1.9 td

04.11.2009

Mi pękło mocowanie pompy od wspomagania, jest aluminiowe koszt nowego 700zł, cena złomowa. Ja miałem problem kupić 300zł i wspomaganie już nie chodzi tak jak chodziło.

Łukasz

28.03.2012

A wie może któryś z was, jaka firma produkowała pompę wody na pierwszy montaż dla VW Golfa? z Góry dziękuję za informację

Motocyklista

20.02.2012

Moja klękła właśnie dziś, przy przebiegu 261kkm. 1.9TDI 1Z.

krys

20.10.2011

jakie były objawy zaczeła leciec

Olo

13.06.2011

Moja też wytrzymała równo ... 228 tys.... :D jakiś urok tego urządzenia ... :Że wytrzymuje akurat tyle ... :D

Łukasz

30.07.2010

A na przykład stąd, że samochód przyjechał na lawecie z zagranicy, a ja jestem pierwszym właścicielem w kraju. Moja padła przy takim samym przebiegu ok 230tys. Febi - zamiennik kupiłem za 80zł 2 lata temu.

Maxx

01.07.2010

A skąd wiecie że ta "oryginalna" nie jest używką z innego młodszego rocznikiem auta ? :P

Obywatel

16.06.2010

Golf 3 1.8 ADZ z 97r. Pompę wymieniłem przy 235 tys. Poprzednia była oryginalną pompą.

Michal

01.03.2010

No to miales szczescie,bo ta pompa napina tez pasek rozrzadu i wymieniam ja tez przy wymianie paska rozrzadu,zeby zawsze bylo ok,a sa dobre ostatnio orginalna wymienialem przy przebiegu 160 tys km jak go sprowadzilem i nie bylo zastrzezen ale dla pewnosci wymienilem na zamiennik w servisie VW kosztuje 160 zl.

Szary

03.02.2010

Po zakupie golfa 1.6 ABU z 94r, wymieniałem pompę wody przy przebiegu 230 tysięcy. I okazało się,że "stara" jest orginalna tj. data jej produkcji to 94r. Więc oryginalna jest wytrzymała.

agin

20.04.2012

zmiencie mechanika, jak zaczalem jezdzci do jednego non stop sie cos dzialo, poprawki itp, jak wymianialem sam na orygial zapominalem o uszodzeniu

Orzeł

17.09.2011

Kupujcie dobre części tak jak to było już mówione wcześniej. Posiadam passata b4 i golfa 3 też miałem problem z łożyskami. Dokręćcie na maksa a potem cofnijcie o niecałe pół obrotu. Będzie dobrze. Tak zrobił mój nowy mechanik 3 lata temu i jest dobrze. Passat przejechał już 200 tys. i nic nie słychać. Pzdr

Passat B4

09.06.2011

Witam. Mam paska b4 wymieniłem już drugie łożysko i znowu zaczęło szumieć czy to wina czopa?? Niby łożysko nie wchodzi tak luzno

Obywatel

16.06.2010

Ja z tyłu wymieniłem równo przy 200 tys., z przodu jeszcze nie a obecnie mam 240 tys.

matii

22.04.2010

Szumi mi w lewym kole jest glosno czy to moze byc lozysko? z gury dzieki za odp

Michal

01.03.2010

Mi zaczely buczec orginalne przy przebiegu 200 tys km tylne,takze wytrzymalosc jest dluga,kupilem w serwisie VW jedno lozysko na kolo tylne kosztowalo 141 zl i teraz przejechalem na nich prawie 40 tys km i jest ok nic nie buczy i nie szumi,takze zakladajcie dobre lozyska jak chcecie dlugo pojezdzic na nich ale i montaz tez jest wazny aby zrobic to dobrze.Pozdrawiam

Urabura

01.03.2010

Gamonie łożysk się nie dokręca na full

baton208

22.11.2009

Ja wymieniałem raz. Normalna część ekspoloatacyjna. Ma prawo się skończyć. Prawidłowo założone i spokój.

Niebieski

02.11.2009

poprawne zakładanie łożysk: -powciskać pierścienie zewnętrzne -nałożyć towotu -założyć wewnętrzne cześć z koronkami -wcisnąć zimering -dokręcić do oporu i cofnąć pół obrotu

adam

04.10.2009

jeżdze paskiem B3-wymieniałem łożyska ojjj ku--twa tak jak piszecie co miesiąc (dużo jeżdze)robiłem trasy -legnica (dolnśl.- termoli-południe włoch)ok 1600km.w jedną strone. po 1200 do 1400km łożysko zaczęło mi szumieć a po tem jebło. -już byłem pewny że to jest wina piasty -Ale kupiłem nowe łożysko byłem zmuszony wymienić je na drodze Zapłaciłem za nie 47euro iiiiiii założyłem tak jak zawsze tzn dokręciłem na fuul- i jeżdzedo tej pory (to było w Grudniu2008)-wniosek -do tej pory kupowałem łożyska za 38---45 a nawet 67złz gwarancją-jak było pisane 20000 tyś km -firma made in garaż ale Germany-założyłem łożysko TAG i mam z Bani-moje zdanie-chcesz jeżdzić vw nie kupuj gównianych częśći ja już się przejechałem

pucek

26.09.2009

Cena czopa wersja z abs około 50 do 70 zł sztuka

marcus

11.09.2009

Świete słowa Hosse i tomi, panowie nie dokrecajcie na maksa nakretek beben musi sie swowodnie obracac po dokreceniu a jesli kolo ma jeszcze luz to juz nie wina lozyska.Pozdr

tomi

28.04.2009

ja poprostu dekikatnie dokrencam i daje smar castrol!!!

cyjus

14.04.2009

Ja też mam taki problem i pewnie bedzie to wina czopa. W ciągu 2 miesięcy 2 łożyska w jednym kole.

lis

31.03.2009

zgadzam sie z przedmowca jesli czopy sa wyslizgane i lozysko wchodzi luzno,to sie bedzie slizgac i szybko poleci.Ja zrobilem tak,ze lekko punktakiek zbilem czop,tak aby lozysko ciasniej weszlo i problem mialem z glowy.

