Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria
Kosmetyki

Galerie

Nissan X-Trail

Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 2001 roku. Pierwszy samochód Nissana w tej klasie, obok typowo terenowych modeli Patrol i Terrano. X-Trail również jest przystosowany do jazdy po bezdrożach, czym różni się od Qashqai'a, innego kompaktowego SUV-a marki. Model odniósł nieoczekiwany sukces rynkowy – do dziś sprzedano w liczbie ponad 0,5 mln sztuk. Pierwsza generacja auta bazowała na prototypie o tej samej nazwie z 2000 roku. Druga generacja debiutowała w 2007 roku. Zbudowano ją na płycie podłogowej Nissan C platform. Na bazie X-Traila powstał Renault Koleos.

Generacje Nissan X-Trail

Podczas, gdy większość lekkich SUV-ów z generacji na generację zyskuje coraz więcej dynamicznych, opływowych kształtów, X-Trail trwa przy prostych, kanciastych formach kojarzonych bezpośrednio z rasowymi „pożeraczami bezdroży”. Nadwozie wystylizowane z użyciem ołówka i linijki nie prezentuje się może nazbyt nowocześnie, ale nadaje wizerunek pojazdu o ponadprzeciętnej solidności konstrukcji. Wskazuje też, że Nissanem da się wjechać dalej niż modelami konkurencji, które pod względem wyglądu przypominają podniesione „osobówki”. W 2010 roku karoseria opisywanego auta doczekała się delikatnych poprawek – za sprawą face-liftingu zyskała zmienione światła (do tych tylnych trafiły diody LED), przeformowane zderzaki, jak również subtelnie zmodernizowany grill.

Podczas, gdy z zewnątrz X-Trail II wyraźnie nawiązuje do swojego poprzednika, jego środek wręcz obfituje w różnice. Przede wszystkim nieładne i nieczytelne zegary umieszczone centralnie zastąpiono eleganckimi i bardzo przejrzystymi wskaźnikami umiejscowionymi na linii wzroku prowadzącego. Istotnych poprawek doczekała się zresztą cała deska rozdzielcza – szlachetniejszy design i wyraźnie lepsze materiały pozwoliły dogonić konkurencję w kwestiach stylizacji i jakości wykończenia. Również pod względem prostoty obsługi oraz widoczności wnętrze nie ma się czego wstydzić przed rywalami.

Na tym jednak zalety kabiny się nie kończą. Oprócz estetycznego, czytelnego, przejrzystego i dobrze wykonanego miejsca pracy kierowcy, wnętrze ma do zaoferowania bardzo wygodne siedzenia oraz dużą przestronność. Rodzinnemu wykorzystaniu auta sprzyja ponadto spora ilość schowków w kabinie pasażerskiej oraz dopracowana pod wieloma względami przestrzeń bagażowa. Kufer X-Traila okazuje się nie tylko ponadprzeciętnie pojemny, ale też bardzo praktyczny – przede wszystkim za sprawą podwójnej podłogi, w której środku wygospodarowano wysuwane szuflady pozwalające na sięganie drobiazgów bez potrzeby opróżniania bagażnika.

Bojowy wygląd zewnętrzny zachęca kierowcę Nissana do sprawdzenia jego możliwości w terenie. Japońskie auto radzi sobie w takich warunkach całkiem sprawnie, na co wpływ ma m.in. udany system napędu na cztery koła. Podczas jazdy zwykłą drogą ujawniają się miękkie nastawy zawieszenia – gwarantują one wysoki komfort podróżowania nawet na największych wybojach, ale sprawiają, że kierowca nie ma ochoty na pokonywanie krętej drogi. W przejeżdżaniu przez ostre łuki nie pomaga też układ kierowniczy – działa bowiem za mało precyzyjnie. Do spokojnego podróżowania skłaniają ponadto mało skuteczne hamulce.

Terenowy model z Kraju Kwitnącej Wiśni jest jedną z najdroższych propozycji w segmencie lekkich SUV-ów. Do jego kupna zachęca jednak bardzo wysoki standard wyposażenia – w serii X-Trail ma do zaproponowania komplet poduszek powietrznych (w tym kurtynowych), ESP, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, jak również automatyczną klimatyzację i tempomat.

Komentarze redakcji

Powagosław: Paradoksalnie, jeden z najbardziej oryginalnych samochodów w klasie. Jak to możliwe? Gdy wszystkie SUV-y silą się na efekciarstwo, X-Trail jedzie sobie spokojnie konserwatywną ścieżką. I to całkiem sprawnie.
Luzacjusz: Inteligentni ludzie się ponoć nie nudzą. Może są inteligentni kierowcy, którzy nie nudzą się w X-Trailu. Wiem, wiem... Świetnie spisuje się w terenie. Na jego widok dziki, zające i wiewiórki umrą z nudów, choć może to lepsze od umierania ze śmiechu.

