Wszystkie modele
Akcje serwisowe
Galerie
Honda Civic
Jeden z najbardziej popularnych modeli należących do segmentu C (niższa klasa średnia). Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w historii motoryzacji i zdecydowanie największy sukces rynkowy japońskiego koncernu. Auto wyróżniane dziesiątkami nagród na całym świecie (w tym Samochód Roku na 5 kontynentach). Od początku produkcji w roku 1972 powstało dziewięć generacji Hondy Civic (najnowsza oferowana jest od 2012 roku, które sprzedały się w liczbie ponad 19 milionów egzemplarzy. Poprzednikami Civic były modele Z360 i Z600.
Generacje Honda Civic
Honda Civic IX
Wchodząc na rynek, Civic ósmej generacji zrobił furorę swoim wyglądem - zamiast vanowatego nadwozia poprzednika zaproponował bowiem karoserię, którą śmiało można było nazwać kosmiczną. Kolejna zmiana generacji obyła się już bez designerskiej rewolucji - tym razem styliści poszli na skróty i jedynie mocno odświeżyli to, jak prezentował się wcześniejszy model. Efektem jest hatchback, który może już nie szokuje, ale nadal pozwala wyróżnić się z tłumu. Czyni to dzięki smukłemu, wyrazistemu pasowi przedniemu, jednobryłowej sylwetce ze "schowanymi" klamkami tylnych drzwi czy charakterystycznej linii tylnych świateł pełniącej przy okazji rolę spojlera. Dla miłośników bardziej klasycznych kształtów przygotowano wersję sedan.
Ewolucję zamiast rewolucji stylistycznej przeszło też wnętrze japońskiego kompaktu. Podobnie jak w poprzedniku sięgnięto po dwupoziomową tablicę wskaźników z dolną częścią zdominowaną przez analogowy obrotomierz i górną z elektronicznym prędkościomierzem. Takie rozwiązanie wymaga niestety przyzwyczajenia. Inaczej jest za to z przyciskami pokładowymi - są na tyle duże i na tyle dobrze rozmieszczone, że ich obsługa nie nastręcza żadnych problemów. Jeśli chodzi o jakość materiałów zastosowanych do wykończenia, Honda Civic IX ma się czym pochwalić, ale tylko w przypadku wersji hatchback - 4-drzwiowy model niestety wręcz odpycha tandetą.
Sedan góruje natomiast nad swoim 5-drzwiowym odpowiednikiem w kategorii widoczność na zewnątrz. Ten drugi znacznie utrudnia manewrowanie za sprawą wąskich okien bocznych, niemałych słupków, a przede wszystkim dzielonej na dwie części tylnej szybie. Wspólną cechą obu wersji nadwoziowych jest z kolei raczej przeciętna ilość miejsca wygospodarowana dla podróżnych - w obu przypadkach na nogi przestrzeni nie zabraknie, ale już głowy wyższych osób mogą dotykać sufitu. Niedostatki w miejscu dla pasażerów Civic nadrabia, i to z nawiązką, możliwościami przewozowymi - zwłaszcza w hatchbacku przestrzeni na walizki jest w bród, a dodatkowym jego atutem jest genialny mechanizm podnoszenia tylnych siedzisk "na baczność", dzięki któremu możemy przewieźć coś wysokiego za przednimi fotelami.
Pod względem właściwości jezdnych Honda Civic IX kontynuuje tradycje poprzedników. Oznacza to, że samochód stabilnie pokonuje łuki drogi dając prowadzącemu przyjemność z jazdy po zakrętach. Przyjemność tę psuje nieco układ kierowniczy - jego nie do końca precyzyjna praca odbija się na jakości przenoszenia ruchów kierownicą na koła. Pozostaje jeszcze kwestia komfortu resorowania. Tu widać różnice pomiędzy hatchbackiem i sedanem - ten drugi dzięki wielowahaczowemu zawieszeniu tylnej osi lepiej kompensuje nierówności.
