reńka steńka

02.10.2011

Miałam ten sam problem. Samochód za drugim razem nie chciał zapalić, nie gasł jednak na wolnych, ale pewnie za jakiś czas właśnie tak by się zachowywał. Do wymiany był czujnik wału karbowego.. i Renia ryra na dotyk :)

tomeczeknsr

22.01.2011

od czgo jest ten czujnik??

DamianoItaliano

12.11.2009

Jeśli auto słabo pali (ale odpala np. za 5 razem), gaśnie na wolnych obrotach, troszkę więcej pali - to na 80% czujnik jest do wymiany.

stachu

27.10.2011

byc moze jest to lozysko gornego mocowania amorka, ja mialem to samo ale mozna jezdzic:)

reńka steńka

02.10.2011

Mam stale z tym problem. Najpierw były głośnie stuki przy skręcaniu w lewo przy każdej prędkości. Okazało się, że przeguby do wymiany, więc wymienili. Stukania stały się jakby cichsze, ale nadal były obecne przy skręcie w lewo tym razem przy niewielkich prędkościach. Okazało się, że sworzeń w prawym kole, więc i tę część założyli nową. Niestety to też nie pomogło... nie wiem co może być przyczyną? Przecież jakby to było łożysko czy coś w ten deseń, to przecież by powiedzieli... mam zaprzyjaźnionego mechanika, więc nie podejrzewam go o złe zamiary.Możliwe, że to półoś? POMOCY!!!

analogi

27.05.2011

Na nierównościach, wybojach czy dziurach, szczególnie przy niewielkiej prędkości słychać postukiwania, poskrzypywania. Czasem są drobne uskoki kierownicy przy podkręceniu kół. Uważa się to za nie niebezpieczną usterkę, aale w przypadku naprawdę luźnych sworzni, amortyzator może wypaść z mocowania - a to już może być problematyczne.

dig

23.05.2010

Po czym poznać, że sworznie są do wymiany ?

jawie

31.12.2009

Często wymieniam sworznie wahacza.Na szczęście naprawa jest tania. Czasami jednak nawet po 15 tys. kilometrów czuję,na kierownicy, że trzeba je wymienić.

alkakaka

28.03.2012

A ja wcale nie narzekam . po za wymiana oleju i rozrządu nic wiecej nie wymienialem . przy 196 tys .

KOLO

01.03.2012

ODRADZAM CLIO NAPRAWDE TERAZ SIADA ELEKTRYKA ABS PLYTKA KTORA SIE ZNAJDUJE OBOK BEZPIECZNIKÓW NIE MIAŁEM CENTRALNEGO SZYBY NIE DZIALALY WYCIERACZKI TO JEST JUZ ZLOM TRZEBA TAKICH AUT SIE POZBYWAC.

kolo

01.03.2012

JA ROBIŁEM 4 AMORY DWIE SPREŻYNY PRZÓD, TULEJE TYŁ I PRZÓD, KOŃCOWKI wszystko co sie tyczy zawieszenia mam 135 tyś.km. juz tegj marki nie kupie.

jacool5

26.11.2011

miałem dwie pęknięte przy 70tys

Cromm

30.03.2011

Pęknięta jedna sprężyna - koszt za jedną nową 90 złotych! a nie 320 ...niezłe przycinka

Jarek

04.03.2011

renault thalia 2001 pęknięte obie sprężyny ostatnie zwoje tył. Odkryte przy wymianie kół koszt 400 zł same sprężyny 320

WOJTEK

09.06.2010

CLIO II PRZEBIEG 70000 I PEKNIETA SPREZYNA, OSTATNI PIERSCIEN

Tofik z Silesia

13.05.2010

Clio II 2002 przebieg 80000km dwie spreżyny kaput,i lożysko prawe tyl tez kaput.Spreżyny ze sa walniete zauwazylem dopiero przy wymianie lozyska.Auto stalo rowno,pekly tak wzorcowo:ostatnie zwoje.Teraz slysze jakies halasy w skrzyni biegow,jak podnioslem samochod to jest takie jakby zabkowanie (krecenie kolami)slyszalne ze skrzyni.To auto zaczyna mnie juz denerwowac,to bedzie moj ostatni Francuz w zyciu.

