Wszystko o aucie

Honda Civic V

(zmień)
Ocena: 8.6/10 (710 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Accord Civic CR-V CR-Z Insight Jazz

Starsze

City Concerto CRX Element FR-V HR-V Integra Legend Logo NSX Odyssey Pilot Prelude Ridgeline S 2000 Shuttle Stream Vamos

Akcje serwisowe

14.03.2012
Samochody Honda Civic

więcej

Galerie

Honda Civic V

Udostępnij

Honda Civic piątej generacji miała swoją rynkową premierę w roku 1991. Tym razem sylwetka auta miała kształt lekko zaokrąglonego klina. Pomimo większego rozstawu kół i mniejszych okien, samochód zachował wygląd kompakta. W Europie krytykowano go za mały bagażnik i twarde zawieszenie, co nie przeszkodziło Civicowi w podbiciu rynku amerykańskiego. W 1993 roku na rynku zadebiutował Civic w wersji coupe. Produkcja modelu zakończyła się dwa lata później.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Honda Civic

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Honda Civic V

Silniki Honda Civic V

Lista silników:
1.3 16V (75KM), 1.4 i (75KM), 1.4 i (90KM), 1.5 i 16V (90KM), 1.5 Vtec-E (90KM), 1.5 i (101KM), 1.6 ESi (125KM), 1.6 16V Vtec (125KM), 1.6 i (113KM), 1.6 VTi 16V (160KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Civic

Honda Civic VIII - powrót do przyszłości

Czego trzeba się nawdychać, żeby stworzyć takie auto? Kim trzeba być, żeby zgodzić się na jego produkcję? Na pierwsze pytanie nikt nie zna odpowiedzi, ale za to na drugie - trzeba być Japończykiem. W Europie jedynie Francuzi potrafią wypuścić na rynek samochód, przy którym czasem aż robi się słabo. Jednak bądźmy szczerzy - zwykle jest tak nafaszerowany dziwną techniką, że potem ciężko nad nim zapanować i sprzedać. A jak jest z używaną Hondą Civic VIII generacji? Kosmiczny design kryje kosmiczną technologię? Być może to jest właśnie klucz do sukcesu – wbrew pozorom stopień skomplikowania tego samochodu można porównać do konstrukcji pudełka po zapałkach.

Nie tylko dla fanów

W dwa lata od chwili debiutu, Honda Civic doczekała się gruntownej modernizacji. Nowością jest także nowa wersja silnikowa. Honda najwyraźniej nie ma zamiaru oddawać pola konkurencji. Odpowiedzią na nowości z Europy jest modyfikacja najbardziej popularnego modelu japońskiego producenta.Bez trudu można dostrzec zmiany w wyglądzie zewnętrznym. Nowe kształty otrzymały zderzaki, atrapa wlotu powietrza, tylne światła i spoiler a przednie światła przykryte zostały gładkim szkłem. Jednocześnie od wersji LS posiada reflektory soczewkowe. Kierunkowskazy umieszczone zostały także na lusterkach.

Bardziej komfortowy od hatchbacka i łatwiej dostępny

Od kilku miesięcy hitem na polskim rynku jest Honda Civic w wersji pięciodrzwiowej. Fabryka Hondy nie nadąża z produkcją tego modelu i okres oczekiwania na to auto jest bardzo długi. Część potencjalnych nabywców zainteresować może właśnie wprowadzona do sprzedaży odmiana 4d (sedan), która ma być znacznie łatwiej dostępna, z uwagi na zlokalizowanie jej produkcji w Turcji. Civic 4d to samochód o mniej awangardowej, a bardziej tradycyjnych kształtach w porównaniu z wersją 5-drzwiową. Z profilu przypomina nieco Toyote Corollę, z tyłu BMW serii 3, a z przodu Lexusa IS. Linia nadwozia jest spokojna i elegancka.

Nowe szaty hybrydy

To jeszcze Civic, czy jednak jakiś inny model? Czterodrzwiowa wersja Hondy Civic, pojawiająca się na rynku w kilka miesięcy po budzącym spore emocje hatchbacku praktycznie w niczym go nie przypomina. Sedan prezentuje zupełnie inną stylistykę i detale zewnętrzne. We wnętrzu wersji czterodrzwiowej wciąż jest dość "kosmicznie", choć też nieco odmiennie od hatchbacka. Nowatorska stylistyka idzie w parze z technologią napędu - bowiem prezentowana wersja Civica to hybryda, posiadająca napęd spalinowy, wspomagany silnikami elektrycznymi. IMA (Integrated Motor Assist) – to skrót pod którym kryje się hybrydowy napęd Hondy.

