Ankieta

Wszystkie modele

Galerie

Nissan X-Trail

Udostępnij

Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 2001 roku. Pierwszy samochód Nissana w tej klasie, obok typowo terenowych modeli Patrol i Terrano. X-Trail również jest przystosowany do jazdy po bezdrożach, czym różni się od Qashqai'a, innego kompaktowego SUV-a marki. Model odniósł nieoczekiwany sukces rynkowy – do dziś sprzedano w liczbie ponad 0,5 mln sztuk. Pierwsza generacja auta bazowała na prototypie o tej samej nazwie z 2000 roku. Druga generacja debiutowała w 2007 roku. Zbudowano ją na płycie podłogowej Nissan C platform. Na bazie X-Traila powstał Renault Koleos.

Generacje Nissan X-Trail

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Podczas, gdy większość lekkich SUV-ów z generacji na generację zyskuje coraz więcej dynamicznych, opływowych kształtów, X-Trail trwa przy prostych, kanciastych formach kojarzonych bezpośrednio z rasowymi „pożeraczami bezdroży”. Nadwozie wystylizowane z użyciem ołówka i linijki nie prezentuje się może nazbyt nowocześnie, ale nadaje wizerunek pojazdu o ponadprzeciętnej solidności konstrukcji. Wskazuje też, że Nissanem da się wjechać dalej niż modelami konkurencji, które pod względem wyglądu przypominają podniesione „osobówki”. W 2010 roku karoseria opisywanego auta doczekała się delikatnych poprawek – za sprawą face-liftingu zyskała zmienione światła (do tych tylnych trafiły diody LED), przeformowane zderzaki, jak również subtelnie zmodernizowany grill.

Podczas, gdy z zewnątrz X-Trail II wyraźnie nawiązuje do swojego poprzednika, jego środek wręcz obfituje w różnice. Przede wszystkim nieładne i nieczytelne zegary umieszczone centralnie zastąpiono eleganckimi i bardzo przejrzystymi wskaźnikami umiejscowionymi na linii wzroku prowadzącego. Istotnych poprawek doczekała się zresztą cała deska rozdzielcza – szlachetniejszy design i wyraźnie lepsze materiały pozwoliły dogonić konkurencję w kwestiach stylizacji i jakości wykończenia. Również pod względem prostoty obsługi oraz widoczności wnętrze nie ma się czego wstydzić przed rywalami.

Na tym jednak zalety kabiny się nie kończą. Oprócz estetycznego, czytelnego, przejrzystego i dobrze wykonanego miejsca pracy kierowcy, wnętrze ma do zaoferowania bardzo wygodne siedzenia oraz dużą przestronność. Rodzinnemu wykorzystaniu auta sprzyja ponadto spora ilość schowków w kabinie pasażerskiej oraz dopracowana pod wieloma względami przestrzeń bagażowa. Kufer X-Traila okazuje się nie tylko ponadprzeciętnie pojemny, ale też bardzo praktyczny – przede wszystkim za sprawą podwójnej podłogi, w której środku wygospodarowano wysuwane szuflady pozwalające na sięganie drobiazgów bez potrzeby opróżniania bagażnika.

Bojowy wygląd zewnętrzny zachęca kierowcę Nissana do sprawdzenia jego możliwości w terenie. Japońskie auto radzi sobie w takich warunkach całkiem sprawnie, na co wpływ ma m.in. udany system napędu na cztery koła. Podczas jazdy zwykłą drogą ujawniają się miękkie nastawy zawieszenia – gwarantują one wysoki komfort podróżowania nawet na największych wybojach, ale sprawiają, że kierowca nie ma ochoty na pokonywanie krętej drogi. W przejeżdżaniu przez ostre łuki nie pomaga też układ kierowniczy – działa bowiem za mało precyzyjnie. Do spokojnego podróżowania skłaniają ponadto mało skuteczne hamulce.

Terenowy model z Kraju Kwitnącej Wiśni jest jedną z najdroższych propozycji w segmencie lekkich SUV-ów. Do jego kupna zachęca jednak bardzo wysoki standard wyposażenia – w serii X-Trail ma do zaproponowania komplet poduszek powietrznych (w tym kurtynowych), ESP, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, jak również automatyczną klimatyzację i tempomat.

