Z tymi kierunkowskazami rzeczywiście jest problem. Naprawa tak naprawdę jest banalna. Wystarczy wyjąc oprawkę żarówki, przylutować 2 przewody do wasów oprawki, wywiercić dziurki w oprawce, wypuścic przez nie przewody, tak aby po można było zamknąć oprawkę zarowki w reflektorze i wpiąć się z tymi dwoma przewodami w wiązkę idąco do reflektora. Wszystko działa, sam to przerabiałem. W ASO koszt astronimiczny, tak jak wspominał mój przedmówca ok. 5000 zł za jeden reflektor. Najwięciej zabawy jest z wyjeciem reflektora ponieważ trzeba opuszczać zderzak. Jakiś idiota to projektował:-)
Dla pocieszenia dodam że z tyłu migacze też się przepalają. Metoda naprawy podobna.
trooper
22.07.2010
Jarus826, czeka Cię zatem jeszcze jedna usterka... Niby drobna, ale upierdliwa i dla nieświadomych kosztowna! Dwumase wymieniłeś, OK. Alternator też (pewnie Denso, hehe), OK. Klapy wirowe masz już za sobą. OK. Teraz pora na kierunkwoskazy z przodu - wypalone styki. Wymiana oprawki to banał, ale wypalają się również styki w niewymienialnej części reflektora. Pozostaje tylko rzeźba, bo kto wymieni z tak banalnego powodu dwa reflektory AFL za 7000 zł? Problem dotyczy każdego reflektora po liftigu (halogen, ksenon, biksenon skrętny AFL).
jarus826
19.07.2010
tak cięgna spadają zacierają się i zanim to się stanie to już od dawna przepuszczają olej.Poprawiono to ale i tak dalej się psuje przez rok zepsuło mi się koło dwu masowe od sprzęgła ten kolektor dolotowy i dwa razy padł mi alternator auto kupiłem z przebiegiem 127tys a przy 145 tys to wszystko już wymieniłem są to wady 1.9cdti 150km. Teraz auto jeżdzi bezawaryjnie
Tomq
27.06.2010
Koledzy, może ktoś pomoże. Na postoju czuć spaliny wewnątrz zamochodu. Układ wydechowy szczelny na 100%. Czy może ktoś z Was miał taki problem? Nie mogę tego zlokalizować skąd mogą się wydostawać te spaliny. Jak otworzę maskę to buchnie spod niej smród spalin a raczej to nie jest normalne. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich czytelników.
kodi77
03.04.2010
kolego to ze siedzi cięgno na miejscu, nie znaczy ze będzie działał poprawnie jeśli pokazuje się olej to znaczy ze pada ci kolektor. Żywotność kolektora w tych silnikach to 80.000 kilometrów
cypis
27.03.2010
I zgadzam się całkowicie z przedmówcą, silnik ten sam tylko autko starsze o rok. Z tą wymiana to przesada, ja wyciągałem cięgno i na gorąco ( lutownicą :)) poprawiłem wytarte panewki w cięgle. Puki co zrobiłem 10 tyś i jeszcze siedzi. Fakt jest taki, że opel spartolił to cięgno całkowicie!!!!!!!!
Tomq
17.01.2010
Cięgno spada najprawdopodobniej z powodu zacierania się jednej lub więcej klap, co powoduje spadek mocy w zakresie 1000-2000 obr/min. Takie moje spostrzeżenie. Co najciekawsze usterkę można usunąć wymieniając cały kolektor dolotowy na nowy lub po regeneracji. Podobno coś z tym zrobili po 2006 roku. Moja opinia dotyczy auta z silnikiem 1,9CDTI z 2005 roku. Pozdrawiam wszystkich i sprawdzćie czi w waszym autku cięgno nie leży obok na kolektorze ;)
Mit do Lukissa
Miałem podobne objawy przy Vectrze 2,2 l diesel. Utrata mocy. Po wielu poszukiwaniach doszedłem do przekonania, że przyczyną było sterowanie geometrią turbosprężarki. Na wolnych obrotach często turbosprężarka gwizdała i było za duże podawanie powietrza a wtedy kiedy trzeba było to tego podawania nie było. Silnik tracił moc. Trzeba rozwiązać problem sterowania geometrii. Pozdrawiam
robert
20.05.2012
mam vectre c 1.9cdti 120koni.pomorzcie na wiekszych obratoch jak mu dodam gazu to zaczyna przerywac dosyc po czym jest znowu ok.niewiem co sie dzieje.tak jakby paliwo niedochodzilo.wie moze ktos cos na ten temat
arek
17.05.2012
mam vectrę 2.0 dti wyświetla się symbol kierownicy z wykrzyknikiem możecie mi powiedziec co to znaczy
mlody
08.05.2012
witam kupilem vektre c i nie wiem jaki byl w niej olej czy ktoś mi doradzi jaki będzie najlepszy olej dla silnika 2.0 tdi
wank
06.05.2012
chcialem sobie kupic vectre z 2009 roku 1.9 diesel ale jak sie naczytalem tych komentarzy to juz mi przeszlo. Jakas angielska menda rozwalila mi nissana 2.2 dci, kupilem 78mil zrobilem 30k mil co naprawialem to tylko kluczyki 2 komplet bo kupilem rozkodowane. A tak to 3 razy olej i filtry, raz swiece, raz klocki i tarcze, raz wachacze i opony ze starosci i moze z 4 razy zarowka prawy reflektor , spalanie przy dynamicznej jezdzie 6.8l
lech
25.03.2012
posiadam opla vectre c 2.0 dti potczas jazdy nagle przstała działać klima czy ktoś miał podobny problem proszę o odpowiedż
xman
22.03.2012
228????? dobre tym klekotem lepiej niz opc
Gokan Saki
16.03.2012
Witam, moja GTS-ka 2,2 DTI, którą mam od 2003 r. potrafi spalić przy płynnej jeździe do 120 km/h 5,5l oleju, dynamiczny cykl mieszany do 7,5 l, zima w mieście do 9,3l. Od początku eksploatacji wymieniłem wąż do turbiny 750 zł. Najwięcej jechałem 228 jest super !!!!
roman65
04.03.2012
Witam Kupiłem kilka dni temu Vectrę c paźdź2006 Prowadziłem ją nie goniąc ok 240km ,spalił mi 9,9 litra oleju.Moje odczucia.Piękne i chyba dobre auto Roman65
mik9
02.03.2012
1,5 roku temu kupiłem vectrę c 2.0 dti 2002r. i cieszę się z jego posiadania jak dziecko.Przez cały czas zaskakuje mnie pozytywnie. Wygodny, świetnie się prowadzi i wygląda jak sportowa limuzyna, Feler powstał jakieś 3 tygodnie temu, Zimny odpala od dotknięcia kluczyka ale po jakiejś 15 minutowej jeździe zgaszę go i za 10 minut chcę znowu odpalic jest problem... rozrusznik kręci ładnie a silnik nie zaskakuje. dopiero po paru sekundach łapie i początkowo nierówno pracuje przez 3-5 sekund.Przed zimą wymieniłem filtry i olej, świece super. Mechanik stwierdził, że przyczyn mogą byc dziesiątki i kazał mi się przyzwyczaic lub oddac furę do serwisu. ostatniego wolałbym uniknąc z powou złej sławy lokalnego Mibo serwis Opel.Komputer nie pokazuje usterek.
lech
28.02.2012
też miałem z odpalaniem na plusowej tem. wymieniłem swiece żarowe i jest ok
adas71
24.02.2012
mam problem ze swoją vectrą troszkę nietypowy zresztą nie znam tego auta bo użytkuję go od niedawna choć nie narzekam autko przy swoich 300 tys jeżdzi nienagannie ale.. świece żarowe działają poniżej 5 st cel i nie ma problemu z odpaleniem autka powyżej pięciu nie działają i wtedy muszę spoero kręcić.Czy to jest normalne?
lech
23.02.2012
nie mogę odszukać bespieczników kierunkowskazów w mojej vectrze czy ktoś możmi pomóc
MAX
13.02.2012
KOLEDZY MAM PROBLEMIK Z VECTRA 2.0 DTI C A MIANIWICIE KIEDY SILNIK JEST ZIMNY IDZIE OK ALE TYLKO SIE ZAGRZEJE TO AUTOMATYCZNIE MAM SPADEK MOCY OBROTY NIE PRZEKRACZAJA NAWET 2200 EGR WYCZYSZCZONY PRZEWODY ROWNIEZ A SILNIK WTEDY PRACUJE BARDZO GLOSNO I CHYBA PRACUJE NA 3 WALKACH WTEDY JAK MAM TEN PROBLEM BYLEM NA KOMPIE I NIC MECHANICY GLUPI TEZ NIE WIEDZA POMOCYYYYY!!!!!!!!!!!
kris
25.01.2012
vectra c jest ok
Szczepan
07.01.2012
Witam. Chciałbym zostać szczęśliwym posiadaczem Vectry C najlepiej GTS, czy za 25 tys. znajdzie się coś ciekawego i godnego uwagi ?
W.O.
31.12.2011
sprawdzajcie wnikliwie samochody przed zakupem , zwłaszcza
przebiegi.Wszystkie samochody się psują , ale jeśli ktoś
wierzy w b.mały przebieg 5,6 letniego ,,cacka" to się rozczaruj zaraz po kupnie. Opel V używany to ciekawa propozycja w dobrej cenie ,tanie części to ważne.
Maly
29.12.2011
Zawór ERG znajduje się z przodu silnika i mocowany jest w kolektorze ssącym ( dochodzą do niego przewody z cieczą chłodzącą i jedna wtyczka elektryczna) A skąd wiesz że on pada? To nie jest tania sprawa i może lepiej sprawdzić czy czasem nie wystarczy wyjąć i przeczyścić. Sam robiłem już 2 razy i dalej działa a wymiana na używany może się okazać że Twój lepszy tylko brudny:)
Robson
18.12.2011
mam opla vektre DTI kombi,poj.2.0,roczn. 2000, ponoć pada mi zawór EGR,ale gdzie on się znajduje,jak do niego dotrzeć, bo chcę wymienić i czy mogę używany? pomóżcie!!!
patryk
11.12.2011
Witam, z ciekawości zapytam co sądzicie, jestem posiadaczem corsy 1,7 2001 i mam opcję zamiany na Vectre 2,0 DTI kombi (2005 rok, 200 tys km). Propozycja jest taka: dopłata 11 tys i zamiana tych aut. Co sądzicie o cenie i tym przebiegu Vectry?
bastek
05.12.2011
Jestem od roku posiadaczem Vectry C 2.2 DTI GTS jak dla mnie rewelacja. Wiele naczytałem się na temat tych niby "wadliwych" silników, pomp wtryskowych vp44 psg16 itp. itd.. Z perspektywy czasu powiem, że autko jest rewelacyjne. Ma przejechane (pewne) 175000 km i chodzi jak złoto. Polecam Wszystkim ten samochód oczywiście z pewnego źródła.
