Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Volkswagen Golf III

(zmień)

Ocena: 7.9/10 (1642 opinie)

Prowadź dziennik kosztów

AutoRentgen

Dodaj nowy wpis

Idea serwisu

Kupujesz używany samochód i nie wiesz na co zwrócić uwagę?
Sprawdź zgłoszone przez innych kierowców słabe punkty interesującego Cię auta.

Znasz typowe słabe punkty lub wady któregoś modelu auta?
Zgłoś je i pomóż innym kierowcom kupić używane auto.

Statystyki

Liczba wpisów	5200
Typowych słabych punktów Volkswagen Golf III	56

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Forum

04.04.2012 14:53 Volkswagen
Przepala mi ostatnio bezpiec
znik od migaczy - Golf II TD
`91

30.03.2012 13:43 Volkswagen
golf 20 tdi na dwojce puszcz
am gaz (hamowanie silnikiem)
slychac chrobolenie.

15.03.2012 04:59 Volkswagen
jakie sa glówne wady motoru
VW T4, 2,5 TDI 102km.??

23.02.2012 14:40 Volkswagen
Hejka ...potrzebuję na "już"
szybę tylną prawą do Golfa
III 3d...

20.02.2012 04:01 Volkswagen
wymiana manetek w pasku b3

07.02.2012 08:40 Volkswagen
Szarpanie Sharan MK2

04.02.2012 20:45 Volkswagen
automat vw t 5

29.01.2012 12:50 Volkswagen
zapchana odma passat B4 1.8

25.10.2011 21:02 Volkswagen
VW B5

20.10.2011 21:31 Volkswagen
vw crafter dymienie, nierówn
a praca silnika

Zobacz pozostałe fora

Skarbnica wiedzy

Poznaj dokładniej swoje auto!
Podziel się wiedzą z innymi!

Skarbnica wiedzy

Usterki Volkswagen Golf III - Korozja nadwozia i podwozia

Wybrane auto

Volkswagen Golf (zmień markę, zmień model)

Golf I (5)
(1974-1983)

Golf II (26)
(1983-1992)

Golf III (56)
(1991-1999)

Golf IV (43)
(1997-2006)

Golf V (7)
(2003-2008)

Golf VI (1)
(2008-teraz)

Zobacz oceny wybranych elementów Volkswagen Golf III »

Korozja nadwozia i podwozia.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2119
825

Dodał: Sw,Piotrek, 13.04.2009. Kategoria: części blacharskie

Komentarze kierowców

Komentarze (18) dodaj komentarz

1410

10.01.2012

mam golfa 3 2,0 gti 1992 zero rdzy nic nierobione 340 tys km tylko gdzieniegdzie odpryski od kamieni ale po 20 latach jest ok

eR 37

21.06.2011

Guten Morgen for all 8) hehe Jestem mężem posiadaczki MK3 Syncro GT 1.8 90 KM z listopada 97.(Od grudnia wyszły MK4) Auto sprowadziłem z myślą o realizacji zamierzonego projektu tuningowego jako prezent dla Żonki w klimacie old skull.(No wieś tuning)Stąd też miałem okazję oglądnąć wszelkie bolączki tego egzemplarza,gdyż miałem typa na golasa. Nie było dużo Rudego Romana,ale gdzie nie gdzie rozpoczął delikatnie konsumpcję Syncro.Potwierdzam że Rudy Romek lubi rozpocząć atak od niżej wymienianych miejsc: 1.Tylna klapa 2.Błotniki przód 3.Korki spustowe w podwoziu. Nawet w egzemplarzu z ostatniego miecha produkcji.Co prawda sabotaż rudego romana w moim przypadku był w fazie bardzo początkowej,ale był. Robiąc kompletną renowację blacharską natknąłem się jeszcze na zaczątki rdzy na podłużnicach.Konserwując podwozie wybebeszyłem z niego zawiechy(wymiana kompletna na nowe)tłumik w całości, aluminiowe blachy izolacyjne.Przy każdym bolcu wystającym z podwozia do montażu zdemontowanych gratów - no kto? Oczywiście rudy roman. Dodatkowo przeprowadziłem w Syncro renowację techniczną, i elementem bardzo skorodowanym okazał się przewód ciśnieniowy od wspomagania długi, który gryziony przez rudego zaczął sączyć płyn.Wymieniłem od razu w komplecie z krótkim i spokój. Reasumując. Na renowację wraz z zakupem wydałem ok.25 tysi.Doprowadziłem auto do stanu prawie fabrycznego(pewne rzeczy po fabryce poprawiając) Dziś Żonka zaiwania wyjątkowym Syncro ,bezawaryjnym ,zadbanym,kochanym;)Nie chce innej fury.Często doświadcza wyjątkowości egzemplarza,zaczepiana przez ludzi żądnych oglądnięcia auta.A zimą? Rewelacja! Zaspy nie zaspy,dla wiskozy nie ma różnicy.A jak driftuje się elegancko;) Jednak co prawda to prawda . Nasze wieśwageny są baardzo podatne na korozję. Jednak pieszczone odwdzięczą się należycie.Qrwa tyle czasu spędziłem przy nim że mogę śmiało powiedzieć : I Love this Syncro. Pozdro dla wszystkich wieśwageniarzy8)A "elyta" gardząca wieśwageniarzami niech się buja hehe

Adam

12.04.2011

Posiadam Golfa 1.4 benzyna/gaz z 1991 roku z przebiegiem 180 tyś i muszę przyznać ze nadkola przednie pod listewką jeszcze się trzymają ale już je zjada rdza, oprócz tego była mała dziura na podszybiu tylnej klapy i to wszystko. Podłoga cała zdrowa, samochód nigdy nie był bity i moim zdaniem to dlatego tak dobrze się trzyma no i jeszcze ten stosunkowo mały przebieg. Polecam golfa 3 ale tylko zadbane egzemplarze.

