnik 1,9 120 ps.to duzy przebieg czy dla disla to nie duzo i jakie niespodzianki moze mi zgotowac w czasie dalszego uzytkowania pozdrawiam i prosze o podpowiedzi .

domingo

25.01.2011

Łukasz polecam VC 2.0 DTI posiadam od 2lat 2005 rok prod. Ekonomia to jego dobra strona.na trasie np.Ujsoły-Siemianowice 117km. nie przekraczając 100km/h spalanie 4.1L. w 4 osoby.Od momentu kupna zainwestowałem świece żarowe,filtry i olej.

Łukasz

15.01.2011

Mam zamiar kupić opla vectrę c ale nie wiem jaki silnik wybrać czy 1.9 120km czy 2.0 doradźcie mi coś czy jednak wybrać benzynę

DEXTER

13.01.2011

p.Daro. dziękuje za odpowiedz. I przepraszam za moje pytanie jeżeli chodzi o koło dwu masowe. W tych sprawach jestem 60% laikiem . pozdrawiam

Daro

12.01.2011

Kolego Maximus a czy wiesz coś na temat modułu SIM W vc 2,2 Dti automat bo po podłączeniu pod TECH-2 mechanik stwierdził jego wymianę bo były 4 błędy których nie można usunąć a dodam że szarpie mi automat na postoju po rozgrzaniu jak zimny jest okey.

Daro

12.01.2011

w automacie nie ma koła dwu masowego!!!

DEXTER

12.01.2011

I jeszcze jedno pytanie jak koło dwumasowe sprawdza się w takiej konfiguracji 2.2 DTI + automat ??? dziękuje i pozdrawiam

DEXTER

12.01.2011

Witam wszystkich :) Mam zamiar kupić Opla Vectre c Kombi z motorkiem 2.2 DTI + automat rok 2004. Czytałem już tutaj o tym motorku. Ale chodzi mi o automat , jak się sprawuje , wrażenia z jazdy , i na co zwrócić uwagę przed zakupem , jak sprawuje się skrzynia automatyczna połączona z tym motorkiem. Po komentarzach widzę że p. Maximus ma bardzo dużą wiedzę co bardzo cenie!!!!! Może Pan ma jakieś wskazówki?? Dodam że automat musi być nie z wygody a z przymusu :( pozdrawiam

k2

02.09.2010

Witam. Widzę że utrata mocy przewija się na okrągło. Dodam własne spostrzeżenia :) Posiadam Vectre C z silnikiem 2.0 DTI. Utrata mocy - sprawdzamy po kolei: - cienkie wężyki podciśnienia które idą do czujników - węża łączącego turbosprężarkę z chłodnicą powietrza - czujnik położenia przepustnicy (regeneracja lub kupno całej przepustnicy - samego czujnika na razie nie można kupić) - EGR (regeneracja lub nowy - nie można go zaślepić) Z innymi powodami się nie spotkałem :)(nie twierdzę że nie może być innych powodów)

Stunter

29.08.2010

Witam. Posiadam vectre 2.2 DTI z 2002r. Takze mialem problem z trybem awaryjnym, wl mi sie po przejechaniu dluzszej odleglosci. Bylem w paru seriwsach gdzie podlaczano mi pod auto komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. Prywatnny mechanik polecil mi wymiane podscisnin turba (jest ich 3) koszt jednego okolo 150zl. Wymienilem je i rzeczywiscie zadzialalo.

Kylo

26.08.2010

Mam VC z 2004r 2.2DTI od kwietnia, zaraz po zakupie straciła moc. Okazało się że jeden z gumowych wężyków podciśnienia był nieszczelny. Problem rozwiązany. Od tego czasu zrobiłem około 9000km i jest OK. Od znajomego mechanika dowiedziałem się że w 95% spadek mocy w silnikach DTI to wina nieszczelności przewodów powietrza i podciśnienia

Lukas

16.08.2010

Witam, mam możliwość kupna Vectre C 2.2DTI 125KM na łańcuszku,skrzynia automat Triptronic, jednak po Waszych wpisach mam pewne obawy co do pracy tego silnika.Samochód jest z 2004r, przejechane ma ok. 170 tys.km. Pomóżcie i powiedzcie czy warto go brać ?

krzycho

04.08.2010

witam posiadaczy VC wlaśnie zakupilem z silnikiem 1,9cdti 150 koników i mam takie pytanko czy podczas otwierania centrlnego czy otwrcia drzwi włącza się jakiś wentylatorek czy to jakies zwarcie powoduje że on się załącza ale na chwilę później podczas jazdy jest OK

domingo

25.07.2010

Musisz wiedzieć że każdy diesel od 2006 r.ma filtr cząstek stałych i trzeba robić trasy żeby nie było problemów. http://auto-krak.pl/tag/opel-podkarpacie/ to ci wyjaśni parę rzeczy a co do opinii to na forum opla i nie tylko.

TINA

25.07.2010

witam,około 35000zł chcę wydać na Vectrę combi CDTI 1,9-150KM z 08/2006r.Przebieg prawdopodobnie 134000km.Czy to dobra decyzja?.Jeżeli możecie doradzcie,czy może inna marka pojazdu w tym przedziale cenowym.

domingo

24.07.2010

Znalazłem takie coś. Zobacz pokrewne. http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

Marcin

24.07.2010

Koledzy czy wszystkie vectry gts 2,2 disel są na łańcuszku czy nie, bo mam rozbieżne informacje ?

Marcin

24.07.2010

Dzięki domingo za rady. Jakby ktoś miał coś ciekawego do dodania to będę wdzięczny. Pozdrawiam

domingo

23.07.2010

Po 1 primo.czy równo pracuje silnik,czy nie kopci. Po 2 primo.zajrzyj pod uczszelki,dzwi,szyb czy nie bity Po 3 podwozie,wycieki silnika,półosi,maglownicy Po 4 otwórz bagażnik zajrzyj pod koło zapasowe(czy nie ma proszku,nalotu po malowaniu)lepiej wiedzieć. Po 5 stacja diagnostyczna(amortyzatory,hamulce,wahacze. Po 6 sezon po POWODZI,skąd naprawę pochodzi. Po 7 jak auto jest z zagranicy to 300 tyś.i więcej jest rzeczywistym przebiegiem.no chyba że kupujesz od emeryta.Udanych zakupów.

Marcin

23.07.2010

Koledzy zamierzam kupić vectre gts 2,2 disel rocznik około 2003 poradźcie mi na co zwrócić szczególną uwagę?? Dzięki z góry.

domingo

21.07.2010

Mariusz Ruda ?l. Koch?owice przy trasie A4 kierunek Wroc?aw skr?casz w prawo ul.Wyzwolenia nie pami?tam nr.

Przemek

21.07.2010

Mariusz, po takim opisie to z pytaniem co może byc przyczyna to tylko do wróżki bo tutaj wszystkim wytłukły się szklane kule. A druga sprawa kilka osób miało podobny objaw, przeczytałeś wyżej co im pomogło??

