Wszystkie modele
Produkowane
Seria 1 Seria 3/M3 Seria 5/M5 Seria 6/M6 Seria 7 X1 X3 X5 X6 Z4Starsze
Seria 8 Z1 Z3 Z8
Galerie
BMW Seria 3/M3
Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 1975 roku. W ofercie BMW Seria 3 zastąpiła model 2002. To najpopularniejszy samochód BMW w historii i najlepiej sprzedające się auto wśród luksusowych marek w Europie. Przez ponad 30 lat znalazł on ponad 12 milionów nabywców, a także zdobył szereg nagród i wyróżnień (w tym tytuł Światowego Samochodu Roku 2006 i 20 razy z rzędu miejsce w czołowej 10 najlepszych aut roku wg „Car and Driver”). Obecnie na rynku dostępna jest szósta generacja modelu (od 2012 roku).
Generacje BMW Seria 3
-
F30-F31-F34 2012 - teraz
-
E90-91-92-93 2004 - teraz
-
Seria 3 E46 1998 - 2007
-
Seria 3 E36 1990 - 2000
-
Seria 3 E30 1982 - 1994
-
Seria 3 E21 1975 - 1983
Kiedy BMW zaprezentowało serię 5 o kodzie F10 ku bawarskim projektantom posypały się słowa uznania za stworzenie nadzwyczaj atrakcyjnej limuzyny. Pozwoliło to przypuszczać, że równie udaną stylistykę otrzyma seria 3 F30. W rzeczywistości okazało się niestety inaczej - choć jej sylwetkę boczną i tył designerzy upodobnili do chwalonego nadwozia "piątki", pasowi przedniemu zafundowali kształty nawiązujące do często krytykowanej "jedynki". W efekcie otrzymaliśmy samochód, który z daleka przyciąga uwagę zgrabną, elegancką linią czy dynamicznymi przetłoczeniami, ale z bliska potrafi odepchnąć szczegółami stylistycznymi przodu.
Designerskich eksperymentów uniknięto projektując wnętrze i trzeba przyznać, że wyszło to mu na dobre. Stosowane od lat kształty świetnie łączą klasę ze sportowym "zacięciem", nieskomplikowane, analogowe zegary jasno przekazują ważne informacje, a ułożone według zasad ergonomii klawisze i przełączniki okazują się być zaskakująco proste w obsłudze. Tradycyjnie dla BMW, jakość wykończenia stoi na najwyższym poziomie - i materiały, i spasowanie zasługują na ocenę celującą. Prowadzący "trójkę" zapewnioną ma wygodną, dość niską pozycję za kierownicą oraz przyzwoitą widoczność.
To, za co ganiana była poprzednia generacja opisywanego modelu, stało się mocną stroną obecnej odsłony. Mowa o przestronności kabiny pasażerskiej - na tle najbliższych konkurentów bardzo dobrze wypada zarówno ilość miejsca zaoferowana na przednich fotelach, jak i swoboda ruchów zapewniona podróżującym z tyłu. Dorośli mogą mieć jednak problem z dostaniem się na kanapę, bo otwór drzwiowy okazuje się dość wąski. Na pochwałę zasługują zamontowane fotele - są i wygodne, i doskonale przygotowane do podtrzymywania ciała na ciasnych zakrętach. Jeśli chodzi o bagażnik, jest on nie tylko pojemny, ale oferuje też sporo funkcjonalnych skrytek i siatek.
Choć w dziedzinie designu spece z BMW zaliczyli w ostatnich latach kilka wpadek, w kategorii "dopracowanie techniczne" nadal radzą sobie mistrzowsko. Świetnym tego przykładem jest właśnie opisywana "trójka" - jej masa własna została perfekcyjnie rozłożona pomiędzy osie, zawieszenie otrzymało nastawy doskonale łączące stabilność z komfortem, układ kierowniczy został idealnie przygotowany do "komunikacji" z kierowcą, a napęd na tył zyskał kilka elektronicznych systemów pozwalających ujarzmić go niedoświadczonym osobom (systemy te można jednak wyłączyć). W efekcie, auto prowadzi się jak marzenie gwarantując frajdę niespotykaną u konkurencji.
