Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Wszystkie modele
Galerie
Honda Civic
Jeden z najbardziej popularnych modeli należących do segmentu C (niższa klasa średnia). Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w historii motoryzacji i zdecydowanie największy sukces rynkowy japońskiego koncernu. Auto wyróżniane dziesiątkami nagród na całym świecie. Od początku produkcji w roku 1972 powstało osiem generacji Hondy Civic, które sprzedały się w liczbie ponad 16,5 milionów egzemplarzy. Poprzednikami Civic były modele Z360 i Z600.
Generacje Honda Civic
Pomimo swojego sporego stażu rynkowego, Civic ósmej generacji do dziś zaskakuje swoim wyglądem. Futurystyczne kształty, przywołujące na myśl filmy science-fiction, wyróżniają auto w tłumie innych kompaktów. Uwagę zwracają w szczególności wąskie światła przednie i tylne, agresywnie ukształtowane zderzaki oraz charakterystyczne szyby – ta przednia została mocno pochylona, tylną ozdobiono natomiast wyjątkowym spojlerem. Kosmicznym designem z wymienionymi elementami charakteryzuje się jednak jedynie hatchback – sedan, choć również interesujący stylistycznie, ma znacznie bardziej tradycyjne kształty.
Oryginalna stylizacja hatchbacka negatywnie wpłynęła niestety na widoczność – kierowca jest zmuszony do wytężania wzorku zwłaszcza, kiedy wykonuje manewr cofania. Inaczej jest w przypadku deski rozdzielczej – choć, podobnie jak nadwozie, zaprojektowano ją bardzo odważnie, okazuje się ona czytelna i nieźle rozplanowana. Nie najlepiej wygląda natomiast jakość tworzyw użytych do wykończenia kabiny – są one twarde w dotyku i generują niezbyt przyjemny zapach. Za to staranność montażu stoi na wysokim poziomie.
Zdziwić się mogą ci, którzy po awangardowo wystylizowanym nadwoziu nie spodziewają się specjalnie przestronnego wnętrza. Z przodu siedzi się w Civicu bardzo wygodnie, część tylna zachwyca miejscem na nogi, zaś bagażnik hatchbacka imponuje swoją wielkością. Podkreślić należy ponadto funkcjonalne rozwiązania zastosowane we wnętrzu – w szczególności mechanizm tylnej kanapy umożliwiający podniesienie siedziska do pozycji pionowej, a tym samym przewiezienie czegoś wysokiego za przednimi fotelami.
Poszukujący dynamicznej sylwetki nadwozia, odnajdą to, czego szukają. A co z tymi, którzy chcieliby także dynamicznie jeździć? Tu Civic pozytywnie zaskakuje – jego układ jezdny „klei się” drogi, wychyły karoserii na zakrętach są minimalne, a układ kierowniczy należy do tych bardzo precyzyjnych. Przyjemność z jazdy zwiększa też stosunkowo mała średnica zawracania i wysoka skuteczność układu hamulcowego. Nie zachwyca natomiast resorowanie dziur.
Cena kompaktowego produktu z Japonii została dobrze skalkulowana, zwłaszcza, że wyposażenie standardowe jest dość bogate (możemy liczyć na „elektrykę” szyb i lusterek, komplet czołowych, bocznych i kurtynowych airbagów, a także system VSA – odpowiednik ESP). Plusem przedstawiciela Hondy w segmencie C jest również gwarancja fabryczna.
Komentarze redakcji
Powagosław: Civic to instytucja w swojej klasie. Bywały Civiki ładniejsze i brzydsze, ale zawsze były to solidne samochody. Ten jest nie tylko solidny, ale i bardzo urodziwy. 
Luzacjusz: Podejrzewamy, że ze czterdzieści lat temu tak właśnie wyobrażano sobie statki kosmiczne albo wehikuły czasu. Dla nas bomba. Nie wiemy, co palili konstruktorzy Civika, ale też chętnie byśmy spróbowali. Silniki Honda Civic
Honda Civic VIII - jaki silnik wybrać?
