Jeep Cherokee II

KUPOJAC JEEP-a WCZESNIEJ WIELE CZYTALEM O TEJ MARCE,TYM MODELU.LUDZIE PISALI,ZE AUTO B.DOBRE,NIEZAWODNE ITD i.......SIE NIE ZAWIODLEM!!AUTO JEST NAPRAWDE NIEZAWADODNE.SILNIK BEZ ZARZUTOW,BLACHA NAWET NIE MYSLALA O TYM ABY ZMIENIC KOLOR NA POMARANCZOWYM.ZAWIESZENIE IDEALNE.W TERENIE SPRAWDZA SIE DOSKONALE. WYGODNE.GLOSNE W SRODKU,ALE TO NIE JEST AUTO DLA BIALYCH KOLNIERZYKOW.JEST TO AUTO DO KTOREGO SIE WCHODZI Z WIELKA PRZYJEMNOSCIA.CHOCBY PO TO ABY SIE TYLKO PRZEJECHAC.SPRZEDALEM TYLKO DLATEGO,ZE 90% JAZDY TO MIASTO.JEST TO TROSZKE ZA DUZE AUTO NA MIASTO I JAK NA JEDNO AUTO.SPALANIE W MIESCIE 10-11L MAX.TO CHYBA NIE ZA DUZO JAK NA TE GABARYTY.TEREN 4X4 15-16L.ALE FRAJDA ZJAZDY NIESAMOWITA.NAPEWNO JESZCZE RAZ KUPIE JEEP-a,ALE JUZ JAKO 2 AUTO.WARTO!!!

uwielbiam nim jeżdzić, tani w zakupie, jak się okazało i w eksploatacji też nie jest drogo, jeżdze nim po mieście (Wrocław) trasy i troche po dziurach wszędzie sie sprawuje znakomicie, jedyny problem to ludzie którzy nie wiedzą że te auto ma 15 lat i kosztuje ok 12 tyś czyli tyle co jakieś dresiarskie bmw albo wieśniacki golf i za każdym razem w myjni czy przy zmianie opon czy każdej innej robocie chcą mnie skasować o wiele więcej myśląc ze jak mnie stać na takie auto to mam kupe kasy jak na swoją cene wyglądają i są super :skóra klima elektryczne fotele szyby antena, automat , tempomat elektryczne lusterka ,centralny zamek i dobre radio lakier metalik , wtrysk paliwa, wspomaganie,poprostu miodzio.

Auto sprawia wiele przyjemności z jazdy, potrafi być łagodne i ciche ale z pewnaścią zadowoli tez miłośników mocniejszych wrażeń, pomimo automatycznej skrzyni biegów potrafi ze świateł ruszyć z piskiem i ostro przyśpieszać, podczas zmiany biegu z 3 na 4 na pełnym gazie (ok 100 km/h) dostaje takiego kopa jakby ktoś w tył wjechał. Natomiast w terenie wielkim atutem jest silnik który w połączeniu z automatem daje pełnom satysfakcje, można delikatnie ruszać bez zerwania przyczepności nawet pod naprawde strome podjazdy. Największą wadom auta są częste drobne usterki ale moje auto ma sporo przejechane a poza tym mam wrażenie że poprzedni właściciele troche go zaniedbali.

zawsze chcialem mieć taki samochód. Kupilem go dwa lata temu i sprzedałem kilka dni temu. Spełnił wszystkie moje oczekiwania. Mam nadzieje, że nowy właściciel będzie równie zadowolony. Wybrałem wersję z silnikiem diesla, dojeżdżalem tym autem do pracy i to zdecydowalo o wyborze silnika. Osobom, które maja wątpliwosci z jakim silnikiem Jeepa kupić polecam odpowiedzieć sobie na pytanie.Jeśli samochód ma być zakupem dla przyjemności, nie ma się nad czym zastanawiać - benzna lub gaz. Jeśli ma być ekonomicznie i bez gazu, to diesel jest dobrym rozwiązaniem. Jeśli chcecie jeździć głównie po asfalcie to kupcie koniecznie wersję z reduktorem Full time.

Daję pięć gwiazdek bo to bardzo funkcjonalne auto i wyjątkowo ma duszę auta wyścigowego, limuzyny i terenowego. Jak ktoś zachwala typowe i bardzo drogie bulwarówki to śmieję się z niego bo te samochody w niczym nie są dobre i służa do szpanu, mój nie jest najładniejszy ale bezpiecznie dowozi mnie tam gdzie chcę, a fanom tych pseudo terenówek proponyję wjechać na bezdroża żeby przekonać się co naprawdę potrafią ich zabawki, o ile nie boją się ich porysować ha,ha,ha. Oczywiście nie piszę tu o off roadzie w profesjonalnym znaczeniu bo tam jeżdzą bryki mocno podrasowane.

jest to świetne auto którym bez obaw można zjechać z asfaltu,jeśli tylko dorzucimy opony terenowe można śmiało wjeżdżać nawet w cięższy teren. za takie pieniądze właściwie wyboru wielkiego nie ma. subiektywna sprawa ale osobiście wole Jeepa w full opcji z elektryką skórzanych foteli itp niż np. Patrola w wersji dla ubogich z szybami na korbki,czy Fronterę bez możliwości jeżdżenia 4x4 po asfalcie. ale każdy musi sam przemyśleć do czego i jaki samochód jest mu potrzebny.