Łukasz
01.12.2011
Witam mam opla vectrę 1.9CDTI 130.000 po wymianie oleju z rana po odpaleniu auta na zimnym silniku przez około 2 do 3min słychać jakieś dziwne stukanie i ciężko odpala świece są ok filtr paliwa nowy jeżeli ktoś coś wie na ten temat proszę o rade pozdrawiam
andrzej763
27.11.2011
Witam przeczytałem około 80% postów na temat dti i cdti dla tych co chcą kupić radze nie czytać tych banałów jestem użytkownikiem obydwu pojazdów dla potwierdzenia login forum vectra andrzej763 co do dti kupiłem samochód jak miał 200tyś teraz ma 430tyś oprócz wysprzęglika który wymieniłem jest to bardzo dobry oraz ekonomiczny samochód , natomiast cdti 150KM podiadam od roku wymieniłem komplet sprzęgła i dwumase oraz czeka mnie kolektor dolotowy , kupiłem go jak miał 142tyś teraz 174tyś. co do obydwu samochodów są to usterki spowodowane samym przebiegiem a nie awaryjnością zwykłe diesle były bardziej niezawodne ale coś za coś jak się chce więcej mocy trzeba wkładać .Dla porównania znajomi mają BMW VW i inne marki myślicie że są idealne niczym nie odbiegają od reszty wystarczy poczytać na forum danych marek . A dla obiektywnej oceny trzeba porównać nowe samochody w rękach jednego właściciela i to będzie obiektywna ocena a nie samochody po przejściach z zachodu o nieznanej przeszłości . Ja kupiłem cdti 150KM od kobiety i przy 145tyś dwumasa to nie usterka tylko zużycie i technika jazdy przyczyniła się do wymiany Pozdrawiam i życze przemyślanych decyzji
TOMAS
24.11.2011
WITAM MAM ZAMIAR KUPIĆ OPLA VECTRĘ Z SILNIKIEM 1.9CDTI PRZEBIEG 148 TYŚ CO MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ ŻE JEST DO NAPRAWY I JAK TE SILNIKI CHODZĄ CZY MOŻE MI KTOŚ POWIEDZIEĆ NA TEN TEMAT BĘDĘ WDZIENCZNY
kazek
18.11.2011
Też mam vc 2,2dti i taki problem ,rano odpaliłem auto normalnie przejechałem 20km,wyłaczyłem tank werwa olej,odpaliłem po 2km zaparkowałem i po15min chcę odpalić a tu nic kolega poradził "odpiąć"kabelki z czujnika temp.silnika tak zrobiłem odpalił założyłem kabelki na czujnik i dojećhałem do skl.po nowy czujnik(35zł)wymieniłem i znów nie pali,odpinam kabelki od czujnika zapala bez problemu.Po podłączeniu pracuje i jedzie normalnie gaszę iznów nie pali odpinam kabelki od czunika odpala-co to może być?
Maly
16.11.2011
Mam Vectrę C 2,2 DTI i 380000 km na liczniku, wciąż w znakomitej formie, olej wymiana co 20 tys. bez żadnych dolewek, jeśli trybik awaryjny wskoczy to ewentualnie czujnik doładowania i erg wyczyścić i jazda. Spalanie średnie 5,8 - 5,9 l/100km. Niech wam będzie że to bardzo awaryjne silniki. A tak 1,9 CDTI 120KM nie ma startu. Silnik starej konstrukcji, sprawdzonej więc nie rozpisujcie się że taki wadliwy jak tyle lat produkowany. Polecam i pozdrawiam
mati8605
03.11.2011
Witam.Proszę o radę!mam zamiar kupić vectrę.pytanie czy silniki benzynowe tej marki są również tak awaryjne,bo większość komentarzy dotyczy disla.proszę o rady za odp. bardzo dziękuje.Pozdrawiam!
Mario
29.10.2011
Witam, może ktoś wie czemu w Viki w silnikach 2.0 DTI występują dwa rodzaje przepustnic?? a raczej kolektorów dolotowych powietrza - jeden z czujnikiem Elbau a drugi bez?? I czy można elbau pominąć, bo gdzieś słyszałem opinię że można.
jaro1
27.10.2011
sprzedam opla vectre 2,2 dti 151700km 2002r
Romick
23.10.2011
Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.
Nie dodałem że ten samochód ma 300000 km.
Romick
23.10.2011
Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.
JARO
19.10.2011
Mam problem z wolnymi obrotami w oplu 2004rsilnik 2,0 dti. Podczas jazdy daję na luz spadają obroty i samochud gaśnie , powtarza sie to coraz częsciej
Darek
17.10.2011
Daron proszę o odpowiedź co może dolegać w mojej pszczółce c/601749938sms/ oto opis.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectra C 2.2 tdi Elegance Vebastoo model RS.Auto serwisowane jest w ASO wziete z salonu w Polsce ma przejechane 232 tyś km i ma 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem amortyzatory bo fabryczne sie zużyły i sprężyny oraz ksenonowe żarówki/150zł za szt/.Dobrze się prowadzi i mało spala 4,86 trasa i mieszany 6,2l/100km.
Poza tym jak na auto o masie całkowitej 1680kg bardzo dobrze trzyma się drogi-polecam.
ma jeden plus wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dość mocne z przodu. Teraz dopiero mam z nią problem-może ktoś wie proszę o odp.co to jest.Zapalił się czujnik zużycia klocków hamulcowych ale klocki są a kontrolka po kasowani błędów nadal pali się i gaśnie a drugi czujnik to od poziomu wysokości świateł się popsuł/60zł/.
Drodzy posiadacze vectry takiej jak moja lub w podobne. Auto nie jest wadliwe ale zużywają się części w terminie podanym przez producenta bo widzicie przejechane tyle tysięcy i jest ok. Należy dbać o filtry wymieniać co roku to koszt 450zł za wszystkie 6 sztuk i tankować dobre paliwo oraz nie holować i nie odpalać z popychu ani na tzw. rozruchu bo popalicie cewki i przetwornice.
Robert
04.10.2011
wlasnie kupilem vectre c 1.9 cdti ma juz troch przejechane 215000tys km z 2006 roku jezdzila w firmie wiec wszystkie przeglady miala na czas , ale mam problem z(byc moze to turbo niewiem)...auto po 2000 tys obrotow mi przerywa jak by paliwa nie dostawalo dostatecznie pozniej jest ok na wyzszych obrotach ,moze ktos mi odkliknie na ten temat pozdrawiam ALL.
ZAINTERESOWANY KUPNEM
20.09.2011
Napiszcie mi prosze czy vectry c 2,2 DTI z 04r miały blache w ocynku,borykam sie z zamiarem kupna takiego auta,ale z tego co sie naczytałem na tym forum to już sam nie wiem.DZIĘKI.POZDROWIENIA.
aga2509
17.09.2011
Mam vectre 2.20direct benzyna 2007 120 przebiegu zaczelo sie od utraty mocy silnika i zapalenia kontrolki z kluczykiem! komputer pokazal blad P1191 no i co trzeba zostalo wymienione 2 pompy ( cisnienia i w baku) regulatory cisnienia swiece wtryski!
no i nadal to samo auto 20000 obrotow to max jak osiagnie i pada ? Bylismy chyba u wszystkich mechanikow w miescie jak i u opla! Czy ktos moze wiedziec co sie dzieje z moim autem ? a moze to katalizator?
WSz.ja2.
30.06.2011
Moje problemy z Vectrą 2,2 dti były następujące: Zawór EGR, zakleszczony mechanizm regulacji cisnienia doładowania, bardzo ciężki rozruch po ok. godzinie postoju.W trzech warsztatach zostawiłem ponad 2 tysiaki.Dostałem namiar na Centrum Diesla w Białymstoku.Doprowadzenie do stanu używalności trwało pięć dni.Od tej pory wiem że jadzda autkim , to przyjemność.Mechanik zasługuje na nagrode specjalną.
JCV
19.06.2011
Zanim zaczniecie cokolwiek remontować sprawćcie szelność rur gumowych interculera.Miałem problem też z utratą mocy w 2.2 dti,po przejechaniu kilkunastu kilometrów przechodziła w tryb awaryjny,był pęknięty wąż gumowy intercoolera znajdujący się po prawej stronie chłodnicy.Po uszczelnieniu problem zniknął.
JCV
19.06.2011
Chodzi o rury interculera.JCV
mirekkk
13.06.2011
cześć mam mały problem z moim altem mam silnik 2.2 tdi zachowuje się bardzo dziwni odpalę go przy gazuje i chyba przechodzi w system awaryjny i pojawia się mi na panelu samochód z kluczem i nie chodzi turbina może to być zawór egr od turbiny
Witam!Proszę o poradę,czy kupić volkswagen pasat B5 2002r czy opel vectra 2002r.Z jakim silnikiem?Głownie jeżdżę po mieście.Dziękuję.
rudy
11.04.2011
panowie mam problem z vectra c 2,2 dti po dodaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotow czy to pompa
Tomek M.
09.04.2011
Witam! Jestem zainteresowany zakupem Opla Vectry C z 2004 r. pojemność 2.2 benzyna, 147 KM. Proszę o radę. Dziękuję
Użytkownik VC
06.04.2011
Kolego jarek wypowiadałem sie już wczesniej na tym forum jako chyba UżytkownikVC i miałem chyba podobny albo taki sam problem.Wróć do tego komentarza.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.
jarek
30.03.2011
mam vectre 2.2dti 2001 zapala sie kontrolka pompy i auto slabnie po wylaczeniu silnika i ponownego odpalenia znowu jest ok komputer nic nie znalazl niby pompa ok moze ktos pomoze Pozdrawiam
LEBSTER
20.03.2011
witam wszystkich planuję zakup Opla VECTRY C z 2004-2005 i chciałbym się dowiedzieć czy w silniku 1,9 CDTI jest filtr cząstek stałych Z góry wielkie dzęki,pozdrawiam.