Hosse

03.02.2009

jak macie wyrobione czopy to każde łożysko po przejechaniu kilkuset km zaczyna szumieć! Wymięcie następnym razem czopy i łożyska i będziecie mieli spokój!

Woojtas25

01.02.2009

Ciągle wymieniam łożyska w tylnych kołach pojeżdżę ze dwa miesiące i zaczynają buczeć później luzy no i wymiana stało się to bardzo uciążliwe a szczególnie odgłos w kabinie niczym w Starze

martin

29.01.2009

ciągle mi wysiadają łożyska w kolach to jest już meczące i coś mi w jednym kole cita

falko

01.01.2012

Gratuluję !!!za ten klej i życzę miłego demontażu w razie konieczności.Ten klej powinno się stosować do połączeń nierzłączalnych

axr

14.12.2011

w moim golfie 3 2 razy przerabiałem ten temat. Za drugim razem dałem nową śrubę i kółko na klej do gwintów loctite 270. Silnik przejechał ponad 100tys s nic się nie dzieje teraz kupiłem audi też z AAZ no i pierwsza rzecz jaką robię to ściągam koło kupuję nowe kółko ze śrubą i wkręcam znów na klej smarując oprócz samego gwintu również powierzchnię styku kółka z wałem i śruby z kółkiem.

Voodek

01.06.2011

Problem dotyczy tylko silnika 1.9TD AAZ. Gibajace sie kolo pasowe rozrzadu i tzw. Scinanie klina to wady fabryczne tego silnika. Jesli ktos chce kupic auto z takim silnikiem to niech dobrze obejrzy rozrzad i kolo pasowe. U mnie byl taki przypadek ze mechanik nie dosc ze dobrze tego kola nie dokrecil to zalozyl je odwrotnie co skonczylo sie urwaniem wlasnie tego kola. Fakt ze to stalo sie jeszcze zanim kupilem auto od poprzedniego wlasciciela, ale nie zwrocilem uwagi na to i naprawa kosztowala mnie 2000 a potem jeszcze 1500 ale to juz na koszt mechanika bo spartolil i jak tutaj ktos juz pisal dokrecil wszystko stara sruba i w efekcie scielo klina

bar

22.01.2011

czy wyczuje się ręcznie te gibające się koło??? czy tylko wizualnie

GOLF 3 1.9 TD

31.07.2010

W td AAZ mój ex mechanik zakręcił starą śrube do nowego koła i w wyniku teko doszło do zerwania śruby co za tym idzie do wymainy poszłą cała głowica koszt naprawy 1500 zł oczywiście na koszt mechanika. Unikajcie takich partaczy

jhosef

08.04.2010

W TDI ten problem nie występuje. W AAZ i 1Y zaleca się wymianę co 2 rozrząd kółko i śrubę mocującą. Koszt niewielki a na pewno się opłaca. Przykręcenie kółka na tą samą śrubę to morderstwo.

baltazar

03.01.2010

a czy w TDI też to występuje? Możecie zprecyzować cechy tej usterki. Bo ja mam tak, że czasami jak dodaję gazu to auto mi się dziwnie trzęsie.. puszczę gaz to przestaje..ma to miejsce w sumie na każdym biegu gdy obroty mają tak poniżej 2 tys.

Artur

24.12.2009

Nie wiem czemu zmieniono tytuł, ta usterka dotyczy właściwie tylko silników 1.9 td AAZ, rzadziej 1.9d 1Y; w jednostkach benzynowych dolne koło rozrządu jest mocowane w inny sposób.

iwan

09.12.2009

uważam to samo gibające się koło to mega problem,mam to samo i roboty co nie miara przy tym strzelił simmering wału Masakra.....

Artur

30.11.2009

Śruba mocująca koło pasowe rozrządu do wału korbowego jest zbyt słaba, wydłuża się jednocześnie klin w kole jest zbyt mały, przez co wyrabia się. Koło pasowe zaczyna się chybotać na boki, jeśli w porę nie zauważy się tego gibania czeka nas wymiana wału razem z kołem i śrubą (najlepiej kupić zestaw od tdi na pompie, tam jest inne rozwiązanie, nie ma klina). W najgorszym przypadku, jeśli kierowca zignoruje problemy z odpalaniem (kopcenie na biało, brak mocy, kulawa praca silnika) usterka ta prowadzi nieuchronnie do urwania się koła pasowego, bądź ścięcia klina, w obu wypadkach prowadzi to do zniszczenia silnika.

cede

02.12.2011

Do minifix, często nic nie należy lutować. Wystarczy przeczyścić zaśniedziałe wtyczki IMMO. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie ten moduł IMMO znajduje się za zegarami. A więc aby dostać się do niego należy zdemontować zegary. Koszt naprawy zero zł. Spece w serwisach kasują za to po 500, cena zależna od wiedzy mechanika. Im bardziej doświadczony tym tańszy.

Sputek

28.06.2011

MK III 1.8 silnik ABS ,wymieniona pompa paliwa, przekaźnik pompy, czujnik temperatury wody w bloku silnika i silnik ciągle gaśnie.Minifix chętnie skorzystam w Twoich rad - mój mail sputek@toya.net.pl Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Minifix

15.05.2011

immobilajzer znajduje się za wyłącznikiem świateł mijania wewnątrz konsoli. Aby zniknął problem z samoczynnym wyłączaniem się silnika należy wymontować wspomniane wyżej urządzenie następnie zdjąć z niego obudowę i polutować obejścia wadliwie działających cewek. Ja tak zrobiłem i jeżdżę już z tym kilka lat bez awarii. Szczegóły operacji mogę przedstawić dla zainteresowanych po odpowiedzi na ten post

Biniek

23.04.2011

Po zapaleniu silnik pracuje od 1-2min następnie gaśnie.Jest problem z uruchomieniem odczekam ok. 10min silnik zapali i znowu zgaśnie.Proszę o pomoc! vw golf III 1.9TD

kaczy

16.09.2009

w mojim gti edition 2.0 8v z 95r czasem przy odpalaniu imobilajzer wylancza silnik

gti edition

07.07.2009

w moim mkIII 2.0 8v z `94r. immobilajzer nie dzialal jakies 4 miesiace. szukalem centralki od niego ale nie znalazlem no i tydzien pozniej sam sie naprawil i dziala rewelacyjnie :)

KIKI

05.02.2009

Wadliwy immobilizer...III94r.