A jak wyglądają ceny japońskiej kontrpropozycji dla Volkswagena Golfa? Niestety, tanio nie jest. W salonie Hondy zostawimy więcej gotówki niż u większości rywali, a w zamian nie dostaniemy dużo lepszego wyposażenia. Skoro już o wyposażeniu mowa, te standardowe jest raczej przeciętne - w serii dostajemy zestaw elektronicznych systemów czuwających nad naszym bezpieczeństwem, kurtyny powietrzne, wszystkie szyby sterowane elektrycznie, tempomat czy alufelgi, ale nie otrzymamy choćby klimatyzacji. Na domiar złego, lista oferowanych opcji okazuje się bardzo, bardzo skromna.
Honda Civic VIII
Pomimo swojego sporego stażu rynkowego, Civic ósmej generacji do dziś zaskakuje swoim wyglądem. Futurystyczne kształty, przywołujące na myśl filmy science-fiction, wyróżniają auto w tłumie innych kompaktów. Uwagę zwracają w szczególności wąskie światła przednie i tylne, agresywnie ukształtowane zderzaki oraz charakterystyczne szyby – ta przednia została mocno pochylona, tylną ozdobiono natomiast wyjątkowym spojlerem. Kosmicznym designem z wymienionymi elementami charakteryzuje się jednak jedynie hatchback – sedan, choć również interesujący stylistycznie, ma znacznie bardziej tradycyjne kształty.
Oryginalna stylizacja hatchbacka negatywnie wpłynęła niestety na widoczność – kierowca jest zmuszony do wytężania wzorku zwłaszcza, kiedy wykonuje manewr cofania. Inaczej jest w przypadku deski rozdzielczej – choć, podobnie jak nadwozie, zaprojektowano ją bardzo odważnie, okazuje się ona czytelna i nieźle rozplanowana. Nie najlepiej wygląda natomiast jakość tworzyw użytych do wykończenia kabiny – są one twarde w dotyku i generują niezbyt przyjemny zapach. Za to staranność montażu stoi na wysokim poziomie.
Zdziwić się mogą ci, którzy po awangardowo wystylizowanym nadwoziu nie spodziewają się specjalnie przestronnego wnętrza. Z przodu siedzi się w Civicu bardzo wygodnie, część tylna zachwyca miejscem na nogi, zaś bagażnik hatchbacka imponuje swoją wielkością. Podkreślić należy ponadto funkcjonalne rozwiązania zastosowane we wnętrzu – w szczególności mechanizm tylnej kanapy umożliwiający podniesienie siedziska do pozycji pionowej, a tym samym przewiezienie czegoś wysokiego za przednimi fotelami.
Poszukujący dynamicznej sylwetki nadwozia, odnajdą to, czego szukają. A co z tymi, którzy chcieliby także dynamicznie jeździć? Tu Civic pozytywnie zaskakuje – jego układ jezdny „klei się” drogi, wychyły karoserii na zakrętach są minimalne, a układ kierowniczy należy do tych bardzo precyzyjnych. Przyjemność z jazdy zwiększa też stosunkowo mała średnica zawracania i wysoka skuteczność układu hamulcowego. Nie zachwyca natomiast resorowanie dziur.
Cena kompaktowego produktu z Japonii została dobrze skalkulowana, zwłaszcza, że wyposażenie standardowe jest dość bogate (możemy liczyć na „elektrykę” szyb i lusterek, komplet czołowych, bocznych i kurtynowych airbagów, a także system VSA – odpowiednik ESP). Plusem przedstawiciela Hondy w segmencie C jest również gwarancja fabryczna.
Komentarze redakcji
Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny
nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód. 
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni
model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”.
Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył. Silniki Honda Civic
Honda Civic VIII - jaki silnik wybrać?
Za diesla trzeba słono płacić, ale motor zaskakuje pod każdym względem. Ma 2.2l, 140KM, aż 340Nm momentu obrotowego i to wszystko opakowane jest w niewielkie zużycie paliwa – około 6l/100km. Do tego „kręci się” jak nie diesel, ma ładny dźwięk i pozwala osiągnąć 100km/h poniżej 9 sekund. Jeśli nie chcecie aż tyle płacić za auto kompaktowe, to jest jeszcze jedno wyjście – motor benzynowy o takiej samej mocy i pojemności 1.8l. Co prawda do życia budzi się dopiero powyżej 3500–4000 obr./min., ale potrafi dać równie dużo zabawy. W tym modelu to najlepsza propozycja obok diesla. Podstawowe motory 1.4l mają moc 83 i 100KM. Niby nie tak źle, ale mogłyby być bardziej dynamiczne. Zadowolą niewymagających lub miłośników miejskiej jazdy, bo przy wyprzedzaniu na trasie brakuje mocy. Flagowy silnik benzynowy dostępny w Type-R ma 2.0l i 201KM – na prostej nawet z 2.5-litrowym Porsche Boxterem można się ścigać, ale to i tak wersja dla wybranych.
