Lista ocen Honda Civic VIII Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW 2006-2010 (37) - Wyciszenie

5,0

~akdark

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Wyciszenie diesla jest bardzo dobre, chociaż nie tak dobre jak np. Toyoty Avensis albo innych klasy średniej mimo, że ich silniki diesla są często o wiele głośniejsze. Ale z kolei można jechać nawet 190 i jedyne co słychać to opływ powietrza, a silnik tak samo \\\"hałasuje\\\" jak przy 100 km/h :-) Tu najpierw chciałem dać 4gw. ale jak na kulturę pracy tego diesla daję 5! Trzeba samemu usłyszeć!

5,0

~kliczek

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Mówią,ze wyciszenie w Hondzie Civic jest przeciętne. To prawda. Ale Japończycy zamiast zbudować auto z rechoczącym ropniakiem obkładanym grubą izolacją, zbudowali cichutki silnik, do którego nie potrzeba tego całego ogromu mat. Auto jest ciche z natury, a do tego lekkie - bo nie ma wielkich kilogramów izolacji.

4,0

~Andrzej

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Mogło by być ciszej, jest porównywalnie do Leona. W mieście i do 90km jest ok, przy prędkościach autostradowych zaczyna mocniej szumieć. Nie jest to klasa wyciszenia jak w autach premium. Podkreślę że najwięcej hałasu pochodzi wcale nie od silnika diesla (którego prawie wcale nie słychać) lecz od opon i szumu wiatru wokół auta.

4,0

~Johnny

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Mogłoby być lepiej, twardo zestrojone zawieszenie. Na autostradzie i ładnych drogach jest super, tylko na lokalnych, gdzie mnóstwo kolein i dziur daje to o sobie znać. Mimo wszystko jest znośnie, silnik z racji, że to świetna konstrukcja to w trasie praktycznie niesłyszalny, jedynie szum opon i nadwozia.

2,0

~KonanekAD

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Jeżeli się nie poprawi fabryki to do 120km/h będzie dało się jeździć w relatywnie dobrych warunkach ale polecam wygłuszyć chociaż bagażnik. Daje to zaskakująco dużo, pracy przy tym nie ma bardzo dużo a efekt jest świetny. Rozumiem że to miejskie auto ale niestety tutaj Honda dała ciała.

4,0

~przemo

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

silnik wyciszony rewelacyjnie. Przy prędkości 150-160 nie ma mowy o jakimkolwiek dzięku dochodzacym z silnika - tylko szum wiatru. Trochę lepiej mogła być wyciszona podłoga. Fabryczne opony na niektórych nawierzchniach dość słychać - ale nie jest to dokuczliwe.

4,0

~marcin265@yahoo.com

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Na wolnych obrotach jest dosyć głośno, również na zimnym silniku. W innych sytuacjach auto pracuje dosyć cicho. Nie tak jak na pompo wtryskiwaczach. Przy 180 zaczyna być głośno. Czujnik podgłaśniania radia wtedy załącza się o raz ostatni.

4,0

~Andrzej

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Na niskich obrotach, przy zimnym silniku słychać, że to diesel. Na trasie silnik w zasadzie niesłyszalny przy dowolnej prędkości. To ogromna przewaga wobec wersji 1.8 benzyna, która jest nieznośnie głośna od 4000 obrotów, tj. na autostradzie od ok. 145km/h.

3,0

~Zaran

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Tutaj jest troszkę gorzej. W wersja po liftingowych poprawili ten obszar. Ale nie ma tragedii. do prędkości 160km/h w samochodzie jest cisza i tylko jakieś większe hałasy dochodzą do wnętrza.

Dziennik kosztów dla Honda Civic VIII Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Średni koszt przejechania 100 km

41,00 zł

on

7,4

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Mares

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 2.2 i-CDTi 140KM 103kW

Niewiele dobiega z zew. zwłaszcza silnik jest przyzwoicie wyciszony, słychać go tylko w zimie zaraz po uruchomieniu lekko klekocze ale gdy się rozgrzeje to trudno poznać że to diesel.