Mariusz

15.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vectre c 2003 r. 2.0 Dti potrzbuję dobrego mechanika na śląsku który poradzi sobie z naprawą - auto straciło moc. Pomóżcie co może być przyczyną?

Kuba

10.07.2010

Ludzie narzekają na awarie diesli w Mondeo i Vectrach (wtryski, turbiny, dwumasy). Przejechałem 300kkm Mondeo i 140 kkm Vectrą. I zero problema. Kilka rad: 1. Dobry (a nawet bardzo dobry) olej zmieniany na czas, (a nawet przed czasem). Oczywiście z filtrem. 2. Regularna wymiana filtrów powietrza i paliwa. 3. Od czasu do czasu dodanie do paliwa stosownych dodatków konserwująco - czyszczących. Szczególnie zimą. Nie muszę dodawać, że tankowanie w dobrych, sprawdzonych stacjach. 4. Po odpaleniu przed ruszeniem, około 10 sek pyrkotania silniczka na postoju i spokojna jazda (max. poniżej 2000 obr) do czasu osiągnięcia temperatury roboczej. 5. Po dojechaniu do celu - co najmniej kilkanaście sekund spokojnego pyrkotania silnika na wolnych obrotach (tym dłużej, im więcej dostał w "de" silnik na trasie). 6. Redukcja - zawsze jak się da wg takiego algorytmu: bieg -> luz -> lekki międzygaz -> niższy bieg -> noga puszczająca sprzęgło mija się z nogą wciskającą gaz. To chroni dwumasowe koło. Dodam, że używam też VW T-4 rocznik 1999 z przebiegiem 464 kkm. Też bez problemów.

Maximus

08.07.2010

Witaj czesiek, Oczywiście, że można naprawiać CIMy. Koszt naprawy w Aso, to coś nieco ponad 2000zł... Osobiście podpowiem tylko, że w Rybniku (woj. Śląskie) jest powszechnie ceniony fachowiec, który naprawi praktycznie każdą usterkę CIMa i to w błyskawicznym czasie. Koszt naprawy u niego oscyluje w granicach 600-700zł i daje gwarancję na naprawiony CIM! Pozdrawiam

czesiek

07.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vc 2002 r. 2.0 Dti i siadł mi cim...Ogólnie od czasu do czasu swieci kontrolka z kluczem potem zacinaja się wycieraczki padaja zegary na wyswietlaczu pojawia się F i jeszcze jest proble z kierunkowskazami... Prosze was pomóżcie co robić???? Czy cim mozna jakoś naprawić ???

Chcący kupić

07.07.2010

Witam wszystkich użytkowników forum VC.Borykam sie z zamiarem kupna VC 2,2DTI.Ale z tego co sie naczytałem o tych modelach, to już tylko podoba mi sie chyba sylwetka tego auta.Napiszcie mi jeszcze tylko prosze czy modele z 2004r 2,2 DTI GTS posiadaja te tgz filtry cząstek stałych i ewentualnie jaka jest żywotność takiego filtra.Za pomoc WIELKIE DZIĘKI.Pozdrowienia.

Bartek

06.07.2010

Witam Jeżdżę Vectrą GTS 1.9 diesel 150km. Samochód posiadam od nowości, już 2 lata. Jak do tej pory nie miałęm żadnych problemów. Wsiadam, odpalam i jadę. Prowadzi się rewelacyjnie. Narazie nie było żadnych usterek. Pozdrawiam

domingo

25.06.2010

Witam.Ja jestem posiadaczem VC 2.0 DTI kombi z 2005 r.przebieg 189 tyś.i polecam.Na trasie 5L.(zapakowane auto w 5 os.)cykl mieszany 6.3L.W maju minął rok jak go kupiłem i nie było żadnej niespodziewanej awarii.Ale demon prędkości to to nie jest ale coś za coś.

Maximus

21.06.2010

Witam wawkumpel, Postaram się Panu pokrótce pomóc. Widzę, że nie jest Pan nawet zdecydowany czy chce diesla czy benzynę. To ja się wypowiem na temat diesli w tym egzemplarzu, bo o nich trochę wiem. Mamy do wyboru silniki: 1.9, 2.0, 2.2, 3.0. Od razu postaram się przybliżyć dlaczego silnik diesla to zła decyzja. Silnik 3.0 CDTI nie dość, że duży, zatem i opłaty spore i spalanie, to w dodatku jest to najgorszy silnik dostępny w modelu. Jest on zupełnie niestabilny i bardzo słabo dopracowany. O silnikach 2.0 i 2.2 DTI nie będę się wypowiadał, bo mamy tutaj cały wątek o nich... myślę, że wystarczy. I na koniec najlepsze, ale nie znaczy, że dobre 1.9 CDTI. Mamy tutaj do wyboru 120KM i 150KM. Chodzą pogłoski, że 150KM ten silnik nie wytrzymuje, jest to dla niego za dużo, a wybór 120KM, który jest najbardziej stabilną jednostką w VC w tym wypadku uważałbym za błąd, gdyż zdecydował się Pan na kombi, a jak wiadomo jest on o tonę cięższy od sedana, a już tam ludziom brakuje mocy, zatem taki kombi często załadowany, mógłby po prostu się "nie poruszać". Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu Panu pomogłem :) Pozdrawiam

wawkumpel

21.06.2010

zwracam sie do wszystkich z zapytaniem? chce kupic opla vectre c caravan.tylko jestem w głebokiej rozterce jaki disel czy bezyna i jaki silnik?.mam na mysli uto uzywane jaki przebieg jest zalecany.i czy auto 4 letnie z przebiegiem 117000 szykuje wiele niespodzianek.prosze o rady .dziekuje za wasza pomoc .

Pawel

06.05.2010

witam.problem w tym ze chwilowo jestem za granicą PL.o dobrego mechanika tu trudno a na servis mnie niestety nie stać......żeby ktoś sobie nie pomyślał:to ze jestem za granicą to nie znaczy ze jestem kasiasty....niestety nie zarabiam tu nawet srednio....mam podstawowa i dziecko na utrymaniu.ale jakos daje rade... wracając do tematu auta:sciaglem egr i okazało sie ze prześwitu brak....wyczysciłem troche i juz mniej puka.rozbiore wszystko w sobote i wyczyszcze.ale dalej slychac jakby jakas spreżynka sie rozleciala.czy mozliwe ze cos w dolocie padło i słychac to w pobliżu pompy wtryskowej??? Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam

domingo

06.05.2010

Paweł napisz skąd jesteś może ktoś ci poleci sprawdzonego mechanika.W Rudzie Śl.-Kochłowice przy trasie A4 kierunek Wrocław jest taki co tylko dieslami się zajmuje i go polecam.A co do oleju KRISTOF to zależy co masz wlane teraz i jaki przebieg.Jak masz syntetyk i nie ma wycieków to lej syntetyk,w innym przypadku półsyntetyk

KRISTOF

05.05.2010

PANOWIE JAKI OLEJ LAC DO 1,9 CDTI 120 KM, KUPILEM WLASNIE I ZAMIERZAM WYMIECIC, PRZEJECHANE MA 147TYS. CZEKAM NA POSOPOWIEDZ. DZIEKI I POZDRO

paweł

05.05.2010

Panowie a może to EGR się rozleciał????jest to możliwe????