Komentarze redakcji

Powagosław: Paradoksalnie, jeden z najbardziej oryginalnych samochodów w klasie. Jak to możliwe? Gdy wszystkie SUV-y silą się na efekciarstwo, X-Trail jedzie sobie spokojnie konserwatywną ścieżką. I to całkiem sprawnie.
Luzacjusz: Inteligentni ludzie się ponoć nie nudzą. Może są inteligentni kierowcy, którzy nie nudzą się w X-Trailu. Wiem, wiem... Świetnie spisuje się w terenie. Na jego widok dziki, zające i wiewiórki umrą z nudów, choć może to lepsze od umierania ze śmiechu.

Super okazje u dealerów

Nissan X-Trail - 1 samochód w ofercie

Rabat 10 000 pln!

Silniki Nissan X-Trail

Nissan X-Trail II - jaki silnik wybrać?

Diesle bywają wredne, ale w wozie o terenowym posmaku mimo wszystko są nieuniknione. Dlaczego? Bo samo auto, napęd na wszystkie koła oraz inne dodatki trochę ważą i potrzebują momentu obrotowego, żeby jakoś ruszyć się z miejsca. A diesle go mają i wręcz podają na talerzu. 2.0 dCi ma 150 lub 173KM i śmiało można powiedzieć, że jest w sam raz do tego wozu, chodź w obu wariantach nie jest tak dynamiczny, jakby się mogło na początku wydawać. Fakt, turbodziurę czuć, lecz gdy już się wskoczy w odpowiedni zakres obrotomierza, to wóz nabiera lekkości, szczególnie powyżej 3000obr/mim. Sam motor jest dość cichy, ale drży i jest jednym z gatunków tych wrednych diesli – ma problemy z filtrem cząstek stałych. A to droga i upierdliwa rzecz. Motor benzynowy z kolei jest dużo mniej problematyczny – ma 2.0l i 140KM. Radzi sobie dość dobrze, ale nie dość, że trzeba go kręcić, żeby wóz się ruszył, to jeszcze jest słabszy od diesla. Jeździ mniej przyjemnie, ale za to przy zakupie więcej zostanie w kieszeni. Przy wyjeździe z serwisu również.

Publikacje o Nissan X-Trail

Nissan X-Trail I - uniwersalny czy bezsensowny?

Obecnie sens posiadania typowej terenówki jest tak wielki, jak jeżdżenie w lecie skuterem śnieżnym po mieście. Z kolei teoretycznie uniwersalne SUVy są zwarte i gotowe do akcji, pod warunkiem, że przed ich zderzakiem nie pojawi się pierwsze wzniesienie. Czy istnieje jeszcze samochód, który nie zakopie się w bagnie, a na autostradzie nie będzie bujał się jak ponton na Atlantyku? Tak, ale niemieccy producenci nie znoszą takich aut, dlatego trzeba pogrzebać wszędzie poza Europą. Najlepiej zacząć od Azji. Propozycja z wyższej półki to Toyota Land Cruiser – z kolei tym z niższej bliżej jest już do aut szosowych, niż terenowych.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Nissan X-Trail

Nissan X-Trail na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Nissan X-TrailautoWcentrum - społeczność Nissan X-Trail

najwyższe oktanyAuta - Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 73,13

Nissan X-Trail Pan 74,86

Nissan X-Trail Explorator 36,73

Nissan X-Trail DIABEŁEK:)) 52,97

Nissan X-Trail KAJTEK 44,94

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Nissan X-Trail

BartekMB 44,24

Lech-A4 73,32

mayor 40,32

wojtasse 63,97

jara67 30,17

mikam 84,47

diablos28 30,04

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Nissan X-Trail

Nowe CB Radio w moim samochodzie
Nowe CB Radio w moim samochodzie Witam. Ponieważ denerwowało mnie ułożenie mojego CB radia w samochodzie, bo n...
Dramat - dzień bez auta
Dramat - dzień bez auta Minął rok od sprowadzenia autka. Co dzień jeżdżenie - robota, dom, czasem dalsze...
Letnie opony
Letnie opony Ponieważ temperatura za oknem już wiosenna, postanowiłem, że czas zrzucić zimowe...
Facet z łodzią
Facet z łodzią Pierwsza podróż z przyczepą. Obróciłem blisko 1400 km w ciągu 22 godzin z przycz...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Nissan X-Trail

od 123 900 zł do 164 600

<
<

Dostępne silniki

Diesel (150 - 173 KM): 2.0 dCi

 

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 6-stopniowa
Katalog nowych aut Nissan X-Trail
 

Najpopularniejsza wersja Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2.0 dCi 173KM - 5 drzwiowy terenowy

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
alufelgi
radio / CD
komputer
ESP
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja
podgrzewane fotele
tempomat
ksenony
centralny zamek