VAN

13.01.2009

Awaria fabrycznego immobilizera: + przekaźnik od Świec żarowych

ats

15.12.2011

O ile się nie mylę, to spokojnie pasują od Golfa II i o niebo trwalsze :)

Assleak

11.02.2011

Można założyć tuleje z audi tt i nic nie trzeba przerabiać

Dachie

01.06.2010

Zgadzam sie zdecydowanie z Rocky najlepsza firma to lemforder lub TRW ;) a i nie zakładajcie nigdy Optimapa bo to szmelc!!! ;D

Rocky

13.02.2010

A ja zakładam gumotuleje od Vectry A są pełne, niewielka przeróbka na tokarce i 3 lata z głowy, tuleja musi być dobrej firmy, polecam Lemfordera, lub Febi

karol

25.08.2009

a jam mam takie pytanie, czy da się samemu bez specjalnych ściągaczy wymienić tuleje w wahaczach?? a jeśli miałbym to dawać do zrobienia mechanikowi to czy nie lepiej kupić kompletny wahacz i wymienić go samemu w całości??

HUJ

17.03.2009

Cena mowi sama za siebie:)

Golf

03.02.2009

U mnie muszę je wymieniać przynajmniej raz w roku, ale jest to b.tanie, a ja dużo po mieście jeżdżę.

woojtas25

01.02.2009

ooo tak gumy szybko pękają lub tracą na swoich właściwościach do tego dolny sworzeń przy piaście wielki minus ale za jakość dróg w Polsce...

VAN

13.01.2009

GUMY na WAHACZACH - Pierwszy objaw słabego zawieszenia przy moim 6 letnim Golfie. Przez kolejne 4 lata wymieniałem je jeszcze 3 razy,za każdym razem u innego mechanika. Jedyny plus wszystkiego - cena takiej gumy :)

marcin

17.03.2012

Ja mam tez taki sam problem tylko ze przy 2000tys i nie wiem czy to nie wina gazu?chociaz na benzynie jest jeszcze gorzej bo wogóle nie chce jechac bo szarpie tak jak by paliwa brakowało

piotrek

17.03.2012

witam mam golfa 1,6 i przy 1500 obrotów przy spokojnej jezdzie cos szarpie moze ktos wie co to takiego?

kikus

11.02.2012

Witam.Czy ktos moglby powiedziec gdzie znajduje sie ten bezpiecznik?

gorbi2203

21.07.2011

Mam Golfa 3 z 92 1,8 benzyna. Jak jade gdy leje pali bezpiecznik od pompy paliwa tylko wtedy nie wiem co jest grane pomóżcie z góry dziękuje gorbi2203

slawek

31.03.2011

Sprawdz jeszcze przekaznik. mam golfa 19 tdi i musialem zmienic przekaznik nr 109.kosztowalo mnie to 15 zl a samochod chodzi jak mazenie:))

BK

22.02.2011

Jeżeli pompa sprawna to sprawdź bezpiecznik. Jeżeli się przepalił to wysoce prawdopodobne, że grzałka sondy lambda jest zwarta do masy. Odłącz sondę, zmień bezpiecznik i sprawdź.

Sławek

29.08.2010

Z nie wiadomej przyczyny brak zasilania na pomie paliwa

GOLFIARZ

17.02.2012

też miałem taki problem, wiesz co pomogło , wymiana samochodu , bo te golfy III to nie wypał

Robert

03.02.2012

Ja tez mam podobny problem tylko ze mój nawiew działa na wszystkich biegach a na zerze wali powietrzem mocniej niż na 4 biegu he

Lukasz

22.01.2012

Miałem ten sam problem. Tak jak wyżej jest to opisane to trzeba zrobić, wyczyścić i w odpowiednią stronę przygiąć tę blaszkę by powróciła do pierwotnego stanu. Podczas rozbierania trzeba uważać bo łatwo można uszkodzić lub wyłamać zatrzaski.

matius

02.01.2012

Maciek ma rację, tak samo jest w passatach starszego typu. wystarczy zdjąć obudowę z pokrenteł i przygiąć lekko blaszkę na potencjometrze.

Maciek

01.01.2012

witam.nie trzeba wymieniac zadnych przelacznikow. sciagnij oslony. bedziesz widzial dwie blaszki ktore sie zwieraja. kolo blaszane i blaszka na pokretle. to kolo nie w kazdym miejscu jest rowne. wygnij blaszke na pokretle w strone tego kola zeby mocniej do niego przylegala. przystko bedzie dzialac. mi tez nie dzialal 3 bieg. a to przez to ze blaszka nie zwierala wlasnie w miejscu 3 biegu.

Abi149

12.12.2011

Mam pytanie mam podobny problem w mojim golfie nie dziala tylko 3 bieg czy trzeba wymienic przelacznik , czy mozna jakos inaczej na to zaradzic???????

t

03.12.2011

heh zdejmij plastik pod schowkiem z prawej strony nachyl sie jest tam kostka wypnij to i zmien opornik

msh

26.08.2011

Spalony bezpiecznik termiczny w kostce przy silniku nawiewu. Można naprawić samemu, bezpieczniki takie (10A/192stopnieC) dostępne są w większości sklepów elektronicznych za ok 2zł. Da się to zrobić bez lutowania. Warto też przesmarować silnik nawiewu - bezpiecznik nie spalił się bez przyczyny, najprawdopodobniej silnik miał za ciężko.

