Szukaj

Informacje o Mazda 6 II Hatchback 2.2 MZR-CD 163KM 120kW 2008-2010

Lata produkcji: 2008 – 2010
Segment: Klasa średnia
Najwięcej osób pewnie ulegnie benzynowemu 1.8l o mocy 120KM. Dzięki niemu ładne auto możecie mieć za dość rozsądne pieniądze. Niestety ten silnik nie pasuje do zadziornego charakteru 6, jest zbyt ospały i nudny. W stosunku do najtańszej wersji z podstawową jednostką trzeba dopłacić około 10 tys. zł do lepszego 2.0 147KM, ale warto to zrobić. Zużyciem paliwa niewiele się różnią, ale przyjemnością podróżowania już tak. Fani diesla też znajdą coś dla siebie. Cena podstawowego 2.0 140KM nie jest taka zła, a sam motor spala około 7l paliwa na 100km i pomimo pozornie niedużej mocy zgrabnie napędza auto. Jeśli to za mało – jest też 185KM wpakowane w 2.2l, oczywiście odpowiednio droższe.
czytaj więcej
Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław
Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz
Produkowany od 2008 do 2010 roku
Pojemność skokowa 2184 cm3
Typ silnika diesel
Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 3500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 360 Nm przy 1800-3000 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbodoładowanie o zmiennej geometrii (Variable Geometry Turbo)
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 16,0 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 94 mm
Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Dodatkowe informacje silnik wyposażony w łańcuch rozrządu
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 6
Ogólna ocena
4,7 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Ergonomia - Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki)
Średnie spalanie dla Mazda 6 II Hatchback 2.2 MZR-CD 163KM 120kW 2008-2010
6,6
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

7,3
Mazda 6 II
Hatchback 2.2 MZR-CD 163KM 120kW
(WERSJA 163 KM) W trasie na odcinku 1500 km auto spalilo 6,3 i 6,4 l/100km.Najnizsze spalanie 5,98 z predkoscia 115km/h(2 dorosle osoby i 2 dzieci,pelny bagaznik).Do pracy mam 4 km wiec silnik dopiero sie rozgrzewa i wylaczam wtedy latem wychodzi 7,6 l/100km a Zima 8l/100 km.Opony 17" 215/50 sredniej marki o parametrach tarcia C.Przyspieszam spokojnie,hamuje silnikiem.Teraz o DPFie jezdze z komputerem wlaczonym na chwilowe spalanie i widze kiedy wypala sie filtr bo spalanie wzrasta o 100%.Wypalanie zajmuje od 10 do 15 min,obroty silnika od 2000 do 2500 predkosc powyzej 50 km/h.Leje olej zalecany przez producenta, dedykowany do tego modelu DEXELIA DPF z niska zawartosci popiolow.W ciagu roku przejechalem 16000 km i 0 problemow.Auto wyglada ladnie,dynamicznie ale ma 2 wady:1 to troche slabe wyciszenie-slychac szumy na chropowatych asfaltach i cienka warstwa lakieru ,ktora jest podatna na odpryski po uderzeniach malych kamyczkow-szczegolnie na masce.Niestety teraz tak lakieruja auta z oszczednosci.Na koniec dodam,ze mieszkam za granica na zachodzie a tu podobno jest lepsze paliwo co ma wplyw na spalanie. SZEROKOSCI!
8,3
Mazda 6 II
Hatchback 2.2 MZR-CD 163KM 120kW
silnik po chipie na 480Nm. Przeciętnie 5,9 przy normalnym użytkowaniu ale moment obrotowy kusi więc gdy się depnie wir w baku.Na trasie 90-100 km/h około 4l/100 przy lekkiej nodze, autostrada 140 km/h okolo 6l/100, miasto lato/zima 6,5/8. Ogólnie komputer pokazuje wciąż 5,9 i ma to potwierdzenie przy ręcznym liczeniu. Opony o szerokości 225.
5,6
Mazda 6 II
Hatchback 2.2 MZR-CD 163KM 120kW
Zrobiłem autem dopiero ok.1600 km. W tym czasie miasto i autostrada pow. 130 km/h ;) i spalanie 6.9

