Jeep Grand Cherokee Terenowy 3.0 CRD V6
Luksusowy duży SUV (segment I) obdarzony właściwościami terenowymi, produkowany od 1993 roku. Jeden z najsłynniejszych modeli marki Jeep. Koncepcja stworzenia tego samochodu narodziła się w 1983 roku, gdy model druga generacja modelu Cherokee zmniejszyła swoje rozmiary i przeniosła się do klasy kompaktowych SUV-ów. Początkowo samochód miał wejść na rynek pod szyldem Chryslera, ale szybko wycofano się z tego pomysłu. Powstały cztery generacje Grand Cherokee, najnowsza debiutowała w 2004 roku. Cztery lata później model przeszedł drobną modernizację.
Generacje Jeep Grand Cherokee
-
Grand Cherokee IV 2010 - teraz
-
Grand Cherokee III 2004 - 2010
-
Grand Cherokee II 1998 - 2004
-
Grand Cherokee I 1992 - 1999
Filmy o Jeep Grand Cherokee
Zobacz nasz kanałProjektując czwarte wcielenie swojej luksusowej terenówki, Jeep postanowił zrezygnować z linii stylistycznych poprzednika i zwrócić się ku tradycji reprezentowanej przez wcześniejsze generacje. Nadwozie bijące wręcz w oczy agresywnymi elementami designerskimi zostało wiec zastąpione sylwetką cechującą się przede wszystkim elegancją. Nie oznacza to jednak, że wygląd zewnętrzny nowego Grand Cherokee nie robi już wrażenia – za sprawą pokaźnych rozmiarów, wyraźnych przetłoczeń i ostrych kantów, karoseria wyróżnia Jeepa w tłumie innych aut.
Stylistyczna metamorfoza nadwozie jest jednak niczym w porównaniu do przełomu jakościowego, jaki przeszło wykończenie wnętrza. Plastiki rażące w oczy taniochą ustąpiły miejsca wysokogatunkowym tworzywom miłym w dotyku, a jakość montażu z kiepskiej „awansowała” na perfekcyjną. Całość elegancko wystylizowano i rozsądnie rozplanowano, dzięki czemu obsługa przycisków pokładowych nie jest nazbyt kłopotliwa. Przyzwyczajenia wymaga jednak posługiwanie się wielofunkcyjną dźwignią wycieraczek.
A jak Grand Cherokee wypada pod względem obszerności wnętrza? Podczas, gdy kabina pasażerska oferuje i przestrzeń, i wygodne fotele, część bagażowa nie zachwyca – zarówno ze względu na pojemność, jak i wysokość progu załadunku. Do minusów wnętrza należy również zaliczyć widoczność ograniczoną przez stosunkowo wąskie okna boczne i małą szybę tylną.
Zachowanie się podczas jazdy to mocna strona amerykańskiej terenówki. Na zakrętach Grand Cherokee prowadzi się nadzwyczaj pewnie, układ kierowniczy daje świetne wyczucie auta, a komfort jazdy jest wysoki. I jakby tego było mało, samochód może pochwalić się znakomitymi własnościami terenowymi, dzięki którym na bezdrożach rozkłada większość swoich rywali na łopatki. Zasługa w tym zarówno samego napędu na cztery koła o zaawansowanej konstrukcji, jak i elektronicznych systemów wspomagających.
Dla kupujących samochód pokroju Grand Cherokee, wysokie koszty zakupu nie powinny być (niemiłą) niespodzianką. Flagowy model spod znaku Jeepa ceniony jest bardzo wysoko, jednak porównanie do konkurencji wypada dla niego bardzo korzystnie. Zwłaszcza, gdy zerkniemy na standard wyposażenia – siedem poduszek powietrznych, multum różnego rodzaju elektronicznych układów i czujników, a także biksenonowe reflektory i 2-strefowa klimatyzacja sterowana automatycznie to elementy, które nabywcy opisywanego modelu otrzymują bez dopłaty.
Komentarze redakcji
Powagosław: Grand Cherokee ma wszystko to, czego od aut tego typu oczekują ich właściciele. No może prawie wszystko, bo o jego trzeszczących plastikach krążą już legendy. Ale nawet pomimo kilku wad, Grand Cherokee ma klasę. I jest tańszy od większości konkurentów. 
