Ocena kierowcy - Fiat Cinquecento

aols@wp.pl, 22 lat temu

Silnik 0.7 i 31KM 23kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 120 tys. km

Fiat Cinquecento 0.7 i 31KM 23kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

2,46

35% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Eksploatowalem ten samochód przez rok i 4 miesiace jako słuzbowy, średnio miesiecznie robiac 8000 km w trasie. Uważam, że auto jest dobre tylko do jazdy po miescie i okolicach.W eksploatacji jest drogie (niektóre częsci, np tłumik kpl z wymianą kosztował ok.1500 zł w ASO).Projektanci elektryki zapomnieli chyba, że to auto ma silnik chłodzony ciecza a nie powietrzem.

Wrażenia

2,0

Silnik

Wymiana napędu rozrządu przy 45.000 i 90.000,pęknieta głowica + przepalona uszczelka, zbiornik płynu chłodzącego pekł przy 90.000km,eksploatacja głównie w trasach,często przy max.prędkości (po "odmuleniu") osiągał 140 - 150 km/h

2,0

Skrzynia biegów

Przy 45.000 km wymiana sprężyny mocującej drążek zmiany biegów, ogólnie wybierak b.delikatny

2,0

Układ jezdny

Wymiana sprzęgła kpl. przy 45.000 km,tarcze + klocki przy 90.000, bez zarzutów, przy 45.000 wymiana linki recznego, przy 90.000 jej regulacja.

Komfort

3,0

Widoczność

2,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie wydajne, przy -10 st. potrzebowałem 2 min ostrej jazdy na ogrzanie wnetrza, wentylacja skuteczna tylko przy otwartych oknach

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Fatalnej jakości przednie fotele, po 60.000 wymiana urwanego regulatora przesuwu fotela,popekana i wytarta tapicerka kierowcy, przy 120.000 skrzypiały jak stara wersalka

1,0

Wyciszenie

Wyciszałem dodatkowo maske i przegrode czołową,trochę pomogło. Przy prędkościach pomiedzy 110 - 120 km/h było najgłosniej, powyzej tej predkości odgłos przypominał prace odkurzacza

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Srednio przy ostrej i szybkiej jeździe palił 8/100. W ASO co 15.000 km zostawialem średnio 800 - 1000 zł

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Częste poluzowanie osłon podwozia,dokręcane przy kazdym przeglądzie, przy 60.000 i 90.000 wymiana linki gazu

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

90.000 km - pęknięcie głowicy.Uniknąłbym tego, gdyby producent pomyslał o niezbędnym i tanim drobiazgu - wskaźniku temperatury silnika i kontrolce poziomu cieczy w chłodnicy......!!!!!!!!!!!!!!!! może wtedy nie wracałbym na lawecie z trasy

Czy ocena była przydatna?