Lopez

25.03.2011

Siemka. Posiadam 3 Variant z 94r 258tyś w tym 100tyś na gazie auto chodzi jak w zegarku z tym że tylne nadkola do roboty i bąble przy wszystkich klamkach ale da się zrobić. Auto warte pieniędzy jakie za nie zapłaciłem.

Baba

10.02.2011

Witam!także jeżdżę 3 z 94r bez turbiny.Kocham to auto.Nie jestem pierwszym właścicielem i czy był puknięty nie mam pewności,ale podejrzewam .Jeżdżę dużo co dziennie i jeśli ktoś mnie zawiódł to tylko mechanik.Autko sprawuje się super.Mało pali ok 5 na trasie.Fakt rdza go bierze,tylna klapa koło klamki,błotniki,progi nie wspomnę,boję się go podnieś.Za takie pieniądze nie kupię nic lepszego,a sprawdza się wyśmienicie.Oczywiście czasem trzeba coś naprawić,ale jak to mówią jak dbasz tak masz.Co jakiś czas odnowa biologiczna i bujamy się dalej.Bez dolewek oleju i kopcenia.Tani w utrzymaniu.Jeździłam różnymi autami,Golf jest niezawodny.

Dawidowson

13.01.2011

Ja mam golfika z 93 roku i rdzy tam nie znajdziesz. Super stan.

waldo921

13.08.2010

Witam mam trojke z 94r 1,4 no i koroduje caly dol nie mowiac juz o tylnej klapie i na przedniej szybie. Pod spod juz nie wchodze bo napewno strach to ujzec. Lewarek mozna podstawic tylko pod czesci zawieszenia. Podejzewam ze byl mocno walniety caly,lecz byl zewnetrznie ladnie wykonany i trudno bylo co kolwiek zobaczyc,no ale zyjemy w Polsce i Polak - Polaka potrafi oszukac bez skrupulow.

cocojumbo

01.06.2010

Witam mam trojke kombi z 97` 100 proc bezwypadkowa kupiona od znajomego z niemiec ktory byl pierwszym wlascicielem. Jak go 2 lata temu kupilem nie bylo widac rdzy stan idealny. teraz po 2 latach u nas w kraju bez zadnego dzwona polecialy mi obydwa blotniki z przodu, progi i tylna klapa kolo klamki!!! Takze niebite golfy 3 tez leca na potege!!!!

BKM_2006

16.05.2010

Ja mam 3 z 93r w silniku 1.9 diesel i jest super motorek.Pali 5,5 w trasie max 7 litrów po mieście,mrozy mu nie straszne.Teraz wymieniam progi i lewy przedni błotnik oraz robię zaprawki(nieduże) za 550 zł.Podłoga jest super bo parę lat jak ją sobie zabezpieczam i kocham to auto bo dużo nim jeżdżę i nigdy mnie nie zawiodło a sprzedam za 4tys i muszę dorzucić z 12-14 tys żeby coś kupić-i co będę lepiej jeździł?Jak się dba to się ma.Pozdrawiam miłośników golfów 2 i 3

MADZIAK

23.04.2010

A JA POLECAM MAZDE 626 Z 1998R DIESEL I BIJE GOLFA NA GŁOWE BEZAWARYJNOSCIA TAM SIE NIC NIE PSUJE ;-]

Zbik

12.03.2010

Kurde jak mata trupy powypadkowe to co sie dziwic :)Ja mam Golfika z 97 i nic nie wychodzi autko Ok:))

Patryk7171

08.03.2010

Siemka. Mam Golfa III w TDI 1996 rok i powiem szczerze ze jestem zadowolony z niego lecz blacha nie bardzo jedzie mi rdza nad przednią szybą, 2 przednie błotniki i jest nie bardzo.

Rom

05.03.2010

Witam, mam III-kę z 1993r.1,8 LPG.Skorodowana:tylna klapa,podloga.progi,podlużnice,tylne drzwi,tylny blotnik na nadkolu,zerwana linka szyby w dzwiach,nie dziala zasilanie pompy paliwa,wysiada kostka stacyjki,cieknie pompa wodna,wyciek z tylnej klapy na pompkę centralnego zamka spowodowal zwarcie,rozrusznik -siedzą tulejki i bendix,letnie opony ale na alumach,wyciek oleju z uszczelmienia walu,zgrzyta drugi bieg (synchr.)Startuję ok.4,10,rano czajnik z gorącą wodą polewam parownik i za któryś razem bedinkx i stacyjka zalapują,więc jadyma do roboty,z roboty też czasami powtórka z nawilżaniem parownika i jadyma gdzie potrza.Nakręcone 280tys.km.