Usterki Mazda 6 II

Liczba wpisów: 9
Braku mocy na 4,5,6 biegu i słabym przyspieszaniu
  • Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR 147KM 108kW 2007-2010
  • silnik
Witam Posiadam Mazdę 6 2008 TS 2 Benzyna 147 KM anglika 56.000 mil (90.000 km) przejechane Auto rusza z piskiem wszystko ok 1, 2, 3 bieg później 4 5 6 bieg bardzo powoli nabiera prędkości przy pedale do podłogi powiedzmy ze jedziemy 60 mil/h i pedał do podłogi 10 sekund do 70 mil/h nawet czasami wskazówka prędkościomierza (przy gwałtownym naciśnięciu pedału gazu do deski) nie podnosi się przez 3 sek. Nie było tak aż do momentu wymiany oleju i filtra oleju i czyszczenia silnika z oleju cokolwiek to znaczy no i był jeszcze wymieniany płyn hamulcowy Przed tym wszystkim auto przyspieszało bardzo ładnie (np. jak się pulsowało pedałem gazu głowa odklejała się od siedzenia) Macie jakiś pomysł Olej zmieniałem (mechanik mam namyśli) bo auto kupiłem i nie miałem pojęcia kiedy poprzedni właściciel zmieniał olej był już czarny przepalony ale Mazda jeździła na nim wyśmienicie ;/ To główny problem 1. Co powoduje zbyt dużo oleju w silniku? 2. Czy olej nowy musi być trochę rozjeżdżony żeby dawał takie samie odczucia jak przed wymianą? 3. Mogli pomylić oleje i wlać zły który by dawał takie objawy? 4. W sumie zajrzałem jeszcze po wymianie tego oleju na świece żeby je policzyć do wymiany i tyle nie grzebałem przy nich ale zauważyłem że od korka oleju trochę im się rozlało i wpadło tam w te zagłębienie gdzie są świece czy może być jakieś powiązanie ( nie ma problemu z odpalaniem auta ) 5. Tak przedmuchałem auto na wszystkich biegach na max obrotach ? po piłowałem je trochę ale da się to tylko zrobić na 1, 2, 3 nic to nie zmieniło jeździłem 2 godziny więc silnik był rozgrzany 6. Dodam jeszcze ze auto przy tym braku mocy zachowuje się jakby jechało pod górkę o nachyleniu 15+ stopni (chociaż jedzie po prostej nie pochyłej drodze czyli jakby silnik dostawał większe obciążenie a nie przy spieszał ? słychać po jego pracy). - filter powietrza sprawdzony - ecu zresetowany ;/ - nie chlapie olej przy odkręconym korku i włączonym silniku Auto np. przyspiesza od 30 do 40 mil bardzo powoli na 4 biegu a później na 6 od 60 do 70 mil tez ociężale później jak się długo trzyma pedał do deski auto równym tempem przyspiesza ale tez nie ma rewelacji i nie jest tak jak było przed wymiana.
Problem rozwiązany
6 komentarzy
Mocowanie wahacza we front subframe
  • Mazda 6 II Sedan 3.7 MZI V6 273KM 201kW 2007-2010
  • zawieszenie
  • 300 tys. km
Wahacze mocowane do ramy przedniej silnika z czasem wyrabiają nadmierny luz w gnieżdzie mocowanie w ramie.Efektem tego jest rozjezdzanie sie kół i ocieranie o nadkola.niestety rama jest niedostępna.używka z usa to koszt ok 250 dolarów plus fracht za ok 40 kg.zostaje tylko dłubanina i spawanie.
Problem rozwiązany
1 komentarz
Klekot na zimnym silniku od strony skrzyni biegów
  • Mazda 6 II Sedan 2.0 MZR-CD 140KM 103kW 2007-2010
  • silnik
  • 278 tys. km
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Jak odpalam samochód to po 10 sekundach zaczyna coś klepać od strony skrzyni biegów a jak się rozgrzeje to już nic nie słychać
2 komentarze
Mazda 6 II Hatchback