Luzacjusz: Gdyby dołożyć mu wieżyczkę z lufą na dachu, wyglądałby jak mały czołg. I bez niej przypomina trochę opancerzone auto wojskowe. Jeśli miałbym sobie wyobrazić auto dla Robocopa (pamiętacie jeszcze tego pięknego kawalera?), to byłby to właśnie Grand Cherokee. 
Silniki Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee III - jaki silnik wybrać?
Na początek dobra wiadomość dla oszczędnych i bogatych – jest diesel. Widlasty, 3-litrowy, liczący 218KM. Moment obrotowy to ponad 500Nm, dlatego w razie czego potrafi wcisnąć w fotel. W praktyce dynamika nie jest powalająca, ale nie ma co narzekać – ten motor to dobry wybór i wielu w zupełności wystarczy. Cała reszta silników to duże „benzyny” – wszystkie są paliwożerne i z reguły niezbyt mocne. Jednostka 3.7l liczy tylko 210KM, czyli mniej od diesla. Do tego jej moment obrotowy ma się nijak do wersji wysokoprężnej, dlatego jest trochę bardziej ospała, ale za to dobrze wyciszona i ładnie brzmi. Wizytówka Jeepa to widlaste „ósemki”, najmniejsza ma 4.7l i 238KM. Jak na taką pojemność jest trochę mułowata, ale spory moment obrotowy ratuje sytuację. Wyżej znajduje się 5.7 HEMI 326KM i coś dla koneserów – wersja SRT-8 z ośmiocylindrowym 6.1l o konkretnej mocy 420KM. Tym już można pojechać na autostradzie – cała reszta motorów na zabawy w terenie zupełnie wystarczy.
Publikacje o Jeep Grand Cherokee
Kilka lat temu, kiedy jeden dolar amerykański kosztował dwa złote polskie, na nasz rynek napłynęła (dosłownie i w przenośni) wielka ilość samochodów z USA. Jednym z najchętniej wybieranych modeli był oczywiście amerykański terenowy klasyk: Jeep Grand Cherokee poprzedniej generacji. 
Zaprezentowany w ubiegłym roku Jeep Grand Cherokee SRT8 trafia w końcu do polskich salonów. Sprzedaż zapewne nie będzie duża, ale patrząc na stosunek ceny do mocy, najmocniejszy Jeep w historii wcale nie jest taki drogi, jak się początkowo wydaje.
Z Grand Cherokee wyposażonym w silnik wysokoprężny jest trochę tak jak z mlekiem do kawy. Myślimy o nim dopiero gdy go zabraknie. Dlatego debiut długo oczekiwanej wersji CRD dla licznej rzeszy jego fanów był wydarzeniem równie istotnym, jak premiera najnowszej generacji oznaczonej kodem fabrycznym WK2.
Zupełnie nowy Grand wjeżdża na salony z dwoma rodzajami silnika. Wersja 3,6 V6 o mocy 286 KM kosztuje od 226 000 złotych. Ja wybrałem tę mocniejszą z legendarnym silnikiem V8 HEMI.
Jeep zapowiada, że obecna modernizacja Grand Cherokee uczyni z tego samochodu najdzielniejsze auto w terenie wśród modeli segmentu Premium. Będzie miał dwa warianty napędu 4x4, standardowo oferowany system kontroli trakcji Selec Terrain oraz dostępny w opcjach pneumatyczny układ zawieszenia Quadra-Lift.
Jeep Grand Cherokee na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Jeep Grand Cherokee
najwyższe oktanyAuta - Jeep Grand Cherokee
najaktywniejsiKierowcy - Jeep Grand Cherokee
najnowszeDzienniki pokładowe - Jeep Grand Cherokee
Jestem w garażu co dopiero wróciłem z Sandomingo telefon :) wyciągam go z kiesze...
Witam :)
W poprzednim wpisie wspomniałem o układzie wydechowym i braku katal...
Siema aWc-holicy
Dziś przy niezbyt sprzyjających okolicznościach przyrody spot...
Witam :) i nie wiem od czego zacząć ten dziennik :( Prace jakie wykonuje przy Mo...
