Daewoo Nexia - Opinie i oceny o modelu - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

mówię o egzemplażu serwisowanym i bezwypadkowym, po 100000km zaczęła cieknąć chłodnica, sprężyny w tylnym zawieszeniu wytrzymują jakieś 60000km, psują się siłowniki centralnego zamka i panel od elektrycznych szyb, mimo przeglądów i napraw coraz większe problemy z zapalaniem, po 130000km planowanie głowicy, wymiana uszczelnień, wysiada układ wspomagania, marnej jakości poduszki silnika, pompa wody wysiadła po 130000km, słabe drążki reakcyjne i...

sporo sie w tym aucie działo z tego co pamietam to wymienie między innymi : wymiana dwukrotna sprezyn , 3 razy wymiana uszczelki pod głowicą , 2 razy naprawa i raz wymiana alternatora , zacinanające się zamik w takim stopniu że nie szło wejśc do samochodu , pęknięta głowica , wymiana panewek i pierscieni na tłokach ( choć nie wnikło to z winy kierowcy ) , wymianiona chłodnica 2 razy pompa plaiwowa choć zawsze jeździłem z paliwem w baku ,...

i tu jest najgorzej. miałem wczensniej passata z 90 roku 1.8 natrzaskałem na nim ponad 450000 km i nawet się w połowie nie popsuł jak nexia . Nexia jest autem bezlitosnym jak już coś siądzie to nie ma jazdy dalej. siadł mi alternetor - koniec jazdy , siadła mi uszczelka pod głowicą 3 razy - koniec jazdy łożysko w kole ledwo co się odezwało to zaraz się całkiem rozlecialo - koniec jazdy walnęły sprężyny 2 razy - koniec jazdy układ zapłonowy...

Tutaj SZOK - mam je siódmy rok, a kupiłem jako auto 3 - letnie - w sumie 10 letnie auto - czytam wpisy w tej rubryce i widze, że ludziska narzekaja na całkiem nowe auta za 150tysięcy - a tutaj dosłownie nic! NIC!!! na przestrzeni 160 tysięcy kilometrów siadła tylko pompa paliwa - i to z mojej winy, bo przez długi czas jeździłem zatankowany szklanka paliwa - podobno w konstrukcjach oplowskich tak nie mozna bo pompa siądzie - mówił mi to...

Nie wiem czy to tylko u mnie ale już dwa razy zawiódł układ chłodzenia. W zeszłym roku pękła gumowa rurka z płynem chłodniczym, naturalnie cały płyn wyleciał - poszła uszczelka pod głowicą. Kiedy wymieniałem uszczelkę okazało się że wałek rozrządu oraz obudowa głowicy to już szmelc. w tym roku analogiczna sytuacja (odpadł korek od chłodnicy) na szczęście w porę zauważyłem i nic więcej się nie stało poza stratą płynu. Poza tym w najbliższym...

Wymiana uszczelki pod głowicą (zapewne przez gaz - wyższa temp. spalania) Dodać można jeszcze hamulce. Ja trafiłem w tym egzemplarzu na kiepski prawy zacisk hamulca z przodu, zdiagnozowałem to dopiero po upływie gwarancji niestety. Zapiekały sie tłoczki w cylinderkach. Zawsze po zimie czeka mnie czyszczenie, w przeciwnym wypadku grozi to zapieczeniem tłoczków. Można też wymienic cały zacisk ale myśle ze szkoda pieniędzy. Wymieniłem to bo ta...

moim fatum to pompa hamulcowa w przeciągu dwóch lat wymieniłem dwie pompy,ponieważ w każdej przepusczała zawsze jedna sekcja.Orginalna koreańska pompa kosztuje ok.450zł ale jak wspominałem wcześniej o zamiennikach od opli(ta była znacznie tańsza 230zł)Wymieniłem też tylnie sprężyny ponieważ auto było zbyt miękkie i po wsadzeniu kompletu pasażerów auto dobijało tylnimi oponami o nadkolakupiłem je nowe ok 80zł za sztukęI auto poszło od rzau do...

W zasadzie modele te nie odznaczaja sie jakimis typowymi powaznymi ustarkami, jedyna awaria mogaca nastapic nagle jest zerwanie paska rozrzadu ale regularna wymiana zapobiega takim ekscesom. Do tego w modelach z pocztaku produkcji w ktorych zastosowano zaciski od kadeta problemem jest notorycznie zapiekanie sie tych elementow. Pomaga wymiana na zaciski od lanosa - duzo skuteczniejsze hamowanie i niezawodnosc (sam tak zrobilem i zapomnialem o...

Przy przebiegu ok. 110000km pękła uszczelka pod głowicą. W trasie liczącej 320 kilometrów awaria nastapiła 5 kilometrów od domu. Z trudem, ale dowlekłem się pod dom a następnie do mechanika gdzie silnik skonał (naprawa o ile dobrze pamiętam 600zł) I to w zasadzie tyle z poważnych które unieruchomiły samochód - reszta to drobnostki które można samemu zrobić (wszystko co pamiętam wymienione powyżej)

Niby parę ich było. Np. katalizator , sprężyny tylnych amortyzatorów, uszczelka pod głowicą, pompa paliwa, korozja niektórych części nadwozia. Ale koszty usunięcia usterek na bardzo przyzwoitym poziomie. Przez 12 lat użytkowania sholowano mnie z drogi tylko 1 raz, gdy padła pompa paliwa. Myślę, że to bardzo dobry wynik. Miałem do tego auto bardzo duże zaufanie.

Lista ocen Daewoo Nexia (334) - Bezawaryjność (poważne usterki)