Mini Countryman

Mini z drugą parą drzwi? Niemożliwe? A jednak! Przy obecnej zaciętej rywalizacji w branży motoryzacyjnej nawet Mini musiało stać się bardziej „maksi”. Wyraźnie więc urosło, a przy okazji zyskało nieco „muskułów” i stało się przedstawicielem modnej ostatnimi czasy grupy crossoverów. Jego nadwozie łączy w sobie elementy typowe dla Mini (takie jak światła, grill czy wyraźnie oddzielony dach) z akcentami w stylu terenówek (duże połacie blach i wąskie szyby ozdobiono podwyższonym prześwitem i licznymi plastikowymi nakładkami). Countrymanowi stylu z pewnością nie brakuje – zwłaszcza, gdy mamy do czynienia z egzemplarzem opatrzonym w unikalne akcenty kolorystyczne, których w ofercie dodatków nie brakuje.

Kto by pomyślał, że Mini przygotuje kiedyś model zasługujący na miano samochodu rodzinnego. Rozmiary „przerośniętego” auta segmentu B oraz „pudełkowate” kształty nadwozia zapewniły dużą ilość miejsca dla podróżnych oraz przestrzeń na walizki, której nie powstydziłby się żaden kompaktowy hatchback (kufer jest ponad dwukrotnie większy niż ten w „zwykłym” Mini One!). Wygodzie podróżowania sprzyjają ponadto wygodne fotele, a w efektywnym wykorzystaniu bagażnika pomagają jego foremne kształty i stosunkowo niski próg załadunkowy. Mówiąc o przestronności wnętrza, warto wspomnieć, że w drugim rzędzie siedzeń mogą znaleźć się albo 2 oddzielne fotele, albo też 3-osobowa kanapa.

Z miejsca kierowcy Countryman prezentuje się natomiast dość przeciętnie. Bo choć wysoka pozycja za „kółkiem” gwarantuje mu świetną widoczność, obsługa elementów kokpitu nie jest intuicyjna, a odczyt wskazań dużego, umieszczonego centralnie prędkościomierza jest mocno ograniczony. Nie można za to narzekać na wykończenie – zarówno materiały, jak i spasowanie stoją tu na dobrym poziomie. Na plus należy zaliczyć ponadto stylowy design (identyczny jak w mniejszych modelach brytyjskiej firmy), choć znajdą się tacy, którzy określą go mianem przestylizowanego.

Podobnie jak pozostałe auta z rodziny Mini, Countryman wyposażony został w sportowo zestrojone zawieszenie i bezpośredni układ kierowniczy. Ale w odróżnieniu od swoich małych „braci”, opisywany model ma też na pokładzie napęd na cztery koła (oferowany w opcji). Oznacza to, że auto ma do zaoferowania równie fantastyczne własności trakcyjne i większe rezerwy bezpieczeństwa. Do tego dodać należy skuteczniejsze resorowanie nierówności, które sprzyja rodzinnemu wykorzystaniu auta.

Na tle pozostałych członków rodziny Mini, oferta cenowa Countrymana prezentuje się naprawdę atrakcyjnie – pomimo, że model ten jest większy i bardziej dopracowany niż inne, kosztuje nieznacznie więcej. Ale porównując cennik brytyjskiego crossovera do ofert konkurencji dowiadujemy się, że to bardzo drogie auto. I niestety jednocześnie jest też dość ubogo wyposażone – w serii brakuje m.in. komputera pokładowego i świateł przeciwmgłowych.