Honda Civic - Poprawianie dobrego

Im bliżej doskonałości, tym trudniej coś poprawić. A co dopiero zrobić całkowicie od nowa. Obecna generacja Civica bardzo wysoko postawiła poprzeczkę swemu następcy. Funkcjonalnie pewnie udało się jej poziom przebić, ale co do stylistyki to jestem nie do końca przekonany. Nowa generacja Civica jest zmieniona według panującej mody – auto jest o 3,7 cm dłuższe i o 1 cm szersze od poprzednika, ale o 2 cm niższy. Zmiany nie są duże, ale wystarczyło, żeby zmienić charakter bryły. Nowy Civic jest podobny do obecnego, ale nie ma już tych idealnych proporcji nadających mu charakter pocisku w locie.

Type R przegrywa z normami

Zasadniczo jestem za ekologicznymi rozwiązaniami w motoryzacji, ale czasami zmniejszanie uciążliwości dla środowiska pociąga za sobą ofiary, nad którymi trudno z żalem nie westchnąć. Najnowsza ofiara samochodowej ekologii to sportowa Honda Civic Type R. Kiedy na początku przyszłego roku na terenie wielu krajów Europy zaczną obowiązywać normy czystości spalin Euro 5, zniknie z niej najbardziej sportowa wersja Civica. Jej silnik nie spełnia nowej normy, a Honda postanowiła nie modernizować go. Tam, gdzie norma Euro 5 nie dotrze, Type R będzie bezpieczny. Obecna generacja Civica ma zwarte, jednobryłowe nadwozie, nadające jej charakteru karabinowej kuli i wnętrze z miejscem kierowcy przypominającym bardziej kokpit statku kosmicznego niż samochodową deskę rozdzielczą.

Seryjny concept Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda Civic

Honda Civic na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CivicautoWcentrum - społeczność Honda Civic

najwyższe oktanyAuta - Honda Civic

Honda Civic Type R 85,28

Honda Civic Hanka 82,86

Honda Civic KARTONIK 82,72

Honda Civic Type-R 2.4L 88,92

Honda Civic VTEC automatic 74,22

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic

jkrkuba 74,37

manieklublin 93,31

fryzjer1981 72,74

cocr3on 67,80

dax127 70,00

AutoMag 77,28

Bencao 66,39

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic

Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności?
Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności? Wczoraj (12 maja 2012) sprzedałem swoje pierwsze auto na które sam zapracowałem,...
Nowe graty :)
Nowe graty :) Czas na wiosenne prace przy hani. Dostała OEM nakładki na pedały i spryskiwacz...
Nowa oliwa + inne drobiazgi
Nowa oliwa + inne drobiazgi Tydzień temu podczas malowania zacisków oczom moim ukazał się pęknięty łącznik s...
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu )
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu ) Założyłem ostatnio sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach na przód auta. Honda p...
więcej dzienników
społeczność Honda Civic dołącz do społeczności Honda Civic

Katalog nowych aut

Honda Civic

od 62 900 zł do 94 900 zł

Dostępne silniki

Benzyna (100 - 142 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTEC

 

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 5-stopniowa
Katalog nowych aut Honda Civic
 

Najpopularniejsza wersja Honda Civic

Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
ESP
elektryczne szyby
klimatyzacja
podgrzewane fotele

Dostępne kolory

Cena katalogowa

67 900 zł

Zobacz ofertę Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan
 

Honda Civic najczęściej porównywane z:

Volvo C30
2.0 (145 KM)
Volkswagen EOS
2.0 TSI (210 KM)
Audi A3
2.0 TDI (170 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda Civic

Honda Civic
1.3 benzyna 82 KM
94 200 km, 2006
31 700 PLN
Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
89 000 km, 2007
37 900 PLN
Honda Civic
benzyna
2011
61 900 PLN
Honda Civic
2.2 benzyna 140 KM
2009
49 900 PLN
zobacz więcej ofert używanych Honda Civic »

Ocena auta Honda Civic V

  • Średnia ocena
    na podstawie 710 opinii
  • 4,31
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Honda Civic Hatchback 1.3 16V (75 KM)