Dostępne kolory

Cena katalogowa

162 800

Zobacz ofertę Nissan X-Trail 2.0 dCi 173KM - 5 drzwiowy terenowy
 

Nissan X-Trail najczęściej porównywane z:

Subaru Forester
2.0 (150 KM)
Nissan Qashqai
1.6 Start/Stop (117 KM)
Hyundai ix35
Theta 2.0 MPI (163 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
2.0 benzyna 150 KM
98 000 km, 2007
43 900 PLN
Nissan X-Trail
2.0 benzyna 150 KM
99 000 km, 2007
55 900 PLN
Nissan X-Trail
2.0 benzyna 150 KM
52 000 km, 2008
64 900 PLN
Nissan X-Trail
2.2 benzyna
2003
17 900 PLN

Ocena auta Nissan X-Trail

  • Średnia ocena
    na podstawie 144 opinii
  • 4,17
  • Średnia dla segmentu
    Małe SUVy: 4,15

Wybrane opinie

Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

Wybrałem ten samochód spośród innych podobnych japońskich konstrukcji tak zwanych terenówek. Oczywiście nie kupiłem go po to by nim jeździć w terenie. Auto ma być bezpieczne i pojemne a jego przeznaczenie to jazda po mieście i rodzinne wyjazdy na wakacje. Zanim podjąłem decyzję o wyborze tego modelu przejechałem się autami konkurencji. Nowa Toyota RAW4 odpadła ze względu na ciasną tylna kanapę i wygląd który kojarzy się z kierowcą blondynka. Po prostu to auto nie pasuje do faceta. Honda CR-V nie urzekła mnie ani ciemnym wnętrzem, osiągami silnika ani dość kiepskim układem napędowym, który sam decyduje, kiedy napędza przednie a kiedy przednie i tylne koła razem. Mitsubishi Outlander to raczej auto dla młodego dresa, który zabierze panienkę do lasu i jeszcze szybciej z nią wróci, ponadto ten samochód ma raczej namiastkę bagażnika. W Nissanie dla odmiany jest wszystko. Najlepszy układ napędowy z elektronicznym systemem trakcji, który można załączać lub nie, dużo miejsca z przodu i z tyłu oraz...

dodał: OD
Nissan X-Trail Terenowy 2.5 i 16V (165 KM)

Przyzwoity samochod za calkiem rozsadna cene. Swietnie i wygodnie sie jezdzi po autostradzie ale i po rozjezdrzonych przez ciezkie ciagniki polnych drogach tez sie da. Byleby pamietac, ze to nie jest klasyczna terenowka oraz, ze miejskie, letnie opony nadaja sie wylacznie do jazdy po asfalcie. Zbiornik paliwa mieszczacy 60 litrow to zdecydowanie za malo. Moim zdaniem powinien miec przynajmniej 75 litrow. Przestrzen bagaznika DUZO mniejsza niz sugerowalaby wydzluzona sylwetka samochodu. Problem przestrzeni bagazowej czesciowo rozwiazuja w pelni rozkladane tylne siedzenia. Fantastycznie sprawuje sie przelaczanie napedu osi, zwlaszcza, ze jest mozliwosc recznego przejscia na "prawdziwy" napeded na obie osie. Mozliwosc recznego wyboru trybu pracy to olbrzymi plus i juz kilka razy wybawila mnie z tarapatow. W sumie, dla ludzi wyjezdzajacych czasami poza parkingi centrow handlowych, to obecnie chyba najlepszy wybor w tej klasie SUV-ow.

dodał: Tomek tpp_it "at" yahoo kropka ca
Nissan X-Trail Terenowy 2.2 Di (136 KM)

Samochód który świadomie wybrałem z puli: HONDA, SUZUKI, TOYOTA, NISSAN. Nissan X-Trail okazał się modelem idealnie dla mnie. Nie jest przeładowany gadzetami jak to w Suzuki. Jest klasycznie prostokątny i nie ulany. Teraz na rynku dominują obłe, ulane kształty i to mi sie nie podoba. Może dlatego że jestem rock´n roll´owcem i nie lubie kolesi którzy siedzą napuszeni w swoich SUWach i myslą że są Panami świata. Reasumując X-Trail jest autem w którym nie ma co się zepsuć, do tego Nissan zwany dawniej jako JAPOŃSKI MERCEDES jest marką samą w sobie i gwarantuje mi bezstresową jazdę. Osobiście polecam młodym ludzią, choć niestety cena jest dość wysoka dla ludzi do lat 30.