Za diesla trzeba słono płacić, ale motor zaskakuje pod każdym względem. Ma 2.2l, 140KM, aż 340Nm momentu obrotowego i to wszystko opakowane jest w niewielkie zużycie paliwa – około 6l/100km. Do tego „kręci się” jak nie diesel, ma ładny dźwięk i pozwala osiągnąć 100km/h poniżej 9 sekund. Jeśli nie chcecie aż tyle płacić za auto kompaktowe, to jest jeszcze jedno wyjście – motor benzynowy o takiej samej mocy i pojemności 1.8l. Co prawda do życia budzi się dopiero powyżej 3500–4000 obr./min., ale potrafi dać równie dużo zabawy. W tym modelu to najlepsza propozycja obok diesla. Podstawowe motory 1.4l mają moc 83 i 100KM. Niby nie tak źle, ale mogłyby być bardziej dynamiczne. Zadowolą niewymagających lub miłośników miejskiej jazdy, bo przy wyprzedzaniu na trasie brakuje mocy. Flagowy silnik benzynowy dostępny w Type-R ma 2.0l i 201KM – na prostej nawet z 2.5-litrowym Porsche Boxterem można się ścigać, ale to i tak wersja dla wybranych.
Publikacje o Honda Civic
Siódma generacja Civica była rewolucją. Honda odeszła od klasycznych proporcji na rzecz obłego, niemal jednobryłowego nadwozia. W efekcie powstał bardzo przestronny kompakt. Ze względu na wysoką trwałość to poszukiwany towar na rynku wtórnym. Pięciodrzwiowy Civic jest najbardziej praktyczny. Zwarte nadwozie ułatwia wyczucie obrysu nadwozia – użytkownicy coupe i sedana mają nieco trudniejsze zadanie. Z kolei właściciele trzydrzwiowych wersji muszą zmagać się ze znaczną długością drzwi, która szczególnie dokucza, gdy ilość miejsca do parkowania jest ograniczona.
Projektanci eksperymentowali również we wnętrzu. 
Im bliżej doskonałości, tym trudniej coś poprawić. A co dopiero zrobić całkowicie od nowa. Obecna generacja Civica bardzo wysoko postawiła poprzeczkę swemu następcy. Funkcjonalnie pewnie udało się jej poziom przebić, ale co do stylistyki to jestem nie do końca przekonany. Nowa generacja Civica jest zmieniona według panującej mody – auto jest o 3,7 cm dłuższe i o 1 cm szersze od poprzednika, ale o 2 cm niższy. Zmiany nie są duże, ale wystarczyło, żeby zmienić charakter bryły. Nowy Civic jest podobny do obecnego, ale nie ma już tych idealnych proporcji nadających mu charakter pocisku w locie.
W gorącej karnawałowej atmosferze powitano na polskim rynku dwa nowe modele Hondy - Civic i City. Polska premiera tych dwóch aut miała miejsce w warszawskim centrum wystawienniczym EXPO XXI. Wydarzenie to było jednocześnie dobrą okazją do zaprezentowania najnowszych osiągnięć Hondy w dziedzinie techniki i sportu, o czym można było się przekonać podczas prezentacji krótkiego filmu na ten temat.Debiutująca na polskim rynku ósma już generacja Hondy Civic, wyróżnia się „kosmiczną" wręcz stylizacją. Interesujące jest również to, że wersja produkcyjna auta praktycznie nie różni się od modelu studyjnego.
Lubimy się wyróżniać. Jesteśmy gotowi sporo zapłacić, aby wybić się ponad innych. Fachowcy od marketingu dobrze wiedzą jak na tym zarobić. A ci działający w motoryzacji są w tym mistrzami. Honda Civic na rynku obecna jest od 2006 roku. Wbrew sugestiom sceptyków, jej futurystyczne kształty jeszcze nie spowszedniały. Civic nadal wyróżnia się swoją niebagatelną stylistyką pozostając oryginalnym i atrakcyjnym kompaktem. Wszyscy na pewno kojarzą jej 3-drzwiowe usportowione odmiany – Type R oraz mniej ekstremalną Type S. Ale nie wszyscy wiedzą, że jest coś takiego jak Civic w wersji GT.