Paweł

05.05.2010

witam ponownie!problem polega na tym ze nie mam jak tego zdjagnozowac czy to napewno łancuch....mialem takie skojarzenia ze to może byc łancuch ale na postoju nie słychać łańcucha,luzu na łancuchu brak....tylko jak jade to terkocze i czasem na postoju przy około 2500 obr słychac jakby spreżyna jakas sie rozleciała. a i jeszcze taki dziwny dzwiek dochodzi z egr.(suchy metaliczny dzwiek jakby tłok bił o cos....) pozdro pawel

domingo

05.05.2010

Do Pawła.Sądzę że masz do wymiany łańcuch(z twojego opisu tak wynika)uszkodzenie wału dało mu w kość.

Paweł

03.05.2010

witam.panowie czy miał ktos taki problem w viki c 2.0 dth mianowicie:od strony silnika gdzie jest łancuch rozrzadu wydobywa sie dzwiek jakby pękła sprezyna jakas....jak auto jest na luzie to czasem słychac to przy 2200-3000 obr ale jak jade to cały czas naparza!!!myślalem ze to napinacz paska ale go wymienilem,puzniej wymieniłem rolke wału bo okazało sie ze ktos ją poczęstował młotkiem....no ale grzechotanie dalej wystepuje i nie mam pojęcia co to jest....pomocy chłopaki!!!!prosze!!!!

yari

29.04.2010

posiadam vectre 2,2DTI co do przechodzenia w stan awaryjny i utrate mocy miałem to samo komputer w ASO nic nie wykazał , zastanawiałem sie i analizowałem kiedy i dlaczego to sie działo . doszedłem do wniosku że silnik jest bardzo dobrze zabespieczony pod względem przeciązenia , i dlatego w skrajnych przypadkach dochodzi do włączania sie trybu awaryjnego zaletą tego silnika a dla niektórych wada jest to iż ważna role odgrywa tutaj role jakośc paliwa `filtr powietrza oraz filtr paliwa

Kristof

19.04.2010

Co do utraty mocy !To - Przeplywomierz (wada Opla) wymaga dbania o Filtr Powietrza !( takie male urzadzenie miedzy filtrem powierza a kolektorem ssacym )

domingo

31.03.2010

Szanowny panie kolo.Ja jestem posiadaczem Vectry C 2.0 DTI z 2005r.z obecnym przebiegiem 187 tyś.km.i żadna z tych przypadłości mnie nie spotkała.Więc nie muszę się drapać po głowie skąd na te naprawy brać kasę.Jedynym wytłumaczeniem na te dolegliwości może być fakt, że jeżeli się nie szanuje auta (czytaj obsługa diesla i jazda z rozsądkiem) to taki jest skutek. No chyba że auto kupiło się z małym np.130-180tyś.przebiegiem z zagranicy a ma 8-6 lat.Wtedy to nie dziwi, bo tam 40-60tyś. na rok to normalny przebieg o ile to nie składak.A nazwanie Vectry C "badziewie, szajs" świadczy że kupił pan grata a nie auto.

kolo

29.03.2010

wg mnie to najgorszy szajs jakimkolwiek jeździłem vectra 2.0 dti. pozbyłem się naszczeście to badziewie w tych samochodach siada wszystko - wycieraczki, koło dwumasowe, w silniku tysiąc napraw, wahacze, egr,cemi, i wiele innego badziewia omijajcie ten szajs z daleka i nie dawać zarabiać oplowi w serwisach bo sami nie mają pojęcia jak to naprawić bo wam zabraknie na chleb kasy

jacek

28.03.2010

vectra c spadek mocy przechodzenie w tryb awaryjny . koniecznie wyczyść turbinę w moim przypadku co 50 tysięcy problem znika sam do tego doszłem

KK

19.03.2010

KK. Miałem problemy z mocą w vectrze c 2,2 dti pękał wąż od intercelularna to założyłem od lublina, teraz zacina się zawór egr i nie ma mocy.

Patryk

10.03.2010

wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest

Maximus

09.03.2010

Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam

Patryk

09.03.2010

Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna

wip87

05.03.2010

tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??

zadowolony

04.03.2010

Witam wszystkich! Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.

domingo

04.03.2010

Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.

Maximus

04.03.2010

Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam

lukiss

03.03.2010

Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.

Maximus

03.03.2010

Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.

wip87

03.03.2010

swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/

Maximus

02.03.2010

Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.

wip87

01.03.2010

a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?

jery612

16.02.2010

Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam

Krzysiek

11.02.2010

Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.

Uzytkownik VC

07.02.2010

Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Krzysiek

07.02.2010

Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!

zdecydowany

06.02.2010

Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu. Wybrałem Skodę.

niezdecydowany

03.02.2010

Witam!!! Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru: -Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r -Octavia 2.0 TDI (140) 2007r Oba autka mają zrobione około 100 tyś Z góry dzięki za opinie

Stanes1

28.01.2010

Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.

Bezy

26.01.2010

Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza

Stanes1

19.01.2010

Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam

flemming8

15.01.2010

Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam

Lukiss

15.01.2010

Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..

Marcinsss

11.01.2010

Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???

Piotr

18.12.2009

Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł

robert bob

15.12.2009

potrzebuje porady do opla vectry c z 2003r. 2.0 dti na łancuchu i manualną skrzynia. auto jest słabe i przymulaste.

misiekb0

15.12.2009

A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.

MarC0

18.10.2009

Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm. Usterki: - uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł. - diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł. Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.

Andrew

29.08.2009

Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)

Maximus

04.08.2009

Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.

Marian

03.08.2009

Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.

Stig_GT

02.08.2009

To decydowac sie na silnik 2.2 DTI 125PS czy skusić sie na nowszy 1.9 150PS bodajrze od Fiata?

Maximus

11.07.2009

Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.

Maximus

25.06.2009

Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.

Tomq

12.05.2012

x fun , przeczytałem Twój komentarz i zgadzam się z Tobą w 100%

Tomq

12.05.2012

Do wszystkich. Witam serdecznie. Co do EGR i dwumasy. 1,9 CDTI 09.2005 150 KM Kombi, przebieg 193000. Jeżdżę tym autkiem w Szwajcarii tak więc tam tankuję(no, kilka razy w roku jadę do Polski to tankuję na Orlenie Verva albo na Shell. Naczytałem się na necie jak to się brudzi Zawór EGR i że autu zabiera ducha... Też mi kiedyś tak się stało że auto traciło moc w dolnym zakresie obrotów( 1200-2100 RPM)bo od 2100 to jakby się odpalały jakieś silniki odrzutowe. Na początku myślałem że to może wina tej listwy od klap wirowych ( pewnie większosci problem znany)bo listwa leżała na kolektorze. NIE! no to co? EGR! Wykręciłem oberzałem i nic mu nie dolegało. Troszeczkę sadzy i wszystko chodziło bez najmniejszych oporów. (Jak oglądałem zdjęcia w necie to widziałem bardzo znieczyszczone zawory coś jakby smoła z piaskiem. Do tego czujnika ciśnienia doładowania też zajrzałem. Był troszkę brudny ale przemyłem, przedmuchałem delikatnie i zamontowałem. żadnego efektu nie przyniosło. poczytałem na niemieckich forach żeby sprawdzić na zasilaniu wtryskó czy jest jednakowy prąd. Ze elektronik ze mnie nie na za wysokim poziomie zauważyłem że bodaj na 3 garnku była znaczna różnica więc wymieniłem całą wiązkę. Auto hula teraz jak ta lala . A co do dwumasy to zależy bardzo od stylu jazdy. można dwumasę załatwić po kilku tysiącach albo jeździć aż do naturalnego wytarcia tarczy sprzęgłowej ;-)