Michal

01.03.2010

Ja mam golfika z lipca 1994 i musze powiedziec,ze rewelacja na te lata tylko na dole pod listewka przednie blotniki a to choroba tych aut ale tez nie mialo z poczatku chlapaczy i kamienie uszkodzily tam lakier i pod nadkolem warto wydmuchac i wyplukac brudy.Pozatym nigdzie na drzwiach czy tylnej klapie czy progach,czy podlodze od dolu,nawet nadkola nie ma ani jednego pecherzyka czy korozji.Jak jest orginalny lakier nie uszkodzony to jest piekny bez rdzy i nie narzekam wogole.

Abc

23.01.2010

Akurat nie doświaczt.. to chyba jest z plastiku... Bezwypadkowe Golfy (bo są takie wbrew pozorom!) Też rdzewieją, ale zdecydowanie mniej niż wypadkowe. Korozja podwozia jest na 100% pewna w każdym Golfie III przy korkach wody (chyba, że była już naprawiana).

Duch

28.11.2009

Jeśli auto jest bezwypoadkowe to korozji nie doświadczy.

CEEREN

19.11.2009

A CO GORSZE TRUDNO O BLACHARZA!NIKT EGO NIE CHCE ROBIC BO DUZO ROBOTY JEST PRZY TYM A I ZAROBEK MALY

Sw,Piotrek

13.04.2009

Nawet Golfy III z rocznika 1997 potrafią być mocno skorodowane.

Przy jakim przebiegu wystąpiła ta usterka?
km zamknij

Uważam, że trwałość elementu "uszczelka pod głowicą"
jest bardzo dobra bo
jego awaria nastąpiła przy przebiegu km

lub
mam przebieg km
i nadal nie wystąpiła awaria tego elementu.

anuluj

Usterki, typowe słabe punkty - pełna lista

słusznie dodany
niesłusznie dodany

8751
1941

1. Volkswagen Golf III - nastawnik na pompie wtryskowej 1.9tdi(1z).

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: stan, 26.05.2009. Kategoria: układ wtryskowy

Pokaż komentarze (9)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

6064
1015

2. Volkswagen Golf III - mocowanie pompy wspomagania z napinaczem paska alternatora.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: 1.9 td, 04.11.2009. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

5327
1530

3. Volkswagen Golf III - podatna na awarie pompa wody.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: ACbot, 09.12.2008. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (9)

Łukasz

28.03.2012

A wie może któryś z was, jaka firma produkowała pompę wody na pierwszy montaż dla VW Golfa? z Góry dziękuję za informację

Motocyklista

20.02.2012

Moja klękła właśnie dziś, przy przebiegu 261kkm. 1.9TDI 1Z.

krys

20.10.2011

jakie były objawy zaczeła leciec

Olo

13.06.2011

Moja też wytrzymała równo ... 228 tys.... :D jakiś urok tego urządzenia ... :Że wytrzymuje akurat tyle ... :D

Łukasz

30.07.2010

A na przykład stąd, że samochód przyjechał na lawecie z zagranicy, a ja jestem pierwszym właścicielem w kraju. Moja padła przy takim samym przebiegu ok 230tys. Febi - zamiennik kupiłem za 80zł 2 lata temu.

Maxx

01.07.2010

A skąd wiecie że ta "oryginalna" nie jest używką z innego młodszego rocznikiem auta ? :P

Obywatel

16.06.2010

Golf 3 1.8 ADZ z 97r. Pompę wymieniłem przy 235 tys. Poprzednia była oryginalną pompą.

Michal

01.03.2010

No to miales szczescie,bo ta pompa napina tez pasek rozrzadu i wymieniam ja tez przy wymianie paska rozrzadu,zeby zawsze bylo ok,a sa dobre ostatnio orginalna wymienialem przy przebiegu 160 tys km jak go sprowadzilem i nie bylo zastrzezen ale dla pewnosci wymienilem na zamiennik w servisie VW kosztuje 160 zl.

Szary

03.02.2010

Po zakupie golfa 1.6 ABU z 94r, wymieniałem pompę wody przy przebiegu 230 tysięcy. I okazało się,że "stara" jest orginalna tj. data jej produkcji to 94r. Więc oryginalna jest wytrzymała.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

4525
1436

4. Volkswagen Golf III - Łożyska w kołach.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: martin, 29.01.2009. Kategoria: układ napędowy

Pokaż komentarze (18)

agin

20.04.2012

zmiencie mechanika, jak zaczalem jezdzci do jednego non stop sie cos dzialo, poprawki itp, jak wymianialem sam na orygial zapominalem o uszodzeniu

Orzeł

17.09.2011

Kupujcie dobre części tak jak to było już mówione wcześniej. Posiadam passata b4 i golfa 3 też miałem problem z łożyskami. Dokręćcie na maksa a potem cofnijcie o niecałe pół obrotu. Będzie dobrze. Tak zrobił mój nowy mechanik 3 lata temu i jest dobrze. Passat przejechał już 200 tys. i nic nie słychać. Pzdr