GOLFIK

11.03.2011

Miałam podobnie. Ale u mnie zjechana była kostka przy stacyjce, która powodowała również utratę świateł. A tA kostka spalła się właśnie przez to że cały czas dmuchawa działała na biegu 4 a na pozostałych nic. Mechanik mi powiedział że dokąd nie naprawie biegów to kostka znów może się popsuć- a ostatnio padł mi rozrusznik! SZOK :)

mager1985

09.03.2011

Ja co parę miesięcy mam z nawiewami problemy i obojętne co zrobię. Najpierw coś mi się zjarało i dym poszedł nawiewami - do wymiany silnik dmuchawy poszedł. Minęły 2 miesiące i zaczęła się późna jesień - przestał grać i a pokrętło ciepło-zimno latało jakby się urwała linka - kpl. panel nawiewów do wymiany. Pół roku spokój i tym razem uciekł tryb "4" nawiewów i granie tylko do kabiny (na innych trybach wieje jak trzeba a po przestawieniu tutaj tylko leciutkie podmuchy) - jednak już nie mam siły na to i sobie daruje na jakiś czas, bo szybę odmrozi, a to mi wystarczy.

dziura

10.02.2011

sprawdz regulator napiecia dmuchawy, jest pod skrytą na po stronie pasazera z przodu

Dawidowson

13.01.2011

Zwykle to wina przełącznika. Ja u siebie mam taką awarię. Ale wystarczy przeczyścić i powinno być ok.

1410

10.01.2012

mam golfa 3 2,0 gti 1992 zero rdzy nic nierobione 340 tys km tylko gdzieniegdzie odpryski od kamieni ale po 20 latach jest ok

eR 37

21.06.2011

Guten Morgen for all 8) hehe Jestem mężem posiadaczki MK3 Syncro GT 1.8 90 KM z listopada 97.(Od grudnia wyszły MK4) Auto sprowadziłem z myślą o realizacji zamierzonego projektu tuningowego jako prezent dla Żonki w klimacie old skull.(No wieś tuning)Stąd też miałem okazję oglądnąć wszelkie bolączki tego egzemplarza,gdyż miałem typa na golasa. Nie było dużo Rudego Romana,ale gdzie nie gdzie rozpoczął delikatnie konsumpcję Syncro.Potwierdzam że Rudy Romek lubi rozpocząć atak od niżej wymienianych miejsc: 1.Tylna klapa 2.Błotniki przód 3.Korki spustowe w podwoziu. Nawet w egzemplarzu z ostatniego miecha produkcji.Co prawda sabotaż rudego romana w moim przypadku był w fazie bardzo początkowej,ale był. Robiąc kompletną renowację blacharską natknąłem się jeszcze na zaczątki rdzy na podłużnicach.Konserwując podwozie wybebeszyłem z niego zawiechy(wymiana kompletna na nowe)tłumik w całości, aluminiowe blachy izolacyjne.Przy każdym bolcu wystającym z podwozia do montażu zdemontowanych gratów - no kto? Oczywiście rudy roman. Dodatkowo przeprowadziłem w Syncro renowację techniczną, i elementem bardzo skorodowanym okazał się przewód ciśnieniowy od wspomagania długi, który gryziony przez rudego zaczął sączyć płyn.Wymieniłem od razu w komplecie z krótkim i spokój. Reasumując. Na renowację wraz z zakupem wydałem ok.25 tysi.Doprowadziłem auto do stanu prawie fabrycznego(pewne rzeczy po fabryce poprawiając) Dziś Żonka zaiwania wyjątkowym Syncro ,bezawaryjnym ,zadbanym,kochanym;)Nie chce innej fury.Często doświadcza wyjątkowości egzemplarza,zaczepiana przez ludzi żądnych oglądnięcia auta.A zimą? Rewelacja! Zaspy nie zaspy,dla wiskozy nie ma różnicy.A jak driftuje się elegancko;) Jednak co prawda to prawda . Nasze wieśwageny są baardzo podatne na korozję. Jednak pieszczone odwdzięczą się należycie.Qrwa tyle czasu spędziłem przy nim że mogę śmiało powiedzieć : I Love this Syncro. Pozdro dla wszystkich wieśwageniarzy8)A "elyta" gardząca wieśwageniarzami niech się buja hehe

Adam

12.04.2011

Posiadam Golfa 1.4 benzyna/gaz z 1991 roku z przebiegiem 180 tyś i muszę przyznać ze nadkola przednie pod listewką jeszcze się trzymają ale już je zjada rdza, oprócz tego była mała dziura na podszybiu tylnej klapy i to wszystko. Podłoga cała zdrowa, samochód nigdy nie był bity i moim zdaniem to dlatego tak dobrze się trzyma no i jeszcze ten stosunkowo mały przebieg. Polecam golfa 3 ale tylko zadbane egzemplarze.

Lopez

25.03.2011

Siemka. Posiadam 3 Variant z 94r 258tyś w tym 100tyś na gazie auto chodzi jak w zegarku z tym że tylne nadkola do roboty i bąble przy wszystkich klamkach ale da się zrobić. Auto warte pieniędzy jakie za nie zapłaciłem.

Baba

10.02.2011

Witam!także jeżdżę 3 z 94r bez turbiny.Kocham to auto.Nie jestem pierwszym właścicielem i czy był puknięty nie mam pewności,ale podejrzewam .Jeżdżę dużo co dziennie i jeśli ktoś mnie zawiódł to tylko mechanik.Autko sprawuje się super.Mało pali ok 5 na trasie.Fakt rdza go bierze,tylna klapa koło klamki,błotniki,progi nie wspomnę,boję się go podnieś.Za takie pieniądze nie kupię nic lepszego,a sprawdza się wyśmienicie.Oczywiście czasem trzeba coś naprawić,ale jak to mówią jak dbasz tak masz.Co jakiś czas odnowa biologiczna i bujamy się dalej.Bez dolewek oleju i kopcenia.Tani w utrzymaniu.Jeździłam różnymi autami,Golf jest niezawodny.

Dawidowson

13.01.2011

Ja mam golfika z 93 roku i rdzy tam nie znajdziesz. Super stan.

waldo921

13.08.2010

Witam mam trojke z 94r 1,4 no i koroduje caly dol nie mowiac juz o tylnej klapie i na przedniej szybie. Pod spod juz nie wchodze bo napewno strach to ujzec. Lewarek mozna podstawic tylko pod czesci zawieszenia. Podejzewam ze byl mocno walniety caly,lecz byl zewnetrznie ladnie wykonany i trudno bylo co kolwiek zobaczyc,no ale zyjemy w Polsce i Polak - Polaka potrafi oszukac bez skrupulow.

cocojumbo

01.06.2010

Witam mam trojke kombi z 97` 100 proc bezwypadkowa kupiona od znajomego z niemiec ktory byl pierwszym wlascicielem. Jak go 2 lata temu kupilem nie bylo widac rdzy stan idealny. teraz po 2 latach u nas w kraju bez zadnego dzwona polecialy mi obydwa blotniki z przodu, progi i tylna klapa kolo klamki!!! Takze niebite golfy 3 tez leca na potege!!!!