Samochodu i dziewczyny się nie pożycza więc HANI nie pożycza się z dwóch powodów i to wszystko co mam do powiedzenia co do modelu EG33 D13B2. Części w stosunku do innych aut wcale nie są drogie i można kupić co się chce ale warto kupować dobrej jakośći.Problem bedą mieli posiadacze modelu vti tu części są drogie i mało dostępne ale jeśli chodzi o 1.3 16V to nie ma najmniejszego problemu.Jeśli ktoś pisze źle o civicu to albo zazdrości bo ma golfa lub bmw jeżdzące jeden dzień w tygodniu a reszte stoi na pieńkach i czeka na części z auto złomu lub coś na f a wiadomo nie kupuje się fiatów fordów i francuzów, lub kupił złoma z niemiec za grosze od rumuńskiego uchodźcy który miał w du..szy wymianę oleju itp bo siedzi tam by zarobić a nie ładować kase w auto. Owszem Civic jak każde auto które ma 10-15 lat nie jest nowe i wymaga często po zakupie remontów( ich ilość i kosztowność najczęściej zależy o poprzedniego właściciela jak o nie dbał)Ja osobiście zaraz po kupnie zrobiłem całe zawieszenie...

dodał: radek795
Honda Civic Hatchback 1.5 i 16V (90 KM)

jako caloksztalt to nie sprawdzilem odpowiednio stanu auta przed zakupem ale mimo tegojest bardzo dobre i nie mam tak naprawde duzo do narzekania.. jesli sie przestrzega wymian i stara sie dbac o auto ona wynagradza to :) i powiem tak golf IIIGT-porownywalna moc, rocznik itp=konkurent.. ale tylko pozornie. w hani jest wiecej miejsca, milo nisko sie siedzi, fotele z przodu dobrze podpierają uda, duzo latwiej trafic w lepsze wyposazenie ( u mnie CZ,WK,ES,EL,Klima,obrotomierz-zdarzają sie rownież szyberdach, poduszki, abs ktorych nie mam) silnik ekonomiczniejszy, żwawszy, nowoczesniejszy.. jedyny atut golfa wg mnie to dostepniejsze czesci z hanią nie jest tak latwo choc juz jest coraz lepiej i nie trzeba duzo szukac.. u mnie w wiekszosci hurtowni motoryzacyjnych czesci sa albo na miejscu albo na nastepny dzien w porownywalnych cenach do tych do golfa:)

dodał: SzybkiKB dgrymuza@o2.pl
Honda Civic Hatchback 1.5 Vtec-E (90 KM)

Moje 5 auto po volvie (jeżdżąca poducha (co pośrednio miało wpływ na jego dramatyczny koniec), po kwitnącej niczym kwiecista łąka na wiosnę renówce 19, wciąż drobne usterki i nuda pomimo 90KM, no i po cienko cienkim z 96 - nigdy więcej!!!!!!!!!! audicy100 z 1992 - mocny moloch, krypa, z poważnymi drogimi usterkami, ale ten pomtuk 5 cylindrów ehh.... Acha nie dodałem, że jest to sztandarowy model wyprodukowany w 91 roku w japonii (później kiepstrza jakość w U.K.) Civiczkę mam od 2 lat, przechodzi niezłą musztrę, zakochałem się w niej, nie sprzedaję, nie znajdę nic w tej cenie, z tą urodą, chęcią życia, niezawodnością i duszą,pozatym ma świetny niebieski perłowy kolor :> Jedyna jej wada to to, że się starzeje a człowiek tak się przywiązuje, że nie widzi się w innym modelu.

dodał: Maksymilian M.
Kup opony letnie dla Honda Civic w najlepszych cenach »
Honda Civic Hatchback 1.3 16V (75 KM)

To auto to badziew w ladnym opakowaniu i tutaj przestroga - zanim zdecydujecie sie kupic honde civic pojedzcie razem ze sprzedajacym na kontrole zawieszenia i do dobrego, zaufanego mechanika. Ja teraz jestem zalamany bo w sumie po kupnie auta za 9 tys zl i wpakowaniu onad 3 tys w naprawe nadal jezdze tramwajem - zepsula sie na drugi dzien po wyjezdzie z warsztatu. Na dodatek to nie jest auto na polskie drogi - zawieszenie niszczy sie bardzo szybko a czesci nie dosc ze bardzo drogie to jeszcze niedostepne w sklepach i kazda naprawa konczy sie 3 tygodniowym postojem na czas sprowadzenia czesci. Po prostu mialem pecha bo auto kupilem ze wzgledu na liczne pozytywne komentarze innych uzytkownikow allegro ale mocno sie na nim zawiodlem.