Silniki Nissan X-Trail

Nissan X-Trail II - jaki silnik wybrać?

Diesle bywają wredne, ale w wozie o terenowym posmaku mimo wszystko są nieuniknione. Dlaczego? Bo samo auto, napęd na wszystkie koła oraz inne dodatki trochę ważą i potrzebują momentu obrotowego, żeby jakoś ruszyć się z miejsca. A diesle go mają i wręcz podają na talerzu. 2.0 dCi ma 150 lub 173KM i śmiało można powiedzieć, że jest w sam raz do tego wozu, chodź w obu wariantach nie jest tak dynamiczny, jakby się mogło na początku wydawać. Fakt, turbodziurę czuć, lecz gdy już się wskoczy w odpowiedni zakres obrotomierza, to wóz nabiera lekkości, szczególnie powyżej 3000obr/mim. Sam motor jest dość cichy, ale drży i jest jednym z gatunków tych wrednych diesli – ma problemy z filtrem cząstek stałych. A to droga i upierdliwa rzecz. Motor benzynowy z kolei jest dużo mniej problematyczny – ma 2.0l i 140KM. Radzi sobie dość dobrze, ale nie dość, że trzeba go kręcić, żeby wóz się ruszył, to jeszcze jest słabszy od diesla. Jeździ mniej przyjemnie, ale za to przy zakupie więcej zostanie w kieszeni. Przy wyjeździe z serwisu również.

motointegrator.autocentrum.pl

Publikacje o Nissan X-Trail

Nissan X-Trail I - uniwersalny czy bezsensowny?

Obecnie sens posiadania typowej terenówki jest tak wielki, jak jeżdżenie w lecie skuterem śnieżnym po mieście. Z kolei teoretycznie uniwersalne SUVy są zwarte i gotowe do akcji, pod warunkiem, że przed ich zderzakiem nie pojawi się pierwsze wzniesienie. Czy istnieje jeszcze samochód, który nie zakopie...

Przeczytaj pozostałe artykuły o Nissan X-Trail

Nissan X-Trail na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Nissan X-TrailautoWcentrum - społeczność Nissan X-Trail

najwyższe oktanyAuta - Nissan X-Trail

Nissan X-Trail Pan 73,68

Nissan X-Trail 35,23

Nissan X-Trail 34,48

Nissan X-Trail KAJTEK 41,15

Nissan X-Trail Nikoś 85,86

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Nissan X-Trail

ANNA83 93,52

Marek_JK 30,10

mikam 68,39

paolomario 30,06

macio12 88,44

renald65 30,18

Lech-A4 65,39

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Nissan X-Trail

Ceramizery - podsumowanie
Ceramizery - podsumowanie Z ceramizerami miałem do czynienia juz wcześniej. W moim poprzednim samochodzie,...
Już rok razem
Już rok razem Witam Właśnie minął rok, jak jestem szczęśliwym posiadaczem Nikosia. Przejechal...
czwarty przegląd w kraju
czwarty przegląd w kraju Po kolejnym roku nicsięniedziania nadszedł czas na kolejny przegląd. Właściwie t...
"Druga zima za nami"
Mówią, że to już wiosna...to by oznaczało, że Nissanik przeżył już 2 zimy w nasz...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Nissan X-Trail

od 125 400 zł do 156 300

<
<

Dostępne silniki

Diesel (150 - 173 KM): 2.0 dCi

 

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 6-stopniowa
Katalog nowych aut Nissan X-Trail
 

Najpopularniejsza wersja Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2.0 dCi 150KM - 5 drzwiowy terenowy

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja
centralny zamek

Dostępne kolory

Cena katalogowa

125 400

Zobacz ofertę Nissan X-Trail 2.0 dCi 150KM - 5 drzwiowy terenowy
 

Nissan X-Trail najczęściej porównywane z:

Land Rover Range Rover Evogue
2.2 SD4 (190 KM)
Volvo XC60
3.0 T6 (304 KM)
Chevrolet Captiva
2.4 DOHC (167 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-WAY Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-WAY
Rocznik: 2012. Przebieg: 4 473 km. Silnik: 2.0 173KM, diesel.
Cena: 141 900 zł 116 900 zł
Zyskujesz: 25 000 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-Way NISSAN CONNECT Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-Way NISSAN CONNECT
Rocznik: 2012. Silnik: 2.0 150KM, diesel.
Cena: 143 400 zł 115 000 zł
Zyskujesz: 28 400 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-WAY Demonstracyjny Nissan X-Trail SE I-WAY
Rocznik: 2012. Przebieg: 100 km. Silnik: 2.0 150KM, diesel.
Cena: 142 670 zł 115 000 zł
Zyskujesz: 27 670 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan X-Trail LE Demonstracyjny Nissan X-Trail LE
Rocznik: 2012. Przebieg: 15 000 km. Silnik: 2.0 173KM, diesel.
Cena: 156 700 zł 126 450 zł
Zyskujesz: 30 250 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Nissan X-Trail 2.0dCi 110 kW (150 KM) LE 4X4 Demonstracyjny Nissan X-Trail 2.0dCi 110 kW (150 KM) LE 4X4
Rocznik: 2012. Silnik: 2.0 173KM, diesel.
Cena: 159 470 zł 119 900 zł
Zyskujesz: 39 570 zł Zobacz szczegóły »
Nissan Qashqai 360 Nissan Qashqai 360
Rocznik: 2013. Silnik: 2.0 140KM, benzynowy.
Cena: 94 800 zł 86 800 zł
Zyskujesz: 8 000 zł Zobacz szczegóły »

Używane Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
diesel 136 KM
145 000 km, 2006
12 000 PLN
Nissan X-Trail
2.0 benzyna 140 KM
98 000 km, 2006
33 000 PLN
Nissan X-Trail
2.2 diesel 136 KM
170 000 km, 2004
24 500 PLN
Nissan X-Trail
2.2 diesel 136 KM
135 000 km, 2006
35 000 PLN

Ocena auta Nissan X-Trail

  • Średnia ocena
    na podstawie 153 opinii
  • 4,18
  • Średnia dla segmentu
    Małe SUVy: 4,15

Wybrane opinie

Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

Wybrałem ten samochód spośród innych podobnych japońskich konstrukcji tak zwanych terenówek. Oczywiście nie kupiłem go po to by nim jeździć w terenie. Auto ma być bezpieczne i pojemne a jego przeznaczenie to jazda po mieście i rodzinne wyjazdy na wakacje. Zanim podjąłem decyzję o wyborze tego modelu przejechałem się autami konkurencji. Nowa Toyota RAW4 odpadła ze względu na ciasną tylna kanapę i wygląd który kojarzy się z kierowcą blondynka. Po prostu to auto nie pasuje do faceta. Honda CR-V nie urzekła mnie ani ciemnym wnętrzem, osiągami silnika ani dość kiepskim układem napędowym, który sam decyduje, kiedy napędza przednie a kiedy przednie i tylne koła razem. Mitsubishi Outlander to raczej auto dla młodego dresa, który zabierze panienkę do lasu i jeszcze szybciej z nią wróci, ponadto ten samochód ma raczej namiastkę bagażnika. W Nissanie dla odmiany jest wszystko. Najlepszy układ napędowy z elektronicznym systemem trakcji, który można załączać lub nie, dużo miejsca z przodu i z tyłu oraz...

dodał: OD
Nissan X-Trail Terenowy 2.5 i 16V (165 KM)

Przyzwoity samochod za calkiem rozsadna cene. Swietnie i wygodnie sie jezdzi po autostradzie ale i po rozjezdrzonych przez ciezkie ciagniki polnych drogach tez sie da. Byleby pamietac, ze to nie jest klasyczna terenowka oraz, ze miejskie, letnie opony nadaja sie wylacznie do jazdy po asfalcie. Zbiornik paliwa mieszczacy 60 litrow to zdecydowanie za malo. Moim zdaniem powinien miec przynajmniej 75 litrow. Przestrzen bagaznika DUZO mniejsza niz sugerowalaby wydzluzona sylwetka samochodu. Problem przestrzeni bagazowej czesciowo rozwiazuja w pelni rozkladane tylne siedzenia. Fantastycznie sprawuje sie przelaczanie napedu osi, zwlaszcza, ze jest mozliwosc recznego przejscia na "prawdziwy" napeded na obie osie. Mozliwosc recznego wyboru trybu pracy to olbrzymi plus i juz kilka razy wybawila mnie z tarapatow. W sumie, dla ludzi wyjezdzajacych czasami poza parkingi centrow handlowych, to obecnie chyba najlepszy wybor w tej klasie SUV-ow.

dodał: Tomek tpp_it "at" yahoo kropka ca
Nissan X-Trail Terenowy 2.2 Di (136 KM)