BKM_2006

16.05.2010

Ja mam 3 z 93r w silniku 1.9 diesel i jest super motorek.Pali 5,5 w trasie max 7 litrów po mieście,mrozy mu nie straszne.Teraz wymieniam progi i lewy przedni błotnik oraz robię zaprawki(nieduże) za 550 zł.Podłoga jest super bo parę lat jak ją sobie zabezpieczam i kocham to auto bo dużo nim jeżdżę i nigdy mnie nie zawiodło a sprzedam za 4tys i muszę dorzucić z 12-14 tys żeby coś kupić-i co będę lepiej jeździł?Jak się dba to się ma.Pozdrawiam miłośników golfów 2 i 3

MADZIAK

23.04.2010

A JA POLECAM MAZDE 626 Z 1998R DIESEL I BIJE GOLFA NA GŁOWE BEZAWARYJNOSCIA TAM SIE NIC NIE PSUJE ;-]

Zbik

12.03.2010

Kurde jak mata trupy powypadkowe to co sie dziwic :)Ja mam Golfika z 97 i nic nie wychodzi autko Ok:))

Patryk7171

08.03.2010

Siemka. Mam Golfa III w TDI 1996 rok i powiem szczerze ze jestem zadowolony z niego lecz blacha nie bardzo jedzie mi rdza nad przednią szybą, 2 przednie błotniki i jest nie bardzo.

Rom

05.03.2010

Witam, mam III-kę z 1993r.1,8 LPG.Skorodowana:tylna klapa,podloga.progi,podlużnice,tylne drzwi,tylny blotnik na nadkolu,zerwana linka szyby w dzwiach,nie dziala zasilanie pompy paliwa,wysiada kostka stacyjki,cieknie pompa wodna,wyciek z tylnej klapy na pompkę centralnego zamka spowodowal zwarcie,rozrusznik -siedzą tulejki i bendix,letnie opony ale na alumach,wyciek oleju z uszczelmienia walu,zgrzyta drugi bieg (synchr.)Startuję ok.4,10,rano czajnik z gorącą wodą polewam parownik i za któryś razem bedinkx i stacyjka zalapują,więc jadyma do roboty,z roboty też czasami powtórka z nawilżaniem parownika i jadyma gdzie potrza.Nakręcone 280tys.km.

Michal

01.03.2010

Ja mam golfika z lipca 1994 i musze powiedziec,ze rewelacja na te lata tylko na dole pod listewka przednie blotniki a to choroba tych aut ale tez nie mialo z poczatku chlapaczy i kamienie uszkodzily tam lakier i pod nadkolem warto wydmuchac i wyplukac brudy.Pozatym nigdzie na drzwiach czy tylnej klapie czy progach,czy podlodze od dolu,nawet nadkola nie ma ani jednego pecherzyka czy korozji.Jak jest orginalny lakier nie uszkodzony to jest piekny bez rdzy i nie narzekam wogole.

Abc

23.01.2010

Akurat nie doświaczt.. to chyba jest z plastiku... Bezwypadkowe Golfy (bo są takie wbrew pozorom!) Też rdzewieją, ale zdecydowanie mniej niż wypadkowe. Korozja podwozia jest na 100% pewna w każdym Golfie III przy korkach wody (chyba, że była już naprawiana).

Duch

28.11.2009

Jeśli auto jest bezwypoadkowe to korozji nie doświadczy.

CEEREN

19.11.2009

A CO GORSZE TRUDNO O BLACHARZA!NIKT EGO NIE CHCE ROBIC BO DUZO ROBOTY JEST PRZY TYM A I ZAROBEK MALY

Sw,Piotrek

13.04.2009

Nawet Golfy III z rocznika 1997 potrafią być mocno skorodowane.

Filip

12.01.2011

Też miałem takie dziury, rdza zaatakowała nawet obszar szerszy niż średnica dekielków - poradziłem sobie sam - najpierw podkład antykorozyjny a później mata uszczelniająca układana pod wpływem ciepła od strony wnętrza, oczywiście wygłuszenie (pianki) nowe, później podwozie zabezpieczono bitexem - sprawa załatwiona

rastaman

06.08.2009

znalazlem dziure pod siedzeniem kierowcy co mi proponujecie

BOB

26.07.2009

Racja już raz dwie dziury łatałem a teraz wyskoczyła nastepna

karol

05.06.2009

ja w swoim mk3 1.9 TD mam to samo, przez całą zimę szyby parowały i wykładzina była ciągle mokra, az w końcu pojechałem na kanał i zajrzałem pod spód okazało się ze są dziury w podłodze z tyłu pod nogami pasażera właśnie wokół tych zaślepek

gt94

31.03.2009

dokładnie kolega ma rację to chyba jakas niechlubna przypadłośc-u mnie tak samo rdza u dolu przy zaslepkach w podlodze:(wyczyscilem to dokladnie szczotka do gołej blachy z obydwu stron golfa i przemalowalem 2 razy hammeritem ale czy pomoze cos to niewiem...

pablo

11.03.2009

miałem 3 golfy i w każdym to samo!!! przy takich małych okrągłych zaślepkach w podłodze zaczyna go chrupać... a to dopiero początek. później w zimę dużo wody się dostaje przez te otwory i szyby parują

wuja

07.02.2012

mialem taki sam problem tyle ze u mnie wszystkie wskazowki opadaly na 0( obr. pred. pali. oleju) gdy wrzucilem bieg i ruszylem. Wina byla pszekaznika na alternatorze koszt jakies 40 zl.

lysy

16.01.2012

nie dziala mi predkosciomierz czego szukac

maro

23.10.2011

ja miałem ten problem, ale majster wyczyścił tylko styki przy obrotomierzu i było ok

Adamus

20.01.2010

Podepnij auto pod kompa u jakiegoś fachowca to może wykaże co go boli

kk

02.08.2009

Czasami spada mi licznik (przy predkości 60km/h do 0km/h) i obrotomierz.