dodał: intruder2600
Honda Civic Hatchback 1.4 i (90 KM)

Jestem zadowolony.Jak na auto studenta jest ekonomiczna i calkiem zrywna szczegolnie powyzej 4tys obr/min.srednio na miescie w zimie ok9.Na trasie tak do 110km/h 7,5-7,8l gazu daje b.dobry wynik.zawiecha;zurzyly sie raz gorne sworznie i koncowki drazkow kierowniczych.ALE TO DZIORAWY LUBLIN!!!plus za obszerny i wygodny srodek.troche plastiki w klapie tylnej w zimie trzeszcza.Bardzo przyjemnie sie prowadzi.Z dalekimi trasami(Gdansk,Zakopane)bez problemow w 4 osoby.Ani razu mnie nie zawiodla a mam cieżką nogę wiec jest ok.Solidnie wykonana i niezawodna.Pozatym ma całkiem ładna sylwetke jak na 97.brakuje mi czasem ABS-u ale byly w opcji.Polecam zadbany i bezwypadkowy model z dobra instalacja gazowa!

dodał: honda
  • Zalety
  • + silnik
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - wentylacja i ogrzewanie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Honda Civic V
Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Civic

Honda Civic VII Honda Civic IV Honda Civic Type R 2009 Honda Civic Type-S Honda Civic 1.6 Sport - galeria redakcyjna Honda Civic 2012 - wersja amerykańska Honda Civic 4d Hybrid - galeria redakcyjna Honda Civic 2012 Honda Civic Si Concept Honda Civic 2006
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Civic

  • 1.
  • 4,50 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
    dodał: D14A4, 03.06.2011

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacja - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów ogladając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerna lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową potraktowałem jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Civiciem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 2.
  • 3,00 Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
    dodał: Fasol, 19.06.2011

    Ogólnie nie polecam tej sekwencyjnej instalacji, być może spowodowane jest to tym że, instalacja nie została do końca poprawnie zainstalowana. Mianowicie od samego początku były problemy z ustawieniem instalacji. Po dobrym rozgrzaniu silnik niby pracował normalnie ale w momencie np. wciśnięcia pedału gazu samochód ledwo co przyspieszał (co mogło być bardzo niebezpieczne) zwłaszcza przy ruszaniu. Po oględzinach wymieniono listwę wtryskową gazu i się to poprawiło. Ale nie wszystko. Po wymianie ogólnie da się jeździć, ale kiedy dosłownie kilka minut mu się poprzeciąga na biegach lub chciało by się jechać dłuży okres dynamicznie i prędkościami powyżej 120 to dzieje się to samo, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Teraz mam z nią kolejny problem, mianowicie po tym jak czujnik otrzyma że jest odpowiednia temperatura czynnika chłodzącego i ma się przełączyć na gaz to kontrolka pokazuje powrót do zasilania gazem (efekt taki jakby butla była pusta, mimo że jest pełna) i tak trzeba przycisk cisnąc przez 5 min aż do momentu gdy załapie. Od instalatorów mojego gazu po podłączeniu przez nich pod komputer dowiedziałem się tylko że, on nie wie co jest powodem i tak czasem może się dziać. Tylko że teraz dzieje się tak za każdym odpaleniem silnika po minimum 8 godzinach postoju.

  • 3.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
    dodał: darek I, 17.06.2010

    Bezproblemowe działanie instalacji i z tym zwiazane prawidłowe działanie silnika. Żadnych gaśnieć na LPG i benzynie. W warunkach zimowych zaraz po przełaczeniu się na gaz silnik utrzymuje dłużej (niż na benzynie) wysokie obroty(?. Konieczny warunek sprawdzone miejsca zakupu gazu, gdy nie znamy takich miejsc(np. jesteśmy w trasie) zalecam STATOIL drogo i mało energetyczny gaz, ale jest najczystszy. Po Orlenowskim gazie filtry były czarne jak smoła, chociaż najwięcje kilometrów można było przejechać. Polecam tę instalacje do bezproblemowej eksploatcji.

