BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 1994-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1999

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 142kW 1994-1999

BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 142kW 1994-1999

BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 142kW 1994-1999

BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 142kW 1994-1999

Trzecia generacja modelu produkowana w latach 1990-2000. Nazwano ją E36. Auto było większe i masywniejsze od swojego poprzednika, jego kształty przyrównywano do delfina („Dolphin shape”). Samochód wyróżniał się nienagannie elegancką sylwetką oraz sportowym charakterem. Model okazał się ogromnym sukcesem, do dziś przez wielu uważany jest za najbardziej udany w rodzinie Serii 3 (dzięki niemu Seria 3 na dobre podbiła również Amerykę Północną).

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 E36 Cabrio 318 i 115KM 1998

BMW Seria 3 E36 Cabrio 318 i 115KM 1998

Cena: 30 000 ^PLN

BMW Seria 3 rewelacyjny stan, bardzo dobre wyp...

BMW Seria 3 E36 M3 Coupe 3.0 R6 286KM 1995

BMW Seria 3 E36 M3 Coupe 3.0 R6 286KM 1995

Cena: 114 999 ^PLN

BMW Seria 3 E36 Compact 316 i 102KM 1996

BMW Seria 3 E36 Compact 316 i 102KM 1996

Cena: 27 777 ^PLN

BMW 316i Compact Klimatyzacja BEZWYPADKOWY Automat

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 1999 roku

Pojemność skokowa 2793 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 193 KM (142 kW) przy 5300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dzięki temu samochodowi wiem co to bezproblemowa jazda , silnik super poprostu , napęd na tył daje dużo frajdy , trzyma sie drogi idealnie. Miałem wcześniej Merca , audi i rovera noj seata i wszystkie te auta to poprostu nic niewarte kupy złomu.

Spełnia wszystkie moje wymagania, rewelacyjny silnik, świetne właściwości jezdne, hamulce adekwatne do mocy ale nie powalają na kolana. Nie jest autem na wakacyjne rodzinne wyjazdy, ale wystarczająco miejsca do codzinnej eksploatacji, bezawaryjny, niewygórowane koszty obsługi, zużycia paliwa... hmmm zawsze możesz wybrać słabszą wersję silnikową, nie ma nic za darmo:)

ogólnie poza korozją ktora występowała w moim aucie wypada ono bardzo dobrze na tle konkurentów ,a także nowszych konstrukcji np.passat b5 żadna rewelacja w porównaniu z e36

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E36 Touring 328 i 193KM 142kW 1994-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

Potęga! Samochód NIGDY nie spalił mi więcej niż 12litrów LPG, na długich trasach potrafię bez problemu zejść poniżej 10litrów LPG. Absolutnie bezawaryjny - jeśli kupimy zadbany egzemplarz - zrobiłem już 85 tyś km bez żadnej awarii - tylko części eksploatacyjne - jedyny mankament - ciasny i twarde zawieszenie (mam M-technika) niestety na polskie warunki chciałbym coś wygodniejszego - wiec w gre wchodzi tylko e39 oczywiście 528i - samochód dla prawdziwego kierowcy - wrażenia porażające - lepsze niż sex

Fenomenalny samochód, najlepszy jaki miałem. Kupiłem jako 318, potem zmieniłem silnik i wrzuciłem dobry gaz. Minimalne spalanie na trasie wychodziło ciut poniżej 9 lpg, ale to powolna jazda. Przy normalnej dość dynamicznej jeździe 11,5-13l z klimą i naprawdę nie oszczędzając. Za to maksymalne zużycie lpg wychodziło przy naprawde mocnym deptaniu i przy prędkościcach autostradowych powyżej 220 - 16l lpg. Do tej pory żałuję, że sprzedałem ten samochód. Uwielbiałem go i chętnie do niego wrócę.

Spalanie to największa wada tego auta. Jeżdżę zdecydowanie szybko i osiągam średnio 12 l/100. Przy dynamicznej jeździe, ale bez szaleństw myślę że spokojnie można zejść do 10 l/100. Zejście poniżej poziomu 10 l/100 jest możliwe, ale wymagałoby wielu wyrzeczeń, więc jeśli chcesz oszczędzać, wybierz wersję z silnikiem 4-cylindrowym.

Zobacz wszystkie raporty spalania

W compact'cie oryginalne głośniki są zintegrowane z oryginalną obudową przykręconą na 4 wkrętach w nietypowym kształcie, więc niektórzy (np. ja) mogą mieć dylemat, albo jeździć z oryg. głośnikami albo robić dziury w półce na jakieś np. 6x9. Ale jest też inne znacznie lepsze rozwiązanie, można dokupić specjalne dystanse na allegro po 35zł które pozwolą nam przykręcić w fabryczne miejsce inne głośniki w dodatku 130mm a nie jak w oryg 100mm. Dystanse wyglądają tak: http://audiocar.home.pl/FOTO/DYSTANSE/RAM-20.479.jpg

Problem rozwiązany

Mam a właściwie miałem pewien problem z rozrusznikiem? No właśnie nie wiem czy to o rozrusznik może chodzić. Przy odpalaniu auta kilka razy zdarzyło mi się że nie było żadnej reakcji, kompletna cisza, kilka razy próbuję zapalić i nic. Czasem poczekam chwilę i zapali, a czasem pod maską coś popukam postukam, albo poruszam biegami i zapali bez problemu, stało mi się tak kilka razy ale teraz od tygodnia ani razu a dziennie zapalam auto po kilka razy i teraz na razie problem nie występuje. Ale dręczy mnie co to może/mogło być, bo może wyniknąć taka sytuacja że w ogóle nie uda mi się zapalić i będę w tzw. czarnej d*pie. Sprawdziłem klemy na aku i siedzą bardzo dobrze więc to raczej nie to, może coś nie łączy w rozruszniku? I tu pytanie do was jaka może być tego przyczyna?

Oczekuje na rozwiązanie

Mam pewien problem z wycieraczkami otóż ostatnio jadę sobie na lekkim deszczu i miałem włączone wycieraczki na I stopniu (najwolniejsze) chwile podziałają i nagle przestaną, żadnej reakcji gdy ruszam przełącznikiem, do góry w dół w ogóle, tylko na tym przełączniku działa spryskiwanie szyb. Muszę zgasić auto, włączyć zapłon i dopiero po tym wycieraczki na nowo "ożywają" odpalę auto i znowu chwile podziałają i przestają i tak w kółko. Jedynie kiedy działają bez przerwy to na najszybszym trybie- no ale bez przesady taki mały deszczyk a ja naparzam tymi wycieraczkami jak idiota, albo muszę co chwilę gasić i odpalać auto :/

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Auto sprowadził dla mnie znajomy z Niemiec nie zastanawiając się zbyt długo zdecydowałem się zagazować auto, zainwestowałem w sprawdzoną instalacje która bardzo szybko mi się zwróciła , nie dokonywałem żadnych napraw , prócz standardowych wymian, Olej filtry itp . Polecam wszystkim fanom silników benzynowych .

Zobacz wszystkie opinie LPG

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 E36 Touring