BigBossos

26.03.2012

Mam silnik 1.8 75KM + gaz i mnie było to samo. Wymieniłem monowtrysk, przez chwile było dobrze, a później znów to samo. Silnik gdy złapał trochę temperatury zaczynał wariować na benzynie, natomiast na gazie było idealnie.Okazało się, że była to sonda lambda. Odłączyłem ją i teraz na benzynie jeździ dużo lepiej. Przez przeglądem postaram się o nową i zobaczymy czy problem zniknie całkowicie.

Tomek

22.03.2012

witam mam problem mam golfa III 1.6 lpg sekwencja mam problem typu takiego że jadąc auto gaśnie lub skacze na obrotach i przy wysokich i niskich . dzieje sie tak na benzynie i gazie

małpa

13.11.2011

mój gti agg przerywa od 3tyś obrotów zmieniłem kopułkę przewody cewkę i dalej to samo. czy to bedzie ten czujnik halla??

aaaaaa

23.09.2011

witam. miałam taki sam problem w sharanie 1.9 tdi. gasł w trakcie jazdy czy postoju. Okazało się że jest pęknięta płytka sterująca silnikiem. Po zlutowaniu jest ok.

slawciu

27.05.2011

witam wymieniłem cały aparat zapłonowy podmieniłem monowtrysk cewkę i nadal problemy. Ktoś wie co dalej iskra ginie

monika

08.05.2011

mam podobny problem po przejechaniu kilku km zaczyna wariować mi wskazówka obrotów i autko gaśnie po 15 minutach zapala bez problemu i jade dalej i tak od kilku dni jaka można to naprawić prosze o porade golf 3 1.6 silnik 94 rok

pepo

14.04.2011

ile może kosztować taki czujnik i czy można go samemu wymienić???

timon

11.03.2011

w moim padl jakis modul,podejrzewali halla ale okazala sie sprtawa powazniejsza,facet niezle sie nakombinowal zeby znalezc co jest przyczyna gasniecia.Zabulilem 2stowy w serwisie.

thomson

25.01.2010

aja mam silnik 1.6 i tez mi przerywa na obrotach 1.5 2.5 tys. a nawet na małych nie chodzi dobrze niema 900 tylko mniej może to też ten czujnik proszę o rade ?

krzysiek

07.12.2009

mam problem moj samochód po rozgrzaniu gasnie postoi chwile i zapali i jest wszystko o.k po przejechaniu kolejnych kilometrow to samo i tak w kolo.Jaka moze byc przyczyna?

pitleszek

09.08.2009

czujnik halla znajduje sie w zapłonie pod kopułką

lewy

03.06.2009

jaki to jest czujnik?gdzie sie znajduje oraz jaki jest koszt tego czujnika?mam identyczny problem..

golf

03.04.2009

jaki czujnik????

golf

23.02.2009

ja też miałem podobny problem ale w dodatku całkiem ginęła mi iskra, wymiana czujnika pomogła

antek

20.02.2009

to będzie czujnik halla

Dasty

14.02.2009

Spotkałem się już z 3 takimi silnikami co przerywają w trakcie przyspieszania na tych obrotach 1.5 - 2.5 tyś tak jak by paliwo nie dochodziło i nikt nie wie co im jest...

cargos

12.07.2010

Przy 210 tys. padł mi nastawnik przepustnicy.

nix

28.02.2012

mam golfa 3D - 15 lat, drzwi chodzą super, w ogóle nie opadły. nie mam wiele siły, więc raczej bym zauwazyła gdyby ciezko chodziły.

arczi

06.01.2012

ja mam vento iprzednie prawe opadly musze to zrobic ma ktos pomysl jak to zrobic

matius

02.01.2012

ja mam golfa 3d i również od strony kierowcy drzwi lekko opadły, i wcale na nich się nie wieszam.

johnny

14.04.2011

Bo jak się ktoś wiesza na drzwiach to tak ma. Ja mam golfa 3 który ma 19 lat i drzwi nie są opadnięte pomimo tego że mam elektrykę która trochę waży , naładowane kieszenie badziewiem i głośnik JBLa wraz z mocowaniem MDF i matami wygłuszającymi. Jak ktoś dba to tak ma.

mager1985

09.03.2011

W dwójce było fajniej bo wystarczyło ręcznie mocniej szarpnąć drzwi do góry i po kłopocie. Ale w trójce już mi ten patent nie przechodzi - pewnie sztywniejsza blacha trochę i po temacie ;)

jarecki

13.01.2010

Taki urok wielkich i ciężkich drzwi.Ale wygoda dla wysokich jest.... Teraz mam 4 drzwi(pierwszy raz od 4 aut),fotel na maxa w tył, przy wzroście 190 cm słupek środkowy mam na wysokości ramion - źle się wysiada ograniczona widoczność w lewo.Następne będzie 3 drzwiowe( nawet z opadającymi drzwiami).

enter27

12.05.2009

Potwierdzam. Ile razy bym drzwi dokrecał na śrubach zeby podnieść to 2,3 miechy i drzwi znowu ciezko chodzą bo opadły.

Paweł

25.04.2012

mi został pedał sprzęgław podłodze bo puściła taka spinka która trzyma koniec linki

przemas1983

16.08.2011

ja miałem samochód po kobiecie non toper na sprzęgle jeździła, dochodziłem co to może być w końcu u mechaniora trzeba było odkręcić obudowę od tarczy sprzęgła i tam jest taki bolec który wchodzi w miseczkę z małym otworem którego rozpycha po pewnym czasie i pedał sprzęgła zostaje. U mnie pomogło odwrócenie tego bolca bo już tak był wyrobiony z jednej strony ze co roku mi się to robiło i na razie mam spokój. roboty full a koszty minimalne. Rozwiązanie najgorsze z pośród wszystkich marek samochodów