Kawaii to po japońsku słodki, miły i przyjemny. Tak w skrócie można określić najostrzejszą odmianę Hondy Civic. Przynajmniej na pierwszy rzut oka. Jak jednak każdy (nie tylko japoński) superbohater, ma ona dwie twarze. Oznacza to, że ze słodkiej i miłej zabawki w okamgnieniu może stać się gotowym do walki potworem. Jeśli pełną geometrycznych kształtów i nietypowych linii sylwetkę Civica porównamy do któregoś z europejskich samochodów podobnej klasy, może ona się wydać nie do końca poważna. Jedynie wtajemniczone osoby zauważą inny grill z czerwonym znaczkiem, zmienione zderzaki i progi oraz lakierowany w kolorze nadwozia spojler na tylnej klapie.
Czy tak może wyglądać seryjne auto kompaktowe ? Jeżeli ma wzbudzać emocje, to czemu nie. Z całą pewnością nikt się nie spodziewał, że zaprezentowany przed rokiem pojazd studyjny stanie się modelem seryjnym. Patrząc wstecz na dotychczasowe wersje Civica, widać jaką metamorfozę przeszła najnowsza, ósma już generacja tego modelu. Bo choć Civic był zawsze samochodem nowoczesnym o sportowej charakterystyce, to na tle swoich konkurentów nie wyróżniał się niczym szczególnym. Jak widać szefowie Hondy postanowili to zmienić, pozwalając projektantom uwolnić wodze fantazji. Dlaczego ? Odpowiedź wydaje się dość prosta.
Społeczność kierowców Honda Civic
najwyższe oktanyAuta - Honda Civic
najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic
najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic
Niecały tydzień temu zaobserwowałem, że ubywa płyn hamulcowy w zbiorniczku. Szyb...
Modzik za jedyne 12zł i ok 1h pracy :) Postanowiłem nieco zmienić wygląd swoich ...
Dwa dni po odebraniu Hondzi z warsztatu odbyłem podróż która na długo pozostanie...
Kilka dni temu przywiozłem Hondę z Poznania i już wtedy wiedziałem, że trzeba wł...
Katalog nowych aut
Honda Civic
od 56 900 zł do 82 400 zł
Dostępne silniki
Benzyna (100 - 140 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTECSkrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 5-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Honda Civic
Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
67 900 zł
Używane Honda Civic
Ocena auta Honda Civic
- Średnia ocena
na podstawie 3189 opinii - 4,29
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Samochod niezawodny pod wzgledem eksploatacji mało awaryjny z nie wysokim zuzyciem paliwa. Wygodny wszechstronny z ładna sportową sylwetka cieszaca oko ( model 1996-2000 ) nawet dzisiaj w dobie pojawiania sie na rynku nowych futurystycznych lini nadwozia. Dodatkowo mozna poprawic wyglad pojazdu zakładajac 15" a nawet 16" szeroko szprychowe felgi aluminiowe. Silnik bardzo dynamiczny kreci sie do 7500 obr/min i dopiero wtedy odcina paliwo po wyzej 5000 obr/min odczuwalne dodatkowe przyspieszenie. Pojzad szybko wchodzi na obroty. Do 100km w granicach 9,5 sekundy. Kozystajac tylko z 4 biegów dynamicznie i w krótkim czasie z łatwoscia mozna osiagnac 180km/h. Po wyzej tej predkosci mułowaty ale zapas mocy pod maska widoczny bo nawet jadac na 5 biegu po dłuzszej chwili mozna osiagnac około 205 km/h ( niezalecane zmniejsza sie konfort jazdy ) najlepsza maksymalan predkosc z jaka mozna poruszac sie tym pojazdem to około 180km/h. Układ jezdy rewalacyjny a przytym nisko zawieszone nadwozie z 15" kołami...