Publikacje o Honda Civic
W 2003 roku Honda przedstawiła swój pierwszy silnik wysokoprężny. Jednostka 2.2 i-CTDi zachwycała parametrami, kulturą pracy i niewielkim spalaniem. Trzy lata później uruchomiono produkcję udoskonalonej jednostki 2.2 i-DTEC. Na mniejszego turbodiesla 1.6 i-DTEC przyszło czekać aż do 2013 roku. Było warto! 
Decydując się na Hondę Civic w wersji sedan nie masz wyboru. Jesteś skazany na 1,8-litrową jednostkę benzynową. W standardzie otrzymujesz również nienaganną jakość, dobre prowadzenie i komfort. Jak ten "pakiet" sprawdza się w praktyce?
Co druga sprzedawana w Polsce nowa Honda to Civic. Przy dziewiątym podejściu do Civica, Honda stworzyła kompaktowego, pięciodrzwiowego hatchbacka, który jak nigdy zdaje się dopasowany do gustów europejskich kierowców.
Polskie salony Hondy rozpoczęły sprzedaż dziewiątej generacji modelu Civic. Samochód, który według importera jest przykładem rewolucyjnej ewolucji, będzie oferowany w identycznej cenie co poprzednik.
Siódma generacja Civica była rewolucją. Honda odeszła od klasycznych proporcji na rzecz obłego, niemal jednobryłowego nadwozia. W efekcie powstał bardzo przestronny kompakt. Ze względu na wysoką trwałość to poszukiwany towar na rynku wtórnym.
Honda Civic na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Honda Civic
najwyższe oktanyAuta - Honda Civic
najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic
najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic
Wymontowałem fotel kierowcy bo coś mi się zacinał na prowadnicy lewej tej która ...
Sól wreszcie z żarła mi tłumik końcowy i połączenie z rurą się rozsypało.Wymianę...
Wczoraj pojechałem do Norauto po filtr powietrza , bo jak zajrzałem pod pokrywę ...
Trochę się przewinąłem. Drugie miejsce w klasie silników Honda K/H/F - niedołado...
Katalog nowych aut
Honda Civic
od 62 700 zł do 97 500 zł
Dostępne silniki
Benzyna (100 - 142 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTECDiesel (120 KM): 1.6 i-DTEC
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 5-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Honda Civic
Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
71 500 zł
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort
56 900 zł
Demonstracyjny Ford Focus TREND SPORT
58 900 zł
Demonstracyjny Ford Focus III Titanium
71 900 zł
Suzuki SX4 SX4 4WD TOPLINE 1,6 VVT 120KM
64 400 zł
Auta na zamówienie
- Honda Civic S, 1.8 142KM, benzynowy, 70 700 zł
- Honda Civic Sport, 1.8 142KM, benzynowy, 79 400 zł
- Honda Civic Sport, 1.4 100KM, benzynowy, 75 000 zł
Używane Honda Civic
Ocena auta Honda Civic
- Średnia ocena
na podstawie 3394 opinii - 4,29
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Samochod niezawodny pod wzgledem eksploatacji mało awaryjny z nie wysokim zuzyciem paliwa. Wygodny wszechstronny z ładna sportową sylwetka cieszaca oko ( model 1996-2000 ) nawet dzisiaj w dobie pojawiania sie na rynku nowych futurystycznych lini nadwozia. Dodatkowo mozna poprawic wyglad pojazdu zakładajac 15" a nawet 16" szeroko szprychowe felgi aluminiowe. Silnik bardzo dynamiczny kreci sie do 7500 obr/min i dopiero wtedy odcina paliwo po wyzej 5000 obr/min odczuwalne dodatkowe przyspieszenie. Pojzad szybko wchodzi na obroty. Do 100km w granicach 9,5 sekundy. Kozystajac tylko z 4 biegów dynamicznie i w krótkim czasie z łatwoscia mozna osiagnac 180km/h. Po wyzej tej predkosci mułowaty ale zapas mocy pod maska widoczny bo nawet jadac na 5 biegu po dłuzszej chwili mozna osiagnac około 205 km/h ( niezalecane zmniejsza sie konfort jazdy ) najlepsza maksymalan predkosc z jaka mozna poruszac sie tym pojazdem to około 180km/h. Układ jezdy rewalacyjny a przytym nisko zawieszone nadwozie z 15" kołami...