igła

10.05.2012

widze ze pie... nie wiecie do czego służy dwu masa do czego jest potrzebna w DUŻYCH !!! silnikach a tak na przyszłosc nie znacie sie to nie piscie jakis głupot i jesli kupujecie nowa dwu mase lub kompletne sprzęgło to nie z luka bo bedziecie tylko wchodzic jak stare baby i piepszyc że po roku czasu siadło bo noga za cięzka żal !!! w bmw 2.0 150 km na vanosie czyli zmiana otwarcia zaworów sących na wolnych mała szczelina zaworowa a przy 4 tys maksymalne otwarcie czyli nie pozorna ilosc koni a jebitne przyspieszenie jak szatan też przychodzi dwu masa tylko z zaksa a pisane zuch i cos tam dalej w czesniej miałem z luka masakra po roku czasu padło juz wole dac te 300 zł wiecej i kupic dobre bo pamietajcie ze samochód nie psuje sie codzienie wiec nie wiem dal czego każdy tak poniewiera samochodem i daje mu takie hu czesci a potem siedzi na necie i żali sie ...

Paweł

02.05.2012

Witam Mam Vectrę 1.9 120km i poczytałem sobie opinie użytkowników. Muszę stwierdzić, że nauczcie się ludzie słuchać samochodu, tak słuchać. Jak coś jest nie tak to należy natychmiast reagować a nie czekać aż laweta zabierze. Kupując pojazd trzeba liczyć się z tym że jakieś mankamenty ma i coś trzeba co jakiś czas zrobić. Ponadto co jakiś czas warto zajechać do mechanika aby zobaczył czy wszystko jest w porządku. W większości przypadków uchroni to przed drogimi naprawami i lawetą. Pozdrawiam wszystkich.

Mike- 2.2dti

25.04.2012

EGR wymaga nie tylko przeczyszczenia ale przedewszystkim naoliwienia części mechanicznej!!!i to nawet co naście tysięcy kilometrów...

tom

14.04.2012

ja wymienilem kolo dwumasowe na jednomasowke

diablica

12.04.2012

Fernando ja miałam tak samo jak ty. Wymieniłam na nowy egr i jest oki :) Po wyciągnięciu starego mechanik powiedział, że ten stary egr jest oki :/ A teraz padło mi sprzegło - koło dwumasowe :( Pozdrawiam

roman65

05.03.2012

Do x fun-a Kupiłem używaną vectrę 2006 1.9 cdti 147tyś czytam różne bolączki .ty masz z pewnością rację ciężka noga i koła dwumasowego nie ma .Miałem hondę accord zrobiłem 270 tyś koła nie wymieniałem tylko tarczę Pozdrawiam

x fun

26.02.2012

Witam, dużo negatywnych opinii, a prawda jest taka, że nowoczesne turbodiesle (w zasadzie nieważne jakiej marki) wymagają niestety odrobiny większej wiedzy co do eksploatacji. Koło dwumasowe nie padnie szybko, jeśli nie będzie dochodziło do nagminnych jego dużych obciążeń - np gwałtowne ruszanie lub szarpane przyspieszanie. Turbina - po forsowniejszej jeździe wymaga ostudzenia na biegu jałowym, zaś "na zimno" nie powinno się wykorzystywać pełnych możliwości silnika. DPF? - tu także wystarczy pamiętać aby od czasu do czasu przez dłuższy okres czasu wykorzystać wyższe obroty silnika i zrezygnować z przysłowiowej jazdy w stylu "emeryt" lub jazdy w mieście wyłącznie na krótkich odcinkach, gdy silnik nie osiąga nawet temperatury roboczej. Oczywiście z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa, ponieważ nie chodzi tu o wyścigi na drodze, a pracę silnika z wyższą prędkością obrotową. Warto wiedzieć, że z kołem dwumasowym da się zrobić przebiegi rzędu 300.000 km bez względu z jakim pojazdem mamy do czynienia - testowane to było na dwóch modelach pojazdów różnych marek. Jeśli z kolei nie przestrzega się pewnych zasad eksploatacyjnych, koło może paść nawet i po 10 tyś km. Zapewne wielu czytelników nie uwierzy ale polecam przekonać się jakie są tajniki eksploatacji nowoczesnych jednostek wysokoprężnych i wyciągnąć wnioski z faktów a nie opinii niedouczonych kierowców, których celem jest głównie krytyka wszystkiego co się da. Nowoczesne konstrukcje wymagają sporej wiedzy użytkownika, której często brakuje niestety i to nie ze złej woli kierowcy - nie kazdy przecież zajmuje się zawodowo techniką motoryzacyjną :) Pozdrawiam wszystkich.

pol

10.02.2012

niech ktoś powie jakie są objawy niesprawnej dwumasy? jesli chodzi o filtr czastek stalych to najlepjj wyciać i po kłopocie kosz około 1000zł, chodzi teraz bez problemów

Martinez

17.01.2012

Ja wymieniłem dwumasę i komplet sprzęgła przy 78000. Mam mocny 150KM silnik, a jeździmy dużo po mieście. Gdybym może 2 miesiące wcześniej pojechał do mechanika, to pewnie tylko dwumasę bym wymienił, a tak to koło Sachsa na allegro 1300, i komplet sprzęgła 1400, robocizna 600, w sumie 3300.

fernando

11.01.2012

mam problem po wyczyszczeniu egr ,i przepustnicy i skasowaniu błedu. po 20 km znowu pojawiło mi sie ze egr jest zapchany.. moze ktos miał cos takiego i moze mi cos poradzi OPEL VECTRA 1.9 12OKM.2006r

gregu

09.01.2012

Panie BB niech pan sprawdzi wtryski bo jak mi padał wtrysk to wyskakiwał mi błąd i gasł a drgania były a wtryski niestety są bardzo czułe wiec jak było tankowane na jakiejś niepewnej stacji to warto je sprawdzic. Niestety u mnie był taki przypadek że jeden wtrysk musiałem całkowicie wymienic. A co do egr to też drgania mogą byc ale jak podjedziesz sprawdzic pod komputer (jak dobry sprzęt mają) to od razu wykaże.