dodał: Daniel Konatowicz DEKA STUDIO
Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

oceniam 4,5 jak do tej pory jedyny raz miałem problem ale z alarmem nie z autem-pod latarnią morską alarm zwariował auto nie dało się otworzyć i uruchomić po ok.30 min.samoczynnie wszystko ustąpiło.Akcesoria dodatkowe bardzo marnej jakości, rury ozdobne po roku rdzewieją nissan na przeglądzie udał,że tego nie widzi,opony zimowe/dostałem gratis/nie dają się wyważyć 4-krotna próba nie dała efektów to co było w aucie fabrycznie jest ok.A może to tylko dealer jest marny. narazie danm mu szansę zobaczymy co będzie dalej tomek

dodał: tomek poltal@op.pl
Nissan X-Trail Terenowy 2.0 (140 KM)

przyjemnie sie jezdzi ale zarowno gaz, dzwignia zmiany biegow, hamulec, sprzeglo sa zbyt delikatne, ma sie wrazenie jazdy na symulatorze samochodu, latwo zrobic "zabke", to tez wina zbyt niskiego momentu obrotowego na niskich obrotach, auto po prostu gaznie przy puszczaniu sprzegla bez gazu, a operowanie gazem byloby latwiejsze palcem niz stopa taki jest delikatny... Stralem sie przedatawic wady auta, a zalety...hmm na nasze drogi po prostu genijalne auto, komfort rowniez wysoki.

dodał: Admin66
  • Zalety
  • + układ jezdny
  • + widoczność
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - jakość/cena
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Nissan X-Trail

Nissan X-Trail Nissan X-Trail 2004 Nissan X-Trail 2011 Nissan X-Trail 2007
Zobacz inne galerie Nissan

Opinie o instalacji LPG

Nissan X-Trail

  • 1.
  • 5,00 Nissan X-Trail I 2.5 i 16V (165KM) 2005r.
    dodał: Marek_JK, 11.08.2009

    Na benzynie nie zrobiłem wielu km. ale z tego co zauważyłem to praktycznie nie ma różnicy w mocy samochodu, elastyczności wyprzedzania. Przełączenie na gaz odbywa się bardzo szybko przy temp. otoczenia 25C po około minucie od włączenia samochodu.

  • 2.
  • 4,50 Nissan X-Trail I 2.5 i 16V (165KM) 2005r.
    dodał: jara67, 15.04.2010

    poprzedni moj samochod renault kangoo jezdzi na gazie 10 lat i zrobilem nim na gazie 505 tys km bez naprawy silnika tak ze gaz nie szkodzi silnikowi tylko trzeba dbac o wymiane plynow na czas

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

37 komentarzy

31 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Jeju~Jeju

Witam ponownie- przestzegam równiez wszystkich, którzy chcą przerobić na gaz silnik QR20 czyli benzynę 140 KM- przeprowadziłm wywiad-począwszy do warsztatów które niestety podejmuja się zagazowania- włacznie do producentów instalacji- którzy na szczęście odradzają takie posunięcia w tym aucie- - Pozdrawiam-

~Jeju~Jeju

Dlaczego nikt nie pisze nie ostrzega, że benzyny Xtraila QR20 to beznadziejne silniki(lub mają wadę )! Oprócz tego sypią się katalizatory - porażka ! - Silnik jest wrażliwy na brak oleju - a auto niby ma komputer tylko nie tak skonstruowany jak powinien-w moim aucie zrobiło się niskie ciśnienie oleju - komp milczy żadna lampka nic nie pokazała- silnik się zatarł ! po remoncie - wyparowało trochę oleju ponad 2,5 litra i też nic komp nie pokazał a silnik nie chciał odpalić bo nie było kompresji ! Tak więc nie polecam używanych Nissanków z silnikiem QR20 - jesli już róbcie od razu remont lub przyjmijcie że 4-6 tys macie do wydania- mało kto wam sprawdzi silnik przed zakupem i go oceni w 100 % - bez jego rozebrania Natomiast samo auto jest ok walory użytkowe i jezdne bardzo dobre żeby nie te silniki.Jedyną zaletą silnika jest kultura pracy - a i jeszcze jedno gdzieś wyczytałem, że super jeździ na wysokich obrotach - no tak ale to ponad 4 -5 tys - sprawdziłem ok ale w tym silniku to pierwszy gwóźdż do trumny -
a jeszcze co do diesli - naczytałem się przed zakupem mojej benzyny,że diesle są be - teraz widzę że ogólnie jedne i drugie silniki sa niedopracowane lub ich kontrola( czujniki ) jest nie taka jak powinna być - zawiodłem się po raz pierwszy na Japonczykach...wracam do forda - a miało być tak pięknie.