JEDREK
13.03.2011
mam vectre 2,2 dti z przebiegiem 232000 no troszke latam 2004 r zaczeło sie od odpalania zima ale wymieniłem świece i nic no to regulator napiecia świec żarowych tak komputer odczytywał błąd zbyt niske napięcie na świece wymieniłem akumulator i spoko no oczywiscie zaczeło się dalej tryb awaryjny oczywiscie jak grzebałem to troszkę nabroiłem ale wystarczało powciskać wszystkie gumki przewodów podcisnienia i jest OK
domingo
07.03.2011
Witam,do Wojtka na temat 2.0 DTI którego polecam bo też mam Vectra C 2005r.bez filtra cząstek stałych.Zobacz to http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/ recenzje sobie poczytaj z tej strony a powyżej moje dotychczasowe posty.
wojtek
06.03.2011
panowie doradzcie mi bo chce kupic opla zafire i nie wiem na jaki silnik sie zdecydowac ja osobiscie wolalbym benzynke 1.8 116 km lub 125 km i przerobic na gaz zas znajomi chca , próbują mnie przekonac do diesla 2.0 101 km duzo sie naczytalem i wkurza mnie w tych nowszych modelach ten filtr czastek stalych jakas paranoja z ta ekolokia pozdrawiam
pp
26.02.2011
i
marcin
13.02.2011
Jesli vectra c traci moc i przełancza sie w tryb awaryjny trzeba wymienic lub przedmuchac czujnik boscha bo może być zawalony olejem.czas roboty 5 min
piotrek
12.02.2011
Witam, jestem nowy na tym forum. Zamierzam kupić Vectre kombi z 2007-2008r. Jaki silnik wybrać, oczywiście diesla. Zaznaczam iż w większości jeżdżę trasa polska-dania czyli autostrady, bardzo mało po mieście. Jaki silnik byłby najżywotniejszy? dzięki za podpowiedź
polski
11.02.2011
witam
zdecydowalem sie na vectre c przebieg 160k km ale rok 2002, cos mi sie nie chce wierzyc w to, czy jest mozliwosc sprawdzenia jakos czy byl cofniety czy ktos czegos nie przestawil, dodam ze samochod jest z niemiec i stan srodka jest idealny. druga sprawa jest to silnik 2.0 okolo 100 km, jesst to silnik starszy jak on sie sprawuje i czego szukac podczas kupna? pozdrawiam
wawkumpel
11.02.2011
witam chciałem sie poradzic czy vectra 2007 przebieg 138000 km silnik 1,9 120 ps.to duzy przebieg czy dla disla to nie duzo i jakie niespodzianki moze mi zgotowac w czasie dalszego uzytkowania pozdrawiam i prosze o podpowiedzi .
domingo
25.01.2011
Łukasz polecam VC 2.0 DTI posiadam od 2lat 2005 rok prod.
Ekonomia to jego dobra strona.na trasie np.Ujsoły-Siemianowice 117km. nie przekraczając 100km/h spalanie 4.1L. w 4 osoby.Od momentu kupna zainwestowałem świece żarowe,filtry i olej.
Łukasz
15.01.2011
Mam zamiar kupić opla vectrę c ale nie wiem jaki silnik wybrać czy 1.9 120km czy 2.0
doradźcie mi coś czy jednak wybrać benzynę
DEXTER
13.01.2011
p.Daro.
dziękuje za odpowiedz. I przepraszam za moje pytanie jeżeli chodzi o koło dwu masowe. W tych sprawach jestem 60% laikiem .
pozdrawiam
Daro
12.01.2011
Kolego Maximus a czy wiesz coś na temat modułu SIM W vc 2,2 Dti automat bo po podłączeniu pod TECH-2 mechanik stwierdził jego wymianę bo były 4 błędy których nie można usunąć a dodam że szarpie mi automat na postoju po rozgrzaniu jak zimny jest okey.
Daro
12.01.2011
w automacie nie ma koła dwu masowego!!!
DEXTER
12.01.2011
I jeszcze jedno pytanie jak koło dwumasowe sprawdza się w takiej konfiguracji 2.2 DTI + automat ???
dziękuje i pozdrawiam
DEXTER
12.01.2011
Witam wszystkich :)
Mam zamiar kupić Opla Vectre c Kombi z motorkiem 2.2 DTI + automat rok 2004. Czytałem już tutaj o tym motorku. Ale chodzi mi o automat , jak się sprawuje , wrażenia z jazdy , i na co zwrócić uwagę przed zakupem , jak sprawuje się skrzynia automatyczna połączona z tym motorkiem.
Po komentarzach widzę że p. Maximus ma bardzo dużą wiedzę co bardzo cenie!!!!! Może Pan ma jakieś wskazówki??
Dodam że automat musi być nie z wygody a z przymusu :(
pozdrawiam
k2
02.09.2010
Witam. Widzę że utrata mocy przewija się na okrągło. Dodam własne spostrzeżenia :) Posiadam Vectre C z silnikiem 2.0 DTI. Utrata mocy - sprawdzamy po kolei:
- cienkie wężyki podciśnienia które idą do czujników
- węża łączącego turbosprężarkę z chłodnicą powietrza
- czujnik położenia przepustnicy (regeneracja lub kupno całej przepustnicy - samego czujnika na razie nie można kupić)
- EGR (regeneracja lub nowy - nie można go zaślepić)
Z innymi powodami się nie spotkałem :)(nie twierdzę że nie może być innych powodów)
Stunter
29.08.2010
Witam. Posiadam vectre 2.2 DTI z 2002r. Takze mialem problem z trybem awaryjnym, wl mi sie po przejechaniu dluzszej odleglosci. Bylem w paru seriwsach gdzie podlaczano mi pod auto komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. Prywatnny mechanik polecil mi wymiane podscisnin turba (jest ich 3) koszt jednego okolo 150zl. Wymienilem je i rzeczywiscie zadzialalo.
Kylo
26.08.2010
Mam VC z 2004r 2.2DTI od kwietnia, zaraz po zakupie straciła moc. Okazało się że jeden z gumowych wężyków podciśnienia był nieszczelny. Problem rozwiązany. Od tego czasu zrobiłem około 9000km i jest OK. Od znajomego mechanika dowiedziałem się że w 95% spadek mocy w silnikach DTI to wina nieszczelności przewodów powietrza i podciśnienia
Lukas
16.08.2010
Witam, mam możliwość kupna Vectre C 2.2DTI 125KM na łańcuszku,skrzynia automat Triptronic, jednak po Waszych wpisach mam pewne obawy co do pracy tego silnika.Samochód jest z 2004r, przejechane ma ok. 170 tys.km. Pomóżcie i powiedzcie czy warto go brać ?
krzycho
04.08.2010
witam posiadaczy VC wlaśnie zakupilem z silnikiem 1,9cdti 150 koników i mam takie pytanko czy podczas otwierania centrlnego czy otwrcia drzwi włącza się jakiś wentylatorek czy to jakies zwarcie powoduje że on się załącza ale na chwilę później podczas jazdy jest OK
domingo
25.07.2010
Musisz wiedzieć że każdy diesel od 2006 r.ma filtr cząstek stałych i trzeba robić trasy żeby nie było problemów. http://auto-krak.pl/tag/opel-podkarpacie/ to ci wyjaśni parę rzeczy a co do opinii to na forum opla i nie tylko.
TINA
25.07.2010
witam,około 35000zł chcę wydać na Vectrę combi CDTI 1,9-150KM z 08/2006r.Przebieg prawdopodobnie 134000km.Czy to dobra decyzja?.Jeżeli możecie doradzcie,czy może inna marka pojazdu w tym przedziale cenowym.
domingo
24.07.2010
Znalazłem takie coś. Zobacz pokrewne.
http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/
Marcin
24.07.2010
Koledzy czy wszystkie vectry gts 2,2 disel są na łańcuszku czy nie, bo mam rozbieżne informacje ?
Marcin
24.07.2010
Dzięki domingo za rady. Jakby ktoś miał coś ciekawego do dodania to będę wdzięczny. Pozdrawiam
domingo
23.07.2010
Po 1 primo.czy równo pracuje silnik,czy nie kopci.
Po 2 primo.zajrzyj pod uczszelki,dzwi,szyb czy nie bity
Po 3 podwozie,wycieki silnika,półosi,maglownicy
Po 4 otwórz bagażnik zajrzyj pod koło zapasowe(czy nie ma proszku,nalotu po malowaniu)lepiej wiedzieć.
Po 5 stacja diagnostyczna(amortyzatory,hamulce,wahacze.
Po 6 sezon po POWODZI,skąd naprawę pochodzi.
Po 7 jak auto jest z zagranicy to 300 tyś.i więcej jest rzeczywistym przebiegiem.no chyba że kupujesz od emeryta.Udanych zakupów.
Marcin
23.07.2010
Koledzy zamierzam kupić vectre gts 2,2 disel rocznik około 2003 poradźcie mi na co zwrócić szczególną uwagę?? Dzięki z góry.
domingo
21.07.2010
Mariusz Ruda ?l. Koch?owice przy trasie A4 kierunek Wroc?aw skr?casz w prawo ul.Wyzwolenia nie pami?tam nr.
Przemek
21.07.2010
Mariusz, po takim opisie to z pytaniem co może byc przyczyna to tylko do wróżki bo tutaj wszystkim wytłukły się szklane kule. A druga sprawa kilka osób miało podobny objaw, przeczytałeś wyżej co im pomogło??
Mariusz
15.07.2010
Witam wszystkich... Posiadam vectre c 2003 r. 2.0 Dti potrzbuję dobrego mechanika na śląsku który poradzi sobie z naprawą - auto straciło moc. Pomóżcie co może być przyczyną?
Kuba
10.07.2010
Ludzie narzekają na awarie diesli w Mondeo i Vectrach (wtryski, turbiny, dwumasy).
Przejechałem 300kkm Mondeo i 140 kkm Vectrą. I zero problema.
Kilka rad:
1. Dobry (a nawet bardzo dobry) olej zmieniany na czas, (a nawet przed czasem). Oczywiście z filtrem.
2. Regularna wymiana filtrów powietrza i paliwa.
3. Od czasu do czasu dodanie do paliwa stosownych dodatków konserwująco - czyszczących. Szczególnie zimą. Nie muszę dodawać, że tankowanie w dobrych, sprawdzonych stacjach.