BB

09.01.2012

Mam podobny problem. Silnik drży w całym zakresie obrotów. Są to drgania.które przenoszą się w trakcie jazdy na karoserię. Czasem wszystko ustępuje i przez parę kilometrów jest spokój. Zdarza się że przy hamowaniu nasilają się. Mam przebieg 190000 i żadnych innych objawów. Czy ktoś wie od czego może być taka delirka?

pablo_dan

29.12.2011

@Manos: a czy udało się Tobie znaleźć diagnozę tych wibracji?? Mam to samo również od 60km/h, a generalnie w zakresie 2 do 3,5 tysiąca obrotów na biegu od 3 włącznie wzwyż. Tydzień temu przy 118 000 km wymieniłem też już koło dwumasowe + sprzęgło + rozrząd kompletny. Wyważyłem na nowo też koła. Wibracje pozostały. @Do wszystkich: czy to może być ewentualnie EGR?

rumcajs

22.12.2011

moja vectra 1,9cdti dt88kw .kolo dwumasowe padło po 160tys . wymienione na nowe (1200pln). Mam obawy czy tyle wytrzyma ponieważ w porównaniu ze zużytym niewielka różnica. stare luz 30-40mm nowe 15 pondto w nowym część cierna ruchoma ma duże wachania na boki, większe jak zużyte. ma gwarancję ,zobaczymy. strae kolo optycznie brdzo malo zuzyte. robocizna 350pln

Manos

13.12.2011

Użytkuje OPel Vectra C 2006 rok, kombi 150KM, przebieg 146000. Przy 60km, auto wpada w wibracje, własciwie buja nim całym. Jak na razie nie została zdiagnozowana przyczyna,chciałbym wiedzieć co to jest bo zastanawiam sie na kupnem tego auta.

piotron

12.12.2011

Dobre ....wydajesz tyle kasy na samochód ,nowoczesny ,a w serwisie Ci mówią że jeśli jeżdzisz po mieście krótkie i delikatne trasy ,to musisz się wybrać co jakiś czas z nim na dłuższą przejażdżkę poza miasto , żeby się wyczyścił . Te nowoczesne technologie to jakis żart chyba . Czyszczenie egr i przepustnic ......co to wogóle jest ??? Przypomina mi czyszczenie gażnika w starych konstrukcjach . Czy koło dwumasowe padające regularnie . Jakby nie mozna było zrobić solidniej . To wszystko to jest jakaś farsa . I to nie tylko w tej marce . Ceny tychże części też z kosmosu .Kupisz nowe sprzęgło , egr , kolektor ssący i wtryski i ewentualnie turbinę (czyli to co pada najczęściej lub predzej czy póżniej i tak padnie)i masz już sumę za którą kupisz używany kilkuletni samochód .To jest naprawdę chore .

VALDI

02.11.2011

jeżeli elektromagnes EGR nie jest uszkodzony, to doprowadzenie jego do pełnej sprawności jest b.proste.Wystający bolec [ok.6mm] po wciśnięciu go,i puszczeniu musi odskoczyć . Na środku plastiku gdzie wchodzi wtyczka,wiercimy otwór wiertłem fi4 tylko przez głębokość tego plastiku.Po paru sek.nastąpi opór,czyli wiertło dotknie metalu.Następnie czymś twardym,dorniczek,pręt stalowy wkładamy w wywiercony otrór i wybijamy "bebechy"tz.2szt,sprężynki,w/w bolec,tuleja.Wszystko polerujemy b.drobnym papierem wodnym.Gdy wszystko swobodnie pracuje,całość składamy.Cała regeneracja trwa ok.1 godz.na ławie przy kawce,bo cały demontaż i montaż robimy na kolanach bez specjalnej siły.Zaoszczędziliśmy 200zł i radocha z zrób to sam.Otwór po wierceniu,maskujemy kto czym chce.,guma do żucia,kołek plast.z czapeczką,itp.

andrzejaaaa@wp.pl

21.10.2011

Czyszczenie EGR praktycznie nic nie daje o ile nie wyczysci sie a raczej nie zregeneruje sie tej czesci czesci z elektromagnesem a ta jest nitowana na stale.Dlatego tez nie mozna usunac bledu z pamieci komp poniewaz elektromagnez jest zablokowany.Swoj oddalem do regeneracj przejechalem 40000 i jest super koszt 200zl

staszek777

13.09.2011

Mam vectre c kombi 2006r 1.9 150km już prawie 2 lata, zrobiłem ok 60 tys km. Sprowadzona z Belgii przy 125 tys km. Po 40 tys zapchał sie filtr cząstek stałych - przeczyszczenie u znajomego mechanika + kasowanie błędów 175zł. Teraz czyli po 60 tys padła turbina regeneracja z roczną gwarancją 1000 zł, zaraz po turbinie zapchał sie kolektor dolotowy podobno wina turbiny - czyszczenie + kasowanie błędów - 600zł. Oczywiście + zmiany okresowe oleju, filtrów. póki co byłe i jestem zadowolony. Samochód prowadzi sie świetnie. Choć przyznam że po ostatnich usterkach mam obawy jak czeka mnie dłuższa trasa. Ogólnie polecam.

User

02.09.2011

Zawór ERG po 69000. Vectra C 1.9 CDTI 2008

E m E

19.04.2011

Potwierdzam. Wymiana 2masa to koszt ok 2000 zł z częściami (u mnie był Luk).Ja wymianę miałem na 120tkm.Jeżeli chodzi o pozostałe uwagi to jak przedmówcy - dużego konia trzeba przepędzić od czasu do czasu i nie będzie problemów.A kupującym radziłbym bardziej uwagę skupić na elektronice opla bo tu jest bieda.

mower

21.01.2011

Dwumasa, dpf, pekajace glowice (tdi), lopatki kolektora dolotowego wpadajace do silnika i robiace misz-masz w silniku (bmw) to norma w nowoczesnych dieslach. Diesel oplaca sie jesli ktos robi minimum 40kkm rocznie na dlugich odcinkach. Ponizej tego przebiegu i do miasta tylko benzynka !!!

XBOOFIX

20.01.2011

dieslem z filtrem czasteczek stałych trzeba umieć jezdzić ! to nie jest miejski samochód , a jesli ktoś wiecej jezdzi po miescie to od czasu do czasu trzeba mu ostro depnąć ( poniekąd po miescie tez dynamiczna jazda wskazana ) no i oczywiscie - jesli sie czuje ze samochód ma uruchomione wypalanie filtra - to nie przerywać jazdy tylko dokonczyc procedure (dymienie , zapach ropy , drżenie silnika - objawy wypalania) vectra C 2004r 150km chipowane na 175km i 405Nm - zero problemów z DPF , zero problemów z EGR , padnięty kolektor dolotowy , pęknięty kolektor wydechowy , przepalona rurka idąca do EGR , wariujący silniczek przepustnicy , koło dwumasowe - wymiana po 130 000 km , problem z czujnikiem turbiny - "przedmuchany" , czujnikiem rożnicy ciśnień , silniczkiem klapy obiegu zamkniętego , silniczkiem ustawiania wysokości świateł , padające banany (tylne wahacze poprzeczne górne) po prawie 190 000 km wymiana tylnych krótkich wahaczy i 1 silentblocka , padają końcówki drążków i czasami łączniki stabilizatora , jesli samochód pływa - gumy na stabilizatorach wymienic , na początku prod silnika 1.9cdti padała kostka przy 3cim wtryskiwaczu - zestaw naprawczy ok 80zł ) ,padł mi też intercooler (nadął sie i pękł ) naprawy poza serwisem po zakonczeniu gwarancji znacznie tansze , a i czesci mozna poszukać po bardziej okazyjnych cenach ... koło 2 masowe z wymianą to około 1200-1400zł (sachs albo luk) i wymiana 500-600 zł max ...