Passat B4

09.06.2011

Witam. Mam paska b4 wymieniłem już drugie łożysko i znowu zaczęło szumieć czy to wina czopa?? Niby łożysko nie wchodzi tak luzno

Obywatel

16.06.2010

Ja z tyłu wymieniłem równo przy 200 tys., z przodu jeszcze nie a obecnie mam 240 tys.

matii

22.04.2010

Szumi mi w lewym kole jest glosno czy to moze byc lozysko? z gury dzieki za odp

Michal

01.03.2010

Mi zaczely buczec orginalne przy przebiegu 200 tys km tylne,takze wytrzymalosc jest dluga,kupilem w serwisie VW jedno lozysko na kolo tylne kosztowalo 141 zl i teraz przejechalem na nich prawie 40 tys km i jest ok nic nie buczy i nie szumi,takze zakladajcie dobre lozyska jak chcecie dlugo pojezdzic na nich ale i montaz tez jest wazny aby zrobic to dobrze.Pozdrawiam

Urabura

01.03.2010

Gamonie łożysk się nie dokręca na full

baton208

22.11.2009

Ja wymieniałem raz. Normalna część ekspoloatacyjna. Ma prawo się skończyć. Prawidłowo założone i spokój.

Niebieski

02.11.2009

poprawne zakładanie łożysk: -powciskać pierścienie zewnętrzne -nałożyć towotu -założyć wewnętrzne cześć z koronkami -wcisnąć zimering -dokręcić do oporu i cofnąć pół obrotu

adam

04.10.2009

jeżdze paskiem B3-wymieniałem łożyska ojjj ku--twa tak jak piszecie co miesiąc (dużo jeżdze)robiłem trasy -legnica (dolnśl.- termoli-południe włoch)ok 1600km.w jedną strone. po 1200 do 1400km łożysko zaczęło mi szumieć a po tem jebło. -już byłem pewny że to jest wina piasty -Ale kupiłem nowe łożysko byłem zmuszony wymienić je na drodze Zapłaciłem za nie 47euro iiiiiii założyłem tak jak zawsze tzn dokręciłem na fuul- i jeżdzedo tej pory (to było w Grudniu2008)-wniosek -do tej pory kupowałem łożyska za 38---45 a nawet 67złz gwarancją-jak było pisane 20000 tyś km -firma made in garaż ale Germany-założyłem łożysko TAG i mam z Bani-moje zdanie-chcesz jeżdzić vw nie kupuj gównianych częśći ja już się przejechałem

pucek

26.09.2009

Cena czopa wersja z abs około 50 do 70 zł sztuka

marcus

11.09.2009

Świete słowa Hosse i tomi, panowie nie dokrecajcie na maksa nakretek beben musi sie swowodnie obracac po dokreceniu a jesli kolo ma jeszcze luz to juz nie wina lozyska.Pozdr

tomi

28.04.2009

ja poprostu dekikatnie dokrencam i daje smar castrol!!!

cyjus

14.04.2009

Ja też mam taki problem i pewnie bedzie to wina czopa. W ciągu 2 miesięcy 2 łożyska w jednym kole.

lis

31.03.2009

zgadzam sie z przedmowca jesli czopy sa wyslizgane i lozysko wchodzi luzno,to sie bedzie slizgac i szybko poleci.Ja zrobilem tak,ze lekko punktakiek zbilem czop,tak aby lozysko ciasniej weszlo i problem mialem z glowy.

Hosse

03.02.2009

jak macie wyrobione czopy to każde łożysko po przejechaniu kilkuset km zaczyna szumieć! Wymięcie następnym razem czopy i łożyska i będziecie mieli spokój!

Woojtas25

01.02.2009

Ciągle wymieniam łożyska w tylnych kołach pojeżdżę ze dwa miesiące i zaczynają buczeć później luzy no i wymiana stało się to bardzo uciążliwe a szczególnie odgłos w kabinie niczym w Starze

martin

29.01.2009

ciągle mi wysiadają łożyska w kolach to jest już meczące i coś mi w jednym kole cita

słusznie dodany
niesłusznie dodany

3943
967

5. Volkswagen Golf III - gibające się koło pasowe na wale korbowym.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: Artur, 30.11.2009. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (10)

falko

01.01.2012

Gratuluję !!!za ten klej i życzę miłego demontażu w razie konieczności.Ten klej powinno się stosować do połączeń nierzłączalnych

axr

14.12.2011

w moim golfie 3 2 razy przerabiałem ten temat. Za drugim razem dałem nową śrubę i kółko na klej do gwintów loctite 270. Silnik przejechał ponad 100tys s nic się nie dzieje teraz kupiłem audi też z AAZ no i pierwsza rzecz jaką robię to ściągam koło kupuję nowe kółko ze śrubą i wkręcam znów na klej smarując oprócz samego gwintu również powierzchnię styku kółka z wałem i śruby z kółkiem.

