Opel Vectra C

Wybrałem ten samochód sam, ale gdybym miał za niego płacić stopień satysfakcji byłby dużo mniejszy. Jeżdżę już 2 lata (od nowego) doposażoną wersją kombi Cosmo. Auto jest bardzo wygodne i obszerne. Nawet na tylnej kanapie 3 osoby mogą podróżować naprawdę wygodnie. Świetnie się sprawdza jako samochód rodzinny na wyjazdy poza miasto. W mieście trochę gorzej - spore gabaryty i duża średnica zawracania utrudniają manewry - pomaga trochę pilot parkowania z przodu i z tyłu. Co do wyposażenia o które warto zadbać kupując takie auto to bardzo podobają mi się: czujnik deszczu - działa bez zarzutu, w dieslu elektryczna nagrzewnica powietrza - zanim silnik się nagrzeje szyba jest odmrożona a w środku zaczyna się robić ciepło. Navigacja Navteqa ma kiepskie mapy, dopiero aktualizacje od 2008 roku mają wiekszość pokrycia kraju. Audiofile mogą mieć kłopoty z instalacją włąsnego sprzętu - radia fabryczne ciężko zastąpić czymś innym, jednak fabrzcynie w Cosmo dostaem dobre głośniki z subwooferem - wszystko gra bardzo przyzwoicie. Auto często nękają dokuczliwe usterki, choć nigdy mi się nie zatrzymał wbrew mojej woli na drodze. W 2 lata wymieniono: silnik elektrycznego zamykania pokrywy bagażnika, przycisk bagażnika, sprężyna pedału sprzęgła, sterownik elektrycznego sterowania lusterek, skraplacz klimatyzacji - trochę sporo jak na bardzo spokojną eksploatację i garażowanie. Jakość materiałów wykończeniowych jest bez zarzutu. W środku wszystko jet przyjemne i się nie niszczy - samochód po 2 latach wygląda w środku jak nowy. Design... hmm... gdyby nie to to pewnie nie robili by Insigni. Auto wygląda zarówno w środku jak i wewnątrz dość topornie w porównianiu z nowymi modlami Opla i konkurencji. Myślę, że podobnie jak Omega auto to znajdzie grupę wielbicieli - szczególnie modele z oszczędnymi silnikami JTD1.9 mogą cieszyć długo powodzeniem.

Samochód posiadam od roku, przez ten czas zrobiłem 30tys km. Szukałem dużego kombi z silnikiem diesla. To niekoniecznie miała być Vectra. Brałem także pod uwagę konkurencję. Samochód musiał być bezwypadkowy oraz pochodzić z polskiego salonu. Oczywiście takie wymagania bardzo uszczupliły oferte. Byłem gotowy auto przepłacić byle kupić pewny egzemplarz. Interesowała mnie nie nie tyle książka serwisowa którą można bez problemu sfałszować, co faktury VAT potwierdzające wpisy do książki. Na każdej fakturze widnieje stan licznika samochodu. Dziwią mnie opinie kierowców którzy kupują wyeksploatowany samochód z przekręconym licznikiem a pózniej wypisują na forum, że co to za złom bo wszystko się sypie. Ogólnie jestem z Vectry bardzo zadowolony, jak na razie nic się nie dzieje. Oczywiście ze może się zepsuć ale który konkurent jest bezawaryjny?? Samochodu stanowczo nie polecam do jazdy w mieście lub na krótkie trasy ze względu na DPF oraz gabaryty. 150PS oraz 6cio biegowa skrzynia sprawiają że Vectra sprawnie i co ważne ekonomicznie połyka kilometry. Dodatkowy plus to bardzo dobrze wyciszone wnętrze. Zaleta nie do przecenienia kiedy podróżuje się kilka lub kilkanaście godzin z prędkościami powyżej 150km/h a hałas męczy! Wnętrze ogromne ale bez polotu, deska przypomina meblościankę rodem z PRL-u, za to użyte materiały bez zarzutu, nic nie trzeszczy i nie stuka. Do deski trzeba się przyzwyczaić, przekombinowano obsługę kierunkowskazów oraz niektórych funkcji. Zawieszenie trochę za twarde. Fabryczne top radio CDC 40 Opera zadowoli większość kierowców. Jeżeli ktoś szuka dużego auta za rozsądne pieniądze i nie chce przepłacać za znaczek na masce to Vectrę C mogę polecić z czystym sumieniem.