~Wrocek~Wrocek

1szy i ostatni raz Nissan!!!
2.0l 173KM 2007 ze wszystkim oprócz skóry i ksenonów, przebieg 90tys km. Lista usterek:
1. Nie zasuwa sie szyberdach ("odbija" - po gwarancji, serwis proponuje wymianę silnika 2>kPLN
2. Padło lewe przednie łożysko - po gwarancji, serwis zepsuł "przy okazji" czujnik ABS, bo inaczej nie da się wymienić łożyska; reklamacja na serwis do Nissan Węgry bez skutku, 1200PLN w plecy
3. Pękło 3cie światło STOP - do środka wlewała się deszczówka! Po gwarancji...
4. Nagminnie ściera wewnętrzne krawędzie przednich opon - żadna regulacja zbieżności nie pomaga - obecnie założyłem 3ci komplet letnich opon
5. rdza przy styku chromowanej listwy z blachą nad tylnej klapie (nad rejestracją) - wg serwisu nie podlega reklamacji lakierniczej
6. uszczelka tylnych prawych drzwi notorycznie "zwija" się
7. przednia szyba pękła - Nissan twierdzi że od kamienia, tyle że pęknięcie zaczęło wychodzić SPOD USZCZELKI; sprawa w sądzie!

POZA TYM ŁĄCZNIE 7 AKCJI SERWISOWYCH!!!!!!!!!!!!!!!
Skala usterek, sposób traktowania klienta to jeden wielki skandal. To po prostu wygląda jak sabotaż, bo ilością kłopotów możnaby obdzielić klilka innych aut

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Nissan

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
11 130
Przejechany dystans
400 257 227 km
Zatankowanego paliwa
347 238 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 793
Wydanych pieniędzy
482 051 zł
Średnie wydatki na auto
1 159 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 405
Wydanych pieniędzy
634 155 zł
Średnie wydatki na auto
1 524 zł
Zobacz dzienniki kosztów Nissan (416)

Testy zderzeniowe Nissan X-Trail

Najnowsze testy zderzeniowe Nissan X-Trail przeprowadzone przez Euro NCAP.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
2007

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
2003

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Nissan

Zużycie paliwa Nissan X-Trail

Na podstawie 157 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: _kierowca_, dodano: 13.02.2012 16:43

Póki co to nie mogę się rozpisać w tym temacie. Po przejechaniu pierwszych kilkuset kilometrów muszę stwierdzić, że jest zaskoczony (niestety negatywnie) spalaniem. Zanim zakupiłem X-traila czytałem wiele opinii w internecie na temat spalania. Zachęciły mnie wypowiedzi użytkowników o niskim spalaniu rzędu 8-10 l/100 km ale rzeczywistość jest inna. Do tej pory jeździłem na 2WD, bez klimy i muszę przyznać, że wskazówka wskaźnika poziomu paliwa opada bardzo szybko. W najbliższych dniach spróbuję policzyć spalanie ale jestem już teraz przekonany, że utopijne spalanie na poziomie 8-10 litrów to tylko marzenie...

pełny raport Nissan Terenowy 2.2 Di

autor: Jacek, dodano: 30.04.2010 08:50

na tą pojemność silnika nie można narzekac, chociaż mogłoby być zawsze lepiej. Gdy auto było sprawne średnia spalania wskazywana przez komputer zimową porą i przy oszczędnej jeździe wynosiła 6,8 l/100 km w jeżdzie mieszanej. C0 do ceny przeglądów to są drogie. Niemiłym zaskoczeniem jest, że do ceny przegladu nie wlicza się zakupu filtra powietrza i za jego zakup oraz wymianę należy płacić dodatkowo.

pełny raport Nissan Terenowy 2.0 dCi

autor: tomek, dodano: 17.09.2005 16:20

daję tylko dobrze bo czytałem że może spalać dużo.......wpisuję 10l/100km ale tylko dlatego że jesli nic nie wpiśz to program nie puści mojej oceny dalej a tak naprawdę to nie wiem ile pali bo nie sprawdzałem

pełny raport Nissan Terenowy 2.0

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Nissan X-Trail

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Nissan X-Trail

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   200   400   600   800   1k

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Nissan X-Trail
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Nissan X-Trail, oglądali także