dodał: jacocartman@tlen.plSamochodu i dziewczyny się nie pożycza więc HANI nie pożycza się z dwóch powodów i to wszystko co mam do powiedzenia co do modelu EG33 D13B2. Części w stosunku do innych aut wcale nie są drogie i można kupić co się chce ale warto kupować dobrej jakośći.Problem bedą mieli posiadacze modelu vti tu części są drogie i mało dostępne ale jeśli chodzi o 1.3 16V to nie ma najmniejszego problemu.Jeśli ktoś pisze źle o civicu to albo zazdrości bo ma golfa lub bmw jeżdzące jeden dzień w tygodniu a reszte stoi na pieńkach i czeka na części z auto złomu lub coś na f a wiadomo nie kupuje się fiatów fordów i francuzów, lub kupił złoma z niemiec za grosze od rumuńskiego uchodźcy który miał w du..szy wymianę oleju itp bo siedzi tam by zarobić a nie ładować kase w auto. Owszem Civic jak każde auto które ma 10-15 lat nie jest nowe i wymaga często po zakupie remontów( ich ilość i kosztowność najczęściej zależy o poprzedniego właściciela jak o nie dbał)Ja osobiście zaraz po kupnie zrobiłem całe zawieszenie...
dodał: radek795Zdecydowałem się na wersję trzydrzwiową, produkowaną w Japonii. (W Japonii robiony był też 4D sedan; 2D coupe powstawało w USA; 5D liftback i kombi – w Wielkiej Brytanii). Auto rewelacyjne o niepodważalnych zaletach i niewielu wadach. Jeździłem nią półtora roku i niestety musiałem się z nią rozstać, ponieważ pewien szpanerski dupek w Mercedesie „okularniku”, jadąc chyba setkę, skasował mi cały tył :((( Na szczęście wyszedłem z tego bez szwanku. Teraz rozglądam się za następnym autkiem i na 100% będzie to Honda; najpewniej taki sam model Civica tylko nieco młodszy (ewentualnie Accord VI generacji z ‘99 roku). Civic to samochód niezawodny, godny zaufania i piękny (szczególnie właśnie wersja trzydrzwiowa). Kiedyś, gdy jeszcze nie interesowałem się za bardzo motoryzacją, liczyły się dla mnie (jak to większość Polaków ma) tylko wozy niemieckie. Nie wiem jak one mogły mi się podobać; nie są oczywiście brzydkie, ale jakieś... toporne, mało finezyjne i kompletnie bez polotu....
dodał: sir_lancelot@op.plDobry z minusem. Poprzednia Honda Civic wyprodukowana w Japonii była chyba trochę lepiej dopracowana.Ale ogólnie nie jest źle. Polecam przeczytać poniższe zalecenia producenta: -Wymiana oleju + filtr oleju - co 20 tys.km(olej 5W/40) - ja po gwarancji wymieniam już co 10 tys.km. -Wymiana filtra powietrza - co 20 tys.km -Wymiana filtra kabinowego - co 20 tys.km(ASO zaleca co 30,ale ja co 20 tys. to robię) -Wymiana filtra paliwa - co 120 tys.km -Wymiana oleju w skrzyni biegów - co 120 tys.km -Wymiana świec - co 40 tys.km -Regulacja zaworów - co 40 tys.km(Honda nie stosuje hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, trzeba o tym bezwzględnie pamiętać) -Wymiana płynu hamulcowego - co 3 lata -Wymiana płynu chłodniczego - co 200 tys.km -Wymiana paska rozrządu - co 120 tys.km(jeszcze tyle nie zrobłem,ale z literatury i z forum Honda wiem,że bez problemu wytrzymuje narzucony interwał przez producenta) Poza tym z innych elementów ekploatacyjnych do tej pory zrobiłem -wymiana klocków hamulcowych...