mgk1978

23.02.2010

pękający ostatni zwój sprężyny to częsta dolegliwość, choć nie przeszkadzała w żaden sposób podczas jazdy (mechanik odkrył to przy okazji)

kamilek

23.02.2010

jak sie czesto pierdolicie w tym biednym aucie to tak to potym wyglondo hej

jaśmin

16.02.2010

To prawda. Mam clio2 od nowości 98r, wymieniałem 3 razy

greg747

28.08.2009

mie też pękła tylna spręzyna przy 192 tys, 1.5 dci

darek

29.06.2009

Jak wy jeździcie? Mam 214tyś i nic mi jeszcze nie pękło, odpukać!

kolo

01.03.2012

jeden regenerowany 7oo zl. ja musze zrobic 4 koszmar 1.5 dci 2003r

kolo

01.03.2012

ja lalem lewa rope i po tym leja mi wtryski i od tego momentu na postoju pala sie swiese i wieksze obroty sa parodia

KOLO

01.03.2012

ODRADZAM CLIO NAPRAWDE TERAZ SIADA ELEKTRYKA ABS SIE SWIECI PLYTKA KTORA SIE ZNAJDUJE OBOK BEZPIECZNIKÓW UZYWANA 350ZL.NOWA 1500ZL.I PRZYLUTOWANIE PAMIECI AUTA, NIE MIAŁEM CENTRALNEGO SZYBY NIE DZIALALY WYCIERACZKI TO JEST JUZ ZLOM TRZEBA TAKICH AUT SIE POZBYWAC.

kolo

01.03.2012

wtryski do wymiany masz moze byc 1 2 3 lub 4 musisz miec madrego mechanika

wojtek12

22.01.2012

czy wie ktoś gdzie jest czujnik anty wypatkowy w reno clio 1996r

marek

14.11.2011

Jeśli mi ktoś umie pomoc to proszę o dobra rade bo tez występuje u mnie ciągłe świecenie kontrolki od świec żarowych i auto po staniu i odpalaniu na zimnym silniku długo kreci nim odpali czy ktoś wie co to jest za przyczyna?? po usunięciu tego błędu przez elektryka jest dobrze ale znowu na pewnie czas proszę o pomoc:(

ewa

13.06.2010

Mam pytanie: po wymianie akumulatora i przejechaniu 10 km zgasły mi światła mijania, czy to znaczy , ze obie żarówki mogą się jednocześnie przepalić? czy to wina styku po zimie - auto trochę stało.

mgk1978

23.02.2010

kontrolka przestaje się zapalać po wymianie kostki pod fotelem (obluzowane kabelki)

cloii

16.12.2009

w moim przypadku gdy gwałtownie wciskam gaz to silnik traci wigor i zapala sie lampka sygnalizujaca swiece zarowe, byłem z tym na komputerze i u mechanika i okazało się że to elektroniczny czujnik przyspieszenia (taka mała pierdułka a koszt wymiany to 700 zl). kontrolka poduszeki powietrznej rownież wystepuje. oczywiscie dci

Darek

26.10.2009

mam pytanie świeci mi cały czas kontrolka od grzania świec?

Piotr

20.10.2009

Janusz: sprawdź, być może pompa paliwa wysokiego ciśnienia wytwarza zbyt małe ciśnienie, ja miałem taki sam problem i taka była przyczyna i musiałem regenerować pompę. Marcin: u mnie w takim przypadku okazało się że komputer ma problem z odczytaniem kodu imobilisera z kluczyka (kluczyk do naprawy). cola: przeczyszczenie styków wystarcza w przypadku świecącej się kontrolki.

cola

12.10.2009

też miałem włączającą sie lampkę poduszki, silnik nie chciał odpalić musiałem ściągać klemy akumulatora pomagało ale po wyczyszczeniu styków pod siedzeniem poduszka się nie zapala i nie mam problemów z odpaleniem silnika . jest dobrze pomogło

Marcin

01.10.2009

witam mam problem z odpaleniem reno clijo mrógająca lampka nie gasnie i nie moge odpalic auta jaka tego moze byc przyczyna

Krzych

15.04.2009

Dokładnie ma to samo ale nie wiedziałem że to wina kabli muszę sprawdzić, silnik reaguje podobnie tez 1,5Dci. Dzięki za komentarz.

