Fiat Brava

Jestem bardzo zadowolony, w porownaniu do poprzednich moich aut w benzynie i benz.+gaz, to jest to moje najlepsze auto. Bardzo ladnie przyspiesza i fajnie sie wyprzedza - bez stresu, ze auto musie sie jeszcze rozpedzic. Polecam. Wprawdzie przygotowanie auta do jazdy i naprawa pompy wtryskowej pozarly mi lacznie ok. 2200zl, ale uwazam, ze bylo warto i wierze, ze teraz jeszcze dlugo pojezdze. Przebieg byl potwierdzony ksiazka serwisowa. AUTO MA SWIETNY BAJER zamontowany dodatkowo: pod kierownica mam konsole z 3 guzikami: 1: przelaczenie na skrzynie automatyczna!!, ale tylko dla jednego biegu, tzn. wlaczam sprzeglo, bieg i ten guzik i w tym momencie jade autem jak ze skrzynia automatyczna. Mysle, ze jest to zrobione z mysla o staniu w korkach, nie trzeba wowczas machac biegami i na zmiane sprzeglo, gaz, hamulec, tylko wlaczam bieg, guzik i dalej tylko hamulec i gaz. Bardzo wygodna i przydatna sprawa! Pozostalych dwoch klawiszy nie rozszyfrowalem.

Autko przyzwoite. Małe zużycie paliwa, tzn niezależnie od stylu jazdy zawsze ponizej 6 l/100km. Niezle sie zbiera, pozwala pojezdzic na drodze. Teraz zle strony. 1/Przegladyw ´autoryzowanych´ serwisach to jedno wielkie nieporozumienie. Drogo i kiepsko. 2/ Widocznosc przez tylna szybe mocno ograniczona, z przodu z powodu dosc szerokich slupkow rowniez mozna cos na drodze przeoczyc. W moim modelu nawiewy na boczne szyby pozostawiaja wiele do zyczenia. Dodatkowo wolno sie nagrzewa powietrze i trzeba sporo czekaz na odszronienie szyby przedniej. A teraz o najwiekszym mankamencie ::: REFLEKTORY. To jest porażka. Waskie nisko umieszczone i pewnie kat szkiel jest nieprzemyslany, wszystko to powoduje ze piekielnie szybko ulegaja zabrudzeniu i widocznosc w nocy potrafi spasc do absolutnego zera. W moim modelu nie ma spryskiwaczy reflektorow i nie mam pojecia czy one rozwiazuja problem.

W tej klasie samochodów w zasadzie w chwili obecnej nie ma wyboru. Za te pieniądze i z tym wyposażeniem (ABS, 2 poduszki, klimatyzacja, centralny zamek, wspomaganie, elektryczne szyby) nie kupę dzisiaj samochodu, a trzeba zauważyć, że moja Brava ma już 3 lata. Dzisiaj nie wszystkie firmy dają takie wyposażenie w standardzie. Gdyby ktoś chciał kupić Golfa z tym wyposażeniem to musiałby dać ok. 70 tys. za mniejszy samochód. Bora (czyli Golf z bagażnikiem)z takim wyposażeniem, ale z silnikem 1,9 TDi kosztuje 80 tys. Ja dałem Za Brave 1.2 40 tys. No, ale jeśli ktoś musi jeździć Golfem w cenie dwóch normalnych aut, z kretyńskim niebieskim podświetleniem tablicy, korbkami w przednich drzwiach, i mniejszym prawym lusterkiem to jego sprawa.

Samochód kupiłem 20 grudnia 2007r , u krajowego dilera. Przejechałem do maja 2007 sto tysięcy kilometrów. Wymieniałe tylko zużywające się częsci jak : amortyzatory tył po 40 tyś. -zmieniłem na niemieckie, układ wydechowy dwa razy, akumulator dwa razy, pasek rozrządu po 80 tyś .km , pasek wieloklinowy po 100 tyś. km ( wymiana nie była konieczna ale wymieniłem ze względu na przebieg ) , napinacz paska wieloklinowego po 60 tyś km , świece zapłonowe co 50 tyś km (wskazania producenta ) bez względu na ich stan , klocki hamulcowe ( po sygnalizacji ich zużycia , trzeci komplet ) , w kwietniu 2007r , po przebiegu 100 tyś km, bębny, szczęki hamulcowe , tarcze i klocki , cyliderki hamulcowe tył . Samochód bezawaryjny, bezproblemowy.

Auto relatywnie - przy proponowanym wyposażeniu - bardzo tanie. Obszerne wnętrze, bardzo pojemny bagażnik, bardzo przyzwoite zużycie paliwa (poniżej 7 litrów przy jedzie mieszanej). Bardzo dobrze trzyma się drogi, jak na posiadaną pojemność silnika bardzo elastyczne. Z uniwersalną sylwetką może się podobać. W moim odczuciu relatywnie najsłabszymi punktami są skrzynia biegów (po 70 tyś. problemy z jedynką oraz wstecznym ) oraz częste zaparowywanie szyb zimą.W czasie trzech lat i 95 tyś trzykrotnie wymieniałem klocki, raz amortyzatory, pasek rozrządu oraz akumulator - zamontowany przez fabrykę był zbyt mały na całe dodatkowe wyposażenie. Jednak ogólnie konstrukcję uważam za bardzo udaną, szkoda, że już nie jest produkowana.