4. Po odpaleniu przed ruszeniem, około 10 sek pyrkotania silniczka na postoju i spokojna jazda (max. poniżej 2000 obr) do czasu osiągnięcia temperatury roboczej.
5. Po dojechaniu do celu - co najmniej kilkanaście sekund spokojnego pyrkotania silnika na wolnych obrotach (tym dłużej, im więcej dostał w "de" silnik na trasie).
6. Redukcja - zawsze jak się da wg takiego algorytmu: bieg -> luz -> lekki międzygaz -> niższy bieg -> noga puszczająca sprzęgło mija się z nogą wciskającą gaz. To chroni dwumasowe koło.
Dodam, że używam też VW T-4 rocznik 1999 z przebiegiem 464 kkm. Też bez problemów.
Maximus
08.07.2010
Witaj czesiek,
Oczywiście, że można naprawiać CIMy.
Koszt naprawy w Aso, to coś nieco ponad 2000zł... Osobiście podpowiem tylko, że w Rybniku (woj. Śląskie) jest powszechnie ceniony fachowiec, który naprawi praktycznie każdą usterkę CIMa i to w błyskawicznym czasie. Koszt naprawy u niego oscyluje w granicach 600-700zł i daje gwarancję na naprawiony CIM!
Pozdrawiam
czesiek
07.07.2010
Witam wszystkich... Posiadam vc 2002 r. 2.0 Dti i siadł mi cim...Ogólnie od czasu do czasu swieci kontrolka z kluczem potem zacinaja się wycieraczki padaja zegary na wyswietlaczu pojawia się F i jeszcze jest proble z kierunkowskazami... Prosze was pomóżcie co robić???? Czy cim mozna jakoś naprawić ???
Chcący kupić
07.07.2010
Witam wszystkich użytkowników forum VC.Borykam sie z zamiarem kupna VC 2,2DTI.Ale z tego co sie naczytałem o tych modelach, to już tylko podoba mi sie chyba sylwetka tego auta.Napiszcie mi jeszcze tylko prosze czy modele z 2004r 2,2 DTI GTS posiadaja te tgz filtry cząstek stałych i ewentualnie jaka jest żywotność takiego filtra.Za pomoc WIELKIE DZIĘKI.Pozdrowienia.
Bartek
06.07.2010
Witam Jeżdżę Vectrą GTS 1.9 diesel 150km. Samochód posiadam od nowości, już 2 lata. Jak do tej pory nie miałęm żadnych problemów. Wsiadam, odpalam i jadę. Prowadzi się rewelacyjnie. Narazie nie było żadnych usterek. Pozdrawiam
domingo
25.06.2010
Witam.Ja jestem posiadaczem VC 2.0 DTI kombi z 2005 r.przebieg 189 tyś.i polecam.Na trasie 5L.(zapakowane auto w 5 os.)cykl mieszany 6.3L.W maju minął rok jak go kupiłem i nie było żadnej niespodziewanej awarii.Ale demon prędkości to to nie jest ale coś za coś.
Maximus
21.06.2010
Witam wawkumpel,
Postaram się Panu pokrótce pomóc. Widzę, że nie jest Pan nawet zdecydowany czy chce diesla czy benzynę. To ja się wypowiem na temat diesli w tym egzemplarzu, bo o nich trochę wiem. Mamy do wyboru silniki: 1.9, 2.0, 2.2, 3.0. Od razu postaram się przybliżyć dlaczego silnik diesla to zła decyzja. Silnik 3.0 CDTI nie dość, że duży, zatem i opłaty spore i spalanie, to w dodatku jest to najgorszy silnik dostępny w modelu. Jest on zupełnie niestabilny i bardzo słabo dopracowany. O silnikach 2.0 i 2.2 DTI nie będę się wypowiadał, bo mamy tutaj cały wątek o nich... myślę, że wystarczy. I na koniec najlepsze, ale nie znaczy, że dobre 1.9 CDTI. Mamy tutaj do wyboru 120KM i 150KM. Chodzą pogłoski, że 150KM ten silnik nie wytrzymuje, jest to dla niego za dużo, a wybór 120KM, który jest najbardziej stabilną jednostką w VC w tym wypadku uważałbym za błąd, gdyż zdecydował się Pan na kombi, a jak wiadomo jest on o tonę cięższy od sedana, a już tam ludziom brakuje mocy, zatem taki kombi często załadowany, mógłby po prostu się "nie poruszać".
Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu Panu pomogłem :)
Pozdrawiam
wawkumpel
21.06.2010
zwracam sie do wszystkich z zapytaniem? chce kupic opla vectre c caravan.tylko jestem w głebokiej rozterce jaki disel czy bezyna i jaki silnik?.mam na mysli uto uzywane jaki przebieg jest zalecany.i czy auto 4 letnie z przebiegiem 117000 szykuje wiele niespodzianek.prosze o rady .dziekuje za wasza pomoc .
Pawel
06.05.2010
witam.problem w tym ze chwilowo jestem za granicą PL.o dobrego mechanika tu trudno a na servis mnie niestety nie stać......żeby ktoś sobie nie pomyślał:to ze jestem za granicą to nie znaczy ze jestem kasiasty....niestety nie zarabiam tu nawet srednio....mam podstawowa i dziecko na utrymaniu.ale jakos daje rade...
wracając do tematu auta:sciaglem egr i okazało sie ze prześwitu brak....wyczysciłem troche i juz mniej puka.rozbiore wszystko w sobote i wyczyszcze.ale dalej slychac jakby jakas spreżynka sie rozleciala.czy mozliwe ze cos w dolocie padło i słychac to w pobliżu pompy wtryskowej???
Dzieki za odpowiedzi
Pozdrawiam
domingo
06.05.2010
Paweł napisz skąd jesteś może ktoś ci poleci sprawdzonego mechanika.W Rudzie Śl.-Kochłowice przy trasie A4 kierunek Wrocław jest taki co tylko dieslami się zajmuje i go polecam.A co do oleju KRISTOF to zależy co masz wlane teraz i jaki przebieg.Jak masz syntetyk i nie ma wycieków to lej syntetyk,w innym przypadku półsyntetyk
KRISTOF
05.05.2010
PANOWIE JAKI OLEJ LAC DO 1,9 CDTI 120 KM, KUPILEM WLASNIE I ZAMIERZAM WYMIECIC, PRZEJECHANE MA 147TYS. CZEKAM NA POSOPOWIEDZ. DZIEKI I POZDRO
paweł
05.05.2010
Panowie a może to EGR się rozleciał????jest to możliwe????
Paweł
05.05.2010
witam ponownie!problem polega na tym ze nie mam jak tego zdjagnozowac czy to napewno łancuch....mialem takie skojarzenia ze to może byc łancuch ale na postoju nie słychać łańcucha,luzu na łancuchu brak....tylko jak jade to terkocze i czasem na postoju przy około 2500 obr słychac jakby spreżyna jakas sie rozleciała. a i jeszcze taki dziwny dzwiek dochodzi z egr.(suchy metaliczny dzwiek jakby tłok bił o cos....)
pozdro pawel
domingo
05.05.2010
Do Pawła.Sądzę że masz do wymiany łańcuch(z twojego opisu tak wynika)uszkodzenie wału dało mu w kość.
Paweł
03.05.2010
witam.panowie czy miał ktos taki problem w viki c 2.0 dth mianowicie:od strony silnika gdzie jest łancuch rozrzadu wydobywa sie dzwiek jakby pękła sprezyna jakas....jak auto jest na luzie to czasem słychac to przy 2200-3000 obr ale jak jade to cały czas naparza!!!myślalem ze to napinacz paska ale go wymienilem,puzniej wymieniłem rolke wału bo okazało sie ze ktos ją poczęstował młotkiem....no ale grzechotanie dalej wystepuje i nie mam pojęcia co to jest....pomocy chłopaki!!!!prosze!!!!
yari
29.04.2010
posiadam vectre 2,2DTI co do przechodzenia w stan awaryjny i utrate mocy miałem to samo komputer w ASO nic nie wykazał , zastanawiałem sie i analizowałem kiedy i dlaczego to sie działo .
doszedłem do wniosku że silnik jest bardzo dobrze zabespieczony pod względem przeciązenia , i dlatego w skrajnych przypadkach dochodzi do włączania sie trybu awaryjnego zaletą tego silnika a dla niektórych wada jest to iż ważna role odgrywa tutaj role jakośc paliwa `filtr powietrza oraz filtr paliwa
Kristof
19.04.2010
Co do utraty mocy !To - Przeplywomierz (wada Opla) wymaga dbania o Filtr Powietrza !( takie male urzadzenie miedzy filtrem powierza a kolektorem ssacym )
domingo
31.03.2010
Szanowny panie kolo.Ja jestem posiadaczem Vectry C 2.0 DTI z 2005r.z obecnym przebiegiem 187 tyś.km.i żadna z tych przypadłości mnie nie spotkała.Więc nie muszę się drapać po głowie skąd na te naprawy brać kasę.Jedynym wytłumaczeniem na te dolegliwości może być fakt, że jeżeli się nie szanuje auta (czytaj obsługa diesla i jazda z rozsądkiem) to taki jest skutek. No chyba że auto kupiło się z małym np.130-180tyś.przebiegiem z zagranicy a ma 8-6 lat.Wtedy to nie dziwi, bo tam 40-60tyś. na rok to normalny przebieg o ile to nie składak.A nazwanie Vectry C "badziewie, szajs" świadczy
że kupił pan grata a nie auto.
kolo
29.03.2010
wg mnie to najgorszy szajs jakimkolwiek jeździłem vectra 2.0 dti. pozbyłem się naszczeście to badziewie w tych samochodach siada wszystko - wycieraczki, koło dwumasowe, w silniku tysiąc napraw, wahacze, egr,cemi, i wiele innego badziewia omijajcie ten szajs z daleka i nie dawać zarabiać oplowi w serwisach bo sami nie mają pojęcia jak to naprawić bo wam zabraknie na chleb kasy
jacek
28.03.2010
vectra c spadek mocy przechodzenie w tryb awaryjny . koniecznie wyczyść turbinę w moim przypadku co 50 tysięcy problem znika sam do tego doszłem
KK
19.03.2010
KK.