  • 4.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.5 16V (114KM) 2000r.
    dodał: krak, 31.08.2009

    mam civica d15z6 z 2000r.,na bezynie palil 5,7 a na gazie 6,3/na 28 l zbiorniku przejezdzam 420- 440km/,przed zalozeniem instalacji zmienilem swiece i reg zaworow.Jadac srednio 170km/h uttrzymywalem 4500 obr/min przejechalem ok 250km tj okolo 12 l/km autostrada krakow wroclaw.Jestem b.zadowolony.Zakladajac instalacje zdalem sie na opinie fugazi w krakowie,3400,-tyle zaplacilem,lubbryfikacja calkowicie zbedna.W hondzie powiedzieli ze nalezy dbac o reg. zaworow co 20tys.Spadek mocy 5 moze 10 %.Zadnych check do tej pory nie mialem.

  • 5.
  • 5,00 Honda Civic VII 1.7 i (120KM) 2004r.
    dodał: kazik_buchta, 04.05.2012

    Montaż wykonał EKO-CAR Cebula w Jastrzębiu-Zdroju, z zastosowaniem wtryskiwaczy MAGIC Jet oraz reduktora tłokowego MAGIC 3.Ze względu na ochronę zaawansowanej technologicznie i delikatnej w Hondzie głowicy i zaworów zamontowano także podciśnieniowy układ lubryfikacji, w którym stosuję płyn FLASH LUBE. Jestem bardzo zadowolony!Polecam tą instalację i zakład EKO-CAR, w którym kompleksowo podchodzi się do instalacji jako fragmentu całego samochodu tak, aby wszystko działało bezproblemowo i trwale.

  • 6.
  • 4,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 2001r.
    dodał: Piotr, 23.06.2009

    Ogólnie jest już OK, Jednak zaraz po zamontowaniu to było pasmo samych problemów. Ciągle włączająca się kontrolka CHECK ENGINE zmusiła mnie do zakupu komputera OBD (do kasowania). Bo błędzie auto gasło na światłach. Osoby, które montowały instalacje to po prostu partacze. Wreszcie kupiłem kabel do instalacji i sam sobie wyregulowałem. Kontrolka się nie włącza, tylko jak auto jeszcze jest zimne to potrafi zgasnąć, lub nierównomiernie pracuję. Ogólnie nie polecam tej instalacji.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Civic

Honda Civic

780 komentarzy

541 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Krzysztof~Krzysztof

Jestem bardzo rozczarowany nowym Civiciem. BRak dwóch rur wydechowych, niski spojler wysunięty pod zderzakiem, Brak koła zapasowego, niski profil opon.
NIe wiem czy on jest wart polecenia

spellofbelatorspellofbelator

ja dodam jedynie, że szokuje spalanie i to bardzo mam mazdę 2.0 V6 140 kucy i w korku powyżej 11litrów benzyny (na normalnych oponkach) mi nie bierze. Obecnie mam 235/45/17 opony i spalanie jest max 11,5 benzyny lub 12,3 lpg a honda ta to ponoć nowa technologia więc ... szkoda bo fajne autko

~Lesiek~Lesiek

Ja twierdze że honda civic od 7 generacji to zerwanie z tradycją civica czyli auto przeciętne wielki wzrost masy nieproporjonalny do mocy pruba naśladowania vw golfa .Złom to auto zmęczone życie na skraju wyczerpania co za tym idzie mocno skorodowane i awaryjne

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320
Przejechany dystans
7 463 377 km
Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703
Wydanych pieniędzy
562 413 zł
Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450
Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł
Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Załóż dziennik kosztów ( DEMO )
Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda Civic

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
2012

Honda Civic
zobacz szczegóły
Honda Civic, RHD
2009

Honda Civic
zobacz szczegóły
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Civic V

Na podstawie 748 raportów spalania

Pb
LPG
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Zobacz raporty spalania Honda Civic V
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: konstruktor aut, dodano: 28.10.2011 14:10