Jak powszechnie wiadomo, produkty luksusowych marek muszą swoje kosztować, więc wysokie ceny serii 3 nie powinny być zaskoczeniem. Ważniejszy jest fakt, że oferta BMW kształtuje się na podobnym poziomie, co u konkurencji. Jak przystało na nowoczesne auto, bogaty standard wyposażenia poszedł w parze z długą listą dodatków (wśród których nie zabrakło różnej maści multimedialnych systemów pokładowych i elementów podkreślających sportowy wizerunek auta). Szkoda tylko, że opcje mocno windują cenę naszej wymarzonej "beemki".
Komentarze redakcji
Powagosław: Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem
wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. 
Luzacjusz: „Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała.
Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu”
– dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. Silniki BMW Seria 3
BMW Seria 3 E90-91-92-93 - jaki silnik wybrać?
BMW Serii 3 – dynamiczna limuzyna. Tak postrzega ją większość osób, dlatego jeśli brać, to co najmniej benzynowe 2.0l o mocy 143KM i oznaczeniu 318i. Moc wydaje się niska w stosunku do pojemności, zupełnie tak, jakby inżynier, który projektował ten silnik myślał o swoim obiedzie zamiast o szałowych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Jednak wystarczy przejechać kilkaset metrów, by zrozumieć, że ten motor jest dziwny - wydaje się znacznie mocniejszy niż jest w rzeczywistości, a jeśli to mało - można go też dostać w wersji 170-konnej. Dla poszukiwaczy mocniejszych doznań są rzędowe, 6-cylindrowe silniki o pojemności 3l. Najsłabszy ma 218KM, a najmocniejszy, bagatela 306 – są jednymi z najlepszych konstrukcji na rynku. Diesle też są niczego sobie. Już 2.0l o mocy 143KM pozwala cieszyć się z walorów jezdnych auta, ale jeśli posiadacie trochę więcej banknotów pochowanych w kieszeniach, to lepiej rozejrzeć się za motorami podchodzącymi pod 200KM. W ofercie znajdą się dwa takie – 2.0l 177KM i 3.0l 197KM. Są bardzo dynamiczne i posłuszne, a przy tym niedrogie w eksploatacji. Ten większy można dostać nawet z 286KM. Trzeba trochę na niego wyłożyć, ale kto powiedział, że emocje są tanie?
Publikacje o BMW Seria 3
Marka BMW kojarzy się z dość specyficzną grupą kierowców, a w swoim czasie zaczęła być utożsamiana z jeszcze specyficzniejszymi samochodami - narysowanymi przez Chris'a Bangle'a. BMW Serii 3 jest jednak trochę wyrwane z kontekstu. I to pod wieloma względami. 
Używane auto z wyższej półki czy mniej wyszukany, ale fabrycznie nowy kompakt? Wybór nie jest prosty. Dość powiedzieć, że za identyczne pieniądze można mieć ulubieńca flot - Forda Focusa kombi, albo używane BMW serii 3 Touring z lat 2005-2009. Rozmiary karoserii oraz pojemności bagażników obu aut różnią...
E36 jest jednym z najważniejszych modeli we współczesnej historii BMW. Samochód stanowi pomost między chlubną tradycją, a nowoczesnymi liniami nadwozia oraz zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Używaną "trójkę" można kupić za ułamek ceny nowego egzemplarza. Czy warto?
Powiem wprost. Seria 3 E36 jest flagowym przykładem BMW, które w ostatnich latach ukształtowało współczesny stereotyp tej niemieckiej marki. To właśnie w nim siedzi zakapturzony "kark", który trzyma w szafie marihuanę obok bluz z kapturem. Ale właśnie - to tylko stereotyp, więc czy jest sens...
Doskonale jeździ i zapewnia niemniej frajdy z jazdy, niż niejedno auto stricte sportowe. Przy tym nadal fantastycznie wygląda (szczególnie w czarnym lub grafitowym kolorze) i w wersjach sześciocylindrowych brzmi niezwykle drapieżnie. BMW serii 3 E46 - prawdziwy Bawarczyk, w którym można się zakochać...