Janusz

20.02.2009

Włącza się sygnalizacja poduszki powietrznej i lampka serwisu. Przyczyna :to obluzowane kable pod fotelem kierowcy.Drugi defekt dosyć denerwujący ,to przy gwałtownym naciśnięciu pedału gazu np przy wyprzedzaniu ,zapalają się lampki sygnalizujące awarię silnika . Po zmniejszeniu obrotów wszystko wraca do normy/ piszę o silniku Dci 1,5./

Chudy

28.12.2011

miałem to samo.żarówka ok ale oświetlenia brak.dodam tylko ze moja "Żizelka"to 2000rocznik.nie wiem jak w nowszych modelach ale u mnie żarówka była dolutowania do kabli dlatego lipa była z wymianą na nową.obciołem kable zotawiłem tylke przezroczysty plastik dolną część zutyliwałem.do kabli podlączyłem żarówki led(3szt. na taśmie w cenie 3złote)zalałem przezroczytym klejem z pistoletu i od tej pory lampka świeci :] pzdr Chudy

jacool5

26.11.2011

spryskajcie preparatem do elektryki np isol nie żałujcie i będzie ok

Chris

18.06.2010

też mam od trzech tygodni Clio II 1.2 10-2003r. Wszystko najważniejsze jest OK, ale sprawdziłem dlaczego brak oświetlenia tablicy rej. - obudowa lampki bez wady, żarówka OK, wyjąłem ją a tam tylko - "zielono mi".

tom

22.05.2010

ja mam 2002i nie miałem z podświetleniem tablicy problemu.

leo-55

22.04.2010

To wada wszystkich Reni od9po obecne

rafika

17.10.2009

trzeba naładować towotu w łapkę podświetlania i spokój

turcik

29.08.2009

starsze roczniki tez to mają. wszystko gnije w tym podświetlaczu

Krzych

15.04.2009

Też rocznik 2002 i ten sam problem, wlatuje dużo wigoci i zbiera się syf, styki zielone i śniedzieją. Czyszczenie co kilka miesięcy. Pozdrawiam.

Małgorzata Górska

09.04.2009

We wszystkich znanych mi modelach Clio z rocznika 2002 ( a było ich w mojej firmie kilka) w ciągu pierwszych 6-ciu miesięcy, trwałemu uszkodzeniu uległo oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Widzę, że nowsze modele mają rozwiązany montaż tego elementu w zupełnie inny sposób. Jest lepiej.

guzik_Darek

17.01.2012

Ja miałem taki problem, że kontrolka pokazywała wszystko dobrze. Ale auto nie chciało palić. Czasami za pierwszym a czasami za 20 razem odpalało. Pierwsze wszyscy odrzucali, że to immo bo błędów nie wywalało. W końcu pojechałem do dobrego elektronika samochodowego. Od razu stwierdził, że to immobiliser. Wyciągnął kompa i przeprogramował. Wszystko chodzi jak chodziło. Auto pali na dotyk. Koszt usługi to 150zł i jeden dzień w warsztacie.

ddd

30.10.2011

andrze66 wyłączasz imob. na stałe CLIP`em

Jacek

22.10.2011

jeśli chodzi o ten problem to w 99% przyczyna "leży" w samym kluczyku; otóż lutownica i trzeba przelutować wszystkie styki, też to przerabiałem.

andrze66

18.09.2011

o co Ci chodzi z tym wycięciem immobilizera?

Mackenzi

18.09.2011

Kilka razy mi nie tak trafiło... Przyczyna, przesunięcie się układu w obudowie kluczyka, stuk, puk o kierownice i działa... W końcu rozebrałem obudowę kluczyka, poprawiłem i po problemie... Hmm... 400zł za coś takiego...?

digi

12.08.2011

@Mati. wytnij immobilizer.

Mati

05.08.2011

witam jak naprawić tą awarie tej obręczy co czyta kod z kluczyka prosze o smsa 664577432

Siwy

06.03.2011

Wystarczy poprawić luty na kluczyku u mnie pomogło i do dziś nie mam już problemu mechanik też chciał mnie skasować 400zl za naprawe....

es

20.08.2010

mioałam to samo, ale po naprawie obręczy (w stacyjce)odczytującej kod z kluczyka (koszt 200 zł, a nowej ok. 450) problem zniknął.