Voodek

01.06.2011

Problem dotyczy tylko silnika 1.9TD AAZ. Gibajace sie kolo pasowe rozrzadu i tzw. Scinanie klina to wady fabryczne tego silnika. Jesli ktos chce kupic auto z takim silnikiem to niech dobrze obejrzy rozrzad i kolo pasowe. U mnie byl taki przypadek ze mechanik nie dosc ze dobrze tego kola nie dokrecil to zalozyl je odwrotnie co skonczylo sie urwaniem wlasnie tego kola. Fakt ze to stalo sie jeszcze zanim kupilem auto od poprzedniego wlasciciela, ale nie zwrocilem uwagi na to i naprawa kosztowala mnie 2000 a potem jeszcze 1500 ale to juz na koszt mechanika bo spartolil i jak tutaj ktos juz pisal dokrecil wszystko stara sruba i w efekcie scielo klina

bar

22.01.2011

czy wyczuje się ręcznie te gibające się koło??? czy tylko wizualnie

GOLF 3 1.9 TD

31.07.2010

W td AAZ mój ex mechanik zakręcił starą śrube do nowego koła i w wyniku teko doszło do zerwania śruby co za tym idzie do wymainy poszłą cała głowica koszt naprawy 1500 zł oczywiście na koszt mechanika. Unikajcie takich partaczy

jhosef

08.04.2010

W TDI ten problem nie występuje. W AAZ i 1Y zaleca się wymianę co 2 rozrząd kółko i śrubę mocującą. Koszt niewielki a na pewno się opłaca. Przykręcenie kółka na tą samą śrubę to morderstwo.

baltazar

03.01.2010

a czy w TDI też to występuje? Możecie zprecyzować cechy tej usterki. Bo ja mam tak, że czasami jak dodaję gazu to auto mi się dziwnie trzęsie.. puszczę gaz to przestaje..ma to miejsce w sumie na każdym biegu gdy obroty mają tak poniżej 2 tys.

Artur

24.12.2009

Nie wiem czemu zmieniono tytuł, ta usterka dotyczy właściwie tylko silników 1.9 td AAZ, rzadziej 1.9d 1Y; w jednostkach benzynowych dolne koło rozrządu jest mocowane w inny sposób.

iwan

09.12.2009

uważam to samo gibające się koło to mega problem,mam to samo i roboty co nie miara przy tym strzelił simmering wału Masakra.....

Artur

30.11.2009

Śruba mocująca koło pasowe rozrządu do wału korbowego jest zbyt słaba, wydłuża się jednocześnie klin w kole jest zbyt mały, przez co wyrabia się. Koło pasowe zaczyna się chybotać na boki, jeśli w porę nie zauważy się tego gibania czeka nas wymiana wału razem z kołem i śrubą (najlepiej kupić zestaw od tdi na pompie, tam jest inne rozwiązanie, nie ma klina). W najgorszym przypadku, jeśli kierowca zignoruje problemy z odpalaniem (kopcenie na biało, brak mocy, kulawa praca silnika) usterka ta prowadzi nieuchronnie do urwania się koła pasowego, bądź ścięcia klina, w obu wypadkach prowadzi to do zniszczenia silnika.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2915
1030

6. Volkswagen Golf III - awaria fabrycznego immobilizera.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: VAN, 13.01.2009. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (8)

cede

02.12.2011

Do minifix, często nic nie należy lutować. Wystarczy przeczyścić zaśniedziałe wtyczki IMMO. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie ten moduł IMMO znajduje się za zegarami. A więc aby dostać się do niego należy zdemontować zegary. Koszt naprawy zero zł. Spece w serwisach kasują za to po 500, cena zależna od wiedzy mechanika. Im bardziej doświadczony tym tańszy.

Sputek

28.06.2011

MK III 1.8 silnik ABS ,wymieniona pompa paliwa, przekaźnik pompy, czujnik temperatury wody w bloku silnika i silnik ciągle gaśnie.Minifix chętnie skorzystam w Twoich rad - mój mail sputek@toya.net.pl Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Minifix

15.05.2011

immobilajzer znajduje się za wyłącznikiem świateł mijania wewnątrz konsoli. Aby zniknął problem z samoczynnym wyłączaniem się silnika należy wymontować wspomniane wyżej urządzenie następnie zdjąć z niego obudowę i polutować obejścia wadliwie działających cewek. Ja tak zrobiłem i jeżdżę już z tym kilka lat bez awarii. Szczegóły operacji mogę przedstawić dla zainteresowanych po odpowiedzi na ten post

Biniek

23.04.2011

Po zapaleniu silnik pracuje od 1-2min następnie gaśnie.Jest problem z uruchomieniem odczekam ok. 10min silnik zapali i znowu zgaśnie.Proszę o pomoc! vw golf III 1.9TD

kaczy

16.09.2009

w mojim gti edition 2.0 8v z 95r czasem przy odpalaniu imobilajzer wylancza silnik

gti edition

07.07.2009

w moim mkIII 2.0 8v z `94r. immobilajzer nie dzialal jakies 4 miesiace. szukalem centralki od niego ale nie znalazlem no i tydzien pozniej sam sie naprawil i dziala rewelacyjnie :)

KIKI

05.02.2009

Wadliwy immobilizer...III94r.