dodał: Arek1981Civica mam od 3 dni, przejechalem niecale 400 km. Poprzednio jeździłem Fordem Focusem 1,4 75 KM,benzyna, kupionym w roku 1998 (pierwszy Focus kupiony w mieście). Stąd też moja bieżąca ocena zawierać będzie sporo odniesień do Forda, co wydaje mi się nieuniknione i uzasadnione. Honde kupiłem w porywie chwili, praktycznie bez dłuzszego zastanawiania się i intensywnego szukania alternatywnych ofert. Musialem po prostu mieć drugi samochód w domu. Przed decyzją zakupu odbyłem krótka jazdę próbna, która wypadla dość korzystnie. Niestety, jak się okazuje, cała prawda wychodzi na jaw dopiero w nieco dłuższym praniu. Okazało sie więc do dzisiaj, że kupiłem samochód raczej średni, niczym specjalnym sie niewyróżniający, sprawiający pewne problemy przy prowadzeniu, o nie najlepszej ergonomii. Z drugiej strony, całkiem dobry silnik, dobra wentylacja i wyciszenie powodują, że nie da się zupełnie spisać go na straty. W ogólnym jednak rozrachunku, pomimo znacznie bogatszego wyposażenia seryjnego (abs,...
dodał: Ryszard M.- Zalety
- + silnik
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Honda Civic
- 1.
- 4,50
Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
dodał: D14A4, 03.06.2011 - 2.
- 3,00
Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
dodał: Fasol, 19.06.2011 - 3.
- 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
dodał: darek I, 17.06.2010 - 4.
- 5,00 Honda Civic VI 1.5 16V (114KM) 2000r.
dodał: krak, 31.08.2009 - 5.
- 4,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 2001r.
dodał: Piotr, 23.06.2009 - 6.
- 4,75 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1995r.
dodał: Przemek, 26.06.2011
Honda Civic
754 komentarze
515 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~jurCo do padających uszczelek to trzeba chyba zapytać użytkownika Stefan jkmo bo jak widać bardzo dobrze ma opanowany temat usterek w tym samochodzie gorzej tylko z jego znajomością ojczystego języka bo nie potrafi opisać żadnego z podzespołów w tym aucie. Z drugiej strony moderator powinien weryfikować takie komentarze nie wnoszące nic do tak ważnego tematu.
~KAMILWitam mam Honde Civic 1.4, 16V 90konia z 98roku. Jestem badzo zadowolony z ałtka cicho kochodzi silnik, badzo dobre obroty, nie bierze oleju dynamika jazdy bardzo dobra, Spalanie średnie to 7,5L na 100km. Wady Hondy to kiepskie ogrzewanie, korozja,nadkola tylne. Polecam Honde.
~KAMILMam Honde Civic 1.4 16V 90konia z 98roku. Jestem bardzo zadowolony zniej, nic sie nie psuje obroty idealnie wchodza,pieknie pracuje silnik, spalanie srednie to 7,5L na 100km. Wady ałta to Ogrzewanie kiepskie ,korozja , nadkole tylne.Warto kupowac te ałta- POLECAM
Dzienniki kosztów Honda
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów12 962 Przejechany dystans
6 291 612 km Zatankowanego paliwa
386 302 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 555 Wydanych pieniędzy
503 333 zł Średnie wydatki na auto
936 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów3 156 Wydanych pieniędzy
952 568 zł Średnie wydatki na auto
1 771 zł
Testy zderzeniowe Honda Civic
Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.