dodał: jacocartman@tlen.plSamochodu i dziewczyny się nie pożycza więc HANI nie pożycza się z dwóch powodów i to wszystko co mam do powiedzenia co do modelu EG33 D13B2. Części w stosunku do innych aut wcale nie są drogie i można kupić co się chce ale warto kupować dobrej jakośći.Problem bedą mieli posiadacze modelu vti tu części są drogie i mało dostępne ale jeśli chodzi o 1.3 16V to nie ma najmniejszego problemu.Jeśli ktoś pisze źle o civicu to albo zazdrości bo ma golfa lub bmw jeżdzące jeden dzień w tygodniu a reszte stoi na pieńkach i czeka na części z auto złomu lub coś na f a wiadomo nie kupuje się fiatów fordów i francuzów, lub kupił złoma z niemiec za grosze od rumuńskiego uchodźcy który miał w du..szy wymianę oleju itp bo siedzi tam by zarobić a nie ładować kase w auto. Owszem Civic jak każde auto które ma 10-15 lat nie jest nowe i wymaga często po zakupie remontów( ich ilość i kosztowność najczęściej zależy o poprzedniego właściciela jak o nie dbał)Ja osobiście zaraz po kupnie zrobiłem całe zawieszenie...
dodał: radek795Zdecydowałem się na wersję trzydrzwiową, produkowaną w Japonii. (W Japonii robiony był też 4D sedan; 2D coupe powstawało w USA; 5D liftback i kombi – w Wielkiej Brytanii). Auto rewelacyjne o niepodważalnych zaletach i niewielu wadach. Jeździłem nią półtora roku i niestety musiałem się z nią rozstać, ponieważ pewien szpanerski dupek w Mercedesie „okularniku”, jadąc chyba setkę, skasował mi cały tył :((( Na szczęście wyszedłem z tego bez szwanku. Teraz rozglądam się za następnym autkiem i na 100% będzie to Honda; najpewniej taki sam model Civica tylko nieco młodszy (ewentualnie Accord VI generacji z ‘99 roku). Civic to samochód niezawodny, godny zaufania i piękny (szczególnie właśnie wersja trzydrzwiowa). Kiedyś, gdy jeszcze nie interesowałem się za bardzo motoryzacją, liczyły się dla mnie (jak to większość Polaków ma) tylko wozy niemieckie. Nie wiem jak one mogły mi się podobać; nie są oczywiście brzydkie, ale jakieś... toporne, mało finezyjne i kompletnie bez polotu....
dodał: sir_lancelot@op.plDobry z minusem. Poprzednia Honda Civic wyprodukowana w Japonii była chyba trochę lepiej dopracowana.Ale ogólnie nie jest źle. Polecam przeczytać poniższe zalecenia producenta: -Wymiana oleju + filtr oleju - co 20 tys.km(olej 5W/40) - ja po gwarancji wymieniam już co 10 tys.km. -Wymiana filtra powietrza - co 20 tys.km -Wymiana filtra kabinowego - co 20 tys.km(ASO zaleca co 30,ale ja co 20 tys. to robię) -Wymiana filtra paliwa - co 120 tys.km -Wymiana oleju w skrzyni biegów - co 120 tys.km -Wymiana świec - co 40 tys.km -Regulacja zaworów - co 40 tys.km(Honda nie stosuje hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, trzeba o tym bezwzględnie pamiętać) -Wymiana płynu hamulcowego - co 3 lata -Wymiana płynu chłodniczego - co 200 tys.km -Wymiana paska rozrządu - co 120 tys.km(jeszcze tyle nie zrobłem,ale z literatury i z forum Honda wiem,że bez problemu wytrzymuje narzucony interwał przez producenta) Poza tym z innych elementów ekploatacyjnych do tej pory zrobiłem -wymiana klocków hamulcowych...