VAN

13.01.2009

Awaria fabrycznego immobilizera: + przekaźnik od Świec żarowych

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2710
948

7. Volkswagen Golf III - gumy na wahaczach.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: VAN, 13.01.2009. Kategoria: zawieszenie

Pokaż komentarze (9)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2307
857

8. Volkswagen Golf III - brak zasilania na pompie paliwa

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: Sławek, 29.08.2010. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (7)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2231
801

9. Volkswagen Golf III - włącznik nawiewu zaczyna działać tylko na 4 biegu lub w ogóle

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: Adam, 22.08.2010. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (12)

GOLFIARZ

17.02.2012

też miałem taki problem, wiesz co pomogło , wymiana samochodu , bo te golfy III to nie wypał

Robert

03.02.2012

Ja tez mam podobny problem tylko ze mój nawiew działa na wszystkich biegach a na zerze wali powietrzem mocniej niż na 4 biegu he

Lukasz

22.01.2012

Miałem ten sam problem. Tak jak wyżej jest to opisane to trzeba zrobić, wyczyścić i w odpowiednią stronę przygiąć tę blaszkę by powróciła do pierwotnego stanu. Podczas rozbierania trzeba uważać bo łatwo można uszkodzić lub wyłamać zatrzaski.

matius

02.01.2012

Maciek ma rację, tak samo jest w passatach starszego typu. wystarczy zdjąć obudowę z pokrenteł i przygiąć lekko blaszkę na potencjometrze.

Maciek

01.01.2012

witam.nie trzeba wymieniac zadnych przelacznikow. sciagnij oslony. bedziesz widzial dwie blaszki ktore sie zwieraja. kolo blaszane i blaszka na pokretle. to kolo nie w kazdym miejscu jest rowne. wygnij blaszke na pokretle w strone tego kola zeby mocniej do niego przylegala. przystko bedzie dzialac. mi tez nie dzialal 3 bieg. a to przez to ze blaszka nie zwierala wlasnie w miejscu 3 biegu.

Abi149

12.12.2011

Mam pytanie mam podobny problem w mojim golfie nie dziala tylko 3 bieg czy trzeba wymienic przelacznik , czy mozna jakos inaczej na to zaradzic???????

03.12.2011

heh zdejmij plastik pod schowkiem z prawej strony nachyl sie jest tam kostka wypnij to i zmien opornik

msh

26.08.2011

Spalony bezpiecznik termiczny w kostce przy silniku nawiewu. Można naprawić samemu, bezpieczniki takie (10A/192stopnieC) dostępne są w większości sklepów elektronicznych za ok 2zł. Da się to zrobić bez lutowania. Warto też przesmarować silnik nawiewu - bezpiecznik nie spalił się bez przyczyny, najprawdopodobniej silnik miał za ciężko.

GOLFIK

11.03.2011

Miałam podobnie. Ale u mnie zjechana była kostka przy stacyjce, która powodowała również utratę świateł. A tA kostka spalła się właśnie przez to że cały czas dmuchawa działała na biegu 4 a na pozostałych nic. Mechanik mi powiedział że dokąd nie naprawie biegów to kostka znów może się popsuć- a ostatnio padł mi rozrusznik! SZOK :)

mager1985

09.03.2011

Ja co parę miesięcy mam z nawiewami problemy i obojętne co zrobię. Najpierw coś mi się zjarało i dym poszedł nawiewami - do wymiany silnik dmuchawy poszedł. Minęły 2 miesiące i zaczęła się późna jesień - przestał grać i a pokrętło ciepło-zimno latało jakby się urwała linka - kpl. panel nawiewów do wymiany. Pół roku spokój i tym razem uciekł tryb "4" nawiewów i granie tylko do kabiny (na innych trybach wieje jak trzeba a po przestawieniu tutaj tylko leciutkie podmuchy) - jednak już nie mam siły na to i sobie daruje na jakiś czas, bo szybę odmrozi, a to mi wystarczy.

dziura

10.02.2011

sprawdz regulator napiecia dmuchawy, jest pod skrytą na po stronie pasazera z przodu

Dawidowson

13.01.2011

Zwykle to wina przełącznika. Ja u siebie mam taką awarię. Ale wystarczy przeczyścić i powinno być ok.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2351
1097

10. Volkswagen Golf III - korozja podłogi.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: pablo, 11.03.2009. Kategoria: części blacharskie

Pokaż komentarze (6)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1912
677

11. Volkswagen Golf III - licznik.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: kk, 02.08.2009. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (5)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2750
1561

12. Volkswagen Golf III - przerywa na obrotach 1.5 - 2.5 tyś silnik 1.8 ABS.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: Dasty, 14.02.2009. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (16)

BigBossos

26.03.2012

Mam silnik 1.8 75KM + gaz i mnie było to samo. Wymieniłem monowtrysk, przez chwile było dobrze, a później znów to samo. Silnik gdy złapał trochę temperatury zaczynał wariować na benzynie, natomiast na gazie było idealnie.Okazało się, że była to sonda lambda. Odłączyłem ją i teraz na benzynie jeździ dużo lepiej. Przez przeglądem postaram się o nową i zobaczymy czy problem zniknie całkowicie.