W ciągu 6lat przejechałem 140 tys km. Od razu powiem że moje auto sprowadzałem z Belgii po małej kolizji. W ciągu całej eksploatacji wymieniłem: końcówki drążka, drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, "banany" tył 80tys.km 700zł,napinacz paska i pasek 90tys.km 300zł,amortyzatory z tyłu 90tys km, 540zł, koło pasowe z tłumikiem drgań 110tys.km,600zł, klocki kpl 115 tys.km 320zł,tulejki w "bananach" tył. 140tys.km 120zł, ponad to filtry kabiny, paliwa, oleju oraz olej razem około około 1500zł. AUTO MAM BARDZO UDANE I NIGDY MNIE NIE ZAWIODŁO. Vectra jest na pewno bardzo dobrze wyciszona, silnik 2.2 Diesel jest bardzo elastyczny,ma piękny dół i "ciągnie już od 1400obr/min, tu naprawdę czuje się moment obrotowy wynikający z pojemności a nie doładowania. Turbosprężarka wbrew opiniom nie przyspożyła żadnych kłopotów. Wady: Trakcja koł przednich: duża masa silnika i skrzyni przy ostrej jeździe daje tendecje do wyjeżdzania przodem z zakrętów (sprawdzone na torze kartingowym) Nawiewy powietrza na przednią szybę znajdują się z nisko, ciągle skrzypią tulejki stabilizatora, systematycznie co 30-40tys km siadają wahacze tylne tj. banany, 9120-180zł/szt lub 60zł tulejka) słabej jakości uchwyty do zamykania drzwi w środku oraz kilka plastikowych elementów zaczyna się łuszczyć, źle zaplanowany plastikowy pas pod zderzakiem - pod wpływem tarcia o śnieg odczepia się miejscami. Zalety: bardzo oszczędny i elestyczny silnik dobre hamulce niezawodnośc i ekonomiczność podczas eksploatacji, tanie częsci stosunkowo duza zywotność przedniego zawieszenia auto jest bardzo komfortowe (dobre fotele, duże siedziska) i dobrze prowadzi sie w trasie duzy bagaznik

Chciałbym się podzielić refleksją po przeczytaniu dużej ilości komentarzy ludzi eksploatujących Vectrę C. Jest rzeczą oczywistą że o gustach się nie dyskutuje, jednemu linia tego autka podoba się bardziej innemu mniej ale coś chyba się podobało nabywcy że takie autko kupił. Mam natomiast poważne zastrzeżenia do oceniających którzy mają prawo ocenić autko w sposób jaki oni odczuwają ale gloryfikując taki produkt jakim jest Vectra C której i ja jestem posiadaczem należy zaznaczyć jakie autko posiadałem wcześniej. (co się wielu oceniającym nie zdarza)Stąd tak skrajne w niektórych ocenach opinie Teraz moja opinia o tym autku. Wcześniej Avensis I teraz BMW E46 i Vectra C. O silniku wiele nie powiem eksploatując dwa auta nie wiele nakręcam km, na razie chodzi ładnie pali 6.0 - 6.5 oby tak dalej. Jeżeli miałbym porównywać te układy jezdne to muszę użyć porównania. BMW to tramwaj, trochę sztywny ale w zakrętach jedziesz jak po szynach. Vectra (bez urazy) jeżeli miał ktoś przyjemność jechać wozem załadowanym wysoko sianem lub słomą to wrażenia są podobne siedząc w Vectrze i u góry na sienie w tej furmance. Dla mnie porażka. Na niekorzyść Vectry wypada również wyciszenie, szum z nadkoli i bagażnika (auto nigdy nie uczestniczyło w wypadku czy kolizji) znacznie wyższa niż w Avensis I i BMW E46, Reszta jest w normie tzn dużo miejsca, dobra widoczność, klimatronik dwustrefowy fajny wynalazek. Mam nadzieję że pomogłem przyszłemu nabywcy. Sam spodziewałem się troszkę więcej, mam nadzieje że zrekompensuje to w miarę tanią i bezawaryjną eksploatacją.