Bydgoszcz

14.01.2011

Vectra 1.9 CDTI 150KM: Mi EGR padł przy 120tys. Koszt wymiany na nowy 590+robocizna 80. Nie polecam sztuczki z kasowaniem błedów z komputera. Robiłem i płaciłem dwukrotnie. Nie działa. Błąd powraca. Trzeba wymienić lub ewentualnie wyczyścić

Junior

27.08.2010

Mam pytanko czy to samo tyczy się OPEL VECTRA C 3.0 V6 CDTI OPC????? Pytam bo rozważam kupno tego auta, a nie chciałbym się nadziać na ""minę".

jarus826

19.07.2010

koło dwu masowe porażka w 1.9cdti 150km jeżeli ktoś ostro jeżdzi to 70 tyś max a jeżeli chodzi o filtr dpf to jeżeli będziecie jeżdzic dynamicznie to nie ma problemu przeważnie zapycha się przy stałej wolnej ekonomicznej jeżdzie czyli na dziadka. Najlepiej od czasu do czasu pojechać na trasie na 5 lub 4 biegu to pomaga.

Maniek

13.04.2010

A zawór EGR 550zł dodam stronę http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=960754294

Maniek

13.04.2010

Panowie. Koło dwumasowe orgimał do Vectry C z silnikiem Z19 DTH 150 kM kupiłem na allegro za 1450zł + wymiana 400zł. Padło mi przy 80000 km.

drozdzik

02.04.2010

Problem z kołem dwumasowym też miałem.koło dwumasowe+tarcza sprzęgła+cylinder.koszt 600euro+200 wymiana.Auto niby naprawione a nadal coś się dzieje z biegami.Przy starcie auta wporzo - po zrobieniu ok. 100 km biegi nie chcą wchodzić tak łatwo jak na początku.Macie jakąś rade.pozdro

trajano

22.03.2010

Rzeczywiście koło dwumasowe w vectrach to częsta bolączka. Mnie padło przy 140000. Koszt części regenerowanych i częściowo nowych wyniósł 4500 zł.

Jarek_Toruń

07.03.2010

Kolego,teraz mam dylemat.Własnie zainteresowany jestem kupnem opla vecttu c 1,9cdi kombii.Kilka lat temi mialem opla calibre 2,o 16v ecotec 136km,porazka.Ciagle wymiany czujnikow implsu walu,walka rozrzadu,przeplywomierz powietza!!Myslalem,ze cos w oplu sie zmienilo,przynajmnien w vectrze!! P.S obecnie jezdze focusem 2000r 1,8 tddi,takze wymienialem sprzeglo,tarcze koszt w salonie 7000tys,po znajomosci 4500.Do wymiant takze napinacz za 500zl!!Dlatego chce sie pozbyc taniego autka,z drogimi czesciami!

Niezadowolony

06.03.2010

Kompletna porażka. Jeżdzę OPLEM Vectra C 2006 rok kombi 150KM. Przy 75000 przebiegu samochód stanął na drodze. Komputer uniemożliwił urochomienie silnika. Wezwana laweta, odstawienie do ASO. Stwierdzenie usterki: zanieczyszczony filtr cząstek stałych! Koszt wymiany na nowy, bagatela 9000 zł!!! Na szczęście dało się go wyczyścić, ale gdyby w serwisie nie bylo znajomego napewno by mnie naciagnięto na wymianę! Czyszczenie wydatek 850 zł. Nie zrobiłem nawet 200 km, auto znowu nie ma mocy nie przyśpiesza. Wizyta w ASO. Stwierdzają, że zawór EGR odpowiedzialny za sapliny do wymiany. Koszt- 870 zł, bo sporych rabatach! Przy przebiegu 80100 km, gdy byłem 700 km od domu, auto zaczyna szwankować a w zasadzie nie da się wbijać biegów. Ponownie tel do Assistance laweta i hol 70 km do Rzeszowa do ASO. Po rozkręceniu słyszę, że rozleciało się sprzęgło kompletne i koło dwumasowe. Wydatek do wyboru: na orginalnych częściach 7000 zł, na zamiennikach 4500 zł. Dla porównania wszędzie można przeczytać, że koło dwumasowe pada przy przebiegu 200-250tyś km, ale nie w oplu. W serwisie mówili, że to nagminna naprawa w vectrze c. Wziąłem zamienniki, bo gwarancja na części i robociznę 1 rok a napewno nie będę nim jeździł dłużej!!! A szkoda. Gdyby nie moje wydatki pewnie byłbym bardziej zadowolony. Auto naprawdę się świetnie proawdzi, dużo miejsca i dobre wyposażenie. Niestety z moimi wydatkami jest to mój drugi i zarazem ostatni opel. Może teraz czas na na japońca lub coś z wielkiej trójki: BMW, Audi, Merc? Sugeruę przemyślenie tematu zakupu tego wozu.

mk

22.07.2010

Z tymi kierunkowskazami rzeczywiście jest problem. Naprawa tak naprawdę jest banalna. Wystarczy wyjąc oprawkę żarówki, przylutować 2 przewody do wasów oprawki, wywiercić dziurki w oprawce, wypuścic przez nie przewody, tak aby po można było zamknąć oprawkę zarowki w reflektorze i wpiąć się z tymi dwoma przewodami w wiązkę idąco do reflektora. Wszystko działa, sam to przerabiałem. W ASO koszt astronimiczny, tak jak wspominał mój przedmówca ok. 5000 zł za jeden reflektor. Najwięciej zabawy jest z wyjeciem reflektora ponieważ trzeba opuszczać zderzak. Jakiś idiota to projektował:-) Dla pocieszenia dodam że z tyłu migacze też się przepalają. Metoda naprawy podobna.

trooper

22.07.2010

Jarus826, czeka Cię zatem jeszcze jedna usterka... Niby drobna, ale upierdliwa i dla nieświadomych kosztowna! Dwumase wymieniłeś, OK. Alternator też (pewnie Denso, hehe), OK. Klapy wirowe masz już za sobą. OK. Teraz pora na kierunkwoskazy z przodu - wypalone styki. Wymiana oprawki to banał, ale wypalają się również styki w niewymienialnej części reflektora. Pozostaje tylko rzeźba, bo kto wymieni z tak banalnego powodu dwa reflektory AFL za 7000 zł? Problem dotyczy każdego reflektora po liftigu (halogen, ksenon, biksenon skrętny AFL).