Miałem problemy z mocą w vectrze c 2,2 dti pękał wąż od intercelularna to założyłem od lublina, teraz zacina się zawór egr i nie ma mocy.
Patryk
10.03.2010
wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest
Maximus
09.03.2010
Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam
Patryk
09.03.2010
Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna
wip87
05.03.2010
tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??
zadowolony
04.03.2010
Witam wszystkich!
Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.
domingo
04.03.2010
Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.
Maximus
04.03.2010
Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam
lukiss
03.03.2010
Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.
Maximus
03.03.2010
Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.
wip87
03.03.2010
swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/
Maximus
02.03.2010
Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.
wip87
01.03.2010
a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?
jery612
16.02.2010
Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam
Krzysiek
11.02.2010
Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.
Uzytkownik VC
07.02.2010
Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.
Krzysiek
07.02.2010
Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!
zdecydowany
06.02.2010
Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu.
Wybrałem Skodę.
niezdecydowany
03.02.2010
Witam!!!
Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru:
-Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r
-Octavia 2.0 TDI (140) 2007r
Oba autka mają zrobione około 100 tyś
Z góry dzięki za opinie
Stanes1
28.01.2010
Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.
Bezy
26.01.2010
Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza
Stanes1
19.01.2010
Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam
flemming8
15.01.2010
Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam
Lukiss
15.01.2010
Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..
Marcinsss
11.01.2010
Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???
Piotr
18.12.2009
Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł
robert bob
15.12.2009
potrzebuje porady do opla vectry c z 2003r. 2.0 dti na łancuchu i manualną skrzynia. auto jest słabe i przymulaste.
misiekb0
15.12.2009
A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.
MarC0
18.10.2009
Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm.
Usterki:
- uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł.
- diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł.
Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.
Andrew
29.08.2009
Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)
Maximus
04.08.2009
Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.
Marian
03.08.2009
Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.
Stig_GT
02.08.2009
To decydowac sie na silnik 2.2 DTI 125PS czy skusić sie na nowszy 1.9 150PS bodajrze od Fiata?
Maximus
11.07.2009
Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.
Maximus
25.06.2009
Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.
x fun , przeczytałem Twój komentarz i zgadzam się z Tobą w 100%
Tomq
12.05.2012
Do wszystkich. Witam serdecznie. Co do EGR i dwumasy. 1,9 CDTI 09.2005 150 KM Kombi, przebieg 193000. Jeżdżę tym autkiem w Szwajcarii tak więc tam tankuję(no, kilka razy w roku jadę do Polski to tankuję na Orlenie Verva albo na Shell. Naczytałem się na necie jak to się brudzi Zawór EGR i że autu zabiera ducha... Też mi kiedyś tak się stało że auto traciło moc w dolnym zakresie obrotów( 1200-2100 RPM)bo od 2100 to jakby się odpalały jakieś silniki odrzutowe. Na początku myślałem że to może wina tej listwy od klap wirowych ( pewnie większosci problem znany)bo listwa leżała na kolektorze. NIE! no to co? EGR! Wykręciłem oberzałem i nic mu nie dolegało. Troszeczkę sadzy i wszystko chodziło bez najmniejszych oporów. (Jak oglądałem zdjęcia w necie to widziałem bardzo znieczyszczone zawory coś jakby smoła z piaskiem. Do tego czujnika ciśnienia doładowania też zajrzałem. Był troszkę brudny ale przemyłem, przedmuchałem delikatnie i zamontowałem. żadnego efektu nie przyniosło. poczytałem na niemieckich forach żeby sprawdzić na zasilaniu wtryskó czy jest jednakowy prąd. Ze elektronik ze mnie nie na za wysokim poziomie zauważyłem że bodaj na 3 garnku była znaczna różnica więc wymieniłem całą wiązkę. Auto hula teraz jak ta lala . A co do dwumasy to zależy bardzo od stylu jazdy. można dwumasę załatwić po kilku tysiącach albo jeździć aż do naturalnego wytarcia tarczy sprzęgłowej ;-)
igła
10.05.2012
widze ze pie... nie wiecie do czego służy dwu masa do czego jest potrzebna w DUŻYCH !!! silnikach a tak na przyszłosc nie znacie sie to nie piscie jakis głupot i jesli kupujecie nowa dwu mase lub kompletne sprzęgło to nie z luka bo bedziecie tylko wchodzic jak stare baby i piepszyc że po roku czasu siadło bo noga za cięzka żal !!! w bmw 2.0 150 km na vanosie czyli zmiana otwarcia zaworów sących na wolnych mała szczelina zaworowa a przy 4 tys maksymalne otwarcie czyli nie pozorna ilosc koni a jebitne przyspieszenie jak szatan też przychodzi dwu masa tylko z zaksa a pisane zuch i cos tam dalej w czesniej miałem z luka masakra po roku czasu padło juz wole dac te 300 zł wiecej i kupic dobre bo pamietajcie ze samochód nie psuje sie codzienie wiec nie wiem dal czego każdy tak poniewiera samochodem i daje mu takie hu czesci a potem siedzi na necie i żali sie ...
Paweł
02.05.2012
Witam
Mam Vectrę 1.9 120km i poczytałem sobie opinie użytkowników. Muszę stwierdzić, że nauczcie się ludzie słuchać samochodu, tak słuchać. Jak coś jest nie tak to należy natychmiast reagować a nie czekać aż laweta zabierze. Kupując pojazd trzeba liczyć się z tym że jakieś mankamenty ma i coś trzeba co jakiś czas zrobić. Ponadto co jakiś czas warto zajechać do mechanika aby zobaczył czy wszystko jest w porządku. W większości przypadków uchroni to przed drogimi naprawami i lawetą. Pozdrawiam wszystkich.
Mike- 2.2dti
25.04.2012
EGR wymaga nie tylko przeczyszczenia ale przedewszystkim naoliwienia części mechanicznej!!!i to nawet co naście tysięcy kilometrów...
tom
14.04.2012
ja wymienilem kolo dwumasowe na jednomasowke
diablica
12.04.2012
Fernando ja miałam tak samo jak ty. Wymieniłam na nowy egr i jest oki :) Po wyciągnięciu starego mechanik powiedział, że ten stary egr jest oki :/ A teraz padło mi sprzegło - koło dwumasowe :( Pozdrawiam
roman65
05.03.2012
Do x fun-a Kupiłem używaną vectrę 2006 1.9 cdti 147tyś czytam różne bolączki .ty masz z pewnością rację ciężka noga i koła dwumasowego nie ma .Miałem hondę accord zrobiłem 270 tyś koła nie wymieniałem tylko tarczę Pozdrawiam
x fun
26.02.2012
Witam, dużo negatywnych opinii, a prawda jest taka, że nowoczesne turbodiesle (w zasadzie nieważne jakiej marki) wymagają niestety odrobiny większej wiedzy co do eksploatacji. Koło dwumasowe nie padnie szybko, jeśli nie będzie dochodziło do nagminnych jego dużych obciążeń - np gwałtowne ruszanie lub szarpane przyspieszanie. Turbina - po forsowniejszej jeździe wymaga ostudzenia na biegu jałowym, zaś "na zimno" nie powinno się wykorzystywać pełnych możliwości silnika. DPF? - tu także wystarczy pamiętać aby od czasu do czasu przez dłuższy okres czasu wykorzystać wyższe obroty silnika i zrezygnować z przysłowiowej jazdy w stylu "emeryt" lub jazdy w mieście wyłącznie na krótkich odcinkach, gdy silnik nie osiąga nawet temperatury roboczej. Oczywiście z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa, ponieważ nie chodzi tu o wyścigi na drodze, a pracę silnika z wyższą prędkością obrotową. Warto wiedzieć, że z kołem dwumasowym da się zrobić przebiegi rzędu 300.000 km bez względu z jakim pojazdem mamy do czynienia - testowane to było na dwóch modelach pojazdów różnych marek. Jeśli z kolei nie przestrzega się pewnych zasad eksploatacyjnych, koło może paść nawet i po 10 tyś km. Zapewne wielu czytelników nie uwierzy ale polecam przekonać się jakie są tajniki eksploatacji nowoczesnych jednostek wysokoprężnych i wyciągnąć wnioski z faktów a nie opinii niedouczonych kierowców, których celem jest głównie krytyka wszystkiego co się da.
Nowoczesne konstrukcje wymagają sporej wiedzy użytkownika, której często brakuje niestety i to nie ze złej woli kierowcy - nie kazdy przecież zajmuje się zawodowo techniką motoryzacyjną :) Pozdrawiam wszystkich.
pol
10.02.2012
niech ktoś powie jakie są objawy niesprawnej dwumasy? jesli chodzi o filtr czastek stalych to najlepjj wyciać i po kłopocie kosz około 1000zł, chodzi teraz bez problemów
Martinez
17.01.2012
Ja wymieniłem dwumasę i komplet sprzęgła przy 78000. Mam mocny 150KM silnik, a jeździmy dużo po mieście. Gdybym może 2 miesiące wcześniej pojechał do mechanika, to pewnie tylko dwumasę bym wymienił, a tak to koło Sachsa na allegro 1300, i komplet sprzęgła 1400, robocizna 600, w sumie 3300.
fernando
11.01.2012
mam problem po wyczyszczeniu egr ,i przepustnicy i skasowaniu błedu. po 20 km znowu pojawiło mi sie ze egr jest zapchany.. moze ktos miał cos takiego i moze mi cos poradzi OPEL VECTRA 1.9 12OKM.2006r
gregu
09.01.2012
Panie BB niech pan sprawdzi wtryski bo jak mi padał wtrysk to wyskakiwał mi błąd i gasł a drgania były a wtryski niestety są bardzo czułe wiec jak było tankowane na jakiejś niepewnej stacji to warto je sprawdzic. Niestety u mnie był taki przypadek że jeden wtrysk musiałem całkowicie wymienic. A co do egr to też drgania mogą byc ale jak podjedziesz sprawdzic pod komputer (jak dobry sprzęt mają) to od razu wykaże.
BB
09.01.2012
Mam podobny problem. Silnik drży w całym zakresie obrotów.
Są to drgania.które przenoszą się w trakcie jazdy na karoserię. Czasem wszystko ustępuje i przez parę kilometrów jest spokój. Zdarza się że przy hamowaniu nasilają się. Mam przebieg 190000 i żadnych innych objawów.