Miałem to szczeście posiadać model 1989-1996 wyposażony w Jeep´owski 6-cylindrowy silnik w układzie rzędowym, wg specjalistów jeden z najlepszych silnków w historii motoryzacji. Późniejsze modele miały już silniki w układzie V i częstsze awarie. Modele 1989-1996 można określić krótko: samochody nie do zajeżdzenia, pod warunkiem pilnowania poziomu oleju w silniku i transmisji. Mój Cherokee pozostanie na zawsze w mej pamięci ;)))))

Za niewielkie pieniądze otrzymuje się prawie kultowe auto, które nie boi się bezdroży ani trasy. Lecz podkreślam jeszcze raz do tego samochodu tylko 4.0 z automatem najtrwalszy. Przestronne nadwozie z małym minusikiem za przestrzeń z tyłu. Trzeba być świadomym spalania. Bardzo trzeba uważać na stan techniczny egzemplarza jaki ma się zamiar zakupić, bywają sztuki po prostu zajeżdżone i silikonem łatane.

Jeep jest tylko jeden.... Ja zadowolony jestem bardzo, jedyne co mnie martwi, to duże zainteresowanie złodzieji, z tym się trzeba liczyć.... Oczywiście jednostki nawykłe do miekkich limuzyn będą narzekać na komfort i hałas, ale to nie jest autko dla panów robiących sobie manicure.... Radość jazdy tam, gdzie wzrok i wyobraźnia posiadaczy BMW, Mesi i innych takich nie sięga wynagradza wszystko.

Lubię jeździć jeepkiem, choć troszeczkę za mało mocy jak na 2,5 litra (porównuję z nowszymi Hondą CR-V, Nissanem X-Trailem), buja, trochę hałasuje i ślnik i koła (zależy od opon), daleko mu do komfortu limuzyny i dynamiki sportowego autka, czasami stękam, że Twingo to paliło 7 litrów gazu, ale i tak bardzo, bardzo lubię jeździć jeepkiem. A w terenie to sama radość...

Co tu dużo pisac, Cherokee ma cos w sobie co nie pozwala przestac o nim myslec:). Dwa tyg temu musialem go sprzedac ale juz rozgladam sie za nastepnym, mam audi a4 2,6, niby dobre auto ale nie ma tego czegoś:) lubie stare auta które mają dusze a Jeep właśnie ja ma:) Czekam teraz na przypływ gotówki, sprzedaje audi i juz tylko Cherokee:) Gorąco polecam!

Auto osobowe z napędem na 4 koła nie nadające się w teren (brak ramy). Duża cena, słaba jakość i zacofana technologia, zarówno jeśli chodzi o wnętrze jak i wygląd. Awaryjne auto dla laików, którzy myślą, że to terenówka, bo tak wygląda ;-) Auto nie radzi sobie w większym terenie. Nie wytrzymuje wał i mosty. Delikatne autko na nasze polskie drogi.

Jak na amerykańskie (w zamyśle, bo produkowane w Austrii), terenowe auto - ok. Styl to podstawowa zaleta tego pojazdu. Coś w nim jest... Mimo konstrukcji z lat '70, co się czuje jest w tym samochodzie coś bliżej nieokreślonego, co powoduje, że jeździ się nim wyśmienicie i bardzo przyjemnie. Bardzo łatwo się z tym samochodem zżyć ;)

Auto dla lubiących kanciaki, w terenie spisuję się doskonale przy oponach MT, jak się ma AT to się ślizga, generalnie jak wsiądzie się do jeepa to nie ma porównania z innymi rzęchami, polecam gorąco każdemu kto lubi grzebać przy aucie i potem mieć dużo radochy z jazdy, auto robi wrażenie, i jest czym, bo on jest po prostu wspaniały.

Kupiłem model z 94 roku sprowadzony ze Szwajcarii. W środku i na zewnątrz stan fabryczny, przebieg 223 tys. Jak się trafi sztukę nie katowaną można tylko lać benzynę i jeździć. Pali swoje ale cóż - odpłaca zerową awaryjnością, brakiem problemów w każdym terenie i warunkach drogowych. I ten klimat... :D Auto nie dla centusiów:)