Tomek

22.03.2012

witam mam problem mam golfa III 1.6 lpg sekwencja mam problem typu takiego że jadąc auto gaśnie lub skacze na obrotach i przy wysokich i niskich . dzieje sie tak na benzynie i gazie

małpa

13.11.2011

mój gti agg przerywa od 3tyś obrotów zmieniłem kopułkę przewody cewkę i dalej to samo. czy to bedzie ten czujnik halla??

aaaaaa

23.09.2011

witam. miałam taki sam problem w sharanie 1.9 tdi. gasł w trakcie jazdy czy postoju. Okazało się że jest pęknięta płytka sterująca silnikiem. Po zlutowaniu jest ok.

slawciu

27.05.2011

witam wymieniłem cały aparat zapłonowy podmieniłem monowtrysk cewkę i nadal problemy. Ktoś wie co dalej iskra ginie

monika

08.05.2011

mam podobny problem po przejechaniu kilku km zaczyna wariować mi wskazówka obrotów i autko gaśnie po 15 minutach zapala bez problemu i jade dalej i tak od kilku dni jaka można to naprawić prosze o porade golf 3 1.6 silnik 94 rok

pepo

14.04.2011

ile może kosztować taki czujnik i czy można go samemu wymienić???

timon

11.03.2011

w moim padl jakis modul,podejrzewali halla ale okazala sie sprtawa powazniejsza,facet niezle sie nakombinowal zeby znalezc co jest przyczyna gasniecia.Zabulilem 2stowy w serwisie.

thomson

25.01.2010

aja mam silnik 1.6 i tez mi przerywa na obrotach 1.5 2.5 tys. a nawet na małych nie chodzi dobrze niema 900 tylko mniej może to też ten czujnik proszę o rade ?

krzysiek

07.12.2009

mam problem moj samochód po rozgrzaniu gasnie postoi chwile i zapali i jest wszystko o.k po przejechaniu kolejnych kilometrow to samo i tak w kolo.Jaka moze byc przyczyna?

pitleszek

09.08.2009

czujnik halla znajduje sie w zapłonie pod kopułką

lewy

03.06.2009

jaki to jest czujnik?gdzie sie znajduje oraz jaki jest koszt tego czujnika?mam identyczny problem..

golf

03.04.2009

jaki czujnik????

golf

23.02.2009

ja też miałem podobny problem ale w dodatku całkiem ginęła mi iskra, wymiana czujnika pomogła

antek

20.02.2009

to będzie czujnik halla

Dasty

14.02.2009

Spotkałem się już z 3 takimi silnikami co przerywają w trakcie przyspieszania na tych obrotach 1.5 - 2.5 tyś tak jak by paliwo nie dochodziło i nikt nie wie co im jest...

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1873
763

13. Volkswagen Golf III - awaria nastanika przepustnicy ( silniczek krokowy)

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: cargos, 12.07.2010. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2275
1407

14. Volkswagen Golf III - opadające drzwi w wersji 3D.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: So Deep, 22.03.2009. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (7)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1466
636

15. Volkswagen Golf III - depłem dziś pedał sprzęgła a ten został w podłodze

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: rafał, 02.10.2010. Kategoria: inne

Pokaż komentarze (5)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1636
875

16. Volkswagen Golf III - pękające złącze elastyczne.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: olee, 17.05.2009. Kategoria: układ wydechowy

Pokaż komentarze (4)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1659
927

17. Volkswagen Golf III - wspomaganie.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: poldek.1982, 20.02.2009. Kategoria: układ kierowniczy

Pokaż komentarze (11)

Lukasz

22.01.2012

Gdy ciężko się kręci kierownicą to w parze z tym pojawi się luz w kierownicy i ubytki płynu z układu wspomagania. Przyczyną jest prawdopodobnie zużyta przekładnia kierownicza tzw. maglownica.

Rafał B

15.01.2012

a mi wspomagsnie chodzilo ciezko, wmineilem plyn chodzilo dalej ciezko, odlaczylem pompe wspomagania zrobilem 50 km bez wspomagania, zalaczylem ponownie pompe i teraz krece jednym paluszkiem.

golf,stalowka

08.01.2012

ja w czasie jazdy uslyszalem dziwne odlosy,to pompa wspomagania pracowala chyba na sucho,jak najszybciej zaparkowalem.otworzylem maske i bylo troche dymu bo olej polecial po goracym silniku,cieklo mi olejem z prawej strony tam gdzie jest pompa,zostala kaluza,ale tez po lewej stronie byl wyciek chyba z maglownicy,bo cisnienie wyrzucilo olej na blach maski.Wiadomo ze bez oleju nie wolno jechac i trzeba sciagnac pasek klinowy z pompy zeby dojechac do warsztatu.

Michal

01.03.2010

Mam golfa z 1994 roku,ma przejechane 236 tys km,jak go sprowadzilem mial 158 tys km i nigdy nie narzekalem na wspomaganie,ladnie chodzi i plynu nic nie ubylo przez 5 lat jak go mam

Tomek mk3

17.02.2010

Na wspomaganie nie narzekam , aczkolwiek mogło być trochę lżejsze

Obserwator

03.02.2010

Nie zaobserwowałem.