Samochód który świadomie wybrałem z puli: HONDA, SUZUKI, TOYOTA, NISSAN. Nissan X-Trail okazał się modelem idealnie dla mnie. Nie jest przeładowany gadzetami jak to w Suzuki. Jest klasycznie prostokątny i nie ulany. Teraz na rynku dominują obłe, ulane kształty i to mi sie nie podoba. Może dlatego że jestem rock´n roll´owcem i nie lubie kolesi którzy siedzą napuszeni w swoich SUWach i myslą że są Panami świata. Reasumując X-Trail jest autem w którym nie ma co się zepsuć, do tego Nissan zwany dawniej jako JAPOŃSKI MERCEDES jest marką samą w sobie i gwarantuje mi bezstresową jazdę. Osobiście polecam młodym ludzią, choć niestety cena jest dość wysoka dla ludzi do lat 30.

dodał: Daniel Konatowicz DEKA STUDIO
Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

oceniam 4,5 jak do tej pory jedyny raz miałem problem ale z alarmem nie z autem-pod latarnią morską alarm zwariował auto nie dało się otworzyć i uruchomić po ok.30 min.samoczynnie wszystko ustąpiło.Akcesoria dodatkowe bardzo marnej jakości, rury ozdobne po roku rdzewieją nissan na przeglądzie udał,że tego nie widzi,opony zimowe/dostałem gratis/nie dają się wyważyć 4-krotna próba nie dała efektów to co było w aucie fabrycznie jest ok.A może to tylko dealer jest marny. narazie danm mu szansę zobaczymy co będzie dalej tomek

dodał: tomek poltal@op.pl
Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

przyjemnie sie jezdzi ale zarowno gaz, dzwignia zmiany biegow, hamulec, sprzeglo sa zbyt delikatne, ma sie wrazenie jazdy na symulatorze samochodu, latwo zrobic "zabke", to tez wina zbyt niskiego momentu obrotowego na niskich obrotach, auto po prostu gaznie przy puszczaniu sprzegla bez gazu, a operowanie gazem byloby latwiejsze palcem niz stopa taki jest delikatny... Stralem sie przedatawic wady auta, a zalety...hmm na nasze drogi po prostu genijalne auto, komfort rowniez wysoki.

dodał: Admin66
  • Zalety
  • + układ jezdny
  • + widoczność
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - wyciszenie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2007 Nissan X-Trail 2011 Nissan X-Trail Nissan X-Trail 2004
Zobacz inne galerie Nissan

Opinie o instalacji LPG

Nissan X-Trail

  • 1.
  • 5,00 Nissan X-Trail I 2.0 (140KM) 2003r.
    dodał: znow, 01.09.2012

    W styczniu 2011 kupiłem używanego X -Traila (T30, silnik 1998 cm3, benzyna, automatyczna skrzynia biegów) z przebiegiem 7700 km. Założyłem w nim instalację sekwencyjną LPG ze sterownikiem STAG 4 ( firma Alltop, Warszawa). Przejechałem na gazie ponad 30 000 km. bez jakichkolwiek awarii lub problemów. Auto zachowuje się bardzo dobrze, nie zauważam ani spadku mocy ani zwiększonego zużycia paliwa w stosunku do benzyny. Przy jeździe szosowej z prędkością około 100 - 110 km/h samochód spala około 13 litrów gazu / 100 km. Jedyny problem jaki miałem był następujący: gdy samochód stał na parkingu - jakieś zwierzę - prawdopodobnie kuna - przegryzło gumowy przewód łączący instalację gazową z układem chłodzenia, i z układu chłodzenia wyciekł płyn. Na szczęście w porę się zorientowaełm, że silnik zaczyna się grzać. Po wymianie przewodu gumowego - samochód nadal sprawuje się bardzo dobrze. Póki co jestem więc bardzo zadowolony z X - Traila z gazem.

  • 2.
  • 5,00 Nissan X-Trail I 2.5 i 16V (165KM) 2005r.
    dodał: Marek_JK, 11.08.2009

    Na benzynie nie zrobiłem wielu km. ale z tego co zauważyłem to praktycznie nie ma różnicy w mocy samochodu, elastyczności wyprzedzania. Przełączenie na gaz odbywa się bardzo szybko przy temp. otoczenia 25C po około minucie od włączenia samochodu.