Merfol

28.06.2010

Znam ten temat u mnie to samo musze kręcić kluczykiem lub zamykac i otwierać go kontrolka pali sie lub pulsuje ;f

Aro

28.05.2010

z niewadomych powodów zacina sie mobiliser. Kontrolka nie gaśnie za pierwszym razem trzeba kręcić kluczykiem jak wytrychem by wkońcu po kilkunastu próbach zgasła, wtedy da sie odpalić.

Lukasz

05.03.2012

Mi obryzgało całą komorę... na hamulce i oponę. Trzeba kontrolować na bieżąco, bo musiałem myć wszystko chemią bo potem klocki się ślizgały.. CLIO 2 2002.

digi

11.06.2011

cieknie, cieknie. mam od nowości teraz jest 90k km i już leje.

kola

02.07.2009

muszę też wymienić po 100 tys konstrukcja bardziej złożona niż fiat 126p w środku łożyska, sączy mokre zaraz padnie

artur

28.06.2009

faktycznie tak jest że lewy uszczelniacz cieknie. Myślałem że to tylko u mnie ale widzę że jednak to jakaś wada

loluś

12.05.2009

Cieknie od strony skrzyni biegów na uszczelniaczu

lslslslslslslsl

19.02.2009

prędzej czy później będzie ciekł, konstrukcja identyczna z tą z Fiata 126P

guzik_Darek

17.01.2012

W moim 1.1 miałem to samo przy 130 000. Z tym, że okazało się mikropęknięcie głowicy. Lepiej od razu przy wymianie uszczelki sprawdzić głowicę.

PJD

11.01.2012

1.9 d 64km po 120 tys km uszczelka strzelila. olej przedostawal sie do płynu chłodniczego. Naprawa ok 350 zł planowanie, uszczelka + robocizna.

lklklk

05.09.2011

model 1.2 16V salon polska kupiony jako nowy po 40 tys. km wyciek oleju spod uszczelki pod głowicą

digi

12.08.2011

jaki silnik się pytam ? czy to nie jakiś dci z germanii ?

pyruu

01.08.2011

U mnie strzeliła po 165 tyś. Wymiana wraz z paskiem rozrządu, planowaniem głowicy, uszczelniaczami, wymianą pompy wody wyniosła 1350 zł.

digi

07.04.2011

jaki silnik ?

Merfol

28.06.2010

Przy przebiegu 100tyś szczeliła uszczelka pod głowicą pierwsze objawy brak płynu chłodniczego uzupełniałem go wkońcu pojechalem do mechnika okazało sie ze to uszczelka nie długo po mnie mójego kolege ta sama sytuacja spotkała.

jacek

24.04.2010

właśnie mam to samo raz 2-3 kreski raz max wtedy zapala sie czerwona lampka STOP (zobaczę czy to termostat. Chłopaki jeszcze jeden problem za około 10-tym razem odpala gdy jest zimny-poradzcie coś. To RENO CLIO STORIA 1/2 silnik benzyna

mgk1978

23.02.2010

ja też tak miałem jakiś czas temu - okazało się że miałem walnięty termostat. Po wymianie problem zniknął.

lklklklk

24.02.2009

wskaźnik "skacze" raz pokazuje 2 kreski, po chwili 4 czyli ciepły silnik, za jakiś czas znów 2 - cały czas w czasie jazdy

thesiu

06.12.2011

58000 km: w prawym bębnie okładzina delikatnie się odklejała, w lewym sobie latała :/ Objawami było sporadyczne blokowanie się kół podczas cofania.