dodał: Arek1981Civica mam od 3 dni, przejechalem niecale 400 km. Poprzednio jeździłem Fordem Focusem 1,4 75 KM,benzyna, kupionym w roku 1998 (pierwszy Focus kupiony w mieście). Stąd też moja bieżąca ocena zawierać będzie sporo odniesień do Forda, co wydaje mi się nieuniknione i uzasadnione. Honde kupiłem w porywie chwili, praktycznie bez dłuzszego zastanawiania się i intensywnego szukania alternatywnych ofert. Musialem po prostu mieć drugi samochód w domu. Przed decyzją zakupu odbyłem krótka jazdę próbna, która wypadla dość korzystnie. Niestety, jak się okazuje, cała prawda wychodzi na jaw dopiero w nieco dłuższym praniu. Okazało sie więc do dzisiaj, że kupiłem samochód raczej średni, niczym specjalnym sie niewyróżniający, sprawiający pewne problemy przy prowadzeniu, o nie najlepszej ergonomii. Z drugiej strony, całkiem dobry silnik, dobra wentylacja i wyciszenie powodują, że nie da się zupełnie spisać go na straty. W ogólnym jednak rozrachunku, pomimo znacznie bogatszego wyposażenia seryjnego (abs,...
dodał: Ryszard M.- Zalety
- + silnik
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Honda Civic
- 1.
- 4,50
Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
dodał: D14A4, 03.06.2011 - 2.
- 3,00
Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
dodał: Fasol, 19.06.2011 - 3.
- 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2011r.
dodał: artur, 07.02.2013 - 4.
- 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
dodał: darek I, 17.06.2010 - 5.
- 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2006r.
dodał: bandus, 04.07.2012 - 6.
- 5,00 Honda Civic VI 1.5 16V (114KM) 2000r.
dodał: krak, 31.08.2009
Honda Civic
2 378 komentarzy
666 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~marti78nezno jak pali 9,8 to wypada współczuć i nic innego, moze jakis trefny egzemplarz. 6L jadąc w tym roku na mazury zapakowany w długi weekend i nawet nie chciało mi się gnać. Czyli 220km i 6L (jak na 1,8 uwazam przyzwoicie).No ale to trasa i przejazd przez miejscowości, ewentualnie jakieś światła. Średnie spalanie natomiast to poziom 7,7-7,8 choć mam trochę więcej poza miastem (60-65% tras).Taki miałem miesiąc , że więcej miasta było i oscylowało w okolicach 8,5 średnie. Jazda umiarkowana choć ze wskazaniem na szybszą. Powiem jeszcze raz nie ma co gratulować modelu jak jest 9,8 
9,8 i więcej to pali mondeo benzyna 1,6, a to jest sporo lżejsze autko , bardziej opływowe i na pewno z ciekawszym motorkiem niż duratec czy jakoś tak. Do 4 tyś naprawdę można ekonomicznie.
~przykładowe spalanieChyba najwięcej zależy od koluru - na ciemnym szybciej zauważysz niż na jasnym, proste. To się tyczy każdego samochodu, jakiego by on nie był producenta.
~piotreek:Carisma najbardziej komiczny i buracki wózek dla buraków
Carisme mam,styla mam Gaz tankuje sobie sam.Carisma prosto z kibla
https://
Dzienniki kosztów Honda
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów19 496 Przejechany dystans
8 909 163 km Zatankowanego paliwa
557 478 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 257 Wydanych pieniędzy
766 483 zł Średnie wydatki na auto
997 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów4 630 Wydanych pieniędzy
1 568 354 zł Średnie wydatki na auto
2 039 zł
Testy zderzeniowe Honda Civic
Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.