Asia122008

01.12.2009

a u mnie niestety nie ma wspomaganka:(

piotr1

12.07.2009

dlaczego co troche dolewam płyn od wspomagania kirownicy?

ja.25

05.07.2009

a ja mam super

wojthaso92

26.03.2009

w moim modelu jest dosc slabe i nie wiem co jest tego przyczyną

poldek.1982

20.02.2009

częste problemy ze wspomaganiem kierownicy

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1276
782

18. Volkswagen Golf III - piszcząca przy podnoszeniu szyba.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: kowal, 21.04.2009. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (4)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

851
461

19. Volkswagen Golf III - woda pod dywanikami z przodu

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: Andy, 29.08.2010. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (7)

Pelik

03.01.2012

Otworz Drzwi w szczelinie Nad ukladem kabli ktore wchodza w drzwi wystaje Gumka:) Po naciskaj ja i zobacz ile syfu Otworz szyber wlej ze sloika wode zwroc uwage gdzie leci czy na progi czy w nogi:) Jesli Masz szczuple rece Sciagnij plastiki pod schowkiem Ta gumke wepchnij do srodka umyj w zlewie i zaloz spowrotem wpinajac dobrze w rurke Czyli rynienke Ja mialem tak zapchane ze rurka spadla z gumowego kolanka i kazde 50ml lecialo na nogi od Kierowcy jak zmieniasz zdejmij plusowy z aku:)

mój Golf!

07.12.2011

Przez zatkane rynienki zgniła mi podłoga!

lukas

16.09.2011

witam potwierdzam sprawe z szyberdachem. przewody odprowadzajace wode z ryninek szyberdachu czasami sie zatykaja a czasami sie wypinaja takze warto je sprawdzic

Radek mk III 1.6 GT

03.03.2011

Przyczyny mogą być trzy: 1. Wcześniej opisana linka. 2. Zatkane spusty wody, idące od rynienek szyberdachu w przednie i tylne belki.[ ( recepta przód-> otworzyć szyberdach, wepchnąć linkę od prędkościomierza w otwór znajdujący się w lewym rogu, tak samo postąpić z prawą stroną) zabieg przeprowadzać przy otwartych drzwiach, gdyż woda ścieka gumowym sączkiem pomiędzy drzwiami a przednią belka.] ( recepta tył-> zdjąć tylny zderzak i postępować identycznie jak z przodu) 3. Z przodu auta pod tapicerką znajdują się gumowe korki wielkości denka od puszki po piwie. Możliwe że dookoła ich podłoga zgniła i tamtędy woda się dostaje. ( Tak było w przypadku mojego auta) Powodzenia w poszukiwaniach.

kastarenta

11.02.2011

Witam, mam chyba ten sam problem, ale nie wiem gdzie konkretnie mogę zdobyć taką uszczelkę do tej linki, ponieważ woda właśnie tamtędy wycieka przy intensywnych opadach, lecz nie wiem czy to nie do konca wina szyberdachu, ponieważ nie otwiera się do końca, a przy zamykaniu jedna strona wpada do srodka, mało tego, uszczelka na podszybiu jest sparciałą a od strony kierowcy brakuje kawałka ok 5cm, proszę o jaką kolwiek pomoc ponieważ nie chce aby mi podłoga zgniła ;)

artur

31.08.2010

cieknie ci uszczelka linki od otwierania maski na podszybiu jak otworzysz maske od strony kierowcy uszczelka w serwisie kosztuje 6 zl ja mialem to samo

Andy

29.08.2010

Przy każdych opadach mam wodę pod przednimi dywanikami i wilgoć w aucie, zaparowane szyby...

słusznie dodany
niesłusznie dodany

939
652

20. Volkswagen Golf III - elementy plastikowe.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: tomek, 23.07.2009. Kategoria: wnętrze

Pokaż komentarze (5)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

750
467

21. Volkswagen Golf III - uszkodzenia elektrycznych podnośników szyb.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: abdul, 14.04.2011. Kategoria: wnętrze

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

772
492

22. Volkswagen Golf III - korozja klapy podszybie

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: gut, 04.08.2010. Kategoria: części blacharskie

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

610
349

23. Volkswagen Golf III - turbo.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: MAD, 13.12.2009. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

995
745

24. Volkswagen Golf III - pękające przewody elektryczne w drzwiach.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: jaras, 10.02.2009. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (4)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

324
136

25. Volkswagen Golf III - drgania silnika przenoszone na kierownicę

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: ryntar, 13.12.2011. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

276
111

26. Volkswagen Golf III - kierunkowskazy.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: krzysiek, 01.01.2012. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

557
449

27. Volkswagen Golf III - przegrzewają się przednie hamulce.

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: x, 20.04.2011. Kategoria: układ hamulcowy

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

210
159

28. Volkswagen Golf III - przerywane cyferki w wyswietlaczach w liczniku

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: krzysiek, 08.12.2010. Kategoria: wnętrze

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

298
260

29. Volkswagen Golf III - problem z tarczami

Dotyczy: Volkswagen Golf III. Dodał: szybki, 01.11.2010. Kategoria: układ hamulcowy

Pokaż komentarze (2)

Strona 1 z 2 1 2

Znasz inne usterki, typowe słabe punkty tego auta a nie ma ich na tej liście?

Oceny wybranych układów Volkswagen Golf III

Volkswagen Golf III - jak oceniasz jakość poniższych elementów?

Poniższa lista zawiera elementy, które prędzej czy później psują się w każdym aucie.
Jeżeli masz doświadczenie z tymi elementami w swoim aucie - oceń je!

Zawieszenie