Honda Civic
Honda Civic
2007
Zużycie paliwa Honda Civic
Na podstawie 3014 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: misiek1983@pocz, dodano: 02.10.2008 17:08
Honda Civic Hatchback, a dokładniej to LIFTBACK, ale nie ma tutaj takiej kategorii i pewnie część z Was myśli, że jeździ Hatchbackiem:) Powiem szczerze, że mam dość mieszane odczucia jeżeli chodzi o spalanie w tym samochodzie. Napewno jest to idealne autko jeżeli chodzi o trasę. Wynik 5,5 l/100 km przy oszczędnej jeździe (do 120 km/h) na trasie Wrocław - Żywiec (300km). Za każdym razem wynik jest podobny. Przy jeździe 130 - 140 km/h spalanie wzrasta o około 1 litr. Myślę, że trudno bedzie znaleźdź auto, które ma 114 KM (zbiera się naprawdę nieźle), nie jest małe, a tak mało pali. Rewelacja, jeżeli chodzi o klimę, bo pali dosłownie 0,2 - 0,3 litra więcej, czyli wzrost spalania prawie niezauważalny. Ale jest jedno bardzo POWAŻNE "ale" - spalanie w mieście. Jeżdżąc po Wrocławiu (tylko po mieście) po przejechaniu 2000 km jeszcze ani razu nie udało mi się zejść poniżej 11,3 l/100 km. Dodam, że jeżdżę bardzo oszczędnie i na mieście rzadko przekraczam 2 tys. obrotów. Aż się boję myśleć co się dzieje przy naprawdę dynamicznej jeździe. Może akurat trafiłem na auto "z taką urodą", ale jest to napewno poważny minus mojego auta. Jeżeli ktoś z Was wie, czy lub co może być nie tak to bardzo proszę o kontakt mailowy. Pomiary przeprowadzane były bardzo dokładnie. Pomiar spalania - od pełnego baku do pełnego, pomiar odległości z dokładnością do 0,1 km, bez pasażerów.
pełny raport Honda Hatchback 1.5 iautor: Bqn, dodano: 17.10.2010 18:01
Wydaje mi się, że jest to dość ekonomiczne auto. Co prawda nie robilem dokladnych testow jak w poprzednim Golfie, ale na oko wyglada to tak: w kwestii spalania w trasie jest ok. 6 litrów, a w mieście jest to zależne od humoru... Przy emeryckiej jeździe można się zamknąć w 8 litrach, jednak ten silnik nie jest stworzony do tego i "daje znać" żeby go wysoko krecic! Przyjemnosc z jazdy niesamowita - podobnie jak tankowanie - wowczas trzeba sie liczyc ze spalaniem w granicach 11-12 litrow. Co do ceny czesci to smiac mi sie chce jak slysze ze to japonski samochod i ceny mnie zabija... Guzik prawda, ceny sa na podobnym poziomie co do samochodow niemieckich - no i nie trzeba ich wymieniac tak czesto:) poza tym sporo czesci juz mozna dostac na szrocie lub na znanym i lubianym badz nie lubiamym serwisie aukcyjnym. Jest tez sporo zamiennych. Nie polecam ASO - zlodziejskie ceny.
pełny raport Honda Hatchback 1.4 i Sautor: jaskier@wp.eu, dodano: 27.11.2008 12:22
Czytając wcześniejsze wypowiedzi, a szczególnie te mówiące o 11 litrach w mieście i w dodatku we Wrocławiu (moim mieście), to chyba nie mówimy o tych samych autach... Osobiście w trasie miałem spalanie 5,6 l/100 km wioząc 4 "pełnowymiarowych" pasażerów, czyli każdy conajmniej 85 kilo. Trasa miała ponad 700 km i przy takim spalaniu byłem zachwycony (świeżo kupione autko i miało okazję się sprawdzić na trasie). W mieście, przy codziennym staniu w korkach i podróży do i z pracy, która conajmniej trwa 30 minut (w tym 20 minut w korkach), autko nie spaliło mi więcej jak 7,5 l/100 km! Wiem tylko tylę - i to stosuję - że Civiki z VTECem nie znoszą jak się na nich jeździ poniżej 2000 obr./min. Po prostu NIE i tyle. Ani wtedy nie ma przyspieszenia, ani ekonomiki. Proponuję szanownym kolegom zmieniać biegi w momencie gasniecia ECONO (tj. przy 2600 obr./min. - w zależności od biegu). Spalanie nie powinno dojść do 8 l/100 km. Przejeździłem tak już prawie 6000 km w ciągu 2 miesięcy, więc chyba wiem o czym mówię. Pod maską mam silnik d15z8 - może to coś pomoże. Zimy jeszcze nie przejeździłem... Zobaczymy. Jaskier
pełny raport Honda Hatchback 1.5 iTypowe słabe punkty
- 1.
-
Awarie Check Engine szczególnie w dieslu 1,7.
komentarzy (54)dodał: Aro, 20.01.2009 - 2.