Czy ktoś wie od czego może być taka delirka?
pablo_dan
29.12.2011
@Manos: a czy udało się Tobie znaleźć diagnozę tych wibracji?? Mam to samo również od 60km/h, a generalnie w zakresie 2 do 3,5 tysiąca obrotów na biegu od 3 włącznie wzwyż. Tydzień temu przy 118 000 km wymieniłem też już koło dwumasowe + sprzęgło + rozrząd kompletny. Wyważyłem na nowo też koła. Wibracje pozostały. @Do wszystkich: czy to może być ewentualnie EGR?
rumcajs
22.12.2011
moja vectra 1,9cdti dt88kw .kolo dwumasowe padło po 160tys . wymienione na nowe (1200pln). Mam obawy czy tyle wytrzyma ponieważ w porównaniu ze zużytym niewielka różnica. stare luz 30-40mm nowe 15 pondto w nowym część cierna ruchoma ma duże wachania na boki, większe jak zużyte. ma gwarancję ,zobaczymy. strae kolo optycznie brdzo malo zuzyte. robocizna 350pln
Manos
13.12.2011
Użytkuje OPel Vectra C 2006 rok, kombi 150KM, przebieg 146000.
Przy 60km, auto wpada w wibracje, własciwie buja nim całym.
Jak na razie nie została zdiagnozowana przyczyna,chciałbym wiedzieć co to jest bo zastanawiam sie na kupnem tego auta.
piotron
12.12.2011
Dobre ....wydajesz tyle kasy na samochód ,nowoczesny ,a w serwisie Ci mówią że jeśli jeżdzisz po mieście krótkie i delikatne trasy ,to musisz się wybrać co jakiś czas z nim na dłuższą przejażdżkę poza miasto , żeby się wyczyścił . Te nowoczesne technologie to jakis żart chyba . Czyszczenie egr i przepustnic ......co to wogóle jest ??? Przypomina mi czyszczenie gażnika w starych konstrukcjach . Czy koło dwumasowe padające regularnie . Jakby nie mozna było zrobić solidniej . To wszystko to jest jakaś farsa . I to nie tylko w tej marce . Ceny tychże części też z kosmosu .Kupisz nowe sprzęgło , egr , kolektor ssący i wtryski i ewentualnie turbinę (czyli to co pada najczęściej lub predzej czy póżniej i tak padnie)i masz już sumę za którą kupisz używany kilkuletni samochód .To jest naprawdę chore .
VALDI
02.11.2011
jeżeli elektromagnes EGR nie jest uszkodzony, to doprowadzenie jego do pełnej sprawności jest b.proste.Wystający bolec [ok.6mm] po wciśnięciu go,i puszczeniu musi odskoczyć . Na środku plastiku gdzie wchodzi wtyczka,wiercimy otwór wiertłem fi4 tylko przez głębokość tego plastiku.Po paru sek.nastąpi opór,czyli wiertło dotknie metalu.Następnie czymś twardym,dorniczek,pręt stalowy wkładamy w wywiercony otrór i wybijamy "bebechy"tz.2szt,sprężynki,w/w bolec,tuleja.Wszystko polerujemy b.drobnym papierem wodnym.Gdy wszystko swobodnie pracuje,całość składamy.Cała regeneracja trwa ok.1 godz.na ławie przy kawce,bo cały demontaż i montaż robimy na kolanach bez specjalnej siły.Zaoszczędziliśmy 200zł i radocha z zrób to sam.Otwór po wierceniu,maskujemy kto czym chce.,guma do żucia,kołek plast.z czapeczką,itp.
andrzejaaaa@wp.pl
21.10.2011
Czyszczenie EGR praktycznie nic nie daje o ile nie wyczysci sie
a raczej nie zregeneruje sie tej czesci czesci z elektromagnesem a ta jest nitowana na stale.Dlatego tez nie mozna usunac bledu z pamieci komp poniewaz elektromagnez jest zablokowany.Swoj oddalem do regeneracj przejechalem 40000 i jest super koszt 200zl
staszek777
13.09.2011
Mam vectre c kombi 2006r 1.9 150km już prawie 2 lata, zrobiłem ok 60 tys km. Sprowadzona z Belgii przy 125 tys km. Po 40 tys zapchał sie filtr cząstek stałych - przeczyszczenie u znajomego mechanika + kasowanie błędów 175zł. Teraz czyli po 60 tys padła turbina regeneracja z roczną gwarancją 1000 zł, zaraz po turbinie zapchał sie kolektor dolotowy podobno wina turbiny - czyszczenie + kasowanie błędów - 600zł. Oczywiście + zmiany okresowe oleju, filtrów. póki co byłe i jestem zadowolony. Samochód prowadzi sie świetnie. Choć przyznam że po ostatnich usterkach mam obawy jak czeka mnie dłuższa trasa. Ogólnie polecam.
User
02.09.2011
Zawór ERG po 69000. Vectra C 1.9 CDTI 2008
E m E
19.04.2011
Potwierdzam. Wymiana 2masa to koszt ok 2000 zł z częściami (u mnie był Luk).Ja wymianę miałem na 120tkm.Jeżeli chodzi o pozostałe uwagi to jak przedmówcy - dużego konia trzeba przepędzić od czasu do czasu i nie będzie problemów.A kupującym radziłbym bardziej uwagę skupić na elektronice opla bo tu jest bieda.
mower
21.01.2011
Dwumasa, dpf, pekajace glowice (tdi), lopatki kolektora dolotowego wpadajace do silnika i robiace misz-masz w silniku (bmw) to norma w nowoczesnych dieslach. Diesel oplaca sie jesli ktos robi minimum 40kkm rocznie na dlugich odcinkach. Ponizej tego przebiegu i do miasta tylko benzynka !!!
XBOOFIX
20.01.2011
dieslem z filtrem czasteczek stałych trzeba umieć jezdzić ! to nie jest miejski samochód , a jesli ktoś wiecej jezdzi po miescie to od czasu do czasu trzeba mu ostro depnąć ( poniekąd po miescie tez dynamiczna jazda wskazana ) no i oczywiscie - jesli sie czuje ze samochód ma uruchomione wypalanie filtra - to nie przerywać jazdy tylko dokonczyc procedure (dymienie , zapach ropy , drżenie silnika - objawy wypalania)
vectra C 2004r 150km chipowane na 175km i 405Nm - zero problemów z DPF , zero problemów z EGR , padnięty kolektor dolotowy , pęknięty kolektor wydechowy , przepalona rurka idąca do EGR , wariujący silniczek przepustnicy , koło dwumasowe - wymiana po 130 000 km , problem z czujnikiem turbiny - "przedmuchany" , czujnikiem rożnicy ciśnień , silniczkiem klapy obiegu zamkniętego , silniczkiem ustawiania wysokości świateł , padające banany (tylne wahacze poprzeczne górne) po prawie 190 000 km wymiana tylnych krótkich wahaczy i 1 silentblocka , padają końcówki drążków i czasami łączniki stabilizatora , jesli samochód pływa - gumy na stabilizatorach wymienic , na początku prod silnika 1.9cdti padała kostka przy 3cim wtryskiwaczu - zestaw naprawczy ok 80zł ) ,padł mi też intercooler (nadął sie i pękł )
naprawy poza serwisem po zakonczeniu gwarancji znacznie tansze , a i czesci mozna poszukać po bardziej okazyjnych cenach ... koło 2 masowe z wymianą to około 1200-1400zł (sachs albo luk) i wymiana 500-600 zł max ...
Bydgoszcz
14.01.2011
Vectra 1.9 CDTI 150KM: Mi EGR padł przy 120tys. Koszt wymiany na nowy 590+robocizna 80. Nie polecam sztuczki z kasowaniem błedów z komputera. Robiłem i płaciłem dwukrotnie. Nie działa. Błąd powraca. Trzeba wymienić lub ewentualnie wyczyścić
Junior
27.08.2010
Mam pytanko czy to samo tyczy się OPEL VECTRA C 3.0 V6 CDTI OPC????? Pytam bo rozważam kupno tego auta, a nie chciałbym się nadziać na ""minę".
jarus826
19.07.2010
koło dwu masowe porażka w 1.9cdti 150km jeżeli ktoś ostro jeżdzi to 70 tyś max a jeżeli chodzi o filtr dpf to jeżeli będziecie jeżdzic dynamicznie to nie ma problemu przeważnie zapycha się przy stałej wolnej ekonomicznej jeżdzie czyli na dziadka. Najlepiej od czasu do czasu pojechać na trasie na 5 lub 4 biegu to pomaga.
Maniek
13.04.2010
A zawór EGR 550zł dodam stronę
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=960754294
Maniek
13.04.2010
Panowie. Koło dwumasowe orgimał do Vectry C z silnikiem Z19 DTH 150 kM kupiłem na allegro za 1450zł + wymiana 400zł. Padło mi przy 80000 km.
drozdzik
02.04.2010
Problem z kołem dwumasowym też miałem.koło dwumasowe+tarcza sprzęgła+cylinder.koszt 600euro+200 wymiana.Auto niby naprawione a nadal coś się dzieje z biegami.Przy starcie auta wporzo - po zrobieniu ok. 100 km biegi nie chcą wchodzić tak łatwo jak na początku.Macie jakąś rade.pozdro
trajano
22.03.2010
Rzeczywiście koło dwumasowe w vectrach to częsta bolączka. Mnie padło przy 140000. Koszt części regenerowanych i częściowo nowych wyniósł 4500 zł.
Jarek_Toruń
07.03.2010
Kolego,teraz mam dylemat.Własnie zainteresowany jestem kupnem opla vecttu c 1,9cdi kombii.Kilka lat temi mialem opla calibre 2,o 16v ecotec 136km,porazka.Ciagle wymiany czujnikow implsu walu,walka rozrzadu,przeplywomierz powietza!!Myslalem,ze cos w oplu sie zmienilo,przynajmnien w vectrze!!
P.S obecnie jezdze focusem 2000r 1,8 tddi,takze wymienialem sprzeglo,tarcze koszt w salonie 7000tys,po znajomosci 4500.Do wymiant takze napinacz za 500zl!!Dlatego chce sie pozbyc taniego autka,z drogimi czesciami!
Niezadowolony
06.03.2010
Kompletna porażka.
Jeżdzę OPLEM Vectra C 2006 rok kombi 150KM.
Przy 75000 przebiegu samochód stanął na drodze. Komputer uniemożliwił urochomienie silnika.
Wezwana laweta, odstawienie do ASO.