MarCo

29.07.2010

Potwierdzam. U mnie przy ok. 100 000 km (lewe koło).

qwerty

10.03.2010

Ja też to przeżyłem dwa razy. Pierwszym razem jedynym objawem było grzanie się koła a za drugim razem całkowita blokada

dizel

29.09.2009

odklejona okładzina zniszczyła bębny, cylindrki i śmieszne regulatory luzu. objawami poprzedzającymi było głośne tarcie zimnych szczęk hamulcowych

mir

25.05.2009

serwus. Miałem podobną przygodę podczas postoju na parkingu pod domem. Zero jazdy do przodu i do tyłu,pomoc drogowa i heja do mechanika. Smutne.

koko

17.05.2009

Witam. Ja juz przygodę z odklejeniem okładziny szczeki hamulcowj przebyłęm już dwa razy, dwa razy to smo koło. Na szczęście dwa razy ten problem dopadł mnie na parkingu pod mieszkaniem. Nie było jazdy do tyłu, tylko do przodu. Ogólnie z autka jestem zadowolony.

Ktośka

11.04.2009

...no, niestety mnie to spotkało..i wylądowałam na drzewie zimą (na szczęście wolno jechałam)..poślizg..blokada koła.....efekt odklejenia się okładziny :(

lklklkl

24.02.2009

powszechnie występująca wada, szczególnie po 2-3 latach i przebiegu 30-60 tys km.

slim

25.11.2011

potrafi odpaść ;] albo się tak wyrabia że zrywa pasek od alternatora lepiej pilnować

digi

07.04.2011

no i co z tym kołem ?

CrommCruack

27.01.2011

Szczególnie w zimie, przy bardzo niskiej temperaturze. "Falowanie" na biegu jałowym, wyraźne odczuwalne "trzęsienie" w kabinie i głośna praca silnika. Błędy na komputerze: P0409 - Czujnik położ. odprowadzenia spalin Zwarcie lub zwarcie do masy P0409 - Czujnik położ. odprowadzenia spalin Przerwa/zwarcie do plusa P0409 - Czujnik położ. odprowadzenia spalin Wartość max przekroczona Reset kompa oraz wyczyszczenie zaworu EGR/lub jego wymiana rozwiązują problem

Renault Clio

28.01.2011

Mam problem że jak wycofuję i zgaszam silnik na wstecznym biegu to po ponownym uruchomieniu immobiliser cały czas świeci i nie mogę ponownie uruchomić silnika.Wydaje mi się że to czujnik położenia wału bądź czujnik przy skrzyni biegów?

Marek

07.05.2012

wymień czujnik położenia wału,a problem zniknie.

guzik_Darek

17.01.2012

Miałem podobnie. Okazało się, że padał immobiliser.

jacool5

26.11.2011

ja mam identycznie jak jacek analizuję problem jak dojdę dam znać zaczynam od konserwacji wszystkich wtyczek

Nowy nabywca

20.11.2011

Nadal mam ten problem z waszym samochodem. Kupiłam go miesiac temu.

dddd

09.08.2011

Dodam tylko że te problemy z odpalaniem prawie codziennie rano pojawiają się zimą, latem to czasami ale nie zawsze. Auto jak stoi na górce maską w dół to odpala raczej normalnie, kłopot pojawia się częsciej jeśli maska jest skierowana ku górze, a tył niżej.

dddd

09.08.2011

mam ten sam problem - nie chce autko zapalić, czasami zapali za pierwszym razem, a czasami próbuję kilka razy i wtedy odpala. Są takie sytuacje że nie chce już męczyć akumulatora i otwieram maske i naciskam parę razy gruszkę aż stanie się twarda i dojdzie paliwo, widać jak paliwo sobie wędruje przewodami - wtedy zapali od razu. Byłem u mechanika co specjalizuje się w pompie paliwowej to mówi że pompa dobrze chodzi i zapowietrzone auto też nie jest. Ponadto pali się lampka SERVIS i poduszka powietrzna, podpięty pod komputer wyskakują kody błędów 123, 127, 128. Czy to jest jakaś pierdoła którą można samemu naprawić? A jeśli nie i trzeba jechać do elektryka to co to może być i ile moze kosztować naprawa?