-
Łożyska w skrzyni biegów.
komentarzy (25)dodał: mac, 09.11.2009 - 3.
-
Przepalający się rezystor wentylatora nawiewu.
komentarzy (22)dodał: fu3ak, 19.05.2009 - 4.
-
Pękające gumy i trzeszczące przeguby.
komentarzy (2)dodał: rambo7, 15.01.2009 - 5.
-
Gaz.
komentarzy (19)dodał: Honda Mania, 18.02.2009 - 6.
-
Korozja elementów układu przewodów metalowych, bębnów hamulcowych na zewnątrz oraz tarcz hamulcowych na obwodzie.
komentarzy (6)dodał: ACbot, 05.12.2008
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Honda Civic
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Honda Civic
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Kolejna odsłona bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami wymogły na producencie ulepszenie i unowocześnienie, i tak już nowoczesnego civica. Samochody cieszą się sporą popularnością ze względu na małą awaryjność, dobre wykonanie i niezłe wyposażenie dodatkowe oferowane...
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także
Fakty o Civic
Produkcja
- 1972 - teraz
Moc silnika
- od 45 KM do 201 KM
Segment
- Niższa klasa średnia
Cena nowych
- od 56 900 zł do 82 400 zł
Dane kontaktowe
- www.honda.com.pl
- Infolinia: 0801 811 711
Poziom cenowy części
/
- oryginalnezamienniki
- Wszystkie powyższe informacje dotyczą wszystkich generacji Honda Civic
Zbliżone modele
Technikalia
Strefa ekspertów
- Car Audio (9)
- LPG (19)
- Felgi/Opony (38)
- Zabezpieczenia przed kradzieżą (7)
- Nawigacja GPS (1)
- Odszkodowania (4)
- Tuning (17)
- Ruch drogowy (5)
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Jaki charakter mają trzy, główne marki Premium na naszym rynku? BMW produkuje auta usportowione, Audi...
Szybkobus - Ford S-Max 2.0 EcoBoost
Wiadomość, że będę mógł przetestować Forda S-Max, bardzo mnie ucieszyła, ponieważ wizualnie bardzo podoba...
RS - ostra przyprawa do Octavii - Skoda Octavia
Ostatnio pisaliśmy o historii i fenomenie Octavii, ale tym razem zacieśnimy trochę krąg zainteresowań...
Galerie
Buick Encore
Newsy
- Nowy Civic Type R z silnikiem 2.0 turbo/210 KM
-
Wolnossący, wysokoobrotowy silnik benzynowy stał się już symbolem Civica Type R. Niestety (a może i stety?), kolejne wcielenie hot-hatcha Hondy nie będzie już autem dla wielbicieli jednostek bez turbo ujawniających swój potencjał na wysokich obrotach.
Forum
Honda Civic VIII 3D Type S,
1.8 140KM - problem z urucha
mianiem 29.06.2010 22:55 Honda
Civic V gen 1.5 16V i 1.5 vt
ec. Czym się różnią te silni
ki? 18.05.2010 16:23 Honda
czy po nr. VIN sprawdzą hist
orię sprowadzonego civica 14.05.2010 21:05 Honda
Honda Civic VIII 3D Type S,
1.8 140KM - spalanie 11.05.2010 19:42 Honda
HONDA ACCORD 2.0 ES - KRAJOW
Y - PIERWSZY WŁAŚCICIEL 01.03.2010 16:24 Honda
mam problem z obrotami i moc
om w hondzie accord V 2,0 l
tdi 26.02.2010 20:56 Honda
pomocy !!!!!!!! Honda HR -V
podczas przyspieszenia w si
lniku lub tłumiku cos mi tak 26.02.2010 19:23 Honda
Honda Civic Sport, automatyc
zna skrzynia biegów 24.09.2009 18:18 Honda
Instalacja gazowa w: Honda C
ivic 2003r., silnik 1.4/66kW
(D14Z6) - jaka? 28.08.2009 09:39 Honda
Civic 1.4iS 5d 1997 r. - czy
warto kupić? Zobacz pozostałe fora