Stwierdzenie usterki: zanieczyszczony filtr cząstek stałych! Koszt wymiany na nowy, bagatela 9000 zł!!!
Na szczęście dało się go wyczyścić, ale gdyby w serwisie nie bylo znajomego napewno by mnie naciagnięto na wymianę!
Czyszczenie wydatek 850 zł.
Nie zrobiłem nawet 200 km, auto znowu nie ma mocy nie przyśpiesza. Wizyta w ASO. Stwierdzają, że zawór EGR odpowiedzialny za sapliny do wymiany. Koszt- 870 zł, bo sporych rabatach!
Przy przebiegu 80100 km, gdy byłem 700 km od domu, auto zaczyna szwankować a w zasadzie nie da się wbijać biegów. Ponownie tel do Assistance laweta i hol 70 km do Rzeszowa do ASO.
Po rozkręceniu słyszę, że rozleciało się sprzęgło kompletne i koło dwumasowe. Wydatek do wyboru: na orginalnych częściach 7000 zł, na zamiennikach 4500 zł. Dla porównania wszędzie można przeczytać, że koło dwumasowe pada przy przebiegu 200-250tyś km, ale nie w oplu. W serwisie mówili, że to nagminna naprawa w vectrze c.
Wziąłem zamienniki, bo gwarancja na części i robociznę 1 rok a napewno nie będę nim jeździł dłużej!!!
A szkoda. Gdyby nie moje wydatki pewnie byłbym bardziej zadowolony. Auto naprawdę się świetnie proawdzi, dużo miejsca i dobre wyposażenie.
Niestety z moimi wydatkami jest to mój drugi i zarazem ostatni opel. Może teraz czas na na japońca lub coś z wielkiej trójki: BMW, Audi, Merc?
Sugeruę przemyślenie tematu zakupu tego wozu.
adas31 twój problem może być spowodowany awarią elektromagnesu. Mój szwagier tak miał. Koszt naprawy około 450 zł.
adas31
19.02.2012
zblokował mi sie bagażnik w oplu vectra c kombi i nie mogę go otworzyc pomocy
Wojciech
24.01.2012
Witam jestem od kilku miesiecy posiadaczem Vectry C 2.0 DTI jak narazie do wymiany idzie kpl sprzęgła, stukający pasek i jest problem ze światłami stopu. Po przekręceniu kluczyka zapalają sie i nie gasną. Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki (maska,kabina,bagaznik) wszystkie OK no chyba ze brakuje któregoś. Czujnik przy padale wymieniony - brak reakcji przy zwieraniu kostki do tegoż czujnika. Przy wyciaganiu zaruwek stopu przejmuje nastepna.
wojtekzaba007@wp.pl moze ktoś ma jakies propozycje ;)
Krystian
27.11.2011
Witam, mam problem z vectra c 2003 1,8 benzyna, problem polega na tym, ze pala mi sie diody na prawych drzwiach(zamykanie, otwieranie drzwi, szyby), nierozladowuje to akumulatora, prosze o pomoc w usunieciu usterki
baruna
26.11.2011
niedawno zakupiłem VC 2004r 150km i problem polega na tym ze gasnie znikaja mi wszystkie kontrolki z tablicy rozdzielczej i po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu jest wszystko ok ale po przejechaniu nnieduzej odległosci znów gasnie i co mam z tym zrobic pomuście
siara
18.11.2011
mam vektre 1.9cdti 2004 ponad dwa lata mam nakulane ponad 140 tys.mil,kupilem ja jak miala 100 tys. i nienazekam jezdze tym autkiem ze szkocji do ploski i kiedys bedzie zal mi jej sprzedac pozdrawiam
Andrzej
21.07.2011
Cześć pości dacze opli kiedyś bardzo chciałem kupić tą markę auta i tylko Ventre C ale już wiem ze to auto do ludzi z dużym zasobnym portfelem na samym początku wyświetlał się klucz serwisowy jadąc na komputer okazała się ze zapchany filtr cząstek stałych , potem padła turbina i pali jak smok wawelski nie polecam typu aut pozdrawiam Andrzej
budzio
07.04.2011
Moduł CIM i po kłopotach z elektroniką
Zawulon
24.02.2011
1,9 CDTI 120km, 115 tys przebiegu - jedyny problem to nie działający włącznik kimatyzacji w niskich temperaturach. Trzeba poprawić zimne luty, przydał by mi się do tego elektronik bo nie chcę pogorszyć.
adorobek
19.02.2011
Piękne auto vc 1,9 2005 150 KM .Jego najwiekszym problemem jest moduł CIM który nawala.
archiwald 666
14.02.2011
A ja mam taki problem że cały czas świecą mi światła stopu. Nie działają elektryczne szyby, wycieraczki i prawy tylni migacz też odmówił posłuszeństwa choć żarówka jest dobra.
zyziol42
13.01.2011
prosze o rade w nocy same zapalaja sie kierunkowskazy pola sieaz do rana bez mrugania alarm jest popsuty swieci sie kontrolka kierunkowskazu i wyswietlacz komputera prosze o pomoc
kubartek
01.08.2010
...mam 3.0CDTI od dwóch tygodni, śmiga aż miło, potwierdzam problemy z żarówkami i komunikatami komputera.
niuniu
31.07.2010
Panie Andrzeju...może to jednak chodzi o coś innego...opowiem panu ostatnie zdarzenie z wakacji w tym roku. Razem z mężem jesteśmy posiadaczami opla vectry C CDTI 150KM. I jak do tej pory wszystko działało bez zarzutów. Do czasu jak znaleźliśmy się w Kołobrzegu i mąż postanowił zatankować za 50 zł paliwo na BP. Po zatankowaniu pojechaliśmy z 1.5 km i zostawiliśmy samochód na parkingu. Po niedługim powrocie samochód nie chciał odpalić, komputer nie pokazywał żadnych usterek, jedyne co to to, że miało się właśnie to samo wrażenie jak u Pana, że tak jakby nie był podawany prąd na świece, choć to dziwne, bo przecież ten samochód nie odpala od iskry, bo świece są żarowe...I później odpalił za którymś razem ale silnik chodził nie równo...Po powrocie do domu nie zawsze samochód odpalał czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Pojechaliśmy do serwisu Opla. Okazało się, że to wina złej mieszanki paliwowej. Poradzili nam aby to paliwo jak najszybciej wyjeździć choćby połowę tego złego, a resztę zatankować na stacji Statoil. I tak żeśmy zrobili. Od razu jak ręką odjął...:) Życzymy powodzenia i proszę dać znać jeśli to poskutkowało.
andrzej
20.07.2010
mam opla 1.9 cdti i z ger-em tez mialem problemy! ale mam nowy problem jek samochod jest cieply i go zgasze to nie moge go odpalic? wszystko sie zapal oprocz katrolki od solnika co nie podaje pradu na swiece do tego ja doszedlem a elektrykowiwydawalo ze trzeb? wymienic czerwona kostke i ze to pomoze ale nie pomoglo? i nie wiem co z tym fantem zrobic na komputerze nic nie pokazuje zadnych bledow? za pomoc z gory dziekuje
Piotr
24.04.2010
kontrola żarówek w VC jest pomocna ale i bardzo uciążliwa,często pojawiają się komunikaty o różnych spalonych żarówkach,postojowe,mijania,stopu,wsteczne itp.Niestety największą porażką Opla jest elektroniczna diagnostyka żarówek mijania i drogowych H7,moduł sterownika wykrywa zużycie (a nie spalenie)żarnika H7 i wyrzuca błąd wyłączając żarówkę z instalacji.Zrobiem vectrą ok 47tys km i wymianiłaem już 6żarówk H7,z tym że połowa ma sprawny żarnik (częściowo zużyty)w innym aucie jeszcze poświeci a w vectrze niestety nie.Moduł dokadnie sprawdza upływ rezystancji żarnika który pod koniec swojej żywotności zmienia parametry.Taki urok vectry z wszechobecnym systemem CAN....
zbigniew dębecki
12.01.2010
ciągle palą się różnego rodzaju kątrolki choć wszystko działa
tomek
23.05.2009
mam motor 1,9 CDTI 150KM z 2005,10 i juz 4 razy poszły mi diody na alternatorze
Do Piotr:
Nie wszystkie modele przedliftowe, tylko przedlifty z pierwszych lat produkcji
piotrek
04.10.2011
tez miałem problem z maglownicą nowa 5tys uzywka z salonie 3 tys znalezlem goscia we wrocławiu za 800 poslal nowa i chodzi
kazio13
12.07.2011
a ja mamproblem z wyciekiem w maglownicy przy 28 tys km
konik
01.05.2011
tak miałę ta usterkę przy 21000 km koszt regeneracji około 500zł zrobiłem i hula naprawa w łodzi polecam
Piotr
24.04.2010
Usterki maglownicy to WADA FABRYCZNA GM -więcej informacji na forum.vectraklub.pl.Dodam że problemem jest kiepska jakość materiału z którego jest zrobiona listwa,robią się wżery i niszczą simeringi,najczęściej od strony R.Awarie zaczynają się od 130kkm,ja miałem już regenerowaną przy 140kkm i po roku znów się leje,gwarancji nie uznali bo było tydzień po.Wszystkie modele przedliftowe prędzej czy póżniej będą miały usterkę maglownicy,samo dbanie o osłony gumowe maglownicy nie zapewnia w 100% ochrony przed korodowaniem listwy.W modelach poliftowych podobno też pojawiają się usterki maglownicy.Maglownica z vectry C to jedną z najczęściej regenerowanych maglownic-kto nie wieży niech przedzwoni do firm regenerujacych maglownice-to jest ich chleb powszedni.
trajano
22.03.2010
Za regenerację zapłaciłem 650 zł i wszystko gra :)
Marek
08.07.2009
Koszt regeneracji zamyka się w 1000zł. 5000 kosztuje nowa.