Jacek

06.09.2010

Renault Clio II 1,2RN. Mam problem z odpaleniem zimnego silnika. Sprawdzałem świece. Są suche (jakby paliwa nie dostawał). Samochód odpala dopiero po kilkunastu próbach. Dzisiaj odpaliłem go za 3cim razem ale chyba tylko dlatego że pedał gazu nacisnąłem do maxa. Po odpaleniu silnik pracuje jak zegarek. Ciepły silnik też zapala w 100% bez problemu. Mam jeszcze jeden mały problem (być może związany z powyższym). Jak silnik jest jeszcze nie zagrzany, przy ruszaniu na wstecznym lub 1szym biegu - czasami gaśnie na niskich obrotach. Muszę po prostu dać więcej gazu niż dotychczas. Z góry dzięki za pomoc. Jacek

KOLO

01.03.2012

ODRADZAM CLIO NAPRAWDE TERAZ SIADA ELEKTRYKA ABS PLYTKA KTORA SIE ZNAJDUJE OBOK BEZPIECZNIKÓW NIE MIAŁEM CENTRALNEGO SZYBY NIE DZIALALY WYCIERACZKI TO JEST JUZ ZLOM TRZEBA TAKICH AUT SIE POZBYWAC.

Olo

19.10.2011

Marcel i alien83: Dziś to naprawiłem. Kolega GADU słusznie zauważył że chodzi o brak masy w tylnej lampie. Jeśli chcecie na jakiś czas mieć spokój, wystarczy wyczyścić dokładnie wtyki i gniazda złączki od lampy.

GADU

05.06.2011

@WIchura77, @Marcel, @alien83 - problem z masą w tylnych światłach jest ogólnie znany - objawy dokładnie takie jak piszecie. Można to naprawić samemu, lub u elektryka - koszt - 10-20 zł (dodanie jednego kabelka).

alien83

24.05.2011

@Marcel: ja tak mam. Gdy hamuje, to jarzy sie kontrolka od przeciwmglowych. Ale przynajmniej wiem, ze mi stop swieci, bo ostatnio mialem problem z czujnikiem wcisniecia pedalu hamulca. Wyrobil sie.

Marcel

28.03.2011

U mnie jest równie ciekawie. Przy naciskaniu pedału hamulca od czasu do czasu świeci się kontrolka i zapalają światła przeciwmgielne tylne :) Ma ktoś coś w tym stylu

Wichura77

16.03.2011

Mam clio 2 98r 1.2 rezerwa zapala sie jak jej sie podoba a ostatnio przy włączonym lewym kierunku gdy naciskam pedal hamulca zapalają sie halogeny!!! Oswietlenie deski rozdzielczej juz prawie nie swieci.Z tyłu mam choinke kierunek ze swiatłem mijania ale to gdzies mase pewnie gubi.Ogólnie czarna magia!!!

Merfol

28.06.2010

U mnie co chwile problem z relflektorem prawym ,rezerwa nie zapala sie przy minimalnym poziomie paliwa chociaz zapala sie jak włączam zapłon , czujnik zapięcia pasów działa jak mu się podoba , immobiliser doprowadza mnie do szału uniemożliwia mi odpalenie auta trzeba go zamknąć i otworzyc czasem nawet kilka razy miazga jest z elektryką w tym aucie

jawie

31.12.2009

U mnie jak mam włączoną latem klimę, włącza się kontrolka otwarcia drzwi, zimą przy włączonej klimie problem nie pojawia się. Podświetlenie regulatora podświetlenia tablicy rozdzielczej i pochylenia świateł czasami działa, czasami nie.

Marcin

18.10.2009

mam reno clio II model mtv i mam problem z odpalaniem jego spadaja obroty i niechce odpalac za pierwszym razem jak zimny jest co moze mu dolegac

dario

29.06.2009

No ja takich magii to jeszcze nie miałem, ale raz zdarzyło mi się, że wycieraczki przestały się huśtać i to w deszczu. Powód: Wyrobione tulejki w mechaniźmie ramienia, zwiększa się opór mechanizmu, a zatem prąd i elektronika odcina napięcie, choć słychać przekaźniki, trochę dziwne, ale rozgryzałem ten temat pół nocy. Po wymianie tulejek, OK.

lkkkk

18.05.2009

Problemy z instalacją elektryczną multipleksową ( na sieci CAN ) w fazie 2 i nowszych wersjach Clio 2 np. bez powodu przestają pracować na jakiś czas wycieraczki przedniej szyby, pojawiają się dziwne zakłócenia w działaniu urządzeń elektrycznych - np. centralny zamek ze sterowaniem pilotem itp.