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Nissan Murano PREMIUM 6 A/T PY'12
169 900 zł
Demonstracyjny Infiniti FX37 S Premium
229 000 zł
_19758-1-m.jpg)
Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition (seria limitowana)
265 000 zł
_19761-1-m.jpg)
Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition (seria limitowana)
265 000 zł
_19757-1-m.jpg)
Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition (seria limitowana)
265 000 zł
Ford Transit Transit Trend 280S Van 2.2 TDCi 100KM
84 060 zł
Auta na zamówienie
Używane Jeep Cherokee
Ocena auta Jeep Grand Cherokee Terenowy 3.0 CRD V6
- Średnia ocena
na podstawie 22 opinii - 4,07
- Średnia dla segmentu
Duże SUVy: 4,23
Wybrane opinie
jedyna wieksza wada jest cena obslugi za pierwszy przeglad zaplacilem 600euro.jak na samochod klasy premium to jest ok,ale porownujac z np. z servisem opla jest dwa razy drozej
dodał: krachy@sn.comŚREDNIE SPALANIE W ZIMIE NA POZIOMIE OKOŁO 15-16 LITRÓW ...W/G MNIE JEST ZBYT WYSOKIE..ACZKOLWIEM MASA ROBI SWOJE I NI E UKRYWAM ,ZE PREFERUJE DYNAMICZNY STYL JAZDY...
dodał: Rafałjak dlamnie jest super znakomite osiągi 9 sekund do 100 km .nic nie trzeszczy podczas jazdy tylko lać i jeżdzić
dodał: nobina razie nie mam uwag krytycznych po za złą widocznością w lusterku wstecznym wewnętrznym.
dodał: Nazarek@poczta.onet.pl
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Jeep Grand Cherokee
- 1.
- 5,00
Jeep Grand Cherokee III 5.7 i V8 4WD (326KM) 2005r.
dodał: Juice, 09.02.2011 - 2.
- 4,25
Jeep Grand Cherokee III 5.7 i V8 4WD (326KM) 2006r.
dodał: Paweł, 06.10.2009 - 3.
- 5,00 Jeep Grand Cherokee III 5.7 i V8 4WD (326KM) 2005r.
dodał: Mariusz, 29.05.2011 - 4.
- 4,50 Jeep Grand Cherokee III 5.7 i V8 4WD (326KM) 2007r.
dodał: Waldek, 03.09.2009 - 5.
- 5,00 Jeep Grand Cherokee III 6.1 HEMI V8 (425KM) 2008r.
dodał: marek, 24.05.2010 - 6.
- 4,25 Jeep Grand Cherokee III 5.7 i V8 4WD (326KM) 2006r.
dodał: kris, 28.01.2011
Jeep Grand Cherokee
170 komentarzy
131 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~HolokaustRoboCop nie był kawalerem !!!
~Moto-fanOdnosząc się do kwestii spalania i innej skrzyni, to właśnie w modelu po liftingu 2014 wprowadzono 8-mio biegowy automat, a tym samym spalanie sporo zmaleje i może osiągi się jeszcze poprawią.
Pozdro.
~HelltruckerDo ~witek: Znalezc przyczyne i gdzie dokladnie szumi. Moze to byc walek ataku (czyli lozysko) badz przyczyna lezy w samym wale (przeguby)
Dzienniki kosztów Jeep
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów704 Przejechany dystans
194 190 km Zatankowanego paliwa
35 524 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów162 Wydanych pieniędzy
69 622 zł Średnie wydatki na auto
1 882 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów300 Wydanych pieniędzy
81 338 zł Średnie wydatki na auto
2 198 zł
Testy zderzeniowe Jeep Grand Cherokee
Najnowsze testy zderzeniowe Jeep Grand Cherokee przeprowadzone przez Euro NCAP.
Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee
2005
Zużycie paliwa Jeep Grand Cherokee Terenowy 3.0 CRD V6
Na podstawie 28 raportów spalania
| ON |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: Papszmir, dodano: 18.10.2012 00:42
Powiem szczerze, że tutaj byłem trochę niemile zaskoczony, spodziewałem się spalania litr dwa mniejszego, chociaż później przemyślałem sprawę i doszedłem do wniosku czego się spodziewałem po tej masie auta :) W skrócie: Miasto: 11,5 - 13,5l Trasa przy 120 - 140 km/h: 10l Poza miastem 70-90 km/h: 8 - 9l Najniższe spalanie uzyskałem w drodze z Sosnowca do Oświęcimia jadąc za ciężarówką średnio 65km/h i często puszczając gaz i pozwalając mu się toczyć - 7,1l
pełny raport Jeep Terenowy 2.7 CDRiautor: Jeepniety, dodano: 12.09.2011 12:15
Ceny eksplatacji odziwo nie sa jakies zabojcze, klocki tarcze (TRW) - 500pln - przod troche wiecej uwagi trzeba poswiecac aby naped zachowac w dobrej kondycji, zuzycie paliwa nie powala, jest wysokie ale cos kosztem czegos, chce sie miec V8 z napedem 4x4 to i pali wiecej, dobra alternatywa dla tych jednostek jest instalacja LPG - dobra! benzyna: miasto nigdy nie spalil mi wiecej niz 19l/100km trasa ~ 15l/100km LPG: miasto ~ 22l/100km trasa ~ 18l/100km
pełny raport Jeep Terenowy 4.7 i V8autor: PT, dodano: 10.11.2009 12:54
Spalanie dochodzące do 25 l/100 km w mieście (Wawa) i z łatwością przekraczające 11 l / 100 km w trasie może budzić zgrozę, ale jest na to lekarstwo - LPG. Skutek - koszty zbliżone do benzynowej osobówki z silnikiem 1.6 - 2.0. Ceny części porównywalne ze zwykłymi, cywilizowanymi samochodami, dostępność dość dobra, także zamienników i części używanych. Awaryjność utrzymuje się na rozsądnym, w miarę niskim poziomie, choć zasada "dbam, to mam" obowiązuje tu w 100%, tym bardziej, że te auta często są używane poza asfaltem. Wymiany olejów są dość częste (silnik co 10-12 kkm, skrzynia, reduktor i mosty co 40-50 kkm), a objętościowo trochę ich wchodzi, więc koszty okresowych przeglądów są większe, niż w nowoczesnej osobówce. Choć nie ma tu tragedii, to jednak Jeep nie jest autem dla dusigrosza lub "druciarza" i prędzej czy później zemści się on na takim właścicielu.
pełny raport Jeep Terenowy 4.0 iTypowe słabe punkty
- 1.
-
Wadliwa klimatyzacja - blend doors.
komentarzy (4)dodał: Grzegorz, 06.04.2009 - 2.
-
Popychacze zaworowe w silniku.
komentarzy (1)dodał: tomek, 05.01.2009 - 3.
-
Podatne na zwichrowanie tarcze hamulcowe
komentarzy (1)dodał: Tabur, 14.01.2012 - 4.
-
Niska trwałość tapicerki skórzanej
komentarzy (0)dodał: Tabur, 14.01.2012 - 5.
-
Niedomagania siłowników podtrzymujących maskę silnika i drzwi bagażnika
komentarzy (0)dodał: Tabur, 14.01.2012 - 6.
-
Gumowe tuleje stabilizatora
komentarzy (1)dodał: debrek3, 16.12.2011
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Jeep Grand Cherokee Terenowy 3.0 CRD V6
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Jeep Grand Cherokee Terenowy 3.0 CRD V6
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Jeep Grand Cherokee, oglądali także
Fakty o Grand Cherokee
Produkcja
- 1992 - teraz
Moc silnika
- od 115 KM do 468 KM
Segment
- Duże SUVy
Cena nowych
- od 192 900 zł do 251 900 zł
Dane kontaktowe
- www.jeep.pl
- Infolinia: 0801 330 300
Poziom cenowy części
/
- oryginalnezamienniki
- Wszystkie powyższe informacje dotyczą wszystkich generacji Jeep Grand Cherokee
Zbliżone modele
Technikalia
Strefa ekspertów
- LPG (5)
- Zabezpieczenia przed kradzieżą (2)
- Odszkodowania (2)
- Tuning (1)
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Publikacje
Nissan Micra - nie tylko dla szkół jazdy
Galerie
Volkswagen Design Vision GTI Concept (2013)
Newsy
Motosłownik
Newsy
- Odświeżony Jeep Grand Cherokee zadebiutuje w Genewie
-
Europejski debiut odświeżonego Jeepa Grand Cherokee odbędzie się już na Salonie Samochodowym w Genewie. Wcześniejsze informacje o zmianach stylistycznych w tym modelu zostały odebrane bardzo pozytywnie.