Honda jest bardzo dobrze zestrojona i jak na silnik 1,4 jej osiągi są bardzo dobre. Spalanie, w całej gamie silników z tamtych lat było rekordowo niskie. Co ważne Civic lubi cięższą nogę która wie jak efektywnie wykorzystać pracę wysoko-obrotowego silnika. Zdecydowane, szybkie przyspieszanie i dalsza spokojna jazda, potrafią tu znacznie obniżyć spalanie (w stosunku do powolnego nabierania prędkości). Maksymalne spalanie uzyskałem w zimie na autostradzie (120-130kmh). Ten silnik pojedzie i 190 kmh ale powyżej 120 kmh zaczyna sporo palić. W mieście uzyskuję ok 6.8 l. Jeżdżąc głównie w trasie spalanie średnie z przejechanych 100 tys km mam 6,5 l, więc znacznie niższe niż srednie wyliczone tutaj. Do miasta i w krótkie trasy jest to idealne auto, za to w ogóle nie nadaje się na autostrady. Najważniejsze jest jednak to, że ten civic daje ogromną radość z jazdy, nieporównywalną w wieloma nowszymi i droższymi samochodami którymi jeździłem.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i S

autor: dj-napster, dodano: 06.04.2010 02:53

Ja mam EG4 z dołożonym pełnym wtryskiem od D15B7 (silnik i moc takie same jak w Coupe). Czyli mam praktycznie D15B7 (ale nie ma opcji wyboru opcji tego silnika w nadwoziu Hatchback więc podaje raport w silnikach 1.5 90km). Przy jeździe mieszanej trochę trasa, trochę małe miasteczko i wioski gdzie są ograniczenia do 50km/h spala około 7 litrów i nie przekracza tej wartości. Jeżdżę do 3 tyś obr./min. gdy chcę zachować ekonomię. Auto naprawdę daje przyjemność i komfort z jazdy biorąc pod uwagę że to tylko 1.5 i ma prawie 20 lat (moja jest z początku produkcji czyli 1991r.). Mam założony stożek K&N i kolektor 4-2-1 od silnika D16Z6 dzięki czemu Hania lepiej się zbiera z niskich obrotów. Przejechałem około 1000 km i poziom oleju wydaje się być nie zmieniony (nie zauważam znacznej różnicy), czasami kręciłem prawie do końca ale rzadko. Części trochę droższe niż do innych aut ale nieznacznie i na dłużej wystarczają. łatwa dostępność części. Do wad oczywiście korozja tylnich błotników (u mnie jedynie malutkie ogniska), bagażnik mały ale ja większego nie wymagam. Do zalet oczywiście spojrzenia innych ludzi że jedzie coś małego czerwonego i nietypowego;], piękny wygląd jak na ten rok, niezawodność silnika, ekonomia jak na tak stare auto, pozytywne wrażenia z pojemności 1.5, możliwość rozwoju silnika do VTEC.

pełny raport Honda Hatchback 1.5 i 16V

autor: dzafast, dodano: 31.03.2009 14:40

Witam Serdecznie! Autko posiadam od 16 lutego 2009, na początku miałem problemy z odpowiednim wysprzeglaniem (wcześniej jeździłem volvo 340)wszystko tutaj chodzi tak lekko że nie mogłem się przestawić, i ztego też powodu w mieście zwanym Warszawką paliła mi 12-13 litrów. W miarę regularnej nauki jazdy samochodem ze 140 konnym silnikiem doszedłem do 11litrów w ciężkim warszawskim korku trwającym nawet półtorej godziny zanim dotrę do pracy oddalonej o 23 km. O dziwo jak się człowiek gdzieś wyrwie z korka i honda znajdzie przestrzeń żeby się rozpędzić i poszaleć spalanie maleje nawet do 8,5l moim zdaniem nie ma co narzekać auto bardzo fajne w trasie przy spokojnej jeździe udało mi się zejść do 6,2 litra. Muszę zgodzić z poprzednimi opisami co do wycieraczek ze nie zgarniają na całej powierzchni szyby tylko zostawiają jakieś 5 cm pasek przy słupku co trochę pogarsza widoczność ale powiem tak przy całej masie zalet tego samochodu naprawdę, nie ma na co ponarzekać nawet na tylna szybę po prostu trzeba się do pewnych rzeczy przyzwyczaić, ja jeździłem fiatem 125 i volvo 340 i tam to były jazdy, a tutaj wsiadam zapalam i jadę.

pełny raport Honda Hatchback 5d 1.8 i-VTEC

Typowe słabe punkty

Zobacz inne typowe słabe punkty Honda Civic V
Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda Civic V

Ciekawostki

Sposoby wykonania czynności

Zobacz więcej
Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Civic V

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Honda Civic V
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także

Ford Focus Ford Focus
Opel Astra Opel Astra
BMW Seria 3 BMW Seria 3
Toyota Corolla Toyota Corolla