Honda Civic
Honda Civic
Zużycie paliwa Honda Civic
Na podstawie 3338 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: dj-napster, dodano: 06.04.2010 02:58
Ja mam Civic EG4 Hatchback z dołożonym pełnym wtryskiem od D15B7 (silnik i moc takie same jak w Coupe). Czyli mam praktycznie D15B7 (ale nie ma opcji wyboru opcji tego silnika w nadwoziu Hatchback więc podaje raport w Coupe). Przy jeździe mieszanej trochę trasa, trochę małe miasteczko i wioski gdzie są ograniczenia do 50km/h spala około 7 litrów i nie przekracza tej wartości. Jeżdżę do 3 tyś obr./min. gdy chcę zachować ekonomię. Auto naprawdę daje przyjemność i komfort z jazdy biorąc pod uwagę że to tylko 1.5 i ma prawie 20 lat (moja jest z początku produkcji czyli 1991r.). Mam założony stożek K&N i kolektor 4-2-1 od silnika D16Z6 dzięki czemu Hania lepiej się zbiera z niskich obrotów. Przejechałem około 1000 km i poziom oleju wydaje się być nie zmieniony (nie zauważam znacznej różnicy), czasami kręciłem prawie do końca ale rzadko. Części trochę droższe niż do innych aut ale nieznacznie i na dłużej wystarczają. łatwa dostępność części. Do wad oczywiście korozja tylnich błotników (u mnie jedynie malutkie ogniska), bagażnik mały ale ja większego nie wymagam. Do zalet oczywiście spojrzenia innych ludzi że jedzie coś małego czerwonego i nietypowego;], piękny wygląd jak na ten rok, niezawodność silnika, ekonomia jak na tak stare auto, pozytywne wrażenia z pojemności 1.5, możliwość rozwoju silnika do VTEC.
pełny raport Honda Coupe 1.5 iautor: konstruktor aut, dodano: 28.10.2011 14:10
Honda jest bardzo dobrze zestrojona i jak na silnik 1,4 jej osiągi są bardzo dobre. Spalanie, w całej gamie silników z tamtych lat było rekordowo niskie. Co ważne Civic lubi cięższą nogę która wie jak efektywnie wykorzystać pracę wysoko-obrotowego silnika. Zdecydowane, szybkie przyspieszanie i dalsza spokojna jazda, potrafią tu znacznie obniżyć spalanie (w stosunku do powolnego nabierania prędkości). Maksymalne spalanie uzyskałem w zimie na autostradzie (120-130kmh). Ten silnik pojedzie i 190 kmh ale powyżej 120 kmh zaczyna sporo palić. W mieście uzyskuję ok 6.8 l. Jeżdżąc głównie w trasie spalanie średnie z przejechanych 100 tys km mam 6,5 l, więc znacznie niższe niż srednie wyliczone tutaj. Do miasta i w krótkie trasy jest to idealne auto, za to w ogóle nie nadaje się na autostrady. Najważniejsze jest jednak to, że ten civic daje ogromną radość z jazdy, nieporównywalną w wieloma nowszymi i droższymi samochodami którymi jeździłem.
pełny raport Honda Hatchback 1.4 i Sautor: samniewiemkto, dodano: 29.01.2013 12:23
Tutaj jest tak jak pisze na autocentrum. Miasto warunki: Bez konieczności nagrzewania(Lato) - poniżej 8 litrów (około 7-7,5 z włączonym radiem). Przy ostrym ruszaniu ciągłej zmianie biegów grubo powyżej 3000 rpm, ledwo przekracza 8 litrów. Ważne żeby nie włączać VTEC'a. Więc czasem więcej gazu nie zaszkodzi. Zima: 8,3-8,5. Trasa. Edit. Była trasa Rybnik - Katowice - wynik 4,8L, przy prędkościach 70-80. Tylko gratulować Hondzie ekonomicznych silników. Jedynie autostrada 5 bieg do dechy ponad 10l/100 wypił. Napraw nie przewiduję - przegląd standard. Wyniki: 7,0 - najmniej miasto, 8,3 najwięcej miasto, 6,2 - cykl mieszany,, z przewagą miasta. Trasa - 4,8. Raz w mieście spalił ponad 9 litrów,ale wtedy tankowałem na Lotosie i jakiegoś żuru do baku wlałem. Ostatnie tankowanie: 75% miasto (ecodriving), 25% trasa 70 km/h 5 bieg. Aktualizacja: Wynik 6,25 litra. Jak diesel. gdybym jeździł cały czas w trasie z pewnością zrobiła by ponad 800 km na 40 litrach. W mieście da się zejść w granice 7,2L/100 km, jednak trzeba unikać bardzo krótkich tras typu 1-3 km. Zimą na V-Power w największe mrozy(2012 rok, w lutym dochodziło do -25 stopni - równo 8L. Jako maksymalne spalanie podaję średnie spalanie w mieście z całego roku.
pełny raport Honda Fastback 1.5iTypowe słabe punkty
- 1.