jarus826

19.07.2010

tak cięgna spadają zacierają się i zanim to się stanie to już od dawna przepuszczają olej.Poprawiono to ale i tak dalej się psuje przez rok zepsuło mi się koło dwu masowe od sprzęgła ten kolektor dolotowy i dwa razy padł mi alternator auto kupiłem z przebiegiem 127tys a przy 145 tys to wszystko już wymieniłem są to wady 1.9cdti 150km. Teraz auto jeżdzi bezawaryjnie

Tomq

27.06.2010

Koledzy, może ktoś pomoże. Na postoju czuć spaliny wewnątrz zamochodu. Układ wydechowy szczelny na 100%. Czy może ktoś z Was miał taki problem? Nie mogę tego zlokalizować skąd mogą się wydostawać te spaliny. Jak otworzę maskę to buchnie spod niej smród spalin a raczej to nie jest normalne. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich czytelników.

kodi77

03.04.2010

kolego to ze siedzi cięgno na miejscu, nie znaczy ze będzie działał poprawnie jeśli pokazuje się olej to znaczy ze pada ci kolektor. Żywotność kolektora w tych silnikach to 80.000 kilometrów

cypis

27.03.2010

I zgadzam się całkowicie z przedmówcą, silnik ten sam tylko autko starsze o rok. Z tą wymiana to przesada, ja wyciągałem cięgno i na gorąco ( lutownicą :)) poprawiłem wytarte panewki w cięgle. Puki co zrobiłem 10 tyś i jeszcze siedzi. Fakt jest taki, że opel spartolił to cięgno całkowicie!!!!!!!!

Tomq

17.01.2010

Cięgno spada najprawdopodobniej z powodu zacierania się jednej lub więcej klap, co powoduje spadek mocy w zakresie 1000-2000 obr/min. Takie moje spostrzeżenie. Co najciekawsze usterkę można usunąć wymieniając cały kolektor dolotowy na nowy lub po regeneracji. Podobno coś z tym zrobili po 2006 roku. Moja opinia dotyczy auta z silnikiem 1,9CDTI z 2005 roku. Pozdrawiam wszystkich i sprawdzćie czi w waszym autku cięgno nie leży obok na kolektorze ;)

WSz.

30.06.2011

Sprawdż www.emulatory.com.pl

xdska

16.02.2011

pekający przewód od wydechu do czujnika

alice

28.03.2010

Sporo... 14 milionów, to chyba taniej wyjdzie kupić nowe auto... :)

tomek

29.12.2009

pompa w tym modelu jest czesta usterka koszt naprawy 14000tysiecy zł

styks

18.01.2012

Do Piotr: Nie wszystkie modele przedliftowe, tylko przedlifty z pierwszych lat produkcji

piotrek

04.10.2011

tez miałem problem z maglownicą nowa 5tys uzywka z salonie 3 tys znalezlem goscia we wrocławiu za 800 poslal nowa i chodzi

kazio13

12.07.2011

a ja mamproblem z wyciekiem w maglownicy przy 28 tys km

konik

01.05.2011

tak miałę ta usterkę przy 21000 km koszt regeneracji około 500zł zrobiłem i hula naprawa w łodzi polecam

Piotr

24.04.2010

Usterki maglownicy to WADA FABRYCZNA GM -więcej informacji na forum.vectraklub.pl.Dodam że problemem jest kiepska jakość materiału z którego jest zrobiona listwa,robią się wżery i niszczą simeringi,najczęściej od strony R.Awarie zaczynają się od 130kkm,ja miałem już regenerowaną przy 140kkm i po roku znów się leje,gwarancji nie uznali bo było tydzień po.Wszystkie modele przedliftowe prędzej czy póżniej będą miały usterkę maglownicy,samo dbanie o osłony gumowe maglownicy nie zapewnia w 100% ochrony przed korodowaniem listwy.W modelach poliftowych podobno też pojawiają się usterki maglownicy.Maglownica z vectry C to jedną z najczęściej regenerowanych maglownic-kto nie wieży niech przedzwoni do firm regenerujacych maglownice-to jest ich chleb powszedni.

trajano

22.03.2010

Za regenerację zapłaciłem 650 zł i wszystko gra :)

Marek

08.07.2009

Koszt regeneracji zamyka się w 1000zł. 5000 kosztuje nowa.

Maximus

13.06.2009

Nie jest to wada fabryczna, niemniej jednak tego typu usterka pojawia się dość często, a koszt jej naprawy waha się w granicach 5 tysięcy złotych.

tommi

26.12.2011

ja mam signum 2,2dti i problem z paleniem mam jak temperatura na zewnatrz jest 10 lub 11 stopni.gdy jest ponizej 10 stopni to swiece sie zalanczaja i pali na dotyk.

proreserved72

20.10.2011

miałem takie problemy w signum 2, dti, jednym razem były do wymiany uszczelniacze wtryskiwaczy, dtugim razem zapowietrzony układ paliwowy

pik

23.09.2011

swiece

zeli

13.09.2011

pinio i vector doszedles co jest tego przyczyna, widze ze nie tylko moja viki ma taki problem jak byscie mogli podrzucic co zrobic by zaczela smigac od nowa.

vector

16.08.2011

Pinio rozwiązałeś już ten problem? U mnie jest podobnie, zimny odpala po dłuższym kręceniu, mam wrażenie że nie grzeje któraś ze świec chociaż sprawdzałem wszystkie są ok, jakby ginął prąd przy dopływie do którejś ze świec żarowych

pinio

15.08.2011

czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć na temat czujnika temperatury silnika bo mi powiedzieli w warsztace że to może być przez to, mam opla vectra 1,9 cdti 120 km, proszę o jak najszybszą odpowiedz

WSz.

30.06.2011

WSz.Wymień simeringi wtryskiwaczy.www.centrumdiesla.com.pl

jimmy206

26.03.2011

ja mam ten sam problem w vectra c 1,9 cdti, jaki chip dokupić do tego samochodu???I GDZIE GO zamontować???

pol

23.01.2011

to pompa, zamontuj chip uławptwiający rozruch, ale na wyłączniku, inaczej działa na ciepłym, ja zamontowałem i problem zniknoł,(oczywiście świece działają???)

paweł

21.08.2010

witam posiadam vectre 2,2dti gts z 2003.mam problem z odpalaniem auta,a dokładnie po nocy jest ciężko odpalic auto,pózniej jest ok.załozyłem zawór zwrotny paliwa,ale problem jast nadal.może ktoś mał podobny problem i mi pomaże.pozdrawiam

Piotrek

08.08.2011

motor 2.2 y22dtr z wężami nie ma żadnych problemów mimo niewielkiego przebiegu 175 kkm. Natomiast pompa po wymianie czujnika obrotu wałka pompy. Cholerstwo dostaje zwarcia. Jedyne 2 tyś. Poza tym auto śmiga.

misio

16.02.2011

a ja kiedyś miałem opla vectre c z takim silnikiem, i dopasowałem sobie węże w jakimś sklepie z częściami (typu polmozbyt). Jeden był od Lublina wlewu paliwa, drugi nie pamiętam, ale chyba jakiś od malucha. Przejeździłem tak sto tysięcy bez problemów

remmaz

31.01.2011

Najbardziej wrażliwe na to są silniki 2,2 dtr. Na Allegro można kupić wąż gumowy za ok. 110 zł i rewelacyjnie się spisuje. Mój zawiódł przy 150 tkm, al ok 10 tkm zrobiłem na wężu klejonym taśmą jak wyzej

jasiek

23.07.2010

motor 2.2 y22dtr - ujeżdżam autko około 50 kkm i choć w sumie na budziku 170 kkm, nie doświadczyłem jeszcze pęknięcia węża/y intercooler`a. i się cieszę :D i odpukuję w nie malowane ...

