Lista ocen Dodge Caliber 1.8 i 16V 140KM 103kW 2006-2010 (32) - Silnik

3,0

~Niezadowolony

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Dla mnie to auto to jakaś pomyłka ! na codzień jeździ nim żona.Może mój egzemplarz jakiś felerny,ale przy 60 tys padło cale przednie zawieszenie amortyzatory(prawy wyciekł),końcówki drążków kierowniczych,swożnie i tuleje na wachaczach,auto nie jeździło po dziurach ! ale do szewskiej pasji doprowadzają mnie źarówki przednich świateł ! jak się spali - to serwis ! ch..j na to już położyłem i jeżdżę ze spaloną.Do serwisu mam 60km + około 80zł...

4,0

~...

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Za niewiele ponad 30 tys samochód który zdecydowanie wyróżnia się z tłumu, stylistyka rewelacja, osiągi przeciętne, powiększone gabaryty sprawiają że nie do końca czuć wszystkie konie pod maską, jednak zbiera się powiedzmy ze przyzwoicie choć bez rewelacji, spalanie średnio 10 litrów, drzwi trzaskają, poza tym prostota w wykonaniu bez zbędnych dodatków, ogólnie bardzo fajny samochód, polecam, jak na razie bezawaryjny, lodówka w schowku w...

4,0

~Kierowca bombowca

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Na autostradzie powyżej 130km/h auto wyje. Zależy to też zapewnie od jakości opon i ich typu. Ja testowałem na letnich Continental. Jeżeli chcesz posłuchac radia musisz dać prawie na max volume bo ryk silnika zaglusza wszystko. Elastyczność średnia ponieważ na normalnej drodze przy ruszaniu np z 2jki musisz umiejętnie wduszac pedały bo CI zgaśnie. Jest to bez waątpienia spowodowane masą tego małego czolgu 1380kg bez załadunku.

5,0

~mdzikowski@compass.pl

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Przez około roku używałem Megan II i Calibra na zmianę. To niby podobna klasa, ale jednak inny świat. Meganką mógłbym jeździć używając praktycznie 2 i 5 biegu, w Calibrze należy wykorzystywać całą sekwencję, ale za to przyjemność z jazdy jest bardzo duża. Autostradowe przepisowe 130 km/h wymaga o 400 obr./min mniej niż w megane 1.6. Auto płynie... cicho... Reszta dalej

4,0

~3NT

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Silnik wysokoprężny, dokładnie 149KM. Trzeba nauczyc się nim jeździć, bo w przeciwieństwie do diesli o zupełnie innym momencie obrotowym, trzeba go odrobinę przekręcić. Do optymalnej jazdy pod względem dynamiczności niezbędna jest zmiana biegów w okolicach 4500 obrotów. Wpływa ma to oczywiście na spalanie, ale mając taki samochód raczej nie oszczędza się na paliwie.

4,0

~Dodge

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

silnik generalnie ok. w mieście bez uwag, w trasie przy wyprzedzaniu trzeba go troche poprzeciągac na niższych biegach do ok. 3500 - 4000 obrotów i wtedy idzie jak burza :) Natomist przy próbach wyprzedzania w granicach 2500 - 3000 obrotów zbiera się troche zbyt wolno. Generalnie trzeba nauczyc się nim jeździc.

4,0

~pablo

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Silnik prosty długowieczny na łąńcuchu rozrządu. Przebiegi rzędu 300.000 nie powinny byc mu w żaden sposób straszne. Dość cichy lecz mimo 140/156 KM jakby za słaby do tej masy. Bardzo dobrze spisuje sie na instalacji gazowej z górnej półki pomimo znalezienia sie na liście Prinsa.

4,0

~Adi

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Trudno mi oceniać, ale jak na razie wydaje się w porządku. Koszty eksploatacji nie są aż tak duże. Oczywiście dynamika jazdy jest gorsza niż podczas użytkowania diesel'a a instalacja gazowa trochę zamula silnik ale nie jest źle.

5,0

~Miki

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

idealnie - nie jest to wyścigówka :) więc jak ktoś spodziewa sie super osiągów to powinien kupic wersję 295 KM. Na misto w zupełności wystrczy, w trasie czasami trzeba go troche bujnąc przy wyprzedzaniu.

5,0

~Wojtek

Dodge Caliber

Hatchback 1.8 i 16V 140KM 103kW

Silnik znakomity nie wiem czemu ten bląd występuje koni jest 150 i spokojnie na trójce nie jednego turbo diesla sie wyprzedza a do odcięcia można ok 130km/h osiągnąć