Kupowałem ten samochód wierząc że nie ma nic lepszego od Niemieckiej dokładności i precyzji, będąc w zasadzie zadowolonym po prawie 8-mio letniej eksploatacji starszej Vectry. Dzisiaj wiem że popełniłem błąd (czego przykładem jest zakończenie produkcji tego samochodu) bo mogłem za mniejsze pieniądze kupić coś znacznie ładniejszego i conajmniej takiej samej jakości.Szczególnie zawiodłem sie na wyglądzie zewnętrznym oraz wykończeniu wnętrza. Awaryjność i ekonomia też ma duży wpływ na moją ocenę tego samochodu.Projektańci środka w zasadzie uwstecznili się do wzornictwa z lat 80-tych. Deska rozdzielcza mdła, zaprojektowana bez smaku, materiały conajwyżej średniego gatunku. Moi poprzednicy opisujacy piękny desing i chwalący wspaniałą ergonomię powinni jednak iść do okulisty albo choć raz spojżeć na samochody Włoskie lub Francuskie.Fanów "das auta" odsyłam do modeu Insygnia, może załapią o co mi chodzi. Z zewnątrz Vectra III wyglada jak nieudolnie obciosany pień drzewa.Od momentu kiedy Opel zdecydował się na wymianę silnika (poprzedni oplowski był beznadziejny jak na tą klasę samochodu) na silnik Fiata, jest conajmniej dobrze. Silnik ekonomiczny o całkiem niezłych osiągach i porządnej kulturze pracy.Mam nadzieję że projektanci kolejnych modeli Opla (w Insygni już to widać) będą więcej czerpali z dobrych wzorów konkurencji bo inaczej już w niedługim czasie zapomnimy o firmie OPEL.

Autko kupiłem od 3 właściciela.Wszystko było na bieżąco robione i chyba przebieg prawdziwy autkiem jeżdzę od 179 tys.Jak na Opla mega zaskoczenie...z Toyoty tej klasy tu mam wszystko w dużo niższej cenie.Dinozaur jeśli chodzi o niezawodne silniki(niezawodny z fiata JTD), chodź popsuty przez magiczny wynalazek DPF FAP czy inne nazwy na to wspaniałe badziewie..Wypalnie i inne zabawy w serwisie rok się z tym badziewiem męczyłem...az w końcu mi to wycieli nie u Józka w garażu ale u goscia kumatego przeprogramowanie silnika, silnik chodzi o wiele lepiej nie mowie że nagle ze 120 zrobiło się 150 ale jakiś mały wzrost jest szczegółnie jak się zbiera z dołu. Niestety olej też trzeba wymieniac co max 8 tysiecy km jak sie duzo jeździ bywa że co 2 miesiace wymienia się olej ale kto nie smaruje...Polecam stosunek jakość do cena rewalka nie prowadzi się jak BMW nie ma komfortu jak w Mercedesie ale moim zdaniem genialny złoty środek. Jak narazie jestem w szoku że opel podchodzi pod 300 tys oprocz plynów, alternatora i hamulców nie wymieniłem jeszcze niczego nawet łozysko nie wybiło się jeszcze na polskich drogach.No i jak na dziadka z tym przebiegiem po 5 dniach stania w mega mrozach odpalił przy -14 za 2 razem :)

Auto kupilem od kolegi jako prawie 2 letnie (ROCZNIK 2006) Wersja OPC z pełnym wyposażeniem. Jeżdżę 6 lat i ma teraz przejechane 150tys. km. Wymieniałem magistralę wodną (serwis ok 900zł), kolektor ssący serwis ok 1,5-2tys zł). Po za tym zepsuł się też alternator po ok 140tys na szczęście pod domem. Jeśli chodzi o duże naprawy to było by na tyle. Moim zdaniem warto to auto serwisować w ASO gdyż napakowane elektroniką jest nie lada wyzwaniem dla drobnych garażowców. Polecam Car Center we Wrocławiu. Specjaliści jakich mało, zawsze doradzą i nie zedrą skóry. Co do oceny końcowej to chyba polecam to auto. Jego największe walory to wyjazdy wakacyjne. Bierzemy zawsze "pół domu" i zawsze się zmieści, duży komfort co trzeba podkreślić grubą krechą i minimalne spalanie na trasie (Chorwacja, 4 osoby, full zapakowani =5,8/100km Automat. Na mieście i delikatna trasa (średnia z 8tys.km) 7,8l/100km. Silnik dynamiczny, mocny. Mam zawieszenie wzmocnione, nie wiem jak jest w innych ale w moim świetnie trzyma się na zakrętach i świetnie przyjmuje polskie dziurawe drogi.