BMW Seria 3 na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców BMW Seria 3
najwyższe oktanyAuta - BMW Seria 3
najaktywniejsiKierowcy - BMW Seria 3
najnowszeDzienniki pokładowe - BMW Seria 3
Witam.
Jakoś obniżanie auta weszło mi w krew i ciągle mam niedosyt gleby :)
Pocz...
Krótko i na temat, dnia 18.04.2013 "UŚMIECHNIĘTA" zmieniła właściciela ;(
To...
Witam wszystkich, ostatnio oddałem samochód do znajomego serwisu by usunąć koroz...
Wcześniej posiadając VW Vento, każdej zimy w kość solidnie dawały zamarzające za...
Katalog nowych aut
BMW Seria 3
od 119 900 zł do 360 900 zł
Dostępne silniki
Benzyna (136 - 420 KM): 316i, 320i, 320i EfficientDynamics Edition, 325i, 328i, 330i, 335i, 4.0 V8, ActiveHybrid 3Diesel (116 - 286 KM): 316d, 318d, 320d, 320d Efficiency Dynamics, 320d EfficientDynamics Edition, 325d, 330d, 335d
Skrzynie biegów
manualna: , 6-biegowaautomatyczna: , 6-stopniowa, 8-stopniowa
Najpopularniejsza wersja BMW Seria 3
BMW Seria 3 320d 184KM - 2 drzwiowe coupe
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet dodatkowych schowków - 490 zł
Pakiet dla palących - 122 zł
Pakiet do lusterek zewnętrznych - 1 020 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Plus - 4 857 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Ultimate - 9 061 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Plus - 10 244 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Ultimate - 18 203 zł
Pakiet dodatkowego oświetlenia - 1 061 zł
Pakiet sportowy M - 15 714 zł
Pakiet Dynamic - 5 510 zł
Pakiet Comfort - 5 561 zł
Cena katalogowa
159 900 zł
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 150KM INTENSE
94 200 zł
Demonstracyjny Nissan Navara LE (cena netto 81 219 zł, przebieg 80 km)
99 900 zł
Demonstracyjny Nissan NV200 1.5D 110KM Van Acenta
59 900 zł
Demonstracyjny Mitsubishi Colt INVITE
39 900 zł
Demonstracyjny Nissan Pathfinder LE
155 900 zł
Ford Fiesta SILVER X 1.25 Duratec 60KM
44 350 zł
Auta na zamówienie
- BMW Seria 3 328i, 2.0 245KM, benzynowy, 163 500 zł
- BMW Seria 3 330d, 3.0 258KM, diesel, 221 300 zł
- BMW Seria 3 316d, 2.0 116KM, diesel, 139 100 zł
Używane BMW 320
Ocena auta BMW Seria 3/M3
- Średnia ocena
na podstawie 2234 opinii - 4,28
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Posiadam od 7 miesiecy BMW 320i 94 sedan. Przejechałem po polskich drogach ponad 8 tys kilometór i nie miałem żadnego problemu. Autko super idzie.Swietny 6 cylindrowy silnik! Wysoka kultura pracy i jest bardzo cichy no i ten rasowy dzwiek:) Szczególnie w granicach 3000-5000 obrotów fajnie przyspiesza a dalje nie ma co ciagnac bo wzrasta tylko spalanie:) Mogło by byc bardziej elastyczne...Jesli chodzi o własciwosci jezdne to pokonywanie zakrętow jest przyjemne, nie ma dużych przechyłów...Z tłumieniem nierównosci jes tak sobie(na zwykłych oponach jest OK.) gorzej..auto nie jest nadzwyczajnie twarde(w standardzie) ale da sie odczuć różnice prz jezdzie innymi autmi. Wadą są dość głośne szumy prz jeździe powyżej 120 Km/h ale w polsce i tak nie da sie jeżdzić szybciej:D Skrzynia biegów ma krótkie przełożenia a w szczególności 1 i 2 bieg...trzeba sie do tego przyzwyczaic.Miłym zaskoczeniem jak na 2 litry jest spalanie...samochod przy normalnej jezdzie w miescie nie pali wiecej niz 10 litrów (przynajmniej...