Vw

10.08.2011

Mi został 2x ale to dlatego, że linka od sprzęgła się zerwała. ( jak pęka linka oznacza, że zbliża się wymiana sprzęłą:)

programistka

22.06.2011

mi się to zaczyna zdarzać coraz częściej, pierwszy raz bardzo mnie to wystraszyło, ale jak wdepnę je jeszcze raz, to w końcu odskoczy. To podobno z powodu wyrobienia/wytarcia rowków ale to mi powiedziano, jak to wygląda w realu to nie wiem :)

rafał

02.10.2010

mam problem z pedałem sprzęgła gdy dziś jechałem pod czas redukcji wcisnołem pedał a ten już nie wrócił poprostu został przy podłodze czy istnieje taka możliwość że pękła mi tzw. sprężyna powrotna albo coś w tytm strylu

grochu

18.02.2010

czy zamiast zlacza elastycznego moze byc zlacze sztywne lub rura wspawana????? pozdrawiam

Kubuś

23.01.2010

Ja wymieniam raz do roku, jakieś wadliwe są

pucek

26.09.2009

W tdi wymieniałem raz bo już się zrywało przy przebiegu jakieś 170 tys km

olee

17.05.2009

Przynajmniej raz do roku, wymiana złącza elastycznego, które koroduje i pęka.

Lukasz

22.01.2012

Gdy ciężko się kręci kierownicą to w parze z tym pojawi się luz w kierownicy i ubytki płynu z układu wspomagania. Przyczyną jest prawdopodobnie zużyta przekładnia kierownicza tzw. maglownica.

Rafał B

15.01.2012

a mi wspomagsnie chodzilo ciezko, wmineilem plyn chodzilo dalej ciezko, odlaczylem pompe wspomagania zrobilem 50 km bez wspomagania, zalaczylem ponownie pompe i teraz krece jednym paluszkiem.

golf,stalowka

08.01.2012

ja w czasie jazdy uslyszalem dziwne odlosy,to pompa wspomagania pracowala chyba na sucho,jak najszybciej zaparkowalem.otworzylem maske i bylo troche dymu bo olej polecial po goracym silniku,cieklo mi olejem z prawej strony tam gdzie jest pompa,zostala kaluza,ale tez po lewej stronie byl wyciek chyba z maglownicy,bo cisnienie wyrzucilo olej na blach maski.Wiadomo ze bez oleju nie wolno jechac i trzeba sciagnac pasek klinowy z pompy zeby dojechac do warsztatu.

Michal

01.03.2010

Mam golfa z 1994 roku,ma przejechane 236 tys km,jak go sprowadzilem mial 158 tys km i nigdy nie narzekalem na wspomaganie,ladnie chodzi i plynu nic nie ubylo przez 5 lat jak go mam

Tomek mk3

17.02.2010

Na wspomaganie nie narzekam , aczkolwiek mogło być trochę lżejsze

Obserwator

03.02.2010

Nie zaobserwowałem.

Asia122008

01.12.2009

a u mnie niestety nie ma wspomaganka:(

piotr1

12.07.2009

dlaczego co troche dolewam płyn od wspomagania kirownicy?

ja.25

05.07.2009

a ja mam super

wojthaso92

26.03.2009

w moim modelu jest dosc slabe i nie wiem co jest tego przyczyną

poldek.1982

20.02.2009

częste problemy ze wspomaganiem kierownicy

Michal

01.03.2010

Ja mam golfa z 1994 roku,5 drzwi,w przednich drzwiach nie mam zadnych problemow,chodzi ladnie i bez piskow chyba ze jak piasek miedzy uszczelka i szyba sie dostanie,w tylnych tez chodza dobrze troche ciezej bo malo kiedy otwierane.

bogo

29.08.2009

dokładnie jak piszą poprzednicy piszczy i ciężko "chodzi"

karol

25.08.2009

w moim mk3 nie dość że piszczy to jeszcze trzeba się nieźle nakręcić korba by zamknąć okno

kolo

21.04.2009

jedyna rada to zdjąć boczek z drzwi i przesmarować "zęby" od podnoszenia

Pelik

03.01.2012

Otworz Drzwi w szczelinie Nad ukladem kabli ktore wchodza w drzwi wystaje Gumka:) Po naciskaj ja i zobacz ile syfu Otworz szyber wlej ze sloika wode zwroc uwage gdzie leci czy na progi czy w nogi:) Jesli Masz szczuple rece Sciagnij plastiki pod schowkiem Ta gumke wepchnij do srodka umyj w zlewie i zaloz spowrotem wpinajac dobrze w rurke Czyli rynienke Ja mialem tak zapchane ze rurka spadla z gumowego kolanka i kazde 50ml lecialo na nogi od Kierowcy jak zmieniasz zdejmij plusowy z aku:)

mój Golf!

07.12.2011

Przez zatkane rynienki zgniła mi podłoga!

lukas

16.09.2011

witam potwierdzam sprawe z szyberdachem. przewody odprowadzajace wode z ryninek szyberdachu czasami sie zatykaja a czasami sie wypinaja takze warto je sprawdzic

Radek mk III 1.6 GT

03.03.2011

Przyczyny mogą być trzy: 1. Wcześniej opisana linka. 2. Zatkane spusty wody, idące od rynienek szyberdachu w przednie i tylne belki.[ ( recepta przód-> otworzyć szyberdach, wepchnąć linkę od prędkościomierza w otwór znajdujący się w lewym rogu, tak samo postąpić z prawą stroną) zabieg przeprowadzać przy otwartych drzwiach, gdyż woda ścieka gumowym sączkiem pomiędzy drzwiami a przednią belka.] ( recepta tył-> zdjąć tylny zderzak i postępować identycznie jak z przodu) 3. Z przodu auta pod tapicerką znajdują się gumowe korki wielkości denka od puszki po piwie. Możliwe że dookoła ich podłoga zgniła i tamtędy woda się dostaje. ( Tak było w przypadku mojego auta) Powodzenia w poszukiwaniach.

kastarenta

11.02.2011

Witam, mam chyba ten sam problem, ale nie wiem gdzie konkretnie mogę zdobyć taką uszczelkę do tej linki, ponieważ woda właśnie tamtędy wycieka przy intensywnych opadach, lecz nie wiem czy to nie do konca wina szyberdachu, ponieważ nie otwiera się do końca, a przy zamykaniu jedna strona wpada do srodka, mało tego, uszczelka na podszybiu jest sparciałą a od strony kierowcy brakuje kawałka ok 5cm, proszę o jaką kolwiek pomoc ponieważ nie chce aby mi podłoga zgniła ;)

artur

31.08.2010

cieknie ci uszczelka linki od otwierania maski na podszybiu jak otworzysz maske od strony kierowcy uszczelka w serwisie kosztuje 6 zl ja mialem to samo

Andy

29.08.2010

Przy każdych opadach mam wodę pod przednimi dywanikami i wilgoć w aucie, zaparowane szyby...