Lukasz

09.04.2009

częste przepalanie żarówek z przodu, znikający klakson , sam zwiększa sobie obroty na 2.500 tyś., na wolnych obrotach spada na 700-800 obr. na minutę,

Michał

27.02.2011

Bzdury piszecie .Chyba ,że macie wersje sprzed liftingu . Ja mam po liftingu . Clio ma dobre blachy ,a wgniecenia to się od byle czego nie robią. Wiem bo przychaczyłem błotnikiem bramę i nie było żadnego wgniotka. Niesolidne wrażenie sprawiają jedynie plastikowe błotniki z przodu i dość przeciętnie górna część słupków za tylnymi bocznymi oknami ,ale w żadnych wypadku w tym miejscach ,które wy wymieniliście

spidu84

05.06.2010

A zwłaszcza dach terzeba uważać przy polerowaniu auta woskiem bo bardzo sie wgina i może tak zostac naszczęście mi sie to jeszcze nie zdażyło

MG

09.04.2009

Karoseria jak z papieru - wgniotki na drzwiach, na dachu z byle powodu, a przy zamykaniu maski wgniotka, którą trzeba było likwidować u blacharza.

ZibiD

15.03.2009

Podobnie jak u wielu innych francuzów, choć nie tylko (np. Citroen Xsara), Clio ma dosyć miękkie blachy. Skutkuje to podatnością poszycia drzwi i tylnych błotników na wgniecenia powstające na skutek niechlujnego otwierania drzwi przez patafianów parkujących obok - nagminne na parkingach. (Wszystkich tego typu artystów przy okazji pozdrawiam i zdrowia życzę - zwłaszcza psychicznego, może wtedy łatwiej będzie im pojąć, że należy szanować czyjąś własność). Skutkiem są małe ale za to wkurzające punktowe wgniotki na bokach.

GREG

14.03.2009

Wahania wskazań cyfrowego wskaźnika temperatury silnika.

Hornet

02.05.2012

Urwał mi się tłumik końcowy po 174tys. przebiegu ;p

cinek

17.01.2012

Chyba na głowę upadłeś Tabur.

MG

09.04.2009

Rocznik 2002 - Authentic - trzeszczy wszystko, głośność potęgują zmiany temperatury, a wszystko to narasta wraz z wiekiem samochodu.

lklklklk

10.03.2009

trzaski nawet w rocznych egzemplarzach, plastiki i tapicerka gorszej jakości w najmłodszych modelach Storia

cinek

17.01.2012

ło matko wystarczy trochę konserwacji i problem nie wystąpi. Nawet jak ktoś wazeliną techniczną cienką warstwą zabezpieczy też będzie ok. Można nawoskować cokolwiek. To nie usterka.

Jacek

22.10.2011

potwierdzam, rozwiercamy nity czyścimy podkładamy silikon i problem znika.

cinek

31.03.2011

Rzeczywiście woda tam stoi, warto zakonserwować okolice wlewu i tak nic pod klapką nie widać.

Duke

25.03.2011

122 tys i pierwsza oznaka korozji w postaci pojedynczego bąbelka ;) 5 min roboty i po problemie

spidu84

05.06.2010

Przy przebiegu 86tyś.km jeszcze jest dobrze wlew cały i zdrowy

tom

23.03.2010

Zgadzam się, zaczyna rdzewieć w tym miejscu.

zioło

05.10.2009

Tak to prawda.W moim mineciarzu jest tak samo.

lklklkl

20.03.2009

wlew jest tak skonstruowany, iż zawsze zbiera się i zalega pod korkiem piasek i zanieczyszczenia z wodą czego efektem bąble korozji pod lakierem

cinek

25.04.2012

Masz wilgoć w samochodzie. Udrożnij odpływy w podszybiu, zdejmij podszybie - potrzebny ściągacz do wycieraczek. Woda wlewa się też do środka przez gumowe zaślepki, które stykają się z odbojnikami klapy. W 3d bywają źle wklejone tylne szyby boczne - w szczególności po dzwonach.