-
Łożyska w skrzyni biegów.
komentarzy (36)dodał: mac, 09.11.2009 - 2.
-
Awarie Check Engine szczególnie w dieslu 1,7.
komentarzy (71)dodał: Aro, 20.01.2009 - 3.
-
Przepalający się rezystor wentylatora nawiewu.
komentarzy (26)dodał: fu3ak, 19.05.2009 - 4.
-
Pękające gumy i trzeszczące przeguby.
komentarzy (2)dodał: rambo7, 15.01.2009 - 5.
-
Gaz.
komentarzy (23)dodał: Honda Mania, 18.02.2009 - 6.
-
Korozja elementów układu przewodów metalowych, bębnów hamulcowych na zewnątrz oraz tarcz hamulcowych na obwodzie.
komentarzy (7)dodał: ACbot, 05.12.2008
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Honda Civic
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Honda Civic
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Kolejna odsłona bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami wymogły na producencie ulepszenie i unowocześnienie, i tak już nowoczesnego civica. Samochody cieszą się sporą popularnością ze względu na małą awaryjność, dobre wykonanie i niezłe wyposażenie dodatkowe oferowane...
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także
Fakty o Civic
Produkcja
- 1972 - teraz
Moc silnika
- od 45 KM do 201 KM
Segment
- Niższa klasa średnia
Cena nowych
- od 62 700 zł do 97 500 zł
Dane kontaktowe
- www.honda.com.pl
- Infolinia: 0801 811 711
Poziom cenowy części
/
- oryginalnezamienniki
- Wszystkie powyższe informacje dotyczą wszystkich generacji Honda Civic
Zbliżone modele
Technikalia
Strefa ekspertów
- Car Audio (9)
- LPG (19)
- Felgi/Opony (38)
- Zabezpieczenia przed kradzieżą (8)
- Niepełnosprawni (1)
- Nawigacja GPS (1)
- Odszkodowania (4)
- Tuning (17)
- Ruch drogowy (5)
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Publikacje
Triumf rozsądku - Chevrolet Aveo LTZ 1.3d
Galerie
Mercedes Sprinter Facelifting (2014)
Newsy
Motosłownik
Newsy
- Honda Civic Wagon Concept oficjalnie debiutuje
-
Zacznijmy od tego, że słowo "Concept" w nazwie modelu jest bardzo zwodnicze, gdyż mamy do czynienia z modelem przedprodukcyjnym, do którego doczepiono kilka ładnych dodatków i gadżetów. Poznajmy bliżej Hondę Civic Wagon Concept.
Forum
Honda Civic VIII 3D Type S,
1.8 140KM - problem z urucha
mianiem 29.06.2010 22:55 Honda
Civic V gen 1.5 16V i 1.5 vt
ec. Czym się różnią te silni
ki? 18.05.2010 16:23 Honda
czy po nr. VIN sprawdzą hist
orię sprowadzonego civica 14.05.2010 21:05 Honda
Honda Civic VIII 3D Type S,
1.8 140KM - spalanie 11.05.2010 19:42 Honda
HONDA ACCORD 2.0 ES - KRAJOW
Y - PIERWSZY WŁAŚCICIEL 01.03.2010 16:24 Honda
mam problem z obrotami i moc
om w hondzie accord V 2,0 l
tdi 26.02.2010 20:56 Honda
pomocy !!!!!!!! Honda HR -V
podczas przyspieszenia w si
lniku lub tłumiku cos mi tak 26.02.2010 19:23 Honda
Honda Civic Sport, automatyc
zna skrzynia biegów 24.09.2009 18:18 Honda
Instalacja gazowa w: Honda C
ivic 2003r., silnik 1.4/66kW
(D14Z6) - jaka? Zobacz pozostałe fora