dodał: wiesiekson@onet.euWłaściwie auto niczym się nie wyróżnia poza znaczkiem BMW - więcej nie kupię już nigdy auta z tej firmy (no chyba że zmienią się znacznie-opinie właścicieli), poza tym ludzie zaczynają Cię traktwać jak dresa - zwłaszcza jeśli masz ciemne szyby i głośny wydech! Przyjemność z jazdy jest!, nie powiem, ale jest mnóstwo bardziej sportowych samochodów za rozsądniejszą kasę, a może nawet za tą samą, ale wiele lepszych! Miałem różne auta - również 2 merce i chociaż były brzydsze i bardziej mułowate, ale za to 100 razy ekonomiczniejsze i bezawaryjne!, ale najbardziej zakochałem się w Suprze! - to auto jest jak marzenie, super szybkie, daszek targa, pali rozsądnie, kompletnie bezawaryjne, a do tego ładnie wygląda! Kupiłem to BMW - 1,5 roku temu ponieważ nie miałem wówczas tyle kasy, żeby kupić Suprę (nowy model) i jednym słowem rozczarowałem się (chociaż jej stan techniczny jest niemal idealny, a więc strach pomyśleć co się dzieje z takim autes sporo używanym). Bardzo piękne mam też wrażenia po jeździe...
dodał: no_more_M3_user771014@hoga.plB>M>W ! i wszystko jasne ... A tak naprawdę autko godne polecenia. Mając 11 latek autko wygląda dużo lepiej niż większość aut do 2000 roku i wyżej. Ze swojego rocznika to chyba deklasacja. ! Porównajcie Bmw 316i 92. a np. Opel Vectra 92. ,,,, dzień do nocy ... w środku czuje się jak w klasowym aucie a jednocześnie jak w sportowej furze. Autka przyciąga wzrok, poprostu jest bardzo ładne ...doskonałe kształty. Jadąc sobie większość młodych kierwców chciało by się pościagać. Nie wiedząc że pod maseczką mam tylko lub aż 105 KM i motor po Poj. 1.6. Jedynym amnkamentem tego autka jest spalanie które jest sporo wyższe niż w innych 1.6 z podobnego rocznika ale warto porównać klase tych aut. (wielkość itp. ). warto powiedzieć iż części do Bmk są stosunkowo drogie ale Bmk poważnie psują się żadko , a cały silnik do 3 można kupić po całkiem niskiej cenie. Elektryka doskanała. Blacha - coś oczym mogą pomarzyć sobie Opelki czy Fordy. Podsumowując : wspaniały-efektowny-nowczesny-elegancki wygląd,...
dodał: byczu@o2.plPowiem tak:BMW podobały mi się od dawna-już jako mała dziewczynka zwracałam uwagę na nieliczne autka z charakterystycznymi "nerkami" z przodu :) Od dawna,różnymi modealmi BMW jeździł mój wujek z Niemiec,w 2003 dołączył kuzyn,a ja w końcu zdobyłam prawo jazdy i po "zajechaniu" tymczasowego Malucha przyszła kolej na coś własnego,lepszego.Wybór był bardzo szybki-mając w pamięci całkiem przyjemne przejażdżki E46i E36 Coupe,a także "zauroczenie" BMW postawiłam na E36.udało mi się kupić piękne i cudowne srebrne "cacko",które oceniłam powyżej.za całokształt daję 4-nieco cienia rzuca deska rozdzielcza Compacta i mało miejsca z tyłu(ale to już nie mój problem :) ) Generalnie całokształt oceniłabym na 4+ Planuje pojeździć jeszcze tym samochodem z 3-4 lata,a następnie rozglądać się za następcą-E46:koniecznie w kolorze srebrnym,ale w wersji sedan :) To moje marzenie,które zostanie spełnione :D. Jedno jest pewne-pozostanę wierna marce BMW do samego końca.Uważam,że na nasze polskie warunki nie ma nic...