Lukasz

22.01.2012

Ten typ tak ma. Można trochę zminimalizować to ale szkoda czasu na to. Twarde plastiki mają to do siebie że podczas jazdy skrzypią.

BKM_2006R

16.05.2010

Ja mam diesla to coś zawsze skrzypi.Taki urok ale lubię ten pomruk silnika i zawsze śmigam do celu.Koledzy w tamtych latach produkcji,może trochę oszczędzał volkswagen na materiałach tapicerki

Michal

03.03.2010

Jak go sprowadzilem to nic nie skrzypialo a teraz niekiedy cos slychac ale to wina drog dziurawych i tak to potem sie rozklekocze gdzie niegdzie i moze byc trzeszczenie lub piszczenie

Jacek

01.11.2009

Ja mam golfa z 1994 roku i też zaczyna mnie irytować stukanie i skrzypienie elementów wnętrza...

tomek

23.07.2009

W moim golfie wszystko skrzypi - chodzi mi o tapicerkę i elementy plastikowe.

Kocura123

06.11.2011

Po co wymieniac calego slimaka z linka jak to da sie bez problemu zrobic samemu?

abdul

14.04.2011

Jak wiadomo w Golfie 3 bardzo często uszkadza się mechanizm elektrycznego podnośnika szyby. Objawia się to zerwaniem plastikowych naciągaczy linek i w efekcie zmieleniem linek na ślimaku. Ja osobiście wymieniałem L i P stronę już po 2 razy. Najlepiej sprawuje się mechanizm, w którym nigdy nie rozkręcono ślimaka z linkami.

falko61

27.12.2011

To zależy w którym zakładzie VW był wyprodukowany i czy na rynek polski czy zachodni,ale ogólnie dostaje pryszczy

Voodek

01.06.2011

Dosc czesty przypadek w golfie III. Mozna powiedziec ze wada fabryczna

BRUTUS1234

27.05.2011

JA KUPILEM GOLFA 1.9 TDI 90 KM PONAD ROK TEMU I NIEMAM Z NIM ZADNYCH PROBLEMOW A MA PRZEJECHANE 213000 TYS.I ZADNYCH PROBLEMOW Z TURBINA

MAD

13.12.2009

Częsta przypadłością tych silników jest problem z turbiną objawiający się brakiem mocy. Można to sprawdzić podczas przejażdżki danym autem najlepiej znaleźć jakiś kawałek prostej drogi i na 4 biegu od 60 km/h wcisnąć pedał gazu do dechy i przytrzymać w takiej pozycji przez 15 sec. Jeśli silnik tak jakby zawiesi się tzn. przestanie przyspieszać/ wskazówka zatrzyma się (jest to wyraźne uczucie) wtedy oznacza wizytę u mechanika (może to być nastawnik pompy =czyszczenie ok. 200-300zl lub zaworek "n75" nowy koszt ok 150 można samemu wykonać naprawę) lub jeśli towarzyszy temu kopcenie z rury wydechowej może to być coś z turbem koszt zaczyna się od 200 zł aż do wymiany turba kończąc i z tym problemem najlepiej udać się do mechanika który ma naprawdę pojęcie o silnikach diesla to zmniejszy późniejsze ewentualne koszta!! Na śląsku polecam p. Grzegorza Paszka z Brzeźc k.Pszczyny lub serwis bosh`a od pana Śmietany w Kobiórze między Pszczyną a Tychami.

os

01.07.2011

no masakra mi spalily sie przewody w tylnych drzwiach ale nie mam pojecia co moze byc przyczyna..

mariio

07.04.2009

moj przypadek jest podobny, juz dwa razy lutowałem przewody w przednich drzwiach, problem z szybami ,elektrycznymi lusterkami, nic wtedy nie działa..ponadto juz lutowałem przewody w tylnej klapie kombi...porazka szczogolnie po zimie, gdzie mroz robi swoje..

hamunamtrapit

13.02.2009

Zgadzam się z przedmówcą u mnie padł central tył lewe drzwi .

jaras

10.02.2009

pękają przewody elektryczne pod gumą we wnękach drzwi. Szczególnie narażone są na awarie drzwi kierowcy z powodu częstego ich używania. przewody elektryczne pękają w miejscu zagięcia, chyba vw zastosował za twardą izolację. przez tą usterkę nie będzie np. działał centralny zamek, szyba elektryczna, el. lusterko, głośnik itp

Lee

31.12.2011

Kolego, poduszki muszą być dobrej firmy, temat przerabiany nie jeden raz, może nieraz się uda że drgań nie będzie na tańszych zamiennikach, ale wątpię. Jeżeli nie poduchy, to może jakiś luz na przekładni kierowniczej?

ryntar

13.12.2011

na biegu jałowym występują drgania silnika przenoszone na kierownicę, i karoserie pojazdu. w czasie jazdy zanikają,po czym znowu się pojawjają przy wrzuceniu na luz . Wymieniałem poduszki . pomogło nieznacznie ,jednak po jakimś czasie znowu problem powraca. jaka jest tego przyczyna by ją wyeliminować.

Clippo

30.01.2011

Miałem to samo. Za słabo hamowaly mi tylnie szczeki i scieraly sie przednie tarcze. Zdjalem beben z tylu i wyczyscilem sprezyne razem z klinem, który powinien spadac coraz nizej. Wyregulowalem reczny i zaczal hamowac lepiej no i tarcze nie grzeja sie tak mocno

szybki

01.11.2010

problem z tarczami co kupie nowe tarcze to po przejechaniu paru tysięcy bija ma ktoś na to sposób