Maximus
13.06.2009
Nie jest to wada fabryczna, niemniej jednak tego typu usterka pojawia się dość często, a koszt jej naprawy waha się w granicach 5 tysięcy złotych.
ja mam signum 2,2dti i problem z paleniem mam jak temperatura na zewnatrz jest 10 lub 11 stopni.gdy jest ponizej 10 stopni to swiece sie zalanczaja i pali na dotyk.
proreserved72
20.10.2011
miałem takie problemy w signum 2, dti, jednym razem były do wymiany uszczelniacze wtryskiwaczy, dtugim razem zapowietrzony układ paliwowy
pik
23.09.2011
swiece
zeli
13.09.2011
pinio i vector doszedles co jest tego przyczyna, widze ze nie tylko moja viki ma taki problem jak byscie mogli podrzucic co zrobic by zaczela smigac od nowa.
vector
16.08.2011
Pinio rozwiązałeś już ten problem? U mnie jest podobnie, zimny odpala po dłuższym kręceniu, mam wrażenie że nie grzeje któraś ze świec chociaż sprawdzałem wszystkie są ok, jakby ginął prąd przy dopływie do którejś ze świec żarowych
pinio
15.08.2011
czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć na temat czujnika temperatury silnika bo mi powiedzieli w warsztace że to może być przez to, mam opla vectra 1,9 cdti 120 km, proszę o jak najszybszą odpowiedz
ja mam ten sam problem w vectra c 1,9 cdti, jaki chip dokupić do tego samochodu???I GDZIE GO zamontować???
pol
23.01.2011
to pompa, zamontuj chip uławptwiający rozruch, ale na wyłączniku, inaczej działa na ciepłym, ja zamontowałem i problem zniknoł,(oczywiście świece działają???)
paweł
21.08.2010
witam posiadam vectre 2,2dti gts z 2003.mam problem z odpalaniem auta,a dokładnie po nocy jest ciężko odpalic auto,pózniej jest ok.załozyłem zawór zwrotny paliwa,ale problem jast nadal.może ktoś mał podobny problem i mi pomaże.pozdrawiam
motor 2.2 y22dtr z wężami nie ma żadnych problemów mimo niewielkiego przebiegu 175 kkm. Natomiast pompa po wymianie czujnika obrotu wałka pompy. Cholerstwo dostaje zwarcia. Jedyne 2 tyś. Poza tym auto śmiga.
misio
16.02.2011
a ja kiedyś miałem opla vectre c z takim silnikiem, i dopasowałem sobie węże w jakimś sklepie z częściami (typu polmozbyt). Jeden był od Lublina wlewu paliwa, drugi nie pamiętam, ale chyba jakiś od malucha. Przejeździłem tak sto tysięcy bez problemów
remmaz
31.01.2011
Najbardziej wrażliwe na to są silniki 2,2 dtr. Na Allegro można kupić wąż gumowy za ok. 110 zł i rewelacyjnie się spisuje. Mój zawiódł przy 150 tkm, al ok 10 tkm zrobiłem na wężu klejonym taśmą jak wyzej
jasiek
23.07.2010
motor 2.2 y22dtr - ujeżdżam autko około 50 kkm i choć w sumie na budziku 170 kkm, nie doświadczyłem jeszcze pęknięcia węża/y intercooler`a. i się cieszę :D
i odpukuję w nie malowane ...
JacekM
13.10.2009
okleiłem wąż taśmą wzmocnioną,srebrną i obwiązałem drutem.Przejechałem już 20tys.km.wszystko jest ok.,pęknięcie było na długości 20cm.
Maximus
07.07.2009
Poza pękaniem występują przypadki zwykłego poluzowania na cybancie w wyniku czego owa rura spada. Wtenczas wystarczy kupić i założyć nowy zacisk. Koszt nowej rury oscyluje w granicach 250zł.
Do Piotr: A to są przedlifty do 2006r??
do 2004r - przedlift
2005- przejściówka (lift wewnętrzny)
2005 i wyżej - polift
kermit
29.12.2011
Witam czy przy tej usterce jest możliwe mocne szarpanie kierownicą że mało co nie wyrwie z rąk i zaczynało ściągać ?
maniek
18.12.2011
WITAM.
jeśli chodzi o diagnozę ww łożysk to chwyć ręką sprężynę, a niech ktoś kręci kierownicą - jeśli sprężyna kręci się równo to jest ok; jeśli natomiast napręża się i strzela to zatarte jest łożysko. w vc jest jeszcze jedna wada. Jeżeli jedziesz po nierównościach i strzela gdzieś w okolicy podszybia to masz do wymiany wahliwe podstawki mc persona (nad sprężyną i łożyskiem) - sprawdzone! pozdowienia
Kaczor
28.11.2011
czesc mam to samo pawdopodobnie po przeczytaniu tego komentarza ja wlasnie wymienilem polowe zwieszenia i dalej sluchac te chrobotania wymienilem wachacz ,drazek kierowniczy ,gumy na stabilizatorze,idalej jest chrobotanie ,bylem na trzech stacjach djagnostycznych i nic nie wykryli normalnie rece opadaja.Wymienie te lozyska to napisze co sie dzieje.
y
22.09.2011
chrobotało łożysko a do tego pękła sprężyna przy 150000
Piotr
24.04.2010
Temat częstego "chrobotania" łożysk mac`persona jest zany wszystkim użytkownikom vectr przedliftowych do 2006r.Samo łozysko orginalne GM kosztuje ok 65-75zł ale wymiana jest kosztowna,do tego lepiej odrazu wymianić z dwuch stron.Efektem uszkodzenia łożysk jest też trzask sprężyny,która przeskakuje w mac`personie co może po dłuższym czasie doprowadzić do jej pęknięcia.Łożysko dostaje wody i się zaciera,GM wproadził poprawkę aby zabezpieczyć je przed wodą.
Mam 4- letniego signum do dziś czujniki działają bez problemu
trajano
22.03.2010
Niestety przy temperaturach zimowych i opadach śniegu nie mam co liczyć na pomoc czujników. Z każdym włączeniem biegu wstecznego słyszę dźwięk alarmowy i pokazuje się błąd czujnika.
komzel
09.01.2010
Moje czujniki przestają działać, najcześciej po ulewnych deszczach lub przy snieżycy. Gdy jest ładna pogoda działają bez zarzutu
wicias
05.01.2010
Czujniki parkowania są marnej jakości po jakimś czasie przestają działać ( montowane w fabryce przód + tył )
Zgadza się, dużo nie trzeba aby w przednim reflektorze skroplila się woda,(U mnie po myjce) kiepsko to wygląda i oczywiście żarówki przepalają sie o wiele szybciej (h7 około 30 - 50 zł jedna)
Trzeba ściągnąc ogumienie ochronne jeżeli w ciągu godziny nie pomoże to albo wymiana jeśli masz na gwarancji do roku albo grzebanie na własną rękę.
przy jakich silnikach sie tro dzieje w diesla czy benzynach
macioo
23.03.2011
Dość częsta przypadłość pojawiająca się po jakimś czasie. Modele kombi mają coś takiego jak czujnik położenia przepustnicy wymiana możliwa tylko z całym modułem dolotowym - koszt 1700. Objawia się to falowaniem obrotów. Można to zrobić chałupniczo. Jeżdżę już 5000 km (ok 6mcy) i nic się nie dzieje. Trzeba rozciąć (zalany fabrycznie czujnik) i poprawić luty. Robot nakładający lut dawał go za mało. Koszt 20 zł (musiałem kupić odsysacz do cyny)
Ogólnie samochód dobrze wyciszony, przy około 4 tys robi się bardzo głosno. Jest to dzwięk biegnacy od silnika (po wcisnięciu sprzęgła tylko szum wiatru).To samo zaobserwował kolega z takim samym silnikiem tyle ze w kombi sa inne przełożenia chyba i u niego uciżliwy dzwięk jest wczesniej. Podróże ze stała prędkocia 140-160 jak dla mnie nieznosne.Przebieg 172tys,podkreslam że do 120 jest cicho po 160 względnie też(tu już dochodza dzwięki wiatru, opon itd.), czyli tłumiki raczej ok.
Witam, mam problem z moim autem. Ciężko odpala, czasami jak już załapie jedzie i jest ok a czasem gaśnie podczas jazdy. Byłem na komputerze i nie wykazuje żadnych błędów. Może ktoś jest w temacie ? Proszę o pomoc. Dzięki.
U mnie podczas zakrętów uberzał w blachę wewnętrzną drzwi silnik od podnoszenia szyb i był denerwujący chałas. Podklejenie wyciszenia zlikwidowało hałas.
r
22.09.2011
Boczki drzwi skrzypia podczas jazdy po nierównościach i w zakrętach pulpit też ale mniej
Znasz inne usterki, typowe słabe punkty tego auta a nie ma ich na tej liście?
Oceny wybranych układów Opel Vectra C
Opel Vectra C - jak oceniasz jakość poniższych elementów?
Poniższa lista zawiera elementy, które prędzej czy później psują się w każdym aucie. Jeżeli masz doświadczenie z tymi elementami w swoim aucie - oceń je!
Usterki zgłaszane przez kierowców w serwisie Oceń Swoje Auto
Poniższe usterki nie są typowymi słabymi punktami tylko usterkami zgłaszanymi do konkretnych aut i nie muszą się powtarzać w innych egzemplarzach.Wszystkich zgłoszonych przez kierowców usterek: 746zobacz pełną ocenęDodano: 24.05.2012, kategoria: Karoseria
korozja błotniki zobacz pełną ocenęDodano: 15.05.2012, kategoria: Układ elektryczny
częste przepalanie się żarówek zobacz pełną ocenęDodano: 12.05.2012, kategoria: Przeniesienie napędu
Skrzynia ASB AF40 automat - sterowniki elektrohydrauliczne zobacz pełną ocenęDodano: 05.05.2012, kategoria: Silnik
uszczxelka pod glowisa pierscienie uszczelniasze wycieki silniczek krokowy uszczelka do wymiany co 10 tys km zobacz pełną ocenęDodano: 28.04.2012, kategoria: Silnik
Silnik Fiata/mało awaryjny,oszczędny ale zbyt glośny zobacz pełną listę ocen Opel Vectra C
Ocena: 
słusznie dodany
niesłusznie dodany
w normie
Po dwóch treningach na torze z nowymi klockami hamulcowymi w końcu zmieniłem prz...
Zupełnie przypadkowo drogą kupna nabyłem komplet felg aluminiowych. Miały być op...
Choć przegląd już za mną, to jednak każdy "miłośnik" używanych aut wie, że od ni...
Niestety moje bravo umarło, kupiłem go 2 tygodnie temu, w dniu wczorajszym o god...
10 lat po sprzedaży i ostatniego spotkania, dzisiaj na ulicy niepodziewanie spot...
W Espace zagościły światła do jazdy dziennej, Philips DayLight 8. Kupiłem je z ...