JacekM

13.10.2009

okleiłem wąż taśmą wzmocnioną,srebrną i obwiązałem drutem.Przejechałem już 20tys.km.wszystko jest ok.,pęknięcie było na długości 20cm.

Maximus

07.07.2009

Poza pękaniem występują przypadki zwykłego poluzowania na cybancie w wyniku czego owa rura spada. Wtenczas wystarczy kupić i założyć nowy zacisk. Koszt nowej rury oscyluje w granicach 250zł.

irek

16.04.2009

ten typ tak ma

styks

18.01.2012

Do Piotr: A to są przedlifty do 2006r?? do 2004r - przedlift 2005- przejściówka (lift wewnętrzny) 2005 i wyżej - polift

kermit

29.12.2011

Witam czy przy tej usterce jest możliwe mocne szarpanie kierownicą że mało co nie wyrwie z rąk i zaczynało ściągać ?

maniek

18.12.2011

WITAM. jeśli chodzi o diagnozę ww łożysk to chwyć ręką sprężynę, a niech ktoś kręci kierownicą - jeśli sprężyna kręci się równo to jest ok; jeśli natomiast napręża się i strzela to zatarte jest łożysko. w vc jest jeszcze jedna wada. Jeżeli jedziesz po nierównościach i strzela gdzieś w okolicy podszybia to masz do wymiany wahliwe podstawki mc persona (nad sprężyną i łożyskiem) - sprawdzone! pozdowienia

Kaczor

28.11.2011

czesc mam to samo pawdopodobnie po przeczytaniu tego komentarza ja wlasnie wymienilem polowe zwieszenia i dalej sluchac te chrobotania wymienilem wachacz ,drazek kierowniczy ,gumy na stabilizatorze,idalej jest chrobotanie ,bylem na trzech stacjach djagnostycznych i nic nie wykryli normalnie rece opadaja.Wymienie te lozyska to napisze co sie dzieje.

y

22.09.2011

chrobotało łożysko a do tego pękła sprężyna przy 150000

Piotr

24.04.2010

Temat częstego "chrobotania" łożysk mac`persona jest zany wszystkim użytkownikom vectr przedliftowych do 2006r.Samo łozysko orginalne GM kosztuje ok 65-75zł ale wymiana jest kosztowna,do tego lepiej odrazu wymianić z dwuch stron.Efektem uszkodzenia łożysk jest też trzask sprężyny,która przeskakuje w mac`personie co może po dłuższym czasie doprowadzić do jej pęknięcia.Łożysko dostaje wody i się zaciera,GM wproadził poprawkę aby zabezpieczyć je przed wodą.

serfer

28.05.2011

Mam 4- letniego signum do dziś czujniki działają bez problemu

trajano

22.03.2010

Niestety przy temperaturach zimowych i opadach śniegu nie mam co liczyć na pomoc czujników. Z każdym włączeniem biegu wstecznego słyszę dźwięk alarmowy i pokazuje się błąd czujnika.

komzel

09.01.2010

Moje czujniki przestają działać, najcześciej po ulewnych deszczach lub przy snieżycy. Gdy jest ładna pogoda działają bez zarzutu

wicias

05.01.2010

Czujniki parkowania są marnej jakości po jakimś czasie przestają działać ( montowane w fabryce przód + tył )

e

22.09.2011

a w jakim samochodzie nie zużywają się amortyzatory na polskich drogach?????

Marian

03.08.2009

Zgadza się, dużo nie trzeba aby w przednim reflektorze skroplila się woda,(U mnie po myjce) kiepsko to wygląda i oczywiście żarówki przepalają sie o wiele szybciej (h7 około 30 - 50 zł jedna) Trzeba ściągnąc ogumienie ochronne jeżeli w ciągu godziny nie pomoże to albo wymiana jeśli masz na gwarancji do roku albo grzebanie na własną rękę.

plos22

20.02.2012

u mnie też skrzypi i skrzypi, gorzej niż jadąc furmanką. Tylko dlaczego tak sie dzieje to nie wiadomo. Ja nie umiem odszukać źródła tych skrzypień

junas1

17.08.2010

Ten irytujący problem pojawil się przy 125000.

ja

15.01.2012

przy jakich silnikach sie tro dzieje w diesla czy benzynach

macioo

23.03.2011

Dość częsta przypadłość pojawiająca się po jakimś czasie. Modele kombi mają coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy wymiana możliwa tylko z całym modułem dolotowym - koszt 1700. Objawia się to falowaniem obrotów. Można to zrobić chałupniczo. Jeżdżę już 5000 km (ok 6mcy) i nic się nie dzieje. Trzeba rozciąć (zalany fabrycznie czujnik) i poprawić luty. Robot nakładający lut dawał go za mało. Koszt 20 zł (musiałem kupić odsysacz do cyny)

Robert

07.06.2011

Ogólnie samochód dobrze wyciszony, przy około 4 tys robi się bardzo głosno. Jest to dzwięk biegnacy od silnika (po wcisnięciu sprzęgła tylko szum wiatru).To samo zaobserwował kolega z takim samym silnikiem tyle ze w kombi sa inne przełożenia chyba i u niego uciżliwy dzwięk jest wczesniej. Podróże ze stała prędkocia 140-160 jak dla mnie nieznosne.Przebieg 172tys,podkreslam że do 120 jest cicho po 160 względnie też(tu już dochodza dzwięki wiatru, opon itd.), czyli tłumiki raczej ok.

Mech

29.02.2012

Padł Ci rezystor dmuchawy.

Kuba

11.10.2011

Witam, mam problem z moim autem. Ciężko odpala, czasami jak już załapie jedzie i jest ok a czasem gaśnie podczas jazdy. Byłem na komputerze i nie wykazuje żadnych błędów. Może ktoś jest w temacie ? Proszę o pomoc. Dzięki.

2

29.11.2011

U mnie podczas zakrętów uberzał w blachę wewnętrzną drzwi silnik od podnoszenia szyb i był denerwujący chałas. Podklejenie wyciszenia zlikwidowało hałas.

r

22.09.2011

Boczki drzwi skrzypia podczas jazdy po nierównościach i w zakrętach pulpit też ale mniej

4

29.11.2011

regulacja zepsuta i u mnie tłucze się

pimpek2004

30.10.2011

Witam w jaki sposob je podregulowac?

tomar_2009

12.10.2011

PODREGULUJ DYSTANSY KLAPY (WYDŁUŻ JE)O 2-3 MM A WSZYSKO UCICHNIE.

QWERTY

22.09.2011

Myślałem że od czsu Poloneza takie rzeczy w samochodzie nie występują.