Najgorsze auto, jakim jeździłem. Samochód bardzo nieudany. Najlepiej świadczy o tym rezygnacja firmy Opel z marki Vectra. Po prostu błędna ścieżka ewolucji. Bardzo usterkowy, nieergonomiczny. W swojej klasie nie wytrzymuje konkurencji innych marek. Wnętrze tak brzydkie, że aż człowiek ma wrażenie, iż zrobiono to z premedytacją. Brzydka i nieergonomiczna deska rozdzielcza. Przyciski źle umieszczone. Psujące się radio. Niewygodnie przednie fotele. Klamka w środku umieszczona w tak dziwnym miejscu, że czasem trudno otworzyć drzwi. Słabe hamulce, jak na taką masę samochodu. Nieprzyjemne zawieszenie. Samochód wychyla się na zakrętach, a jednocześnie na tyle twarde, że źle wybiera nierówności. Fatalna skrzynia biegów. Miękka z bardzo długimi skokami. Dobrze, że go nie kupiłem, a jedynie muszę użytkować. Za tą cenę jest wiele lepszych samochodów. Nie polecam. Jak lubisz coś niemieckiego, to kup sobie VW Passata.

Mam mieszane uczucia co do tego samochodu. Już włożyłem w niego mnóstwo pieniędzy. Gdyby nie miał tak twardego zawieszenia, filtra cząstek stałych i tyle skrzypiących plastików w środku, to na pewno bym go używał przez wiele lat. Kupiłem go w Niemczech. Wróciłem do Polski i od razu ujanwiłem uszkodzoną listwę klap wirowych. Musiałem wymienić dwumasę oraz sprzęgło, przepustnicę, naprawić uszkodzoną cewkę w sprężarce klimatyzacji. Potem poszedł alternator i świeca żarowa. Istny armagedon! Zawór egr to kompletne nieporozumienie w tym aucie-zaburza pracę silnika. Po zrobieniu wszystkiego auto śmiga, ale..te plastiki i zbyt twarde zawieszenie jak dla mnie, a na polskich drogach naprawdę to czuć. Plusy? Jest bardzo dynamiczne, spalanie jest całkiem ok, 6 biegowa skrzynia robi różnicę, duuużo miejsca w środku, bardzo fajny system grający. Jeśli ktoś będzie chciał kupić to radzę dokonać dogłębnego przeglądu.

Każdy ma inne oczekiwania, ja ponownie nie wybiorę vectry. Wymagam od samochodu czegoś więcej, niż jedynie sposobu do przemieszczania się. Może gdybym miał wersje trochę usportowioną, moja ocena byłaby zapewne inna. Jestem bardzo rozczarowany układem jezdnym, dla mnie to jest masakra, auto jedynie do jazdy na wprost, nie za szybko i najlepiej żeby droga była idealna.Gdyby nie powyższe, auto byłoby całkiem fajne. Obecnie mam na liczniki 230k (i to raczej autentyczny przebieg), auto ładnie w środku wygląda, nie skrzypi, nie trzeszczy. Nie ma co się bać takiego przebiegu, pod warunkiem, że auto było w miarę systematycznie serwisowane. Wiadomo, że w diesel'u przy takim przebiegu mogą wstąpić awarie: wtrysków, turbiny, dwumasy, egr'u. Coż ... jak ktoś się decyduje na używanego diesel'a to musi być świadomy ewentualnych kosztów.

Wybralem specjalnie model ze starym spradzonym silnikiem, z jak najmniejsza iloscia elektroniki zeby sie nie psul jak to diesle, gdzie cala oszczednosc na ropie idze w serwis. Niestety w porownaniu do starej vectry A jaka mialem wczesniej wypada blado. Gorsze prowadzenie, ale przede wszystkim jakość wykonania. Widac, ze to auto juz "cost reduction" Fotele idiotyczne nie do ustawienia, krotkie siedzisko, metrial szmata nie welur. Calosc wykonania, slaba, cos skrzypi jak w 25letnim Kadecie, jakość metrialow wnetrza gorsza niz w kadecie, w porownaniu do Vectry A zenada, cienkie plastiki, twarde, slabej jakosci, lamliwe, obicia jak w Maluchu czy Pandzie, odlazi jakas folia znich, konsola środkowa nie wiem z czego ale boje sie ze peknie, poprostu tandeta przyoszczedzili, ale to tak we wszystkich nowych autach jest.