ziom

09.04.2012

Intensywnie parujące szyby są najczęściej objawem albo zapchanego filtra albo uszkodzonego silniczka sterującego klapą obiegu wewnętrznego gdzie w konsekwencji jest cały czas zamknięty obieg (mimo tego że wygaszona kontrolka pokazuje otwarty). Rozwiązanie to albo wymiana silniczka (opcja droga) albo ręczne otworzenie klapy na stałe(opcja darmowa, 3 minuty roboty) i zostawienie jej w takiej pozycji. Trzeba zdemontować podszybie jak do wymiany filtra, klapa na lewo od filtra przeciwpyłkowego.

leo-55

22.04.2010

Wystarczy poluzować trzpień(od zamka nie od zawiasów) na słupku i przesunąć do wewnątrz

fiero

10.08.2009

u mnie to zjawisko wystąpiło po zewej stronie,kierowcy w roczniku 2002 5D.

ZibiD

15.03.2009

W wersji 3 drzwiowej opuściły się drzwi - zarówno lewe jak i prawe i to mimo, że samochód jest bezwypadkowy a jego przebieg ledwo przekracza 100 tys. km. Nie jest to jakaś poważna awaria, ale drzwi są dosyć duże i ciężkie jak na takie autko. Niestety zawiasy są stałe i nie ma możliwości podciągnięcia na zawiasach.

wienio

28.02.2011

Oczywiście,że tak.Amora wymieniono niepotrzebnie a przyczyną jest przeskoczenie drążka skretnego.Wystarczy go wybić posnieść koło iponownie wbić.

pyisa18

01.10.2010

Witam. Prosze o pomoc. Pewnego razu jadac po polnej drodze z dosc duza predkosca wjechalem w dziure. Prawa strona samochodu siadla(chodzi o tyl). Wymienilem amortyzatory lecz samochodzik podniusl sie tylko troszke ;/ i nadal siedzi mu tyl. Co może być w tej sytuacji uszkodzone jeszcze??

Knur

12.07.2011

Panowie wystarczy zdjąć tapicerka poluzować pare śrub z osłony szyberdachu i gitara :)

Mati

19.06.2010

mam dokładnie to samo w moim angliku,jakby ktoś do mnie strzelał, ale do wszystkiego można się przyzwyczaić

grzesiek z nottingham

12.05.2010

Posiadam angielska wersje 1.2 16v z 2001roku.Autko generalnie ok,ale szyberdach,to porazka.Trzaski podczas jazdy sa koszmarne...wrecz dekoncentruja i denerwuja niemilosiernie.

BC

05.04.2012

Uwaga na alternatory. Padają, zaciera się i uszkadza pasek klinowy. W Clio 1,6 znajomej alternator rozciął pasek klinowy, który, w co sam nie mogłem uwierzyć, wsunął się pod pokrywę paska rozrządu i spowodował przeskoczenie tegoż paska rozrządu, co z kolei spowodowało spotkanie tłoków z zaworami ssącymi. Skutki opłakane.

zybi

17.02.2011

Producent w tym przypadku powinien wrócić do klasycznego łożyska a nie oszczędzać i wtedy koszt cześci byłby ok.180 pln a nie 3500. Zjawisko objawia się huczeniem skrzyni tak na biegu jak i na luzie.

jan

25.03.2012

kup reflektory szklane a nie plastikowe chodzi o szkla ale to kosztuje...

blankfield

25.04.2011

Dotyczy to głównie wersji PH1 (1998r) gdzie reflektory robią się matowe (wypiaskowane).

pokemon

27.01.2011

pojazd rocznik 1998 nie garażowany klosze lamp z przodu matowe.

Pitbull_1983

04.09.2010

widac że Reflektor był kupiony jako podróba albo sprawdz czy jest silniczek jeśli jest to pewnie jest uszkodzony.

Merfol

28.06.2010

Reflektory w tej chwili wyglądają jak przez okno (przebieg 100 tys) w dodatku nie rozpraszają światła prawidłowo co szczególnie denerwuje w nocy do tego dochodzi nie działająca regulacja wysokośći świateł.

cinek

17.01.2012

uszczelnij czarne zaślepki gumowe, do których dotykają odbojniki tylnej klapy! Sprawdź czy się lampami nie leje. Pewnie walony był!

lklklklk

20.03.2009

po 2-3 latach eksploatacji z miski odpada lakier i mamy gołą zardzewiałą blachę