  • 3.
  • 4,50 Nissan X-Trail I 2.5 i 16V (165KM) 2005r.
    dodał: jara67, 15.04.2010

    poprzedni moj samochod renault kangoo jezdzi na gazie 10 lat i zrobilem nim na gazie 505 tys km bez naprawy silnika tak ze gaz nie szkodzi silnikowi tylko trzeba dbac o wymiane plynow na czas

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

42 komentarze

34 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~renek~renek

mam propozycję - diesel 2005, 70 tys. i to na pewno, garażowany, od znajomego, może być poniżej 30 kpln na raty - pewne źródło, wszystko fajnie. ale z waszych głosów wynika, żeby się nie pchać. Wskazówka, to jest model z wyłączonym fabrycznie tylnym napędem przez Japończyków, czy to ma znaczenie? Podobno pali 8,5 w trasie i 9,5 w mieście i to jest mi sprzedawane jako zaleta,

~tajniak222~tajniak222

Do wojtasse: dzięki kolego !!!!!!!!

wojtassewojtasse

Próbowałem 2.0 l w benzynie ten silnik nie ma polotu, zdecydowałem się na 2.5l+gaz (Princ na gazie zrobione 130tys.km, ja zrobiłem w 1,5roku 45tys.) jestem zadowolony, spalanie około 12,5 l gazu/100km. Zwróć uwagę na korozje na tylnej klapie i tylne nadkola.
Powodzenia i daj znać co kupiłeś.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Nissan

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 276
Przejechany dystans
10 015 421 km
Zatankowanego paliwa
449 759 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 066
Wydanych pieniędzy
580 830 zł
Średnie wydatki na auto
1 183 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 906
Wydanych pieniędzy
856 413 zł
Średnie wydatki na auto
1 744 zł
Zobacz dzienniki kosztów Nissan (491)

Testy zderzeniowe Nissan X-Trail

Najnowsze testy zderzeniowe Nissan X-Trail przeprowadzone przez Euro NCAP.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
2007

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
2003

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Nissan

Zużycie paliwa Nissan X-Trail

Na podstawie 172 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: jeju , dodano: 29.02.2012 09:25

Trochę kiepsko - jak dla mnie za dużo pali -silnik jest super- widać ,że konstrukcja jest japońska - ale dlaczego tak pali- tzn wytłumaczeniem jest automatyczna skrzynia biegów.To że auto dużo waży nie jest argumentem bo jeździłem tak ciężkimi autami( busami )gdzie areodynamika pozostawiała wiele do życzenia a paliły nie więcej jak 10 litrów. Tutaj ponad 12 litrów. Teraz moge dodać - zmieściłem się w 10,5 litra - i wiem że mozna się zmieścic poniżej 10 ale trzeba jeździć po prostu spokojnie ,normalnie i poddać się frajdzie z jazdy nie cisnąc gazu i będzie równiez super - otwieramy szyberdach i mamy prawie kabrio- :) - niestety tu obniżam ocenę po roku - dla mnie bardzo źle !

pełny raport Nissan Terenowy 2.0

autor: Sebastian, dodano: 06.02.2010 21:27

Zużycie paliwa wydaje się niezłe jak na tej wielkości auto, ale w porównaniu do benzynowego CR-V, który niemal pod każdym względem bije X-Trail-a na głowę, litr oszczędności na 100km. nie rekompensuje niedogodności jeżdżenia klekotem na mazut.

pełny raport Nissan Terenowy 2.0 dCi

autor: azbaz, dodano: 16.11.2011 06:37

Trzeba przyjąć za minimalne spalanie 10 litrów i zdać sobie sprawę, że zawsze może być więcej. Duże auto z racji na opory toczenia, powietrza swoje spalić musi. Ale to nic, byłoby to bardziej niż znośne gdyby nie F A T A L N A jakość serwisu z jaką miałem do czynienia w JAPAN MOTORS w Bielsku Białej klienta mają gdzieś! Kupiłeś Pan auto to teraz Cie jeszcze z kasy ogołocimy, a jak nie to stracisz gwarancje! Ceny części nieziemsko drogie. Np zwrotnica na tył nie występuje w zamienniku i po rabacie wołają za nią ok 5000zł stać Cię na Nissana i taki bubel serwis? Jak tylko wyczują niewiedzę klienta to naciągają do granic możliwości. Znajoma ma Primere za czujnik abs chcieli ją ogołocić z ponad 1000zł załatwiłem jej zamiennik za 120zł z wymianą 180 i co działa od 2 lat bez zarzutu. Przeglądy niesamowicie drogie. Robią łaskę, że dadzą 5% rabatu. Polecam pod względem serwisu ASO OPEL FIJAŁKOWSKI w Rybniku nie boją się innych marek, można negocjować cenę i są nastawieni na klienta! Mamy kilka Opli i ich serwisowanie to czysta przyjemność w porównaniu z Nissanem

pełny raport Nissan Terenowy 2.0
Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Nissan X-Trail

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Nissan X-Trail

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   200   400   600   800   1k

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Nissan X-Trail
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Nissan X-Trail, oglądali także