W sumie poza drobiazgami bez decydującego znaczenia dla mnie wystawiam wysoka ocenę. Jeździłem na testach Toyotą Avensis, Renault Laguną, Nissanem Primerą, Fordem Mondeo, Citroenem C5, Skodą Octavią I oraz Peugeotem 307SW. Po dokładnej analizie kosztów, przyjemności z jazdy, wyglądu, wyposażenia i możliwości drogowych musiałem zainteresować się innym autem (niektórymi byłem wręcz rozczarowany, np. Primera-jakość i hałaśliwość, Mondeo-jakość obić tapicerskich, Toyota-osiągi i przyjemność z jazdy). Nie brałem Vectry pod uwagę, ale po pierwszej jeździe i zapoznaniu się z wyposażeniem w mojej opinii okazała się najlepsza, no i rankingi niezawodności pokazują, że ten opel to już nie ten sam kiepski opel co wcześniej, czego nie można powiedzieć np. o np. coraz bardziej awaryjnej Toyocie...(opinie użytkowników).

Auto bardzo przestronne, widoczność super, prowadzi się bardzo stabilnie. Miejsca w bagazniku (mam kombi) od groma!. Trzeba się przyzwyczaić do obsługi kierunkowskazów i wycieraczek, oraz do pierścienia przy włączaniu wstecznego. może trochę za małe kieszenie w drzwiach, trudno tam np zmieścić butelke z napojem. Nie rozumiem, dlaczego ktoś pisze o braku miejsca z tyłu? No chyba że ma wersję sedan(15cm mniejszy rozstaw osi). W moim kombi mój syn majacy 190 cm nie narzeka na brak miejsca na nogi ;-). Schowek przed pasażerem duży, tablica bardzo ergonomiczna. Akurat w Kombi czujnik parkowania nie jest niezbedny, choc w sedanie pewnie przydatny;-). Trochę wolno się nagrzewa, ale wiadomo diesel . Ogólnie jestem z auta zadowolony, warto było wydać kaskę;-)

Dałbym 5 ale wyciszenie silnika nie jest doskonałe, no cóż. Powiem szczerze, że to auto zawsze jest krytykowane przez pismaków za design ablo wykonanie, a ja uważam, że wygląda bardzo dobrze zarówno na zewnątrz jak i w środku. I wszystkim osobom których sie pytam również sie podoba ten samochów. Nierozumiem również krytyki jakości lub materiałów. Nie znam auta w tej klasie z lepszymi materiałami w środku, deska rozdzielcza mięciutka, boki drzwi: mięciutkie tworzywo z dodatkiem materiału, nie to co w nowym mondeo że przednie drzwi miękkie a tylne już zrobione z twardego plastiku . Do tego Prawdziwe metalowe chromowane elementy. Już 40 000 km a nie widać ani śladu zużycia w środku, wygląda jak nowe. Daje duży plus i polecam innym.

Najgorsze auto jakim jeździłem. Samochod posiadam od ponad dwóch lat, jednak w ciągu tego okresu prawie dwa miesiące stał w "autoryzowanym" serwisie.Odebrałem wersję robiona na zamówienie w maju a w czerwcu już zgłaszałem usterki-drgania na kierownicy.Kierownik serwisu OPLA poradził mi skórzaną kierownicę obszyć skórą to wtedy drgania będą mniej uciążliwe. Po dwóch latach GM(podobno) wystosowało pismo,że drgania na kierownicy są urodą samochodu. Serwis jest chyba najgorszym autoryzowanym warsztatem.Po napraiwe oddają zniszczony samochód, tłumacząc, że robią to tylko ludzie.Strach tym samochodem wyjechać w dłuższą trasę, bo nie wiadomo gdzie i co wysiądzie.Żarówki palą się co dwa miesiące,wysiada ogrzewanie i klima.TRAGEDIA!!!