dodał: DorotaA więc opowiem wam co nieco o mojej 2 milości (1 to moja dziewczyna ) a więc autko kupiłem 2004 roku w Berlinie dowiedzałem się o tym autku ze strony inter kolega ma 635 csi też odlot a więc pojechałem do raihu umówiłem na godzine , przyjeżdzam i niewierzę własnym oczom BMW 318 jak nowa przykryta w garażu wychuchana jednej ryski nie mogłem znaleść o rdzy nie wspomne jedyna rzecz to wydech muszę wymienić w najbliższych 4 latach > Babcia się pyta mnie podoba się a ja zdębiałem , pytam się babci czy autko wyjeżdzało kiedy kolwiek z Berlina a ona na to autko nie widziało nawet jeszcze autostrady bo mówiła mi że się bała jeżdzić gdzieś dalej i za miasto nie wyjeżdzała ( musze rozjezdzić autko zmulone że szok) ITD wnętrze autka znów mnie zdziwiło na tylnich siedzeniach babca mi mówiła że jeszcze nikt nie siedział tylko zakupy czasami woziła hehehehe . Ogulnie jeszcze nic na temat autka wiecej wam nie powiem bo jeszcze za mało nim jezdziłem.
dodał: twincam@op.pl- Zalety
- + układ jezdny
- + ergonomia
- Wady
- - ekonomiczność
- - przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
BMW Seria 3
- 1.
- 3,00
BMW Seria 3 E46 316 i (105KM) 2001r.
dodał: holender, 12.02.2010 - 2.
- 4,00 BMW Seria 3 E36 325 i (192KM) 1994r.
dodał: krzys, 28.01.2010 - 3.
- 4,75 BMW Seria 3 E36 316 i (102KM) 1995r.
dodał: marcinus, 29.08.2011 - 4.
- 3,00 BMW Seria 3 E46 316 i (105KM) 2001r.
dodał: Mariusz, 12.02.2010 - 5.
- 5,00 BMW Seria 3 E46 316 i (105KM) 2001r.
dodał: Wolański, 20.04.2010 - 6.
- 2,00 BMW Seria 3 E46 325 i (192KM) 2004r.
dodał: SeboX, 02.10.2010
BMW Seria 3
575 komentarzy
438 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~Koluniobmw to sa mocne auta mozna 3lata oleju nie zmieniac i nic. A skoro mozna nie zmieniac to po co zmieniac? Tylko frajery zmieniaja olej!!
~yyDo ~konrado24: też przez 4 lata nic poza olejem,klockami..nie dołożyłem w cari.Pozdro!A silnik mam 1.8 GDI 125hp.Pozdro.
https://
~yyDo ~konrado24: w mojej Cari z 2003 ten mam Climatronic,grzane llusterke,itp.Pozdro!
https://
Dzienniki kosztów BMW
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów9 598 Przejechany dystans
6 191 180 km Zatankowanego paliwa
324 622 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 026 Wydanych pieniędzy
785 504 zł Średnie wydatki na auto
1 336 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 667 Wydanych pieniędzy
978 722 zł Średnie wydatki na auto
1 664 zł
Testy zderzeniowe BMW Seria 3
Najnowsze testy zderzeniowe BMW Seria 3 przeprowadzone przez Euro NCAP.
BMW Seria 3
BMW Seria 3
2005
Zużycie paliwa BMW Seria 3/M3
Na podstawie 3089 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: stuki2, dodano: 05.01.2013 17:38
Jak patrzę na średnią spalania dla tego modelu to zastanawiam się jak bardzo zarżnięte silniki mają w tych autach i ciężką nogę. Spalanie w granicach 10 litrów to chyba jazda w mieście i to w zimie. Ja zwykle jeżdżę 30% trasa i 15% miasto a reszta to odcinki 13 km do pracy z czego start oczywiście na zimnym silniku (który do zagrzania w zimie potrzebuje nawet 8 kilometrów). W zabudowanym z reguły zwalniam do 60 a trasa w granicach 100 km/h. Podstawą jest opanowanie obsługi pedału gazu w samochodzie, przyśpieszając wciskamy 3/4 pedału do 3 200 obrotów i następny bieg. Taka technika jazdy zapewnia dobrą dynamikę oraz ogranicza zużycie paliwa. Może nie zasuwam 150 w niezabudowanym jak inni w tym aucie, ale też na pewno nie jeżdżę wolno. Jeśli ktoś nie wierzy że taki wynik można osiągnąć to zapraszam zobaczyć moje statystyki i dziennik kosztów bo wpisane mam wszystkie moje tankowania dla tego samochodu.
pełny raport BMW Coupe 320 iautor: sickman79, dodano: 20.01.2010 02:01
Jezdze stosunkowo dynamicznie, jednoczesnie w miare oszczednie (przeszedlem kurs oszczednej jazdy..dawno ale cos tam przyswoilem;) bmw e30-324 td 2,5 mam od 4 m-cy, wprawdzie jesszcze ´troche´ trzeba przy nim zrobic, ale co do spalania to wiecej sie raczej nie da go poustawiac..i moze byc tak ze nigdy nie dojde, co odpowiada za tak odbiegajace od standard. wartosci.Chyba ze metoda prob i bledow - np przy wym. jakiejs czesci, gdyz nie rozpisujac sie wiekszosc parametrow odpow. za spalanie sprawdzilem (znaj. mech)i poustawial(em) - powymienial(em) Nie sa to tragiczne wyniki..aczkolwiek auto mogloby palic mniej (z raportow wnioskuje ze nawet do 1,5 litra mniej.No a czesci(riposta na koment.)drogie? - zalezy gdzie i jakie sie kupuje..w 15 czy 20 latnim auto nowe czesci (sa wyjatki) nie sa koniecznym rozwiazaniem- patrz. blogi,autoserwisy ew. szroty
pełny raport BMW Touring 324 tdautor: dawid727272@wp., dodano: 24.12.2011 16:54
Biorąc pod uwagę fakt że autko ma przejechane 270.000 (manual)jest naprawdę super, spalanie nie z kompa(komp myli sie ok 1.5l)maksymalne spalanie na 100km(miasto i wyłączona trakcja 11l, średnio 7.8l a minimalne na 100km aż ciężko uwierzyć 5,88 mierżono,a były odcinki gdzie jechało się ok 180km/h średnia prędkość tej trasy to ok 78km/h. Części dość drogie serwis oleje i filtry dobrej jakości to ok 800zł, części zawieszenia i elektronika której nie brakuje, nasi fachowcy jak widzą bmw to już cennik rośnie, ale tylko dlatego bo nie mają pojęcia o tych autach. Osobiście każdemu polecam ale ciężko znaleźć egzem-plaż nie zajeżdżony lub po potężnym dzwonie. 320d pali mniej ok 1-2l ale moc i przełożenia 330d robią z tego pojazdu pocisk. prędkość max 220km/h 9Krótka skrzynia), przyspieszenie b,dobre PS, ale jak zimny trzeba obchodzić się jak z jajkiem bo nowoczesne diesle nie lubią katowania na nie dogrzanym silniku,(spalanie na krótkich odcinkach potrafi negatywnie zaskoczyć)>>>>>>>>>>>
pełny raport BMW Touring 330 dTypowe słabe punkty
- 1.
-
Pękające sprężyny tylnego zawieszenia.
komentarzy (35)dodał: ACbot, 10.12.2008 - 2.
-
KOŁO DWUMASOWE
komentarzy (24)dodał: BUMER, 24.01.2011 - 3.
-
Centralny zamek.
komentarzy (16)dodał: wojtek, 13.01.2009 - 4.
-
2.0 td 150km rzuca silnikiem i skrzynia wydechem drgania odczuwalne w calym aucie
komentarzy (9)dodał: bumier, 15.08.2010 - 5.
-
Konieczna regeneracja przekładni kierowniczej.
komentarzy (19)dodał: Polak, 03.02.2009 - 6.
-
Przepala żarówki w swiatłach.
komentarzy (13)dodał: ecik, 02.01.2009
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o BMW Seria 3/M3
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne BMW Seria 3/M3
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
BMW E36 to samochód bardzo popularny. Klasyczny napęd na kola tylne, klasyczny wygląd i dobre osiągi to zalety tergo samochodu. Dobrze dopasowane jednostki napędowe, aby każdy użytkownik mógł sobie wybrać coś dla siebie.
